AUTOBUS EN LA FOTO
| Empresa: | Expresos Occidente |
|---|---|
| Número: | 066 |
| Carroc.: | Magirus Deutz TR 120 |
| Chasis: | Deutz F8L 413 V8 |
| Lugar: | Guanare-Portuguesa |
| Autor: | Pablo Acevedo |
| Foto de la cabina de pasajeros de Un Magirus Deutz de EOCA. Foto cortesía del Sr. Jaime Muñoz. | |
Contexto:
| Fecha de envío de la foto: | 11/1/2012 16:28:17 | 4675 visitas |  17 comentarios |  Denunciar foto |
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Comentarios sobre la foto
PABLO ACEVEDO (11/1/2012 16:34:43) Citar · #1
Estos buses no tenían AA si no unos extractores de aire. Sobre los asientos pareciera tener salidas de los ductos de AA pero no son tales. Por allí salía aire normal. Es lo que yo veía en España en muchos buses de este estilo que no tenían Aire Acondicionado pero les ponían: \"Unidad equipada con VENTILACION FORZADA\".
José Félix Rivas (11/1/2012 16:53:37) Citar · #2
PABLO ACEVEDO
Buen dato Sr. Pablo y así me sacó de dudas,pues pensé que estos buses,como eran fuerte competencia de los O-303,podian tener AA. Y que tal era la comodidad en estos buses? Y como era ese sistema de extraccion de aire o VENTILACIÓN FORZADA que Ud menciona??
PABLO ACEVEDO (11/1/2012 17:03:22) Citar · #3
José Félix Rivas
Pues allí si me agarras un poco, como dicen, \"fuera de base\". En esta foto se ven unas especies de \"clara-boyas\" en el techo utilizadas para la ventilación y sobre los asientos, unos ductos para la salida del aire \"venmtilación forzada\". En el techo puedes observar las cornetas para el sonido, rectangulares y algo redondo. Eso redondo, es un extractor, si no me equivoco. Tuve 2 Pegaso 5035 y tenían este mismo sistema. Esa \"ventilación forzada\"tenía que ser ayudada abriéndose las ventanas.
José Félix Rivas (11/1/2012 17:30:45) Citar · #4
PABLO ACEVEDO
Ah ok!!! Perfecto. Bueno,viendo estos buses,hubiera querido al menos viajar en uno de estos asi de original,y estos buses para mi criterio se ven hasta de mejor calidad que muchos de los actuales donde el 90% son brasileros.Y en que linea tuvo Ud afiliados los Pegaso 5035??
PABLO ACEVEDO (11/1/2012 17:39:09) Citar · #5
José Félix Rivas
Los tuve en EXPRESOS CAMARGUI. Con su fundador, administración diferente a la actual.
José Félix Rivas (11/1/2012 17:56:50) Citar · #6
PABLO ACEVEDO
Lo que me pregunto ahora: Por ahi lei que a Venezuela llegó un lote grande de estos Magirus Deutz TR120 (como 80 segun); donde estan estos buses??? pues en su época eran bastante modernos.El mismo caso o misma pregunta acerca de los O-303 Menarini,Orlandi ??
PD: No sabía que los Unicar y Pegaso eran españoles.
PABLO ACEVEDO (11/1/2012 18:35:29) Citar · #7
José Félix Rivas
Imagino que ya muchos de ellos, fueron picados. Con la subida de las fotos de los MAGIRUS de EOCA, aparecieron 2 ó 3 por allí que aún están operativos.
PEGASO es un chasis, español. El dueño de EXPRESOS CAMARGUI los llamaba \"la venganza española\" porque, como echaban broma\". CAMARGUI tenía 1 ó 2 0302 y la diferencia entre la operatividad del 0302 y los PEGASO, era del cielo a la tierra.
UNICAR es un carrocero español. La fábrica queda en Galicia, Santiago de Compostela y los PEGASO que hubo en Venezuela, eran ensamblados por OBRADORS, otro carrocero gallego que queda en Pontevedra.
Richard Farfan (11/1/2012 20:01:16) Citar · #8
PABLO ACEVEDO
En efecto en sus comienzos año 78-79 creo, Camargui tuvo 2 O302, el 14 que era blanco y el 15 que era amarillo claro, eso si, con las mismas lineas decorativas...
PABLO ACEVEDO (11/1/2012 21:29:21) Citar · #9
Richard Farfan
Eso es correcto. En esos años, EXPRESOS CAMARGUI tenía 2 0302 en esos colores. Eran los guerreros de la empresa junto a un SuperBus Pegaso.
Saludos.
Edgardo González (11/1/2012 21:44:24) Citar · #10
Que vao, hoy tampoco duermo, jajajajajajajajajaja
Queee puedo decir
Hay mas fotos internas?????
Saludos
José Félix Rivas (12/1/2012 00:04:30) Citar · #11
PABLO ACEVEDO
Sr Pablo gracias por la información.Ese O-302 15 de Expresos Camargui lo llegue a ver por 1996,en un maratónico viaje de 25 horas de Guiria @ Caracas en un O-317,el 19,ese 15 nos auxilió y lo cumbre que hubo un momento que tambien se accidentó ese bus.Estaban entonces el accidentado y el auxiliar en igualdad de condiciones.Y respecto a los Pegasos de Camargui; meses antes habia viajado en el 05 de Caracas @ Pto Ordaz y tenia A/A. Lo que no recuerdo si ese era también del mismo modelo del que ud tenía (5035).
PABLO ACEVEDO (12/1/2012 00:33:51) Citar · #12
José Félix Rivas
Saludos. Los Pegaso de los comienzos de CAMARGUI no tenían AA. Solo viajaban hacia Margarita y hasta Guiria.
José Félix Rivas (12/1/2012 01:28:01) Citar · #13
PABLO ACEVEDO
Y una pregunta: Mas o menos a que año se remonta el origen de Expresos Camargui?? Y mas o menos con cuantos buses comenzo su flota en sus origenes??
PABLO ACEVEDO (12/1/2012 01:48:40) Citar · #14
José Félix Rivas
Esos 2 buses los compre yo sobre el 85. Se los compre a CAMARGUI y ali se mantuvieron operando. En su momento, esta empresa llego atener una de las flotas mas grandes con Pegasos. Yo creo que Est\'a empresa surgió sobre el año 80. Tenían 2 0302, 1 Pegaso Superbusy sobre los 20 Pegaso 5035.
J. Carlos Gámez (12/1/2012 16:37:47) Citar · #15
y estos buses para mi criterio se ven hasta de mejor calidad que muchos de los actuales donde el 90% son brasileros.
José Félix Rivas
Hablando en general, los vehículos de antes eran mucho mejor que los actuales, es la triste realidad
José Félix Rivas (12/1/2012 17:25:37) Citar · #16
J. Carlos Gámez
En los materiales,los motores y muchas cosas se nota eso hermano.Con todo y la tecnología actual,pero uchas caracteristicas que poseian esos carros con respecto a los de ahora es inigualable.Pese a que el 80% de esos carros no los llegue a conocer,solo unos TDL O-302 y O-371.Solo lo que he visto es por la página.
Cesar Romero (11/6/2015 11:37:58) Citar · #17
El Magirus es oriundo de donde hermanos?