AUTOBUS EN LA FOTO
| Empresa: | Particular o Transporte de Personal |
|---|---|
| Carroc.: | Marcopolo Paradiso G7 1200 |
| Chasis: | Chevrolet - GMC LV150 |
| Autor: | David Olivares Martinez |
| Lanzamiento Marcopolo 1200 G7 por parte de Superpolo S.A Cota - Cundinamarca - Colombia | |
Contexto:
| Fecha de envío de la foto: | 16/2/2013 01:58:45 | 4750 visitas |  47 comentarios |  Denunciar foto |
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Comentarios sobre la foto
Carlos Salcedo (16/2/2013 02:14:49) Citar · #1
Lo más seguro comenzaremos a ver este modelo aca en Venezuela seguido por ser Hecho en Colombia por Super Polo
Ricardo Ugas (16/2/2013 11:07:30) Citar · #2
Ahora si Colombia nos va a dejar el pelero en la Busologia!! Excelente bus, a esperar que brasilia lo compre para verlos aca!
J. Carlos Gámez (16/2/2013 14:11:17) Citar · #3
Carlos Salcedo
Lo más seguro comenzaremos a ver este modelo aca en Venezuela seguido por ser Hecho en Colombia por Super Polo
No olvides que había un convenio entre Superpolo e Intercar el cual no pudo continuar por problemas con los dólares.
Alfredo Montes de Oca (16/2/2013 17:32:36) Citar · #4
Según parece, ya Brasilia tiene un lote pedido, pero no se ha confirmado. Tampoco se ha confirmado si llegaran asignados al principio para la ruta internacional o para las rutas nacionales. Lo seguro es que en la presentación estuvieron presentes los directivos de muchas de las empresas de transporte en Colombia, y que las compras a futuro no se harán esperar.
José Félix Rivas (16/2/2013 17:35:26) Citar · #5
Ricardo Ugas
Los veremos pero con periquitos,o como dicen allá,"engallados"
Que bárbaro... Si se estuviese como por ejemplo,7 u ocho años atras,ya aqui tuvieramos el g7 en todas sus versiones e inclusio con Irizar i6 o PB y los Comil nueva generacion... No se hasta cuando va seguir este bloqueo de importaciones de este rubro...
Renny Fragiel (16/2/2013 23:30:48) Citar · #6
José Félix Rivas
Se te olvidaron los Panorámicos nuevos, que mientras duró su existencia, seguro que algunos pedidos se hubiesen hecho. Uno con esta situación se deprime, pero cada vez las esperanzas se pierden más y más. Soñar es lo que nos queda y verlos pasar por la autopista en manos de Brasilia.
PABLO ACEVEDO (16/2/2013 23:35:52) Citar · #7
Las unidades DD que se est'an ofertando en Vnzla para dentro de unos meses, G7, estaban antes de la nueva devaluaci'on, sobre los 2.100 millones de bol'ivares. Despu'es de ese d'ia, estas unidades se montaron sobre los 2.800-2.900 millones de bol'ivares! Algunos podr'an traerlas, con ese nuevo precio, muchos se echar'an para atr'as!
luis sanchez (17/2/2013 00:12:32) Citar · #8
PABLO ACEVEDO
buenas noches amigo pablo le envie las fotos del control 35 y 64 de union trasmporte el corozo al correo de venebuses
PABLO ACEVEDO (17/2/2013 00:45:55) Citar · #9
luis sanchez
Gracias Luis! Las bajaremos! Saludos!
edgardo perez (17/2/2013 14:30:32) Citar · #10
esos rines se ven calidad
rolando vivas (24/3/2013 14:44:10) Citar · #11
copetran y expreso brasilia ya adquirieron el g7 http://www.autobusesdecol...anos-23715.html http://www.autobusesdecol...ades-23771.html
Ricardo Ugas (24/3/2013 15:03:53) Citar · #12
rolando vivas
Copetran, Expreso Brasilia, Omega, Rapido Tolima!
