Mercedes Benz 317

Informação AUTOBUS EN LA FOTO

Empresa: Autobuses Expresos Catia La Mar
Número: MB - S&Ariño
Carroc.: Mercedes-Benz Integral O-317
Chasis: Mercedes-Benz O-317
Lugar: Catia La Mar-Vargas
Autor: Ricardo Dos Santos
Izquierda Ensamblado por M Benz en Barcelona - Derecha, por Sotelo & Ariño

¡Usted puede redimensionar esta foto! Aprenda como...

Contexto:

Autobuses Expresos Catia La Mar MB  - S&Ariño por Ricardo Dos Santos
Fecha de envío de la foto:28/1/2012 18:02:4811047 visitas 88 comentarios Denunciar foto
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Comentarios sobre la foto

Alejandro Curvelo (28/1/2012 18:24:06) Citar · #1

Quuuueeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee??????????? ahora si me dio el patatusssssss

Alejandro Curvelo (28/1/2012 18:29:08) Citar · #2

Observen el detalle de la ventana que esta delante de la puerta trasera del 0317 que fue ensamblado por sotelo y ariño no tiene la misma longitud con la que esta detras de la puerta trasera .... asi de ese modelo hay varios 0317 en colectivos del norte y colectivos solven ...

Alejandro Curvelo (28/1/2012 18:38:55) Citar · #3

Señor Ricardo como se llamaba la empresa que guardaba en un sector en Catia la mar justamente en la cabezera del Aeropuerto Internacional de Maiquetia .... yo recuerdo un 0317 que era crema con amarillo y blanco que trabajaba para la guaira y tenia tapas de 0302 en los rines y corneta de aire estaba bien fino ....

Edgardo González (28/1/2012 20:05:08) Citar · #4

Mi amigo, usted y el amigo Jamie a travez de Pablo, definitivamentese han destacado con esas maginficas y extraordinarias fotos

Ricardo Dos Santos (28/1/2012 22:01:55) Citar · #5

Amigo Alejandro Curvelo
Ese garage de catia la mar en el año 74, lo acondiciono EXPRESOS CATIA LA MAR. y lo uso hasta el 79. Del otro lado de la calle estaba el garage de los Autobuses LA GUAIRA - AVIACION.
La empresa que usted pregunta, crema y amarrilo esa era RAPIDOS
MACUTO, y utilizo dos nombres mas.

Marcos Pichardo (28/1/2012 22:19:34) Citar · #6

Cada vez que veo estas fotos casi me pongo a llorar... Tremendos pedazos de historia del transporte terrestre! Señor Dos Santos, me quito el sombrero ante la calidad de fotos que ha publicado!

Carlos Correa (charlie) (29/1/2012 02:38:56) Citar · #7

Bueno ahora sí me dió algo!!!!!! Tremendas fotos!! Y yo que pensaba que el rompecabezas estaba armado!!!!! Ahora resulta que Sotelo y Ariño ensambló también O317!!!!

Edgardo González (29/1/2012 02:53:10) Citar · #8

Ciertamente, me lo habían comentado varios choferes y dueños de carros escolares y rodoviarios

Ricardo Dos Santos (29/1/2012 03:32:23) Citar · #9

Amigo Carlos Correa.
MERCEDES BENZ, en el año 65-66 contrata con SOTELO & ARRIÑO, el emsamblaje de carrocerias para el 302, en el 68 para el 317, esto opero hasta que Mercedes instala su propia PLANTA en BARCELONA año 71-72.

PABLO ACEVEDO (29/1/2012 11:23:15) Citar · #10

Ricardo Dos Santos
Recuerdo este terminal pero no le ubico el sitio en Catia La Mar: al final de la Av. Llegando a la playa, en el lado sur de esa Av. Donde hay instalaciones de la Naval y de combustible? Por donde?

Ricardo Dos Santos (29/1/2012 13:47:30) Citar · #11

Amigo Pablo Acevedo
Usted esta confundiendo el garage con el terminal.
El garage, era pasando Guaracarumbo, entrada barrio La Lucha, al lado de Hielo Caribe.
El terminal, era al final de la Av de la Armada, entre playa la Zorra y los molinos, (la via del balneario)

jose´ miguel torres (29/1/2012 16:15:12) Citar · #12

al ver esta foto me imagine algo fuera sido bueno si los ensamblaran en la actualidad y prestaran servicio metrobus con motor hidromatico y puerta central esta foto parece nueva tiene mucho valor

jose márquez (29/1/2012 17:47:24) Citar · #13

hay que hablar con el sector transporte para ver si existe la posibilidad de ensamblar estos mercedes asi sea en version automática

Richard Farfan (29/1/2012 22:04:01) Citar · #14

...Y si se siguen dando cuenta los 2 modelos tienen el tubo de escape del lado izquierdo, que era algo muy poco visto en los O317, saludos a todos amigos busologos que siempre tienen tremendos comentarios para el deleite de este hobbie...

