AUTOBUS EN LA FOTO
| Empresa: | Línea 12 de Octubre |
|---|---|
| Número: | 015 |
| Carroc.: | Encava E-610AR |
| Lugar: | Barquisimeto-Lara |
| Autor: | J. Carlos Gámez |
Contexto:
| Fecha de envío de la foto: | 6/9/2010 23:04:34 | 12449 visitas |  28 comentarios |  Denunciar foto |
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Comentarios sobre la foto
itham seco (7/9/2010 01:17:39) Citar · #1
Ese bachelon esta un poco descuidado, eso es raro por esa linea 12 de octubre es una de las lineas que tiene autobuses bien pavos.
Tambien esta la linea U.C la responsable,transporte independencia en puerto cabello y la candelaria
J. Carlos Gámez (7/9/2010 09:32:52) Citar · #2
Una pregunta para tí o el que sepa la respuesta, la 12 de Octubre por el año 92 no tenia un uniforme para casi todas sus unidades?
J. Carlos Gámez (7/9/2010 09:34:58) Citar · #3
Una pregunta para tí o el que sepa la respuesta, la 12 de Octubre por el año 92 no tenia un uniforme para casi todas sus unidades? que era fondo amarillo ocre con par de rayas una verde y otra roja
Jackson Carvajal (18/10/2010 12:53:40) Citar · #4
ITHAM, porque a las encavas les dices Bachelon??
J. Carlos Gámez (18/10/2010 15:33:07) Citar · #5
Tambien tengo esa interrogante...
Alfredo Romero (19/10/2010 10:28:53) Citar · #6
Una pregunta las Encavas son 100% Venezolanas?? O tienen algo de Brasil o de USA; en cuanto al motor, carrocería y diseño??
john rojas (19/10/2010 12:43:07) Citar · #7
100% venezolanisima
Alfredo Romero (19/10/2010 13:31:46) Citar · #8
A los Busólgos. Por ejemplo aquí no se fabrica ni una aguja todo es importado; nosotros (Latinoamerica) exportamos la matería prima y en los paises del primer mundo la transforman, la elaboran y luego no las venden a 100 veces su precio. Pero las Encavas me llaman la Atención en Venezuela es lo que manda y en ningún país las he visto ni Colombia, Brasil, México, Argentina, USA....... Pegaso Español, Mercedes Benz 0302 Alemania, Blue Bird USA, Marcopolo Brasil. Entonces ENCAVA es un FENOMENO Made in Venezuela????????.......
Arturo Andrade (19/10/2010 13:52:59) Citar · #9
hasta donde se de Encava, ellos importan los chasis, motores y muchas otras cosas mas, si lo ensambla aqui en venezuela y con mano de obra venezolana al igual que el diseño.
J. Carlos Gámez (19/10/2010 15:39:45) Citar · #10
Yo tengo tiempo tratando de averiguar que modelo de motor Isuzu y caja usa la E-NT610 para buscar su similar en Asia, dudo mucho que para este lado exista bus con ese tren motriz. Hasta donde sé el E-NT610 es un diseño propio de Encava donde cogieron el motor Isuzu cuyo modelo desconozco y la acoplaron a una caja cuyo nombre y modelo tambien desconozco y voilá! vendase! Tambien tengo entendido que Encava pertenece al holding de empresas a la cual tambien pertenece AutoMundial, hablo de DieselVal, distribuidor exclusivo de Cummins y Subaru para Venezuela. Creo, no se, sospecho que los Blohm tambien estan metidos allí. Especulo que lo único que hagamos en Venezuela sean las ballestas, sistemas de freno y la carroceria como tal.
J. Carlos Gámez (19/10/2010 15:45:06) Citar · #11
Por ejemplo aquí no se fabrica ni una aguja todo es importado; nosotros (Latinoamerica)
Estas siendo muy extremista Alfredo, la industria brasileña y la argentina esta a años luz de la venezolana, otra que va pa encima es la colombiana. Por ejemplo en Brasil hay empresas que son referencia mundial en su ramo, por ejemplo Alcoa por citar una, como olvidar Marcopolo. En Brasil habian marcas propias de vehículos, actualmente son pocos, en Argentina tambien habian marcas de vehiculos, aca en Venezuela lo que se ha hecho es el Tiuna jejeje, que el presidente dijo que seria um boom! y que en pocos meses estaria disponible su venta al público.... sin mencionar que el Tiuna era ensamblado sobre chasis de Chevrolet Cheyenne
Alfredo Romero (19/10/2010 16:00:10) Citar · #12
la industria brasileña y la argentina esta a años luz de la venezolana
Puede ser... pero por lo menos o mediocremente tienen sus carros propios feos y malos pero los tienen. El Tiuna creo que el Motor era o es Ingles; así que no es Venezolano, para que una cosa sea 100% de un país sea lo que sea lo principal es su Base; y en este caso en un Vehículo su Base o lo más importante es la Mecánica; y por supuesto el Motor y la Caja...
Alfredo Romero (19/10/2010 16:08:45) Citar · #13
Por lo visto saber exactamente de donde proviene o viene la Encava es una Incertidumbre; \"\"Tendré que investigar, escudriñar más detalladamente en el Internet a ver que consigo por Ahí\"\" Ya hay una pista que el Izuzu es Asiático creo Japones. Pero ahora tengro varias preguntas:
1) La Encava vieja es decir: del 84 hasta el 99 era Motor IZUZU??
