AUTOBUS EN LA FOTO
| Empresa: | Expresos El Callao |
|---|---|
| Número: | 29 |
| Carroc.: | Autogago Urepel |
| Chasis: | Volvo B10M |
| Lugar: | Caracas-Distrito Capital |
| Autor: | Miguel Vidal |
| 1981 FRANCISCO MUÑOZ Y LA BUSMOSA SR. MEUDY SU ESPOSA. | |
Contexto:
| Fecha de envío de la foto: | 1/12/2011 21:21:44 | 9367 visitas |  47 comentarios |  Denunciar foto |
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Comentarios sobre la foto
Richard Farfan (2/12/2011 00:08:40) Citar · #1
Despues de estos Volvo, Expresos El Callao tambien compro Pegasos uno de ellos era el 44
PABLO ACEVEDO (2/12/2011 00:31:33) Citar · #2
Guaaaaaoh! Ese AUTOGAGO en ese momento, era el TOP DEL TOP como bus. Ten\'ia esas tasas las cuales eran utilizadas por los IRIZAR que para ese momento se fabricaban en Espana. Yo creo que la competencia para ese momento de ese bus, eran los 0302. Bueeeena foto!
PABLO ACEVEDO (2/12/2011 00:33:37) Citar · #3
PD: Esta empresa no fue la pionera en el uso de las busmosas: en sus inicios, cuando la competencia para Oriente la ten\'ian RESPONSABLE, AUTOSIRCO y AEROBUSES, no se las 2 \'ultimas pero la primera, si ten\'ia.
Luis Figuera (2/12/2011 01:31:39) Citar · #4
PABLO ACEVEDO
Eso de las tazas es porque SI FUE un modelo de IRIZAR, fabricado bajo licencia de Autogago y con esta foto tan detallada se confirma esta teoria, solo miren esta imagen y diganme si no se parecen http://subefotos.com/ver/...fb0a4b6a8bo.jpg
MIGUEL VIDAL (2/12/2011 01:38:55) Citar · #5
Y AHORA ES QUE TENGO MAS FOTOS
PABLO ACEVEDO (2/12/2011 01:53:15) Citar · #6
Luis Figuera
Gracias y correcto! Esas tasas le daban mucho \"cache\" a ese bus!
J. Carlos Gámez (2/12/2011 02:14:00) Citar · #7
Yo creo que la competencia para ese momento de ese bus, eran los 0302
Creo que cuando salio ya el O302 habia sido descontinuado, que alguien me corrija.
MIGUEL VIDAL
Y AHORA ES QUE TENGO MAS FOTOS
Muy buena foto! Subelas poco a poco para que de tiempo al público de digerirlas! Valio la pena el viaje a Carúpano, buena esa pasión que imprimes al hobbie!
Luis Figuera
Siempre lo he dicho, deberiamos echarnos un viajecito al portón de Autogago y otras carroceras en busca de un contacto, se imaginan cuanto material deben tener? Como curiosidad, los busologos en Holanda tienen hasta la lista de serial de carrocería de los productos Bova proporcionada por la misma marca, que tal?
W. JOSE PACHECO (2/12/2011 09:45:54) Citar · #8
Richard Farfan (2/12/2011 00:08:40) Citar · #1Despues de estos Volvo, Expresos El Callao tambien compro Pegasos uno de ellos era el 44. TENIAN 2 PEGASO 5036. EL 44 CON SUS COLORES ORIGINALES Y EL 45 EN BLANCO CON RAYAS AZULES EN DEGRADACION Y SE VEIA BIEN PAVO. LUEGO VINIERON LOS MB O 371 INTEGRAL, EL 050 CON LOS COLORES DE LA EMPRESA Y EL 051 DE COLOR MARFIL!!!
Richard Farfan (2/12/2011 17:47:52) Citar · #9
W. JOSE PACHECO
Exacto ese 45, era igual a los pegaso de caribe, que creo eran empresas hermanas para ese momento...