Victor E. Lasalvia. (30/1/2012 11:37:27) Citar · #15

Ricardo Dos Santos
Alejandro Curvelo
Creo que el otro nombre era Rápidos del Mar, si mi memoria no me falla y hay es donde esta el garaje de Rápidos Guayana.

Simon Querales (30/1/2012 14:05:40) Citar · #16

Ricardo Dos Santos
Señor Ricardo en realidad cuantas fueron las empresas que operaban para la Guaira, un compañero busologo que poco se mete por estos lares habla de una empresa llamada Servicio Especial, que segun me cuenta tenia unos Pegaso Super Buss Glass Mercedes O302 y unos Volvo Autogago E470J del que tenia cola de 0302 p, pues lo unico que yo podria asociar a ello fure una foto que me mando un fanatico de Leyland la cual perdi de un Leyland en Puente Yaguno, pero el detalle de esta foto es que en sentido contrario este oeste se logra apreciar el lateral de el E470J totalmente Blanco lo que hace presumir que es cierto.
Por otro lado el dice que para Barlovento trabajaban unos O302 sencillos con las rayas de plan caracas en Rojo conoce algo del tema.

Robert J. Robles (5/2/2012 08:11:58) Citar · #17

Hubo una ruta en Caracas que tenía dos o317 con puerta central como el de la foto. Creo que era la circunvalación 4 que iba desde el Cementerio, Nueva Granada, Fuerzas Armadas, cruzaba en los bomberos, recorría Santa Rosalía, pasaba por la plaza la concordia y salía a San Juan por la esquina de Jesús, tomaba la San Martín y subía por la Moran hasta la Silsa, creo que era la circunvalación 4, eran naranaja y blancos . No recuerdo la ruta de regreso al cementerio. Yo los tomaba todos los domingos del Cementerio a San Martín cuando iba a visitar a una amiga de mi mama que vivía cerca del Mercado del Cementerio. Sé que eran dos porque siempre esperábamos esos porque los demás de la línea eran unos reos que ya estaban hechos unos potes ...

Ricardo Dos Santos (5/2/2012 14:31:56) Citar · #18

Amigo Robert Robles
La empresa que tenia Mercedes 317, que ud se refiere era Circunvalacion 5 y eran 5 und que posteriormente fueron a parar a Colectivos Paraiso.
Circunvalacio 4, su flota era de White chingo, Leyland Tiger, con carrocerias Wayne, Reo chingo 42 pts con carroceria americana, y la ruta era inversa a C5

Ricardo Dos Santos (5/2/2012 15:28:36) Citar · #19

Amigo Victor Lasalvia
Rapidos del Mar, guardo 1ero en el garage de la entrada del Barrio La Lucha, despues se mudo al fondo del Barrio, donde hoy se encuentra, Rapidos Guayana.
( Rapidos Guayana es la sucesion de Rapidos del Mar)

Robert J. Robles (5/2/2012 18:32:21) Citar · #20

Gracias Ricardo por la aclaratoria. En efecto no recuerdo la circunvalación pero si sabia que estaba entre la Cuatro y la cinco. La verdad solo recuerdo dos de esos mercedes con puerta central. La posición del escape si que de verdad nunca llegue a fijarme.

PABLO ACEVEDO (5/2/2012 23:18:40) Citar · #21

Ricardo Dos Santos
Ayer el dueño de RÁPIDOS GUAYANA me dijo que \'el antes de RG, tuvo sobre los 100 buses operando entre CCS y La Guaira. Me dijo que lamentablemente fueron picados y no tiene de ellos, un registro fotogr\'afico. Imagino, esa empresa era la que Ud. Dice: RÁPIDOS DEL MAR?

Ricardo Dos Santos (5/2/2012 23:36:02) Citar · #22

Amigo Pablo Acevedo
Si, La empresa se llamo Rapidos del Mar, y tuvo 2 nombres mas, no tengo recuerdo de su flota exacta, auque fue numerosa, fue Mercedes 317 que trajeron de San Felix, y del IMTC.

PABLO ACEVEDO (5/2/2012 23:39:29) Citar · #23

Ricardo Dos Santos
Voy a preguntarle al Sr. Alberto por mas detalles de esa empresa. Creo, \'el de alguna manera, ha estado ligado con San F\'elix. Por ello, no me extraña que haya traído buses desde all\'a.

Richard Farfan (6/2/2012 01:15:14) Citar · #24

PABLO ACEVEDO
No me extrañaria que esos O317 eran los buses de EMTUCA, los cuales se llevaron algunos para Caracas en 1982-83..,

Luis Figuera (18/2/2012 21:24:51) Citar · #25

Actualmente ese estacionamiento esta casi igual, de hecho la parada de los autobuses de CEA esta muy cerca de ahi y desde los mismos buses se puede otear todavia, tanto la entrada de la Iglesia San Ramon Nonato como la parte del estacionamiento http://g.co/maps/5cyfh

Marcos Urbina (5/3/2012 12:02:15) Citar · #26

Todos los días viajando yo en estos AUTOBUSES EXPRESOS CATIA LA MAR C.A. cuyas fotos se ven arriba. Es que yo viajaba todos los días del mundo a Caracas desde Catiala mar. Estudiaba en el Pedagógico de Caracas, hoy Universidad Pedagógica Libertador.