rolando vivas (24/3/2013 16:02:54) Citar · #13
y dolphin express
David Olivares (24/3/2013 20:03:18) Citar · #14
Dolphin les lleva la delantera a todos, con el unico 1200 G7 sobre chasis Scania, espero que Superpolo, comienze a ensamblar pronto 1200 G7 sobre chasis Volvo y Mercedes tal y como lo hizo con la antigua G6
Luis Figuera (25/3/2013 00:39:18) Citar · #15
David Olivares
con el unico 1200 G7 sobre chasis Scania
En una pagina busologa de los hermanos colombianos se formaron Flames por el hecho que la mayoria de los G7 salio con el LV150, que es un chasis muy popular entre los flotistas pero poco "agraciado" tecnicamente, por ejemplo creo que de seria viene con suspension de ballestas (ahhh Encava serie 600, bus de ¨lujo¨).
Juan Castillo (25/3/2013 03:09:28) Citar · #16
Y ya pronto llegan a Colombia los primeros DD para Coomotor y Libertadores, ensamblados en Brasil, se ven realmente lindos los buses, en las fotos que ya subieron.
José Mora (25/3/2013 09:21:14) Citar · #17
Juan Castillo
Saludos!!! Coomotor ya tiene 2 unidades trabajando entre Bogota - Neiva y Viceversa. Acaso las fotos que viste son mas unidades para Coomotor en espera a entrar al pais?? Hace unos dias vi una foto de un DD de Libertadores en los garajes de Marcopolo en Caxias Do Sul - Brasil.
Juan Castillo (26/3/2013 01:59:03) Citar · #18
vi las fotos del DD de Coomotor aun en brasil y las de Libertadores las vi ayer, llevaba mucho rato desconectado de las páginas, espero ver pronto ese DD de Coomotor ya por la carretera, por mi trabajo no he podido volver a salir de la ciudad.
Juan Castillo (26/3/2013 02:14:04) Citar · #19
acabo de encontrar una foto ya de la unidad de coomotor trabajando
http://www.autobusesdecol...ales-23854.html
Joseba Mendoza (26/3/2013 10:30:55) Citar · #20
Ricardo Ugas
Colombia nos dejó el pelero en busología desde 1998 cuando Busscar y Marcopolo decidieron migrar sus intenciones de montar plantas ensambladoras en Venezuela y pasar a Colombia por un tema RIESGO PAIS.
Cualquier país del mundo nos dejó el pelero en busología desde 2008 cuando el gobierno negó la adquisición de divisas para la importación de vehículos (lease bien = NEGARON LA ADQUISICION DE DIVISAS PARA LA IMPORTACION DE VEHICULOS) una cosa es negar la importación de vehículos (cosa que no ha sucedido, y otra cosa es NEGAR LA ADQUISICIÓN DE DIVISAS PARA LA IMPORTACIÓN DE VEHÍCULOS). Por eso vemos que el único que ha importado vehículos ha sido el gobierno que gana en dolares y se autoaprueba las divisas.
Joseba Mendoza (26/3/2013 10:40:51) Citar · #21
Carlos Salcedo
No hay que hacerse ilusiones, lo más seguro es que NO LO VEAMOS (al menos en manos privadas que no sea Brasilia) mientras siga restringido el acceso a la adquisición de divisas para importación de vehículos por parte del gobierno. Toda transacción extranjera con Superpolo es por supuesto EN DOLARES y ya sabemos lo que ocurre con eso. La única esperanza es que el mismo gobierno los traiga (que es quien tiene los dolares) y preferirá hacerlo desde Brasil con aranceles Mercosur.
Joseba Mendoza (26/3/2013 10:50:11) Citar · #22
Quien SI tiene la oportunidad de adquirir G7 en Colombia y salirnos con una sorpresa es Amerlujo, quien a pesar de ser empresa venezolana tiene capitales en Colombia y una razón social colombiana (todo lo necesario para comprar libremente como debería ser). La complicación estaría en tramitar permisología venezolana para tránsito de vehículo colombiano tal como lo hizo Brasilia, ya que el vehículo tendría que tener placas colombianas, ya que en caso de tener placas venezolanas complicaría más el asunto por requerir de nacionalización y aranceles de importación, además de la justificación de triangulación de divisas por Colombia.
