Informação AUTOBUS EN LA FOTO

Empresa: En Chiveras Abandonados Recuperación
Número: 1235
Carroc.: Superior Coach Company SuperCruiser
Chasis: Reo A-475
Lugar: San Rafael de Onoto-Portuguesa
Autor: Jhonangel Montes
Unidad que perteneció a la Alcaldia de San Rafael, Escuela Granja El Algarrobo.

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Contexto:

En Chiveras Abandonados Recuperación 1235 por Jhonangel Montes
Fecha de envío de la foto:20/9/2011 21:12:556023 visitas 40 comentarios Denunciar foto
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Comentarios sobre la foto

Edgardo González (20/9/2011 22:09:47) Citar · #1

Wow!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! pana que foto, no pregusntaste de dodne viene????, que buena foto

Jhon Rojas (21/9/2011 00:12:40) Citar · #2

Edgardo González
Gracias pana, no pregunte, es que está guardado en un garaje de la alcaldia, y más bien tomé la foto desde afuera, pero según un comentario eran cómo tres de estos, los otros no se donde están, y este tiene alrededor de unos 13 años sin funcionar..

Alejandro Curvelo (21/9/2011 01:14:11) Citar · #3

Jhon excelente foto mi pana ,,,,,, Edgardo ese carro se ve que era de Inv.. Colectivos Paraiso fijate en el espejo derecho un poco mas arriba se ve el color azul claro que llevaban estos buses

Alejandro Curvelo (21/9/2011 01:15:25) Citar · #4

Jhon no le lograste ver la placa ....

Edgardo González (21/9/2011 15:51:18) Citar · #5

Ya lo vi Alejandro, además hice el comentario en la otra foto ayer mismo, gracias

jose márquez (21/9/2011 17:44:02) Citar · #6

ex inversiones paraiso

Jhon Rojas (21/9/2011 17:53:35) Citar · #7

Alejandro Curvelo
Tiene placa atras nada más, pero no se ve nada, la proxima vez que vaya le tomare más fotos, para que sepamos mejor su historia.

Alejandro Curvelo (22/9/2011 00:41:20) Citar · #8

Ojala puedas encontrar los otros 2 buses que se fueron con este ..... saludos ...

fernando morales (9/10/2011 15:20:20) Citar · #9

EXCELENTE FOTOGRAFIA COMPAÑEROS LASTIMA QUE ESTOS CABALLOS DE BATALLAS NO ALLAN ALGUIEN E INGENIARSELAS PARA RECUPERARLOS Y REC ORTARLOS COMO UN ENCAVA SERIA MAS COMODO Y HABARCARIAN MENOS ESPACIOS UNA VEZ VI UNO EN EL TUY CON LA LINEA DOS LAGUNAS LOS DEMAS EN VALENCIA

fernando morales (9/10/2011 15:23:54) Citar · #10

me e enterado de muchos de los buses que trabajaban en caracas por el excelente trabajo investigativo de ustedes espero que mi mensaje les llegue no soy muy ducho en computacion pero me gusta su trabajo sigan asi

Marcos Urbina (28/8/2015 13:53:56) Citar · #11

Este modelo con este tipo de parrilla en donde se lee (SUPERIOR), ademas con el logotipo, una C y una S superpuestas, lo vi yo por primera ve en el año 1972 en la Av. Paez del Paraiso, con la linea de iba desde El Silencio a Gramoven, de franja blanca, verdes los autobuses, claro esta.

Carlos Fernandez (28/8/2015 16:33:21) Citar · #12

Marcos Urbina
Amigo Marcos, Inversiones Colectivos el Paraiso C.A. , ruta 81, azul cielo arriba, franja blanca y verde aceituna abajo, llegaron en 1970 cuando dicha empresa empezo a expandirse, saludos.