Ricardo Dos Santos (6/3/2012 02:37:32) Citar · #27

Amigo Marcos Urbina
La 1er unidad salia del Nuevo Circo a las 3.30 am, otra de Catia La Mar a las 4.00 am
y la ultima salia del Nuevo Circo a las 11.00 pm

Marcos Urbina (6/3/2012 12:29:01) Citar · #28

Si, amigo RICARDO DOS SANTOS. Yo recuerdo bien al fiscal del Nuevo Circo. Era joven y estoy seguro que era portugués. El otro fiscal, también un joven, era venezolano. Este último tenía la capacidad de manejar los 0317 (de los SOTELO Y ARIÑO) y arrimarlos hacia adelante para que fuera en proximo en salir. Pero lo hacía con gran destreza. Era algo envidiable.

No se para donde se iban los choferes. Creo que a tomarse un cafecito. Me parecía, como pasajero, que a los choferes no les gustaba que los enviaran al último viaje a Catia La Mar. Gracias por contestar.

Ricardo Dos Santos (6/3/2012 14:35:05) Citar · #29

Amigo Marcos Urbina
Los fiscales eran Jose Viera el titular del cargo ¨pisa pasito¨ ( su suplente su hijo Antonio) y el de la tarde Domingo Espinoza ¨el gusano¨
El mecanismo, los choferes cuando llegan al terminal quieren estirar las piernas los fiscales quieren matar la fiebre.
Lo del turno de la noche era relativo, la gran mayoria les fascinaba, pero hay excepcion

Ricardo Dos Santos (6/3/2012 14:43:31) Citar · #30

Amigo Marcos Urbina
Esa autopista tiene su historial, hay un punto que se llama la casilla 3, y alli mataron o se suicido un Guardia, y esto tiene su historia.
Habia choferes que tenian miedo de pasar de noche por alli.

Alvaro Palencia (6/3/2012 17:20:12) Citar · #31

Ricardo Dos Santos
Sera que asustaban? Jajajajaja

Marcos Urbina (6/3/2012 18:22:46) Citar · #32

Claro, MI HERMANO RICARDO DOS SANTOS. En el año 1970 todavía existía la carretera de Catia La Mar, una carretera bien oscura, y nuestro 0317 de AUTOBUSES EXPRESOS CATIA LA MAR, el último de la noche pasaba roncando. Entraba demasiado aire frío por las ventanillas. Todavía existía Santa Eduviges, y yo había vivido allí.

Marcos Urbina (6/3/2012 18:27:19) Citar · #33

Lo del guardia nacional se lo supe. Según leí en el periódico, fue suicidio. La pregunta es: ¿Asustaban allí?

Ricardo Dos Santos (6/3/2012 19:23:34) Citar · #34

Amigo Marcos Urbina
El servicio empezaba a las 3.30 am - el 2do 4.00 am el 3ro 4.30 am.
Este horario se disputaban: Gerardo Elix, Jose Abreu y Rafael Chaparro.
De las 5 am en adelante la frecuencia era de 7 a 10 minutos.

Ricardo Dos Santos (6/3/2012 19:36:59) Citar · #35

Amigo Alvaro Palencia
Habia choferes. Si el fiscal le asignaba el servicio nocturno, Bajaban al Litoral, dejaban el autobus y subian de pasajero con otro compañero, porque solos no subian la autopista.
No creas que era ficcion, en el comando de la Guardia Nacional de la autopista, el castigo era hacer el turno de la noche en la casilla tres

williams benitez (6/3/2012 22:50:52) Citar · #36

esa puerta central luce espectacular. buen recuerdo

J. Carlos Gámez (6/3/2012 23:04:07) Citar · #37

Ricardo Dos Santos
La 1er unidad salia del Nuevo Circo a las 3.30 am, otra de Catia La Mar a las 4.00 am

Que temprano!