Joseba Mendoza (26/3/2013 10:52:25) Citar · #23
Alfredo Montes de Oca
CONFIRMADO los Paradiso 1200 G7 de Brasilia son en su mayoría para la ruta internacional.
Joseba Mendoza (26/3/2013 10:59:55) Citar · #24
José Félix Rivas
Si pensamos en lo que pudo ser y no fué podríamos imaginarnos la planta de Marcopolo en Guatire y la de Busscar en Barquisimeto como iba a ser, exportando a Colombia y el Caribe, y por supuesto abasteciendo al mercado nacional con auge de sistemas de transporte masivo en convenios Marcopolo - Gobierno.
Joseba Mendoza (26/3/2013 11:07:36) Citar · #25
José Félix Rivas
Recuerda que NO están bloqueadas las importaciones del rubro, sino LA ADQUISICIÓN DE DIVISAS, lo segundo trae como consecuencia lo primero. Cuando se acabará esto? al menos en esta línea de gobierno POSIBLEMENTE NUNCA, y en caso de una transición el panorama sería de mediano a largo plazo, ya que desmontar el control de divisas solo sería posible en esos lapsos de tiempo, de lo contrario se generaría una fuerte fuga de divisas producto de las altísimas necesidades de importaciones de todos los mercados estancados desde hace años, eso descapitalizaría al país tremendamente con zendas consecuencias.
Joseba Mendoza (26/3/2013 11:17:36) Citar · #26
Renny Fragiel
Busscar Colombia está próxima a fabricar un modelo nuevo del PanoramicoDD (algo así como un Serie VI). Ellos tienen esperanzas de que ocurra un cambio en Venezuela para poder comercializarlo acá, pero están orientando la oportunidad de negocio hacia Perú con buses 15 metros a manera de no contar con Venezuela en caso de que el cambio no ocurra. En caso de que el cambio si suceda por supuesto su mercado principal seríamos nosotros, de hecho ya está en diseño ese modelo en versión 13 metros para Rodovías (a pesar de que aún no se les ha ofrecido). Curiosamente Busscar Colombia no tiene mayores intereses de comercializar el DD en su propio mercado, quiere enfocarse en exportarlos.
Joseba Mendoza (26/3/2013 11:20:49) Citar · #27
Renny Fragiel
No tenemos por qué conformarnos con ver pasar a los G7 en manos de Brasilia, ni ver sus posibles futuros Panoramico DD Serie VI. Si eres mayor de edad NO TIENES POR QUE CONFORMARTE, sabrás a que me refiero.
Joseba Mendoza (26/3/2013 11:23:19) Citar · #28
PABLO ACEVEDO
Siguen negadas las divisas para importar buses amigo Pablo, no cuentes con eso. Tampoco basar las esperanzas en SICAD, requiere los mismos trámites de CADIVI (hasta ahora insuperables para el sector).
Carlos Salcedo (26/3/2013 14:03:37) Citar · #29
Joseba Mendoza
de lo si supe es que el Gobierno tiene un convenio con RECOBUS MEXICO, para importar buses para rutas estudiantiles y transporte de reclusos, los buses que han venido no son los únicos, vendrán más, además de que seguirán importando YUTONG tipo metrobus en sus diferentes escalas y tengo entendido que por medio del MERCOSUR habrán convenios con MARCOPOLO, COMIL, MASCARELLO y otros pero que aun no se han ejecutado porque estan ahorita es con vivienda e infraestructura agrícola e industrial
Carlos Salcedo (26/3/2013 14:05:22) Citar · #30
ah ellos los entes del Gobierno dicen que si tramitan libremente los dolares para importar, pero que el sistema de transporte privado venezolano no acepta las condiciones que ellos establecen para eso y que el gremio se ha tomado a pecho decir que no les dan dolares y que por eso no han actualizado sus flotas, es cierto eso? o que opinion dan al respecto?