Marcos Urbina (28/8/2015 21:02:17) Citar · #13

Si, claro, amigo CARLOS. Fue en el año 1970 cuando comenzaron estos autobuses verde oliva: el mismo años en que comencé a estudiar en el Instituto Pedagógico de Caracas, hoy UPEL. Creo que pasaban cada diez o cinco minutos. Todos eran chingos, llamados en ingles FLAT NOSE. Mi intención era decir que la parrilla había cambiado posteriormente.

Carlos Fernandez (29/8/2015 00:40:22) Citar · #14

Marcos Urbina
Si mi amigo, tambien los recuerdo, ciertamente pasaban rapido, pero para el año de 1973, que hicieron la division, de 30 autobuses, pasaron a solo 15, hay si se tardaban un mundo, y venian full, a pesar de su capacidad de 54 o 56 puestos, yo usaba mucho las rutas de ICEP, estos sobretodo por que, pasaban por toda Quinta Crespo, en el 1974 extendieron su ruta a Pque Central.

Carlos Fernandez (29/8/2015 00:52:42) Citar · #15

Marcos Urbina
Cabe destacar tambien, que, los buses de las 4 rutas, la mayoria usaban las peculiares ventanillas, modificacion que hacia la empresa, ya que de fabrica ellos venian con sus 3 ventanas (los reo) o como el 15 ruta 6 que tiene publicado el buen amigo Rafael Aular.

Marcos Urbina (29/8/2015 13:06:01) Citar · #16

Claro, saludos desde México, amigo CARLOS FERNANDEZ. Respecto a su mensaje N° 14, pues quiero agregar algo: a todo lo largo de su franja blanca había un letrero (como era habitual desde épocas antiguas) con la siguiente ruta, en letras negras: SILENCIO - QUINTA CRESPO - PARAISO - CASA SINDICAL - AV. SAN MARTIN - AV. MORAN - CUARTEL - CATIA - GRAMOVEN.

En el año 1970 cuando comenzaron sus primeros viajes los hicieron en el litoral (hoy Vargas) desde Catia La Mar a La Guaira. Estuvieron solo dos días allí, si mal no recuerdo.

Marcos Urbina (29/8/2015 13:07:27) Citar · #17

No pude entender lo de las ventanillas, CARLO FERNANDEZ. Tal vez me lo pueda explicar mejor, gracias.

Marcos Urbina (29/8/2015 13:13:27) Citar · #18

FERNANDO MORALES, mensaje N° 9

Hace ya mas de 15 años, cuando regrese desde Colombia a mi patria Venezuela, ya todo había cambiado mucho. Por ejemplo, había desaparecido la línea que va desde el Nuevo Circo a Ocumare del Tuy, unos BLUE BIRD de color beige (FLAT NOSE). También desapareció la linea de Chevrolet C/60 de trompa. El caso es que quedaron dos autobuses semejantes al de la foto, por la carretera vieja hasta Charallave. Muy destartalados estaban.

Carlos Fernandez (29/8/2015 13:51:02) Citar · #19

Marcos Urbina
Las Ventanillas traseras, amigo, como estas http://venebuses.com/foto/12320/empresa/ o estas http://venebuses.com/foto/64036/empresa/ que se hicieron en modificacion de la empresa, ya que de fabrica, venian asi http://venebuses.com/foto/20456/empresa/, a esto me refiero amigo mio.

Carlos Fernandez (29/8/2015 15:51:47) Citar · #20

Marcos Urbina
Amigo Marcos Aunque en la foto que aqui hay se ven rojas las letras en la franja blanca, esta empresa operaba 4 rutas, y todas las use, saludos.

Marcos Urbina (29/8/2015 21:07:51) Citar · #21

Si, claro, amigo CARLOS FERNANDEZ: ya vi los enlaces. Claro, las ventanillas originales habian sido destruidas por los estudiantes. Cuando yo estudiaba en el pedagógico los estudiantes en huelga mandaban a bajar al chofer y atravesaban el autobús, o lo incendiaban.