W. JOSE PACHECO (2/12/2011 21:29:14) Citar · #10
Richard Farfan (2/12/2011 17:47:52) Citar · #9Exacto ese 45, era igual a los pegaso de caribe, que creo eran empresas hermanas para ese momento...NO RECUERDO BIEN SI EXPRESOS CARIBE TENIA LOS MISMOS COLORES DE EXP. EL CALLAO. Y CREO QUE EL FUNDADOR DE EXP. EL CALLAO FUE NICOLA FONDACCI!!!
GIAN CARLO GIGANTE (2/12/2011 23:50:33) Citar · #11
Que recuerdos, para ese momento que llegaron esos volvos a Expresos el Callao, a Autosirco le llego uno solo y fue el nro 26 y ese bus lo estreno mi papa German Gigante. junto a otro conductor llamado Enio.
Richard Farfan (2/12/2011 23:50:44) Citar · #12
W. JOSE PACHECO
Recuerdo que cuando Caribe tenia los Encava tenia las mismas franjas de El Callao...año 85-86, y los pegaso en el 89-90 eran igulitos al 45 de rayas azules que mencionas en el 45 de El Callao.
carlos mendez (3/12/2011 01:04:57) Citar · #13
expresos alianza tambien llego a tener este modelo .al fondo se ve un blue bird de expresos los morros
carlos mendez (3/12/2011 01:09:07) Citar · #14
en ese año la entrada al terminal era todavia por la a.v f.f.a.a ,y la salida dava directo a la a.v bolivar
PABLO ACEVEDO (3/12/2011 01:20:44) Citar · #15
carlos mendez
en ese año la entrada al terminal era todavia por la a.v f.f.a.a ,y la salida dava directo a la a.v bolivar
El nuevo Circo, que yo recuerde, siempre tuvo su entrada por el norte a un lado de la A F A y la salida era por el sur, hacia la Avenida Este. Los buses no sal\'ian hacia la Av. Bol\'ivar.
Creo, que ALIANZA no tuvo este tipo de buses.
carlos mendez (3/12/2011 01:35:17) Citar · #16
buenas noche amigo Pablo en esos años la entrada al terminal era por la f.f.a.a hacia la esquina donde salen los camiones de bomberos y la salida era hacia la a.v Bolivar por una rampa que daba directo
carlos mendez (3/12/2011 01:39:43) Citar · #17
Alianza si tubo uno recuerdo que era en numero 22 y lo digo con propiedad por un anecdota vieje com mi hermano a san cristobal y no llevavamos chaqueta imaginece el frio que pasamos el bus estaba nuevo con aire acondicionado
carlos mendez (3/12/2011 01:53:15) Citar · #18
es tan haci amigo Pablo figese que al fondo se ve el edificio de los Bomberos
PABLO ACEVEDO (3/12/2011 08:37:13) Citar · #19
carlos mendez
Pues tienes raz\'on pero antes de este sentido, entraban al rev\'es. En la AVFA sentido norte, los buses hac\'ian cola p[ara entrar rodeando el NC y entraban por lo que ser\'ia aqu\'i, la salida. Tengo la impresi\'on de que hubo un Gobernador del DF quien quiso organizar el desorden del tr\'afico en el NC, el actual Alcalde Ledezma y hubo unos cambios de flechados all\'i.
MIGUEL VIDAL (3/12/2011 09:31:51) Citar · #20
W. JOSE PACHECO
AMIGO PACHECO EL FUE EL FUNDADOR. LOS BUSES SALIERON DE UN CREDITO DE UN BANCO QUE SE LO APROBO A NICOLAS Y COMPRO 10 CARROS
carlos mendez (3/12/2011 09:35:25) Citar · #21
no ese era su sentido original cuando reformaro la a.v Bolivar que eliminaron esa rampa que daba a la Bolivar fue que cambiaron la entrada y salida como lo espesifica usted
W. JOSE PACHECO (3/12/2011 12:22:11) Citar · #22
carlos mendez ESO ES CIERTO AMIGO CARLOS. SALUDOS!!!