Ricardo Dos Santos (7/3/2012 00:59:17) Citar · #38

Amigo Carlos Gamez
El volumen de pasajeros era del Litoral hacia Caracas, a las 4am el bus subia con promedio de 40 pasajeros.
Eso si despues de las 7.00 pm no subia nadie

Ricardo Dos Santos (7/3/2012 01:41:21) Citar · #39

Amigo Marco Urbina
Yo no creo que sea una situacion de susto, sino de Panico. En efecto en lapso de 7 a 8 años que opero la empresa, solo tenemos conocimiento de un conductor que tuvo una experiencia alli.
A las 4 am en la Av Sucre, entro una pasajera; en la casilla 3 un Guardia para el bus y de dice: \"dame una cola hasta el control 1\" y subio por la puerta del centro y se sento en la ultima fila.
Cuando el conductor llega al Boqueron reduce la velocidad, el Guardia le dice \"dale pa`bajo, dejame en el peaje\", al llegar al peaje de Maiquetia, se para y abre la puerta, mira el espejo y solo ve la señora, penso se quedo dormido, pone el freno de mano y camina hasta el fondo del bus, SORPRESA NO HAY GUARDIA, a todas estas cambia de impresiones con la señora, ella le confirma si ud le dio la cola a un Guardia, en este momento llega el Guardia que esta destacado en el peaje, el conductor narra los hechos y este le dice ¨a ese es el Guardia que sale en la casilla 3¨ hasta aqui le llegaron las piernas al conduc

J. Carlos Gámez (7/3/2012 09:50:28) Citar · #40

Ricardo Dos Santos
El volumen de pasajeros era del Litoral hacia Caracas, a las 4am el bus subia con promedio de 40 pasajeros.
Eso si despues de las 7.00 pm no subia nadie


Sigo sorprendido, 4am es muy temprano para aquella época, alguien podría decir si actualmente es así? Lo digo porque desde terminales en Venezuela solo conozco de un bus que sale de Mérida como a las 4:30am.

¨a ese es el Guardia que sale en la casilla 3¨
Ah bueno, ese no pudo seguir manejando ese día...

PABLO ACEVEDO (7/3/2012 10:15:42) Citar · #41

J. Carlos Gámez
Cuando bajo al aeropuerto y tengo que estar allí sobre las 4 de la mañana, debajo del puente o distribuidor del aeropuerto, ya están las unidades de MICROTOURS listas para subir a CCS y desde las 430 a 5, se observa un buen flujo hacia acá. Si llegas a La Planicie después de las 630, cooola para rato!

Luis Figuera (7/3/2012 12:42:12) Citar · #42

J. Carlos Gámez
Yo me acuerdo que a mediados de los 90 acompañe a un familiar a Maracay y teniamos que estar alla a poco menos de las 7 am, saliamos a un poco antes de las 5 am y tomabamos los buses de Colectivos Francia, y yo recuerdo que a esa hora pasaban los O317 de Expresos Camuri cargados de gente.

Marcos Urbina (7/3/2012 12:59:41) Citar · #43

MI HERMANO RICARDO DOS SANTOS, MENSAJE Nº 39.

La verdad, nadie me había comentado esto de su mensaje 39. Es algo semejante al sitio conocido como \"PEDRO GARCIA\" en la carretera vieja Caracas - La Guaira. Es bien conocido que allí salía una mujer vestida de novia pidiendo la colita. Yo una vez iba solo entrenando atletismo por allí y me salió una mujer a quien nunca le vi la cara. Conversó conmigo algunos minutos. Ya me habían dicho que no corriera por alli porque asustaban.

Marcos Urbina (7/3/2012 13:02:02) Citar · #44

Yo en una ocasión tuve que viajar a El Tigre en EXPRESOS DE LA COSTA. A las 5:00 de la mañana ya estaba pasando el 0317 de AUTOBUSES EXPRESOS CATIA LA MAR.

Ricardo Dos Santos (7/3/2012 15:01:01) Citar · #45

Amigo Carlos Gamez

El conductor de este acontecimiento, se llamaba Rafael Chaparro, el bus #30 alguien lo llevo desde el peaje de Maiquetia hasta Catia La Mar.
Este hombre tuvo varios sin trabajar, para superar el shock

Ricardo Dos Santos (7/3/2012 15:14:07) Citar · #46

Amigo Marcos Urbina
En efecto son echos similares, Creo que con esto aclara tu duda en el comentario #28, sobre algunos choferes y el viaje de la noche.
Para ellos no era problema bajar porque el bus estaba lleno de pasajeros, el miedo era subir porque estaban solos.

Marcos Urbina (7/3/2012 22:12:31) Citar · #47

Gracias HERMANO RICARDO DOS SANTOS. Recuerdo en 1972 cuando los 0317 de SOTELO Y ARIÑO se devolvían para Caracas vacíos, aquel tubo de escape resonando, pasando frente a los depósitos de la SHELL. Eran muy lujosos en esa época. Había un chofer que manejaba el 3 de Punta de Mulatos - Catia La Mar. ¡Ahora manejaba Mercedes, que gran diferencia!!

Ricardo Dos Santos (7/3/2012 23:40:06) Citar · #48

Amigo Marcos Urbina
En efecto, hubo varias choferes del litoral que pasaron por ECLM.
Recuerdo algunos: Jesus Soto, Froilan Veliz ¨garrote¨, Luis Ramos, Rigoberto Ramos, el gato, cara de cocina, pollo mojado.
Soto Vivia en Guaracarumbo.

