Informação AUTOBUS EN LA FOTO

Empresa: Lasa - Línea Angostura S.A.
Número: 01
Carroc.: Mercedes-Benz Integral O-321
Chasis: Mercedes-Benz O-321
Lugar: Caracas-Distrito Capital
Autor: Alejandro Curvelo
Agradecimientos al amigo Robert Gonzalez por permitirme publicar esta reliquia de foto , la cual pertenece a su colección Guia-Plano de Caracas en el año 1960 .... Feliz Comienzo de Semana .....

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Contexto:

Lasa - Línea Angostura S.A. 01 por Alejandro Curvelo
Fecha de envío de la foto:24/7/2013 19:57:305157 visitas 40 comentarios Denunciar foto
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Comentarios sobre la foto

PABLO ACEVEDO (24/7/2013 20:28:17) Citar · #1

Bueniiisima foto ALEJANDRO! Agradecimientos a quien te permiti'o publicarla! Hace muuuchos anos, recuerdo que para CD BOLIVAR operaba esta empresa paralelamante con una que se llamaba PROVIDENCIAL. No se si esta LASA paso a ser o es el vestigio de la que estuvo operando o sigue operando para BRM. Respecto a este modelo de MB, creo, AUTOSIRCO llamada en aquella 'epoca AUTOSIRCA, con A al final y RESPONSABLE DE VENEZUELA, operaban unidades de este tipo con maleteros en el techo.

Luis Figuera (24/7/2013 20:55:27) Citar · #2

COOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOHHHHHHHHHH..... otra de esas que uno daba por perdidas en las arenas del tiempo.
PD: http://venebuses.com/foto/9123/ more comments and history...

J. Carlos Gámez (24/7/2013 22:00:23) Citar · #3

Luis Figuera
Eso lo explica todo! Hemos hallado el eslabón perdido! Esta LASA es la que recuerda PABLO ACEVEDO que no tiene nada o mucho que ver con la actual LASA, le veo sentido tomando en cuenta que para aquella fecha no era común empresas con rango de acción tan amplio. Desde Barquisimeto a San Félix para aquella época sería rudo.

PABLO ACEVEDO (24/7/2013 22:38:25) Citar · #4

J. Carlos Gámez
Cuando chamo. ibamos a CD BOLIVAR y cruz'abamos en chalana el Orinoco. Recuerdo esta empresa y PROVIDENCIAL la cual cubr'ia Oriente, sobre todo, Bol'ivar y Monagas. AURTOSIRCO se llamaba AUTOSIRCA y ten'ia Busmozas. Estas unidades y otras que creo por fotos viejas de esta p'agina, eran carrocer'ias Brasilenas MARCOPOLO que compet'ian con las primeras alemanas que trajo AEROBUSES.

Luis Figuera (24/7/2013 22:45:01) Citar · #5

J. Carlos Gámez
Carlos pero mira por lo que dice Pablo no es que LASA fuera de Barquisimeto a Ciudad Bolivar, sino que esa ruta Caracas - Barquisimeto vino despues imagino que tal vez la competencia fue dura para ellos.

Luis Figuera (24/7/2013 23:19:37) Citar · #6

PABLO ACEVEDO
Pablo para los 60 Marcopolo no existia como tal, sino como NICOLA, interesante por cierto me gustaria ver uno de esos en aquellos tiempos.

J. Carlos Gámez (25/7/2013 12:56:37) Citar · #7

Luis Figuera
Disculpa que difiera de ti sin ninguna prueba en físico, pero la LASA barquisimetana tiene años en ese tramo Barquisimeto x Caracas, tanto así que mi madre me ha dicho que recuerda esa empresa antes de la década de los 60´s. Me ha dicho que cuando no había terminal ellos llegaban por una calle en la Av.20 donde actualmente queda una licorería o tasca que todavía conserva el nombre de CERVECERÍA LASA

Simon Querales (25/7/2013 14:07:31) Citar · #8

PABLO ACEVEDO
Difiero un poco en el comentario en el que mencionas a Responsable de Venezuela con buses con maletero en el techo, y de hecho Responsable no existia para esa epoca, mas bien los origenes de Responsable remontan mas a una epoca ya avanzada de los 0303 ya que esta empresa nace por una division de Aerobuses hecha por su propio propietario el Sr Miglietti y coloca a un hijo al frente de la misma el cual al morir su padre queda como unico propietario, durante un corto periodo Responsable vivio una epoca dorada tras la compra de los Pegaso y los 0371 RS mostrandose como una de las mejores empresas de Oriente y despues vino la caida, la crisis y la quiebra en donde es adquirida por el grupo Bripaz que se mantienen hasta la fecha.

