AUTOBUS EN LA FOTO
| Empresa: | Aeroexpresos Ejecutivos |
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| Número: | 1057 |
| Carroc.: | Marcopolo Paradiso G6 1800DD |
| Chasis: | Volvo B12 |
| Lugar: | Caracas-Distrito Capital |
| Autor: | Pablo Acevedo |
| 25 de Junio del 2012. | |
Contexto:
| Fecha de envío de la foto: | 28/6/2012 21:24:03 | 3381 visitas |  14 comentarios |  Denunciar foto |
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Comentarios sobre la foto
J. Carlos Gámez (28/6/2012 23:46:37) Citar · #1
1era foto de esta unidad en la era Venebuses, la otra foto que esta publicada de este es de la era Solobuses
Luis Figuera (29/6/2012 00:50:20) Citar · #2
El mitico 1057, con este bus Aeroexpresos presenta su imagen corporativa al publico con los modelos G6 (de los primeros que llegaron), su imagen fue usada para realizar el banner de su pagina web a principios de la decada anterior, ademas de ser el modelo que se uso para hacer aquellos calendarios tipo cajita, entre otros materiales publicitarios, tambien es de las unidades que trajeron baño en la ultima parte del salon inferior, a diferencia del que comunmente vemos en cualquier DD y de paso es totalmente panoramico, sin claraboyas.
J. Carlos Gámez
Como nota curiosa, en la foto que tu tomaste hace años atras, el rin duplex estaba en el eje delantero, ahora en esta se presenta en el eje de apoyo.
Renny Fragiel (29/6/2012 11:10:34) Citar · #3
Yo he tenido la oportunidad de viajar dos veces es esta unidad en menos de dos años y en verdad que está impecable tanto por dentro como por fuera.
Alfredo Montes de Oca (30/6/2012 00:17:31) Citar · #4
Quedó excelente la foto, lo que me gustó mas es como el paisaje resalta la vista de la unidad.
PABLO ACEVEDO (30/6/2012 00:46:27) Citar · #5
Alfredo Montes de Oca
Saludos y gracias! Yo creo que esta uidad es de las m\'as antiguas de su tipo, en esta empresa. Feliz Cumpleanos retrasado!
José Mora (30/6/2012 10:28:12) Citar · #7
PABLO ACEVEDO
Amigo Pablo un saludo, esta unidad no es B12R??
PABLO ACEVEDO (30/6/2012 11:45:39) Citar · #8
José Mora
Saludos JOSE. Yo le coloque el chasis B12 porque vi que era el que ten\'ia la \'unica foto de la galer\'ia subida por JUAN CARLOS GAMEZ. De acuerdo con los registros que yo tengo de hace anos de unidades de AE, el chasis que yo le tengo puesto y que ten\'ian ellos pegados era B12 B. En realidad, la \'ultima B no s\'e si refiere o refer\'ia a BRASIL. Tengo marcadas las unidades 1800 DD desde el 1039 hasta el 1062 como B12 B.
PABLO ACEVEDO (30/6/2012 11:49:18) Citar · #9
PABLO ACEVEDO
En cuanto al ano de la unidad, no s\'e pero si es el 1057 de siempre, forma parte de un grupo de 1800 que corresponden por la numeraci\'on, a un segundo lote. Lamentablemente, en esa \'epoca yo no anotaba laqs placas. Tengo varios 1800 de ellos los cuales dejaron de tener la placa B12 B y s\'olo dec\'ian B12 y posiblemente, a esa placa es que corresponde la foto de JUAN CARLOS GAMEZ.
José Mora (30/6/2012 12:11:06) Citar · #10
PABLO ACEVEDO
Ahh ok amigo Pablo listo entoces me imagino que esta unidad es 2002 o 2003 como maximo. Debe tener el mismo motor que el 348 antiguo 275 de EOCA.
PABLO ACEVEDO (30/6/2012 13:32:23) Citar · #11
Si alguien est\'a claro con el tema de los B12, me gustar\'ia me aclarara esa secuencia de B12, B12B y B12R. Por lo que he podido leer, B12B es un motor que surgi\'o para Brasil y deduzco que esa \'ultima B, corresponde a ello.
Luis Figuera (30/6/2012 17:11:44) Citar · #12
Tengo entendido que los primeros 1800DD G6 de AE eran B12, y lo digo porque yo los veo desde 2002.
PABLO ACEVEDO
B12 vendria a ser el primer chasis Volvo con motor trasero en Brasil, venia con el motor TD122FL con 360 hp, y caja G7 EGS, el B12B es un update del B12 que venia con nuevo escalon de potencia y nueva configuracion de motor, TD122FH y 400 hp, venia con la caja G8 EGS (hay un B12B en europa pero es radicalmente diferente) el salto viene en el B12R en donde cambian la serie TD122 por la D12D, la caracteristica mas llamativa es el cambio de la culata.
PABLO ACEVEDO (30/6/2012 18:44:31) Citar · #13
Luis Figuera
Gracias Luis por la explicaci\'on! Ese B12B americano, fue como una edici\'on especial para Brasil?
Luis Figuera (30/6/2012 21:35:04) Citar · #14
PABLO ACEVEDO
Si, porque el B12B europeo tiene el motor acostado del lado izquierdo, un DH12E de 460 hp, ya tenia el I-shift, frenos de disco y eje delantero con suspension independiente.