Marcos Urbina (29/8/2015 21:12:51) Citar · #22

Hablando de las ventanilas, amigo CARLOS FERNANDEZ, recuerdo que SUPERIOR COACH al principio las fabricaba inclinadas hacia adelante (lo mismo hacia la BLUE BIRD). Posteriormente fueron fabricadas derechas, ultimo modelo. CARROCERIAS SUPERIOR tenia un autobús, año 1968, con ventanillas inclinadas en la ruta MACUTO - CANAIMA. Ya esto es en el litoral central, hoy Vargas. Lo manejaba un señor portugués a quien le decían Pollo Mojao. Luego paso a Catia La Mar Tours, con a manejar Mercedes 0302.

Carlos Fernandez (30/8/2015 00:54:25) Citar · #23

Marcos Urbina
Exacto amigo, sobre todo ICEP, pero muuuchas empresas utilizaron esas ventanillas, en tiempos de protesta o huelga, cabe destacar que Talleres Gago empezo a producir este tipo de reo (ver foto arriba) mas o menos en el 1965, pero a partir de los años 70's fue que se consolidaron, en 1970 muchas empresas sacaron de circulacion sus White, Diamons etc, para introducir Reo, Blue Bird y Mercedez Benz 0317, y uno que otro ejemplar por hay, saludos.

Marcos Urbina (31/8/2015 10:38:52) Citar · #24

PARA SR. CARLOS FERNANDEZ: Si, yo conocí el DIAMOND. Se estacionaban en El Silencio, eran de color beige o amarillo y tenían la ruta hacia El Guarataro. Para Artigas viajaban uno Ford muy antiguos. Aunque todavia para el año 1970 existía esta linea para El Guarataro y se trataba de FORD 750 de trompa.

Respecto a lo que Ud. dice sobre el WHITE o camión WHITE, ya me había enterado por Internet que esta empresa norteamericana cerro o desapareció en el año 1978.

Marcos Urbina (31/8/2015 10:43:41) Citar · #25

Amigo CARLOS FERNANDEZ: en los años 60 las ventanillas no eran modernas, claro esta. Las de ahora algún ingeniero (dibujante) las diseño para que cerraran hacia los lados herméticamente. Yo viajaba al colegio en los WAYNE y era demasiado difícil cerrar una ventanilla cuando estaba lloviendo. El vidrio se jalaba hacia arriba (había que tener mucha fuerza) y presionabas los dos botones de los lados. Un resorte hacia que el mecanismo saltara cuando trancaba en cada posición, con mucho ruido. Muchas veces el vidrio se salia de la goma muy delgadita. Saludos.

Carlos Fernandez (31/8/2015 15:55:09) Citar · #26

Marcos Urbina
Si mi amigo, tengo algunos recuerdos de esos Ford, pero eso era para finales de los años 50's, ya que empezandito los años 60's (1960-1962) empezo Autobuses Baunisan C.A con Internacional Wayne y no recuerdo que otro modelo, estos eran amarillos con una franja azul, para el año de 1970, introdujeron en su flota Reo Superior doble cañon, Thomas Mack, pero cambiaron su diseño, eran todos amarillos con las letras rojas (La replica del amigo Rafael Aular), vino el Plan Caracas, el 1986, volvieron a cambiar el diseño, falda amarilla,fondo blanco, raya azul, misma flota de unidades, hasta los años 90's que desaparecio la empresa.

Carlos Fernandez (31/8/2015 16:01:27) Citar · #27

Marcos Urbina
Ahora, Autobuses el Guarataro C.A., tenia diversos tipos de unidades, y varias rutas:
1-Silencio - Guarataro.
2-Silencio - Hospital Militar.
3-Silencio, Eucaliptus, Los Flores, Perez Bonalde.
En la rutas 1 y 2 eran Dodge y Fargo con carroceria Wayne, en la ruta 3 eran Ford 750 Blue Bird, estos ultimos son los que UD menciona, esta empresa desaparecio el en 1974 o 1975 a causa del Plan Caracas.