Robert J. Robles (8/3/2012 07:14:36) Citar · #49

Señor Ricardo en realidad cuantas fueron las empresas que operaban para la Guaira, un compañero busologo que poco se mete por estos lares habla de una empresa llamada Servicio Especial, que segun me cuenta tenia unos Pegaso Super Buss Glass Mercedes O302 y unos Volvo Autogago E470J del que tenia cola de 0302 p, pues lo unico que yo podria asociar a ello fure una foto que me mando un fanatico de Leyland la cual perdi de un Leyland en Puente Yaguno, pero el detalle de esta foto es que en sentido contrario este oeste se logra apreciar el lateral de el E470J totalmente Blanco lo que hace presumir que es cierto.

Amigo Simón, eso es totalmente cierto. Esos autobuses comenzarona prestar servicios en el año 80 y el costo del pasaje era de 4bs...

Habían Pegaso Magic-bus y volvo que fueron en los que llegué a montarme y todos eran autobuses nuevos . Los mb-o303 no los llegué a ver y creo que no prestaron servicios para esa ruta.
Una característica notoria de los volvo es que traian un reloj analógico en el te

J. Carlos Gámez (8/3/2012 09:42:41) Citar · #50

PABLO ACEVEDO
Cuando bajo al aeropuerto y tengo que estar allí sobre las 4 de la mañana, debajo del puente o distribuidor del aeropuerto, ya están las unidades de MICROTOURS listas para subir a CCS y desde las 430 a 5, se observa un buen flujo hacia acá.

Debe ser que yo tengo la mente pueblerina de fuera de la capital... Debe ser rudo trabajar en Caracas y vivir en La Guaira...

Marcos Urbina (8/3/2012 12:55:16) Citar · #51

Bueno, MI ESTIMADO Y HERMANO RICARDO: Yo conocí a dos que manejaban en el litoral, pero estos dos que les voy a mencionar llegaron cuando estaban los lujosos de puerta en el centro. Dichos choferes son: uno viejito alto (tal vez el gato que mencionas). El manejaba el Nº 4 (CATIA LA MAR - PTA. DE MULATOS).

El otro chofere era uno que trabajaba de LA GUAIRA para MARE ABAJO, autobuses Blue Bird de color blanco, nuevecitos, FORD 750.

Alfredo Montes de Oca (8/3/2012 16:59:53) Citar · #52

Ricardo Dos Santos
Marcos Urbina
Esa história del GN dejó de una a Nuestro Insólito Universo en pañales.

Luis Figuera
J. Carlos Gámez
Por acá los RAM empezaban a trabajar desde las 4am, desconozco si así sigue con la reactivación. A esa hora tambien abre el terminal de la calle del hambre, y los rodantes de MetroBus estan empezando a calentar motores y bajando hacia CCS se ven los primeros Rodovías subiendo hacia el garaje luego de llegar a CCS.

Luis Figuera (8/3/2012 18:08:52) Citar · #53

J. Carlos Gámez
Ellos se quedan locos en comparacion con la gente que viene de los Valles Del Tuy, conoci casos de gente que a las 3:00 - 3:30 am sale de su casa para llegar a las 7-8 am, eso antes de que apareciera el Ferrocarril. Aunque nada mas feo que lo que sucedio cuando se termino de dañar el viaducto Num.1 de la Caracas - La Guaira, nada mas el primer dia ningun transporte queria bajar -a menos por un modico ojo de la cara- y habia contingencia en el metro por reparaciones entre el tramo Agua Salud - Capitolio.

Ricardo Dos Santos (9/3/2012 23:09:44) Citar · #54

Amigo Marcos Urbina
el personaje que ud me pinta puede ser Luis Ramos, aparece en la foto del bus # 13 de ECLM, o era
Froilan Veliz \"garrote\" manejo en AUTOBUSES MARE ABAJO, (White de trompa) un dia fue a desayunar dejo el bus prendido, cuando regreso el autobus se habia metido en el mar.........JA............

Ricardo Dos Santos (9/3/2012 23:21:17) Citar · #55

Amigo Alfredo Montes de Oca
Habian choferes, que cuando les tocaba bajar en la noche a Catia la Mar, si vivian en el Litoral se llevaban el autobus para su casa.
Si vivian en Caracas esperaban en Catia la Mar frente a la jefatura, si llegaba algun pasajero subian, de lo contrario dormian alli.

Marcos Urbina (10/3/2012 17:23:20) Citar · #56

HERMANO RICARDO DOS SANTOS, mensaje Nº 54. Si, tiene usted razón, este chofer se llamaba LUIS. Esto lo digo porque cuando yo tenía 19 años y viajaba mucho desde Catia La Mar a Maiquetía en autobús, la llave o compañero de él siempre lo llamaba por su nombre, le decía LUIS. Ellos dos manejaban el 4. Después AUTOBUSES LA GUAIRA - AVIACIÓN compró tres o dos BLUE BIRD y el otro señor manejaba uno.

Este señor Luis le puso unas gomas de caucho al pedal de freno de su lujoso 0317.