2) El Motor Titán, Ebro o hasta el mismo Iveco desconozco su procedencia??... Se que el Iveco al igual que la Encava es Esamblada y tiene muchos elementos que son de aquí de Venezuela pero lo más importante que es el Motor y la Caja sigue siendo una Incógnita??...
cesar ornelas (19/10/2010 16:11:29) Citar · #14
saludos.. j.c. el encava usa un chasis isuzu forward de 4 y seis cilindros y es importado de isuzu norteamerica el 4 cilindros para la ent-900 y el seis para las antiguas e-510; e-610 y ent-610. por eso trae caja allison en su similar directo los puedes ver en la mitsubishi como camiones fh 217 similar a la e-510 de primera generacion y fk-617 para la e-510 de segunda generacion y la e-610. chevrolet trae la gama completa de camiones isuzu exeptuado estos modelos salta de npr que es muy pequeno para ser una e-610 hasta el fsr que sobre pasa las dimensiones del e-610. eso los puedes ver en paginas de estados unidos.
cesar ornelas (19/10/2010 16:16:16) Citar · #15
ahh y olvide algo que preguntaste el motor es un 6bd1 para las e-510 y e-610 y para las ent-610 hasta el ano 2000 estos cominados con una caja allison at-545 de hay en adelante usan uno llamado ecologico que es un isuzu 6hg. con una caja allison de similar tamano no recuerdo la nomenclatura per tiene la diferencia que usa sensores es mas avanzada!!!
Arturo Andrade (19/10/2010 16:28:28) Citar · #16
Eso es verdad Cesar, el motor que encava utiliza en la actualidad lo llaman ecologico, y la caja si es una allison at-545, de hecho estan en estudio para ver si esa misma caja se la colocan a la camioneta de servibus de venezuela http://www.venebuses.com/venbus/4139/
Alfredo Romero (19/10/2010 16:36:11) Citar · #17
Esto es lo que he investigado:
ENT-610AR
* Motor Isuzu 192 caballos de fuerza .
* Caja automática de 5 o manual de 6 velocidades.
* Chasis especialmente diseñado para el minibús.
* Estructura de acero galvanizado anticorrosivo.
* Revestimiento externo en aluminio y fibra de vidrio
* Agarradera y pasa manos de aluminio.
* Asiento del conductor ajustable y de respaldo alto.
* Pintura a base de esmalte de poliuretano de larga duración.
* Moderno sistema de salidas de emergencia.
* Puertas automáticas.
* Aire acondicionado de 80.000 BTU.
* Sistema de TV más DVD.
* Sistema de comunicación con los pasajeros.
* Porta paquetes interiores.
Arturo Andrade (19/10/2010 16:46:42) Citar · #18
si eso es lo que explica encava en su pagina pero yo estaba buscando algo sobre el motor por que se que no tiene turbo pero no encuentro mucho.
Arturo Andrade (19/10/2010 16:56:57) Citar · #19
de hecho tambien se que encava y el consorcio que comenta Juan Carlos son los unicos que tienen los derechos de importar ese modelo de motor isuzu aqui en venezuela.
sabino lares (19/10/2010 18:52:26) Citar · #20
hasta donde he podido saber en el año 85 cuando por primera vez aparecio este fenomeno del transporte publico nacional este motor por ser de marca japonesa en principio le tenian cierto temor pero resulto ser la mejor adquisicion que hemos tenidos los venezolanos en durabilidad y redimiento con el pasar de los anos aparecio con turbo tambien sucedio lomismo exitio el recelo ique porque era muy delicado y no le hacia macha falta ahora el que lo conserva lo usa con turbo y lo ultimo el ecologico tambien le tubiero miedo porque ique era desechable que se cristalizaban los pistones y no c que pero alli esta mandando como nunca en fin ENCAVA ES ENCAVA
A y lo de ecologico es por la emision de gases toxico expulsa menos
cesar ornelas (19/10/2010 21:27:38) Citar · #21
saludos amigos...para responderle a el amigo alfredo desde el 85 que se vendieron las primeras encavas isuzu hasta el 99 salieron con el mismo motor y caja solo la diferencia la tiene la e-510 de primera generacion que el chasis era mas corto y salio con rin de 16 pulgadas de diametro.....las demas siguientes todas salieron con el mismo chasis motor y caja....
con los ebro y titanes la ebro es espanola y mando esos chasis a venezuela y fueron carrozados por inbus venian con motor perkis de 4 y 6 cilindros. los titanes furon varios modelos con varios chasis salio en T-32 con chasis hino y motor hino con caja sincronica lo demas titanes como el t-24 y t-18 fueron con chasis chevrolet
c-30
cesar ornelas (19/10/2010 21:31:03) Citar · #22
el exito de encava se vio en los 90 con el famoso e-610 que rompio mitos ...rapido y fuerte como el e-510 y con una carroceria de diseno innovador eso fue para las demas empresas de carrocerias casi un nocaut.
itham seco (29/10/2010 03:11:52) Citar · #23
Buenas,buenas hermano juan carlos con respecto ala pregunta del señor: Jackson carvaja, Bachelon se le dice alas encavas con aire que tienen THERMO KING del grande....por eso les digo asi...Hermano juan carlos cuando viene a puerto cabello...?
jaikel rodriguez (4/2/2011 23:59:49) Citar · #24
como hago para meter una foto de la buseta numero 03
J. Carlos Gámez (5/2/2011 16:31:03) Citar · #25
como hago para meter una foto de la buseta numero 03
Saludos Jaikel, enviame la foto al correo [email protected] que las chequemos y si califican en calidad las subimos.
rolando vivas (8/1/2013 14:24:20) Citar · #26
que raro se ve con esa puerta
Pedro Hernández (19/1/2017 00:09:21) Citar · #27
J. Carlos Gámez la 12 de Octubre Si Tenia Un Uniforme Como Tu Dices Rayas Amarillas Verdes Y Rojas, Lo Se Por Que En Ese Tiempo Mi Papa Cargaba Un Super Condor De La 12 De Octubre Y Estaba Pintado Asi Creo Que Fue Como En El 98