W. JOSE PACHECO (3/12/2011 12:25:06) Citar · #23
YO VIAJE EN EL AÑO 87 DE SN FELIX A CCS EN EL NRO 34. SALIMOS A LAS 9PM Y ESTABAMOS EN EL NVO CIRCO A LAS 6AM. AL CHOFER LE APODABAN PESCAO!!!
MIGUEL VIDAL (3/12/2011 13:42:41) Citar · #24
EN ESE TIEMPO HABIA UN SR. DE NACIONALIDAD COLOMBIANA QUE ERA QUIEN TOMABA FOTOS EN EL N.C. Y TAMBIEN VENDIA CASETTE. NO SE SI ALGUNO LO RECUERDA.
MIGUEL VIDAL (3/12/2011 13:48:40) Citar · #25
VEAN ESTE:
http://www.auto1.ua/en/bu...540_164536.html
carlos mendez (3/12/2011 15:39:52) Citar · #26
Gracias amigo Pacheco
Luis Figuera (3/12/2011 18:57:22) Citar · #27
MIGUEL VIDAL
Yo creo que este bus esta basado en el Irizar Urepel, el SR280 es bastante diferente a este, nada mas ver el frontal y la puerta de entrada http://bit.ly/stVebm http://bit.ly/vljZoU
marlo jose (6/12/2011 21:43:36) Citar · #28
de esos volvo no quedo ni uno.. si mal no recuerdo el ultimo de esos carros se quemo en la via del tigre lo cargaba un senor que le decian o le dicen diablo rojo
marlo jose (6/12/2011 21:44:36) Citar · #29
eran 10 carros que desfilaron por el tereminal de san felix
Richard Farfan (6/12/2011 23:59:56) Citar · #30
marlo jose
marlo cuando fundaron Expresos El Callao no habia terminal en San Felix, Si hablas de los buses Volvo si puedes tener razon, porque los boletos que vendian con la foto de los volvo fue tomada a un costado de la plaza las banderas en alta vista puerto ordaz
Simon Querales (17/12/2011 21:07:50) Citar · #31
No se trata de que eran tazas de Irizar es que los buses eran Irizar solo que Autogago los comercializaba con su nombre es igual que el invento del Volvo E470J era simplemente una nomenclatura de autogago ya que el modelo original de chasis es el B58 Y para cerrar en España estos eran los Irizar Urko
Alvaro Palencia (18/12/2011 15:46:27) Citar · #32
Hablando de tazas, en estos días vi un Encava E-610AR de la Encarnación con unas tazas igualitas a esta!!! Me dejo O-o
Simon Querales (19/12/2011 13:39:11) Citar · #33
Alvaro para quienes han visto como se trabaja la fibra de vidrio es algo sencillo sacar estas tapas sacan un molde original con fibre gruesa sobre una tapa original, claro que en algunos casos es modificada y con este molde hacen las que quieran, ese ejemplo los ves con las trompas de los g6 que usaban en los Viaggio GV1000 que como se explicaba que fueran trompas mas angostas
ROGER AGUILERA (15/1/2012 23:04:27) Citar · #34
BUENAS NOCHES, EL 34 LO MANEJO MI TIO Y TUVO UN ACCIDENTE EL LA VIA DEL TIGRE, LOS CHOFERES PARA ESA EPOCA LOS TENIAN REDOBLANDO , LLEGABAN AL GARAJE EN SAN FELIX A LAS 5PM, SALIAN A CARACAS A LAS 7 O 8 DE LA NOCHE ENTRABAN A CARACAS A LAS 4 O 5 DE LA MAÑANA Y TENIAN QUE DEVOLVERSE A SAN FELIX PARA SALIR NUEVAMENTE A LAS 7 DE LA NOCHE, ESO FUE PARA UNA SEMANA SANTA
J. Carlos Gámez (16/1/2012 11:55:30) Citar · #35
Simon Querales
Y para cerrar en España estos eran los Irizar Urko
Saludos Simon, el debate esta abierto, es Urko o Urepel?