Alfredo Montes de Oca (26/3/2013 16:22:38) Citar · #31
Joseba Mendoza
Ya vi el primero, aunque no me gustó mucho el diseño de pintura elegido. Hablando de lo de los DD en Colombia, Modasa también se está lanzando la aventura en promocionar el Zeus II DP allá, lo que va aumentando los chances de verlo por acá si logran sacar las trabas de las divisas, y por allí vi rodando rumores de que la AlianzaB (Bolivariano y Brasilia) iba a lanzarse más rutas internacionales, sobre todo hacia el sur, cosa que no se si creer ya que siguen siendo rumores.
Jose Arias (27/3/2013 00:03:47) Citar · #32
Si este gobierno sigue aqui habran dos cosas que no van a ver, un DD G7 en una empresa rodoviaria venezolana y una foto de Waldir de noche jajajajajaja. Saludos.
Joseba Mendoza (27/3/2013 10:49:58) Citar · #33
Carlos Salcedo
Correcto! de seguir el actual gobierno ellos serán los únicos que podrán importar buses y sus repuestos através de sus convenios, SOLO DESTINADOS AL USO OFICIAL Y SOCIAL EN MANOS DE ENTES GUBERNAMENTALES. Positivo lo de Yutong, Reco y cualquier marca de buses de países aliados. NEGATIVO lo de Marcopolo, Comil y Mascarello por medio de MERCOSUR, al menos NO en volúmenes, solo importaciones acasionales.
Joseba Mendoza (27/3/2013 10:59:15) Citar · #34
Carlos Salcedo
Completamente falso! El gobierno controla en su totalidad la asignación de divisas en todos los ámbitos por medio de CADIVI y desde 2008 que comenzó a NEGAR el otorgamiento de divisas para importar buses Y REPUESTOS no ha demostrado el más minimo interés en flexibilizar la medida o buscarle una solución. Falso que la empresa privada no acepte condiciones que ponga el gobierno, cuando éste nunca ha aceptado sentarse a negociar, pedir condiciones y/o buscar soluciones por medio del representante del gremio que es CAVENTREX (Cámara Venezolana del Transporte Extraurbano).
Joseba Mendoza (27/3/2013 11:11:41) Citar · #35
Carlos Salcedo
Los transportistas privados NO están en condiciones de NO ACEPTAR condiciones que propusiese el gobierno para asignarles divisas. Las pérdidas que están teniendo son enormes. Cuantos buses no vemos accidentados en las carreteras por falta de repuestos nuevos?. Cuantos buses se han quemado porque tocó ponerles sistemas neumáricos de Encava o de gandola?. Cuantos no vemos por ahí con motores Mack USADOS y cajas Allison USADAS?. Cómo repones una unidad siniestrada (pérdida total)?. Cuanto cuesta a una empresa parapetear un repuesto para que por mal funcionamiento este dañe otras partes más?. Y la pregunta mas importate... CUANTAS EMPRESAS PRIVADAS ESTAN USANDO EN ESTE MOMENTO SU CAPITAL PARA CUBRIR LOS GASTOS PORQUE SUS NUMEROS NEGATIVOS NO DAN PARA ELLO. HASTA CUANDO PODRAN HACERLO?. Si pensamos en esto, sabremos que las empresas no están en condiciones de ponerse exigentes y tomarse las cosas a pecho.
Carlos Salcedo (27/3/2013 11:52:37) Citar · #36
Joseba Mendoza
es que yo por eso digo que ellos como ente del Gobierno no les gusta aceptar propuestas del ramo de Transporte, tienen una competencia contra la empresa privada de transporte venezolano, uno como viajero o usuario diario sabe de las necesidades que tienen las empresas privadas de actualizar y mejorar sus flotas, ellos dicen que se han sentado a negociar y que siempre terminan en desacuerdo, pero no entiendo el porque negar si es necesario actualizar, ellos saben que el sistema de transporte extraurbano del país esta dominado por buses provenientes de BRASIL, en el caso de los Marcopolo, Busscar, Mascarello y Comil que hay bastante por ahí, pero que tengan que cambiar las cosas para tratar de mejorar con eso, no es lo más conveniente, esperemos que este nuevo representante de CADIVI entienda la situación y deje importar buses y repuestos, ojala porque a decir verdad estamos a la buena de DIOS..!!
