AUTOBUS EN LA FOTO
| Empresa: | Catálogos Folletos y Revistas |
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| Número: | RV06 |
| Carroc.: | Marcopolo Paradiso G6 1550LD |
| Chasis: | Scania K124IB |
| Autor: | Ronny Vera |
| Tur Dias (Peru) | |
Contexto:
| Fecha de envío de la foto: | 21/6/2012 00:26:56 | 2380 visitas |  8 comentarios |  Denunciar foto |
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Comentarios sobre la foto
Alvin SEc rondon. (21/6/2012 11:28:17) Citar · #1
ventanas corredizas.?
Marcos Pichardo (21/6/2012 12:50:49) Citar · #2
Alvin SEc rondon.
Aja, cuando compras el autobus cero KM puedes escoger que tipo de ventanas puede tener. Es mas, en cualquier carrocera de Brasil (es mi experiencia personal) solicitas el bus a tu medida: mas corto, cantidad de puestos, modelo de butaca, tipo de ventanas, tipo de tapiceria (tela o cuero)... El limite es tu imaginacion!
Alvin SEc rondon. (21/6/2012 15:02:13) Citar · #3
Marcos Pichardo
Ok..gracias.
J. Carlos Gámez (21/6/2012 15:36:04) Citar · #4
Marcos Pichardo
Alvin SEc rondon.
ventanas corredizas.?
Cuando Marcopolo lanza un modelo siempre pone especificaciones que se convierten sal en el agua, porque ellos primero te pueden decir que cierto modelo solo es disponible en chasis trasero pero si viene un tradicional cliente solicitando una buena cantidad de ese modelo con chasis delantero bien saben hacer la jugosa excepción, igual sucedería con las ventanas de esta unidad, tu ves el catálogo y te lo muestra con motor Top de Línea, ventanas panorámicas y butacas de 2 + 1.
Luis Figuera (21/6/2012 16:23:33) Citar · #5
J. Carlos Gámez
Eso mismo, no se si has visto los buses de exportacion de Irizar y Marcopolo, por ejemplo hacia Sudafrica, alla mandan Andare Class y 1200 G6 6X2 con motor delantero, lo mismo hizo Irizar hace un tiempo pero con clientes Peruanos, cuando les hizo unos Centurys 8X2, a otros se los con motor delantero y chasis de camion (4X2), Scania ofrece un chasis con mas de 300 caballos motor delantero (F330), Volvo hizo otro chasis parecido (B270F) y se tiro una aventura con el piso bajo continuo articulado en america del sur (B9SALF).
Marcos Pichardo (21/6/2012 16:56:33) Citar · #6
J. Carlos Gámez
Juan cuando estuve en administracion tuve el agrado de trabajar con las especificaciones que nos colocaba busscar al momento de traer las unidades, y por instrucciones que emitiamos de Venezuela busscar nos enviaba los buses a pedido. Si te fijas, la flota de Rodovias tiene un largo distinto a los de las demas rutas (entiendase Los Llanos, Occidente, Aeroexpresos) debido al radio de giro en el Terminal Privado de Caracas. Ese largo fue el principal problema cuando compraron los 5 marcopolo ensamblados en Colombia; les cuesta entrar o salir del terminal.
Alvin SEc rondon. (21/6/2012 17:11:26) Citar · #7
Marcos Pichardo
J. Carlos Gámez
Luis Figuera
en donde puedo conseguir esas revistas por favor.?
rolando vivas (6/4/2013 21:32:05) Citar · #8
Marcos Pichardo
uno tambien puede elegir en donde va ubicada la puerta de aseso (delantera o central) y el tipo de chasis