AUTOBUS EN LA FOTO
| Empresa: | Bus CCS |
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| Número: | 0002 |
| Carroc.: | Yutong ZK6180HGC |
| Chasis: | Cummins ISLgeEV 320Hp |
| Lugar: | Caracas-Distrito Capital |
| Autor: | Alfredo Montes de Oca |
| Agradecimientos a Carlos Mendez por la Colaboración Externa. | |
Contexto:
| Fecha de envío de la foto: | 5/6/2012 13:49:48 | 4410 visitas |  9 comentarios |  Denunciar foto |
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Comentarios sobre la foto
freiyer torres (4/7/2012 15:33:01) Citar · #1
ayer estuve en caracas y venia un grupo como de 8 unidades de este tipo escoltadas parecia que ya las traian de puerto cabello
Luis Figuera (14/7/2012 01:42:47) Citar · #2
Planteamiento original de el sistema BusCaracas http://bit.ly/LWt7vQ
Carlos Farias (16/10/2012 10:05:01) Citar · #3
Eso fue improvisado porque ése no era el plan original. Este último contemplaba un ramal de la línea 3 del Metro de Caracas. En efecto, dicha línea 3 originalmente estaba proyectada para ir desde La Rinconada hasta cerca del Panteón Nacional. He aquí las estaciones originales del proyecto:
* Panteón
* San José
* Urdaneta
* Fuerzas Armadas (haciendo transferencia con las estaciones La Hoyada y Nuevo Circo)
* San Agustín
* Helicoide
* Prado de María
* El Valle
* Los Jardines
* Coche
* Mercado
* La Rinconada
Las últimas 5 estaciones son las únicas operativas actualmente.
Simon Querales (16/10/2012 12:53:06) Citar · #4
Carlos Farias
Hasta que por fin alguien en este foro, toco este tema es cierto señores para los que recuerdan la MetroGuia mas o menos lo mismo de paginas amarillas hablaban de este proyecto y estaba estimado para finales del año 98 es decir despues de 14 años miren la diferencia del proyecto, la linea 3 del metro de caracas iba a funcionar de la misma manera que la linea 2 a diferencia que desde la rinconada partiria un tren rumbo a Plaza Venezuela y otro a Panteon ambos trenes llevarian la misma direccion hasta la estacion el Valle en donde el otro pasaria por las estaciones Los Rosales, Prado de Maria, Roca Tarpeya, San Agustin La Hoyada (Que si pueden notar la estacion de la linea 1 tiene un espacio mas amplio en el centro de los andenes donde que daria la transferencia exactamente como la de la estacion Plaza Venezuela y continuaria por las estaciones Urdaneta, San Jose y terminal Panteon y el pateo de la linea 3 estaria ubicado en Turmerito exactamente en donde estan los garages que conocemos es decir e
Simon Querales (16/10/2012 12:57:43) Citar · #5
Bus Caracas
Bueno señores luego del mensaje anterior quiero recalcar, que como busologo que soy no tengo nada en contra del proyecto, mas bien siempre he sido algo apolitico en este aspecto y todo lo que signifique desarrollo en la actividad autobusera lo vere con buenos ojos, pero hay que ser sensatos hubiese sido mejor para la colectividad el desarrollo del proyecto metro original. y por que no el proyecto bus caracas pudiese ser aplicado como parte del sistema Metrobus en rutas como por ejemplo la 601 y la 201
Luis Figuera (16/10/2012 15:00:16) Citar · #6
Carlos Farias
Segun tengo entendido no iba a ser tantas estaciones al principio, primero fueron Panteon - Urdaneta - La Hoyada - San Agustin - Cementerio - Los Rosales - La Bandera, despues cambio a San Jose - Panteon - Urdaneta - Fuerzas Armadas - San Agustin - El Peaje - Prado de Maria - El Valle, la razon por la cual se da la construccion de el BusCCS ademas de la moda de los BRT es la falta de demanda de la zona, para la epoca que se planifico esa linea. se pensaba que el norte de caracas se iba a poblar tanto como el oeste de la ciudad para el 70 - 80 - 90, pero al parecer no sucedio asi. De todas maneras durante el 2007 salio a flote tambien la posibilidad de construir un LRT, pero se prefirio el BRT.
PD: Ojo, el render que coloque SI es el proyecto original de el BusCCS, no el de la linea de metro.
Luis Figuera (16/10/2012 15:14:00) Citar · #7
Simon Querales
Una de las cosas fallas en cuanto a transporte en Caracas para mi es haber dejado todo el peso del transporte de pasajeros al Metro nada mas, y haber descuidado el transporte colectivo superficial, que hoy presta servicio casi al borde de la informalidad, o hacer como se esta haciendo en Medellin, aplicar la multimodalidad en cuanto a sistemas de transporte (Metro, BRT, LRT, Tranvias, Metrocables) pero organizado bajo un criterio de integracion.
Jose Gonzalez (16/10/2012 15:15:51) Citar · #8
Hay que destacar, que el BusCaracas fue iniciativa del ex alcalde de Libertador, Freddy Bernal. Fue durante su gestion que comenzo el proyecto y su construccion; tanto el Metro de Caracas como el Ministerio de Transporte (MINFRA en ese momento) no intervinieron directamente en la obra, fue mas bien a partir del año antepasado que el ministerio de Transporte, toma cartas en el asunto, y es a partir de este año, a pocos meses de su inauguracion, que oficialmente se lo dan al Metro de Caracas, para que lo opere, lo administre y lo mantenga.
Alejandro Curvelo (16/10/2012 16:34:11) Citar · #9
Jose Gonzalez Claro porque si se lo dan a las famosas cooperativas como hicieron con SITTSA se comen los reales y arruman los buses .....