Alvaro Palencia (10/3/2012 18:33:30) Citar · #57

Ricardo Dos Santos
Casi nada esa colita le costo varios días de trabajo para pasar el shock y me imagino que la señora también paso tremendo susto... Yo he escuchado varias historias así de mi tío que fue vieja guardia en Expresos Los Llanos, tanto en la vía como en el garaje que tenían anteriormente en Caracas.
Marcos Urbina
La hubieses invitado a tomarse un refresquito jajajajaja.
J. Carlos Gámez
Aquí para Puerto Cabello y Viceversa se comienza a las 4 am y para Caracas solo los Lunes a Las 4 am, los demás días a partir de las 5 Am

Ricardo Dos Santos (10/3/2012 23:29:08) Citar · #58

Amigo Alvaro Palencia

La señora trabajaba en el aeropuerto, y ella corroboro los echos tal cual como sucedieron, ella quedo tan estupefacta como el chofer.

Ricardo Dos Santos (10/3/2012 23:39:01) Citar · #59

Amigo Marcos Urbina
Es correcto Autobuses La Guaira - Aviacion, compro 3 Blue Bird eran a gasolina, uno de ellos fue a parar a Collectivos 18 de Octubre.
El jefe de taller de La Guaira - Aviacion, era hermano del jefe de taller de Expresos Catia la Mar.
Cuando el garage de Expresos Catia La Mar, se mudo para el Litoral, estabamos uno frente al otro.

Marcos Urbina (11/3/2012 18:49:49) Citar · #60

Qué raro, amigo DOS SANTOS. Yo no sabía que AUTOBUSES EXPRESOS CATIA LA MAR había condicionado un garaje en Catia La Mar, a pesar que viví allí toda la vida.

Que yo sepa, AUTOBUSES LA GUAIRA - AVIACIÓN tenía un único garaje, y quedaba en MIRABAL allí cerquita y en la misma calle en donde quedaba antiguamente una fábrica de refrescos (no recuerdo si era cerveza, o enbotelladora).

Ricardo Dos Santos (11/3/2012 20:01:18) Citar · #61

Amigo Marcos Urbina
En el año 74, nos mudamos a Catia La Mar (ver cita #5, 11), en el lado sur estaba LA GUAIRA - AVIACION, del lado norte de la via EXPRESOS CATIA LA MAR y la embotelladora de Pepsicola.
En el año 85, Rapidos Macuto, tambien utilizo ese garage, que era propìedad de HIELO CARIBE.

Marcos Urbina (12/3/2012 13:05:22) Citar · #62

Ah, si HERMANO RICARDO DOS SANTOS. Ud. se refiere al que era la embotelladora de PEPSI COLA, que después fue comprada por la COCACOLA.

Yo una vez visité ese garaje. Una vez vi saliendo de allí, de ese mismo garaje a CAFENOL con un 0317 de los viejos. Tuvo que devolverse porque ese autobús estaba en pésimas condiciones. El tren delantero estaba vuelto un mondongo, ja, ja, ja!!!

Al otro lado de la avenida queda la entrada de EZEQUIEL ZAMORA, a donde yo me fui a vivir en el año 1968. Bueno, el caso es que los AUTOBUSES EXPRESOS CATIA LA MAR desaparecieron luego, y ahora quedaban unos 0317 totalmente blancos, también blanco con beige.

También recuerdo que mas adelante quedaba un famoso burdel llamado EL CAMPITO, el cual fue demolido debido a las obras de construcción de la nueva pista del aeropuerto.

Marcos Urbina (12/3/2012 13:12:37) Citar · #63

Ah, MI APRECIADO HERMANO RICARDO DOS SANTOS. Saludos, muy estimado amigo mio. Mensaje Nº 59:

¿Recuerda Ud. que uno de esos BLUE BIRD chingos tenía un chasis demasiado largo? Bueno, la parte de atrás, o la cola, la tenía casi desprendida y aquello se movía como si se fuera a caer, ja, ja, ja!!! Este BLUE BIRD fue unos de los pocos que quedaron (Nº 26, los otros eran 27 y 28).

También quedaron el REO, antiguo, Nº 24, el 3 que fue modificado, un ONEIDA, hasta que desapareció totalmente AUTOBUSES LA GUAIRA - AVIACION. El garaje quedaba en donce dices arriba, claro.

Ricardo Dos Santos (12/3/2012 13:42:35) Citar · #64

Amigo Marcos Urbina

Aclarame esta cita #62 ¨CAFENOL con un 0317 ¨ pero de cual empresa de Expresos Catia La Mar o de Rapidos Macuto

Juan Carlos Almenara (7/4/2012 00:33:53) Citar · #65

Vaya tremenda foto, esa puerta central se veia muy bien por que eliminaban la puerta central de alguno de ellos como los de Solven si si veia muy bien? Y los felicito a todos ustedes por esos conocimientos valiosos en la materia, como gozo leyendolos de como saben, saludos y salud para todos

Marcos Urbina (7/4/2012 13:30:00) Citar · #66

Aclaración de la cita Nº 62 para hermano RICARDO DOS SANTOS:

Yo conocía a CAFENOL cuando inauguraron AUTOBUSES EXPRESOS CATIA LA MAR, carrocería Sotelo y Ariño. Recuerdo que era bastante joven, año 1970. Acostumbraba a decir \"Cuidado con la banda blanca, ja, ja, ja!!