MIGUEL VIDAL
Ahora que veo de nuevo esta foto, creo que esa fecha (1981) que colocaste en la ficha de datos esta errada, alguien me corrija.
Luis Figuera (16/1/2012 13:00:46) Citar · #36
J. Carlos Gámez
el debate esta abierto, es Urko o Urepel?
Simple, comparen:
Urko=> http://bit.ly/zBECvK http://bit.ly/wWYmKe http://bit.ly/y1NkOn
Urepel=> http://bit.ly/yDxQui http://bit.ly/xslw89
Saludos.
José Félix Rivas (16/1/2012 20:22:19) Citar · #37
Luis Figuera
Amigo Luis,sin duda alguna es un Irizar Urepel: La frontal de este Autogago con respecto al Urepel solo tiene ligeras diferencias además de las ventanas,pero si,es un Irizar Urepel.
oswaldo sanchez (14/2/2012 03:45:56) Citar · #38
me acuerdo que para esa epoca trabajaba el indio, el tembleque, paraulata miranda, bolivita, la garza, juansito, el maracucho, el mono evelio sanchez, los hermanos cerpa,tachito. bueno que cantidad de choferes de choferes, yo estaba muy chamo y no los recuerdo a todos
oswaldo sanchez (14/2/2012 03:47:43) Citar · #39
recuerdo si no me falla la memoria, exprsos el callao despues compro dos pegasos 5036 el 44 y el 45 uno era rayas azules y el otro como los demas con rayas anaranjadas,
oswaldo sanchez (14/2/2012 03:54:10) Citar · #40
miguel excelentes fotos, a lo mejor conocistes a mi papa, le decian el tembleque,,,,,, buen material, espero mas, es la 1 de la mañana y todavia no dejo de ver las fotos jajajajajjaaja vale la pena trasnocharse, volvi a los años 80.
Luis Figuera (10/3/2012 23:13:42) Citar · #41
Hola a los amigos que en este articulo hablan sobre las antiguas salidas del ya finado Nuevo Circo I, les dejo esta imagen que intuyo es de los 50, porque muchos detalles que conocemos y que damos por sentado no existen, por ejemplo el edificio sede de los bomberos metropolitanos, pero otros como el edificio del IVSS en Roca Tarpeya estan en pie http://i213.photobucket.c...20Varios016.jpg Saludos.
Jesús Hernández (15/3/2012 11:39:05) Citar · #42
Aqui este autogago prestaba servicio con aire verdad???
mario gil (17/7/2012 23:59:24) Citar · #43
a laizquierda de esta foto se ve apenas la cola creo q de un mb0302 seguramente de la linea lasa
J. Carlos Gámez (18/7/2012 15:35:58) Citar · #44
mario gil
Jajaja, que digo apenas la cola, eso no alcanza ni para tapar la punta de la uña!
jose martinez (3/11/2013 23:30:41) Citar · #45
si tenian los mismos colores a diferencia que el fondo era marron pero con las lineas originales del callao y el pegaso azul que tenia expresos caribe
carlos rivas (19/9/2016 20:46:50) Citar · #46
buenas noches si expresos alianzas tenia buses de estos mi padrino jose barrios compro dos para los pajaros de lara y los tenia viajando para pto la cruz uno era el 17 y el otro no recuerdo el numeroles tengo unas fotos de lasa expresos maracaibo y linea lara blue bird motor trasero como dicen uds que tiempos aquellos y que grandes choferes
Richard Farfan (8/12/2019 19:45:07) Citar · #47
Estos buses fueron construidos en Túnez también bajo la denominación de SETCAR, verifiquen aquí, http://www.bus-planet.com...s-45/frame.html