Joseba Mendoza (27/3/2013 13:46:53) Citar · #37
Carlos Salcedo
No bases las esperanzas en SICAD, como dije anteriormente... requiere los mismos trámites de CADIVI (RUSAD + MILCO) hasta ahora insuperables para el sector. Acá la solución metódica es: 1- Hacer funcionar CADIVI. 2- Flexibilizar control cambiario CADIVI. 3- Desmontar gradualmente control cambiario CADIVI hasta eliminarlo.
Carlos Salcedo (27/3/2013 15:22:25) Citar · #38
Joseba Mendoza
si verdad, aqui hay que reformar muchas cosas, porque para como vamos, estamos cayendo más y más
J. Carlos Gámez (27/3/2013 16:04:44) Citar · #39
Jose Arias
y una foto de Waldir de noche jajajajajaja.
Es difícil una foto en movimiento de noche...
Alvin Rondon (16/1/2014 22:46:02) Citar · #40
Que envidia me da ver estos carros aya en colombia y aqui en venezuela aun con g6 :/
Alfredo Montes de Oca (18/1/2014 23:19:32) Citar · #41
Alvin Rondon
No tiene nada de malo considerando que los G7 en acabados internos han perdido terreno
Alvin Rondon (19/1/2014 13:18:10) Citar · #42
Alfredo Montes de Oca
No entiendo te refieres a los asientos, la comodidad y eso?
Joseba Mendoza (19/1/2014 14:38:38) Citar · #43
Alfredo Montes de Oca
Comentario conformisma?. Lo mismo se escuchó con el cambio de GV a G6. Evolución es evolución!. Venezuela tiene un estancamiento-atraso en la materia de casi 10 años.
Alfredo Montes de Oca (19/1/2014 15:07:46) Citar · #44
Joseba Mendoza
Lo decia mas por la calidad interna desde el punto de vista pasajero de un viaje largo, y tambien xq preferiria que cuando se logre de nuevo accesibilidad a las divisas se busque impulsar mas la industria carrocera nacional en materia extraurbana y no seguir estancados en modelos ejecutivos de 33 a 49 asientos, y no ser tan dependientes de lo de afuera, aunque suene como un cuento de hadas
Simon Querales (19/1/2014 17:48:51) Citar · #45
Alfredo Montes de Oca
Para que todo eso pase, tendria que mejorar nuestra economia cosa que se ve bien dificil por la manera como se dirige al pais, lo de reimpulsar la produccion nacional va de mano tambien con la crisis, peerooo depende mucho de la voluntad del carrocero venezolano de querer evolucionar que desde antes de esta crisis ha sido casi nula, Encava muere con su chasis cummins y los demas con sus viejas carrocerias retocadas y en el caso de carrocerias andinas cuando juega a ser futurista cae en el exceso como el ejemplo del novus es decir un panorama dificil
Simon Querales (19/1/2014 18:44:57) Citar · #46
Lamentablemente nuestro gobierno no sabe gerenciar en materia de transporte, yo puedo entender que no hay divisas para importar buses desde Brasil peero si tienes un convenio economico con China por que no se llega a un acuerdo con la empresa privada y se trata de traer este par de modelos http://www.cqhiger.com/product_show.asp?pid=8 o este modelo o http://es.yutong.com/cpyjs/lykc/59875.shtml en el caso del primero tiene motor Scania es doble piso y en cuanto a diseño luce atractivo y en el caso del segundo es Yutong piso y medio motor cummins caja ZF obviamente yo me quedaria con el primero pero ambos serian una alternativa ante la crisis de las empresas
Alvin Rondon (19/1/2014 22:22:28) Citar · #47
Simon Querales
Alfredo Montes de Oca
Joseba Mendoza
Si tienen el ultimas noticia del viernes 17/014/2014 lean la pagina 7 y ayer en el ultimas noticia salio un articulo pequeño que dice que transportista piden al gobierno cambio de flota.!!!