LueGo él manejó muchisimo los 0317 que aparecen en la foto de arriba (puerta central), después los 0302 urbanos que adquirió esta misma empresa, Expresos Catia La mar. Ahora aclaro: Cuando llegué a Venezuela luego de vivir en Bogotá, vi a CAFENOL manejando 0317 de RAPIDOS MACUTO. Este señor ya estaba muy gordo, ja, ja, ja!!! Esto último fue en el año 1991. Saludos.

En esa ocasión me puse a conversar con él en la puerta, ya iba por Macuto hacia Caracas.

Ricardo Dos Santos (8/4/2012 03:29:51) Citar · #67

Amigo Marcos Urbina
Alirio Salazar ¨Cafenol¨ empezo a manejar buses en el 70 Autobuses Los Frailes #14, paso a Expresos Catia la Mar #5 y Catia la mar Tours #103, en el 76 paso a ORITURCA #15, en Lanzas Patrias el #10 año 83. La ultima ves que lo vi y conversamos fue 90-92.

Ricardo Dos Santos (8/4/2012 03:38:19) Citar · #68

Amigo Juan Carlos Almenara.
En 1er lugar, al eliminar ½ puerta cabian dos filas de asientos (4 puestos mas sentados) en la autopista no dejaban circular con pasajeros de pie.
En 2do lugar las empresas urbanas cambiaron la puerta hacia tras para facilitar la rotacion de los pasajeros parados

Marcos Urbina (8/4/2012 18:09:11) Citar · #69

Si, amigo y hermano RICARDO DOS SANTOS. Ya había comentado yo que viajé con CAFENOL (yo ni siquiera sabía su nombre) en el año 1975 cuando ya él manejaba en ORITURCA. En esa ocasión viajé con este amigo desde Margarita (Porlamar) y recuerdo que llevaba unos lentes de sol. Aquel 0302 era de AUTOBUSES EXPRESOS CATIA LA MAR.

Cuando eso no existía la autopista y los carros pasaban por la entrada de Píritu, bordeando la playa para luego comenzar una buena subida.

Ricardo Dos Santos (8/4/2012 19:47:28) Citar · #70

Amigo Marcos Urbina
Los 302 de Expreos Catia La Mar pasaron a ORITURCA entre 75-76
en tres lotes: 1ro, # 15 Barreto \"carne mechada\" # 19 Jose Arraiz,
# 20 Claudio Davila \"alkaselzer\" cuñado de ¨cafenol¨

Ricardo Dos Santos (8/4/2012 19:47:30) Citar · #71

2do lote, # 14 Alirio Salazar \"cafenol\" # 11 Pedro Cova \"maria antonia\" #17 Francisco \"boca e\'bagre\" - el 3er lote # 12 \"el lobo # 13 \"la lapa\" # 16\"pata e\'loro\" # 18 \"perolita\".
(muchachos disculpen la omision de sus nombres ha pasado tieeeempo)

Marcos Urbina (9/4/2012 11:48:01) Citar · #72

Tiene memoria de computadora, amigo RICARDO. Yo recuerdo en 1970 cuando salieron los primeros 0317 de EXPRESOS CATIA LA MAR (Sotelo y Ariño), a un señor ya bastante mayor. Era impresionante la forma como manejaba aquella obra de arte, moderno para la época: tenía las dos manos ocupadas con el dinero, y asi continuaba manejando. A veces parecía que se estaba quedando dormido. Nunca manejó de los modernos.

Ricardo Dos Santos (9/4/2012 19:34:46) Citar · #73

Amigo Marcos Urbina
Hay que reconocer que en cada epoca, los choferes tienen un estilo de manejo, pero el arte, estilo, la rapidez y el dinamismo de los choferes de los 50, no hay quien los iguale.
Esa pandillita que aranco en el 70 en Expresos Catia la mar, no tiene ni hay quien la imite.
Esos venian todos de pelear entre ellos mismos de las rutas Petare - Silencio (morados) y Petare - Los Teques (verdes) (50-54).

Marcos Urbina (10/4/2012 12:12:43) Citar · #74

Bueno, mi amigo y hermano RICARDO DOS SANTOS. Tengo recuerdos de aquellos viejitos, señores ya bastante mayores (valga la redundancia), que manejaban los verdes LOS TEQUES - STA. TERESA, por la carretera vieja. Estos viejitos que usted menciona conducían los HARVESTER INTERNATIONA (HI) por aquel curverío, WAYNE modelo 1950.