Carlos Fernandez (31/8/2015 16:10:03) Citar · #28

Marcos Urbina
Lo de las ventanillas, muy cierto, inclusive el los Reo Superior y Blue Bird, los Mercedez Benz 0317 eran un poco mas lujosos, ciertamente habian choferes que no habrian las ventanas de sus unidades por ese mismo problema, muy complicado cerrar una de esas ventanas, yo viajaba mas que todo en Reo, Blue Bird y Mercedez, las lineas que agarraba, y siempre se quejaba un usuario, bien sea por lluvia o por cualquier otra cosa.

Carlos Fernandez (31/8/2015 16:14:52) Citar · #29

Marcos Urbina
Claro, luego como por ejemplo los Reo, vinieron con el tipo de ventanas como el de la foto de aqui arriba, que era un poco mas facil de cerrar o abrir, que tambien vinieron modificados con la parrilla, algo que UD comento en esta misma foto, sin embargo, los Reo con las ventanas pequeña no quedaron obsoletos, se sigieron usando por mucho tiempo...

Marcos Urbina (31/8/2015 20:58:22) Citar · #30

Es verdad, amigo CARLOS FENANDEz, MENSAJE Nº 27. Yo recuerdo bien que en año 1973 fui hasta el barrio Lo Eucaliptus en un FORD 750 (a visitar a una muchachita evangélica que vivía por alli, ja, ja, ja!! recuerdo que ella era llanera. Yo cuando niño viajaba para EL ATLÁNTICO. ¿Recuerda esos autobuses?

Marcos Urbina (31/8/2015 21:05:24) Citar · #31

¡Ja, ja! hablando de ventanillas, AMIGO CARLOS: cuando me vine de Colombia (no tenia dinero para un pasaje por avión), de eso hace ya mas de 15 años, el chofer de EXPRESOS LOS LLANOS se detuvo en la carretera, abrió una puerta que conduce al pasillo y me dijo de muy mala manera (mala educación, digo): "¡Si no cierra la ventana voy a apagar el aire acondicionado!! Eso fue después de pasar La Pedrera. Era un Mercedes O371.

Carlos Fernandez (31/8/2015 23:17:53) Citar · #32

Marcos Urbina
Amigo Marcos, a pesar de que vivia en Artigas (vivi un tiempo) en Barrio Union, no recuerdo dicha ruta para el atlantico, alumbreme mas a ver, quizas tambien nos pueda ayudar el amigo Ricardo Dos Santos, por otro lado, tengo una vaga idea, pero es mas o menos a partir de 1970, digame como eran los autobuses a ver si coinciden con mis recuerdos.

Marcos Urbina (1/9/2015 12:39:35) Citar · #33

PARA AMIGO CARLOS FERNANDEZ, MENSAJE N° 32

Dos Santos conoce mucho sobre esto. Por allí hay un comentario sobre los autobuses del Atlántico, pero es difícil conseguirlo. El caso es que se trataba de unos autobuses FORD 6 modelo 1950. Yo recuerdo bien cuando subían por las curvas de El Atlántico con el sonido característico de este FORD año 1950. Me entere en este foro que les decían a estos FORD "Los llorones", debido a ese sonido. Yo estoy seguro que el sonido no provenía del motor. Proviene de la caja de cambios.

Marcos Urbina (1/9/2015 12:49:15) Citar · #34

Para amigo CARLOS FERNANDEZ: https: Esto de abajo es la URL de la imagen. Son DOS imagenes. Ud. lo selecciona (CADA URL POR SEPARADO) y luego lo pega en GOOGLE buscador. Le aparecera una foto grande: ese es el FORD 6

http://momentcar.com/images/ford-pickup-1950-6.jpg />
https://s-media-cache-ak0.pinimg.com/736x/82/e0/6b/82e06bfd6c0fc7e48725eb7f90c2b6b5.jpg

