AUTOBUS EN LA FOTO
| Empresa: | Turislago |
|---|---|
| Número: | 0025 |
| Carroc.: | Marcopolo Viaggio G6 1050 |
| Chasis: | Scania K94IB |
| Lugar: | Caracas-Distrito Capital |
| Autor: | J. Carlos Gámez |
| Foto Archivos | |
Contexto:
| Fecha de envío de la foto: | 27/8/2010 16:06:10 | 4623 visitas |  12 comentarios |  Denunciar foto |
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Comentarios sobre la foto
J. Carlos Gámez (27/8/2010 16:09:04) Citar · #1
A juicio propio, aca se gastó un buen dinero en un buen carro, chasis K94IB ideal para este tipo de carrocería y no conforme con eso es Comfort Shift
[email protected] (27/8/2010 17:26:32) Citar · #2
me entero que turislago ba para la bandera
Alfredo Montes de Oca (27/8/2010 17:30:24) Citar · #3
La foto es muy vieja, ya Turislago no cubre la ruta
Luis Figuera (28/8/2010 00:39:35) Citar · #4
En esa epoca el 1550LD que tenian cargaba en la Bandera tambien.
Marcos (28/8/2010 22:01:10) Citar · #5
Juan ese chasis K98IB que diferencia tiene del K124IB y la serie K113?
Luis Figuera (28/8/2010 22:38:03) Citar · #6
Marcos
2.6 litros, un cilindro mas y 50 caballos de fuerza.
J. Carlos Gámez (29/8/2010 00:12:51) Citar · #7
Si mal no recuerdo, la nomenclatura era algo así como K significa que es plataforma con motor trasero 9 litros y 4 la serie. Siendo K motor trasero 9 litros Serie 4 (K94) el IB no recuerdo que significaba. El K113 era K motor trasero, 11 litros Serie 3, siendo K113TL para 6x2 y K113CL para 4x2.
El K124IB siguiendo la nomenclatura es motor de 12 litros de la Serie 4. Solo se que el K124EB de los que tuvo Rodovias era la version de lujo de ese chasis.
J. Carlos Gámez (29/8/2010 00:19:43) Citar · #8
Yo pienso que Scania modifico la nomenclatura de sus chasis para que sus modelos no envejecieran, porque en el K113 cambió motor de 11 litros por el de 12 y se convertia en K124 y por cambiar de Serie ya los chasis anteriores eran \"viejos\", ahora se llaman solo por el caballaje que en teoría generan, siendo:
K230
K270
K310
K340
K360
K380
K420
Haciendo modificaciones en caja y motores pero se siguen llamando tal como estan.
Luis Figuera (29/8/2010 00:26:01) Citar · #9
Esa nomenclatura que le puse Scania fue muy complicada, por eso es que por razones de mercadeo dejaron la letra pero cambiaron el numero por la potencia como en sus camiones, K para motores traseros, F motores frontales y L para configuraciones de piso superbajo, el IB/EB es la sigla para el tipo de suspension, IB para el eje rigido (menos costoso, menos estable), EB para la suspension independiente (mas costosa, mas estabilidad) habia otro pero no me recuerdo el nombre, era con el motor en una posicion bien extraña.
PD: por cierto en europa se sigue utilizando el EB/IB en sus siglas, como el K480EB.
J. Carlos Gámez (29/8/2010 00:35:19) Citar · #10
Nada como Volvo jejeje... para mí hasta Mercedes es complicado... aunque en Argentina los buses con chasis Mercedes llevan la chapita del modelo pegada a los lados... Bastantes choferes he molestado para ver la VIN plate en los Andare de Cruceros.
Luis Figuera (29/8/2010 00:50:48) Citar · #11
Volvo si nunca ha dado ese lio, son beneficiosamente \"pantalleros\" y ponen en letras grandotas su nombre, Scania no tanto pero si se hace notar, MB para mi fue mas sencillo en el pasado, y fue siempre facil identificarlos, inclusive fisicamente (rines, la estrellita, el sonido del motor, la configuracion de ejes hasta el O400), pero con los chasis de menor porte es problematico por lo que tu dices, ahorita me fije por los amigos de Colombiabus, que el O500 de 422 Hp tiene un nombre mas complicado, O500RSD 1842, y que asi lo usan en la version OC500RF, eso si no lo sabia yo.
ruben gonzalez (19/1/2011 17:15:33) Citar · #12
que numero sera el bayavamarca que se ve al final