Ricardo Dos Santos (15/4/2012 16:41:27) Citar · #75

Amigo Marcos Urbina
Usted lo dice bien ¨ señores ya bastante mayores¨ expertos en ¨curverío¨ que volantes, de ese lote recuerdo a: Rafael Chaparro, Juan Conde, Rigoberto Ramos, el loco Flores. Cualquiera de ellos podia ir a la F1 o Nascar.

frank pestano (18/12/2012 16:21:09) Citar · #76

Amigo Dos Santos tendras fotos del taller del pinar Imtc?.......Gracias

Ricardo Dos Santos (18/12/2012 17:20:02) Citar · #77

Amigo Frank Pestano

De los talleres del Pinar que eran de EMTSA originalmente no tengo fotos, de las que si tengo es del IMTC en la Yaguara, pero las colocare cuando las encuentre.

Ricardo Dos Santos (12/3/2013 02:00:23) Citar · #78

Amigo Marcos Urbina

cita #32 "el último de la noche pasaba roncando ", ahora ya sabes porque roncaban tan sabroso .........

Ricardo Dos Santos (12/3/2013 11:38:49) Citar · #79

Amigo Marcos Urbina

Los silenciadores fueron cambiados por cilindros de "gas" para que desahogara los gases mas rapido y no calentaran subiendo la autopista.

jesus graterol (28/2/2014 21:23:18) Citar · #80

yo trabaje en guaira aviacion .en los frailes luego expresos catia la mar y tengo muchos recuerdos .saludos amigo Ricardo

Marcos Urbina (1/3/2014 16:07:05) Citar · #81

Para el señor JESUS GRATEROL. yo trabaje en guaira aviacion .en los frailes luego expresos catia la mar y tengo muchos recuerdos .saludos amigo Ricardo

Señor GRATEROL, yo me acuerdo de Ud. ¿Por casualidad manejaba Ud. el Nº 3 de AUTOBUSES LA GUAIRA - AVIACIÓN? Este había sido desarmado (un WAYNE chingo) y reconstruído de manera diferente. Yo le puedo dar un relato de cada uno de los autobuses LA GUAIRA - AVIACIÓN, desde un número uno hasta el Nº 34. Saludos.

Ricardo Dos Santos A. (3/3/2014 02:12:31) Citar · #82

Amigo Jesus Graterol
Un placer saludarte de nuevo, y veo que no has olvidado aquellos tiempos, me dijeron que andas por Barquisieto.

Jesus Graterol (22/3/2014 17:19:42) Citar · #83

Amigo Ricardo gusto en saludarte estoy en Barinas despues que me retire de RAPIDOS MARACAIBO Vivo de los recuerdos gratos de los años que no bolveran mi numero 0426 9772403 saludos

Marcos Urbina (23/3/2014 19:04:18) Citar · #84

Mi estimado amigo RICARDO DOS SANTOS: respecto a la foto de arriba, he sacado miles de cuentas pero no logro precisar en donde estan estacionados estos Mercedes O-317. No es Catia La Mar, ni el nuevo Circo... tomando en cuenta que yo practicamente naci en Catia La Mar. ¿Me podria informar?

Ricardo Dos Santos A. (24/3/2014 01:22:10) Citar · #85

Amigo Marcos Urbina
Esta foto es en el garaje de Los Frailes de Catia, los edificios de la izquierda son los bloques de Ruperto Lugo, y al fondo el cerro del AVILA

Marcos Urbina (24/3/2014 13:35:30) Citar · #86

Gracias amigo RICARDO. En cierto momento llegué a pensar que tal vez sería len SALINAS, ya que estos de la foto tenían un letrero rojo en el lujoso parabrisas que decía: SALINAS. Bueno, aunque yo nunca fui por esos lugares.

CARLOS NATERA (15/9/2018 18:10:22) Citar · #87

GRACIAS POR ESOS VALIOSOS RECUERDOS MI PAPA TRABAJO EN UNA EMPRESA QUE ERAN LOS QUE CUBRIAN LA RUTA LAS MAYAS EL VALLE SILENCIO HASTA LA ESQUINA DE SANTA TERESA MANEJABA UN MERCEDES BENZ 0317 Y ERA EL UNICO QUE TENIA LA PUERTA EN EL CETRO DEL BUS ERA EL NRO. 23 Y ESTUVO EN LA EMPRESA POR 17 AÑOS LO ADMIRO MUCHO GRACIAS POR TRAER LOS RECUERDOS DE MI INFANCIA

Carlos Fernández (17/9/2018 00:15:51) Citar · #88

CARLOS NATERA
Un saludo, amigo y tocayo CARLOS, no tendrá UD fotos de ese MB O317 que manejo su padre o de cualquier otra unidad en general??? Cual era el nombre de esa compañía y sus colores?? Si mal no recuerdo, en algún momento esta empresa estuvo compuesta por Ikarus, no recuerdo que otras unidades tuvo, saludos!!!

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