Carlos Fernandez (1/9/2015 14:45:55) Citar · #35

Marcos Urbina
Bueno amigo mMarcos, yo recuerdo unos que les decian los Guaiqueries, eran Ford pequeños, aqui hay una replica del mismo, http://venebuses.com/foto/13403/empresa/ estos iban desde las Torres, Lomas de Urdaneta por toda la AV El Atlantico hasta llegar a Las Piñas Artigas, casi a donde donde estaba el garaje de los San Ruperto, (OJO en ese entonces no guardaban hay, es para que tenga una idea) le hablo para el año de 1970 a 1976 mas o menor, estos compitieron con los autobuses de la ruta 6 de ICeP, Lomas de Urdaneta-Guaicaipuro, claro que la gente preferia abordar los autobuses por que pasaban por el Paraiso, cabe destacar que San Ruperto empezo a guardar en Artigas, durante o despues del Plan Caracas.

Marcos Urbina (2/9/2015 12:43:15) Citar · #36

Amigo CARLOS FERNANDEZ: es que la foto de la maqueta es un FORD 750 de los modernos. Yo hablaba de un FORD de la década de los años 50. Creo que Ud. ya vio las fotos. El FORD 750 (ESE MODELO DE LA FOTO) apareció en el año 1967, mas o menos. Gracias por contestar. Saludos. Hoy dia el FORD 750 no existe, y fue sustituido por un Diesel FORD 5000, ultimamente 9.000. Ya no es de gasolina.

Carlos Fernandez (2/9/2015 15:02:45) Citar · #37

Marcos Urbina
Sip, amigo Marcos, lo entiendo, pero yo de verdad no recuerdo ninguna ruta, y bueno, cabe destacar que yo para los años 50 estaba muy pequeño, le puse esa foto de referencia por si acaso, UD. sabe, otra pregunta amigo, UD conocio la ruta 61 de ICEP antes del Plan Caracas??? les decian perros calientes y eran puros reos...

Marcos Urbina (3/9/2015 13:52:18) Citar · #38

Muy bien mi amigo CARLOS FERNANDEZ: CITA N| 37

Esas iniciales ICEP las leo mucho en el foro, pero no se que significan. Yo también recuerdo que por la Av. San Martin pasaban unos autobuses blancos con enorme letrero azul que decia: LOS PARAPAROS - LA VEGA. Cuando eso gobernaba el general Marcos Perez Jimenez, a quien siempre he admirado. Mi tio manejaba un O317 en AUTOBUSES EXPRESOS CATIA LA MAR. Luego paso a AUTOSIRCO.

Carlos Fernandez (3/9/2015 22:06:07) Citar · #39

Inversiones Colectivos el Paraiso C.A. amigo, operaba la famosa ruta 81 Gramoven- Silenciolos franja blanca y 3 rutas mas, ahora, la ruta que UD menciona, creo que eran Autobuses Paraparos C.A. no duro mucho,creo que desaparecieron una vez cayo Perez Jimenez, casualmente, dos de los choferes de esta empresa, fundaron Autobuses Baunisan C.A. (Barrio Union-Artigas) como ya lo dije en otro comentario, esto para el año 1960-1962, saludos.

Carlos Fernández (13/3/2017 22:08:30) Citar · #40

Marcos Urbina
Ya hace un buen tiempo de nuestra conversa, amigo Marcos, pero quisiera aclara y comentar lo siguiente, de estas empresas (Inversiones Colectivos el Paraíso y Colectivos Vel Nu C.A.), la ruta que tenia mas unidades era esta ruta 81 Gramovén- Silencio, OJO, habían unidades con motor Gold Comet y otras con motor M.A.N., yo particularmente recuerdo algunos, 1, 2, 3, 4, 5, 8, 11, 25 (creo que esta era Blue Bird), 41, 53, 65 claro aquí faltan muuchos mas carros, si UD recuerda alguno, hágalo saber un gran saludo compañero.

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