Luis Figuera (25/7/2013 15:15:43) Citar · #9

J. Carlos Gámez
Mmm... bueno yo me apoyaba en el comment de Pablo, pero si tu lo dices con esa base esta bien; usted es un veterano bien curtido de la busologia, digo :trollface: Fuera e bromas es verdad entonces tenia una de las rutas mas largas de la epoca, porque hay que recordar que para la epoca no existia la autopista de oriente asi que imagino tenia a juro que tomar la carretera de los llanos.

PABLO ACEVEDO (25/7/2013 17:50:53) Citar · #10

Esta empresa, por lo que dice la propaganda, ten'ia sus oficinas de Bucare a Puente Jun'in. Creo, muy cerca de la Av. Baralt pr'oximo a donde quedaba El Nacional. En esa 'epoca, AUTOSIRCA, ten'ia tambi'en su garaje por all'i. Basta saber, si estaban en el mismo garaje.

Simon Querales
Recuerdo haber ido a Cuman'a en los 60 en AUTOSIRCA en un modelo de autob'us que creo, era brasileno antecesor de MARCOPOLO. AEROBUSES operaba para Cuman'a con aquellos buses alemanes saliendo de CCS a las 2 pm y estoy casi seguro, RESPONSABLE ya exist'ia como competencia hacia Oriente. Recuerdo esa divisi'on familiar pero para cuando ello ocurre, ya RESPONSABLE exist'ia.

Néstor Paez (27/7/2013 03:07:22) Citar · #11

Con permiso de los Sres.,para mediados de los años 60,Responsable de Venezuela ya operaba hacia la ruta de Oriente y tenía algunas unidades que parecían italianas y botaban mucho humo.

Ricardo Dos Santos (27/7/2013 15:54:59) Citar · #12

Amigo Simon Querales
¨Responsable de Venezuela¨ fue fundada en la decada de los años 50, por un señor Cubano de apellido ¨Valdivia¨, con unidades usadas Mercedes 321, Man, Bussing, y otros dinosauros, todos con motor trasero, a la caida de la dictadura vendio las unidades a los choferes, quedandose ¨el¨ con la firma en el año 65, Valdivia vende la firma a ¨Luigi Miglietti¨ y este integra a todos los choferes como socios de la empresa, y compra dos MB 302, que fueron el #14 y 15, de aqui en adelante empieza otro capitulo que cambia la historia del transporte en Venezuela

Alejandro Curvelo (27/7/2013 18:27:12) Citar · #13

Ricardo Dos Santos seria muy bueno saber esa historia si no es molestia por supuesto , saludos ...

Ivinson Martinez (27/7/2013 19:03:53) Citar · #14

Alejandro Curvelo
la historia de Aerobuses y Responsable de sus inicios a la fecha actual es muy larga. Sus dueños sus autobuses pero es interesante, al igual que otras empresas saber sus historias e inicio. Deberiamos reunirnos y contarnos las historias y anecdotas que conocemos de las empresas de autobuses

Alejandro Curvelo (27/7/2013 21:51:07) Citar · #15

Ivinson Martinez oye no es mala idea .....

Ricardo Dos Santos (28/7/2013 02:09:08) Citar · #16

Amigos forista
Luigi Miglietti, trabajaba en "DIMASE" pero cuando se metio en los autobuses no compro "FIAT", compro MB 302, saco paso a paso a flote a RESPONSABLE, y en año 71, compro Aerobuses de Venezuela, y de un solo plumazo cabio toda la flota a MB 302.

Ricardo Dos Santos (28/7/2013 02:17:18) Citar · #17

Amigos foristas
Esta LASA, es Linea Angostura S.A., La otra LASA, es Linea Aragua S.A. y no hubo ninguna interrelacion entre ambas empresas. ¨Linea Angostura¨ desaparece en el año 73, pero sus trabajadores en el año 74 salen de nuevo como ¨EXPRESOS GUAYANA¨

Ricardo Dos Santos (28/7/2013 02:26:02) Citar · #18

Amigos foristas
En los años 60, las empresas que tenian MB 321, como este eran: LASA, Expresos de Oriente, Providencial, Responsable y Autocirca. y competian contra ¨Aerobuses y sus Magirus¨

Ricardo Dos Santos (28/7/2013 02:38:33) Citar · #19

Amigos foristas
Hasta el año 60, antes del Terminal de Pasajeros del Nuevo Circo. La venta de boletos y acopio de pasajeros del servicio Interurbano, era en la ¨PLAZA MIRANDA¨, por ello todo el transporte estaba en sus alrededores.

PABLO ACEVEDO (28/7/2013 08:57:24) Citar · #20

Ricardo Dos Santos
Ya vi que uno duelos puntos lo aclaró Ud.: AUTOCIRCA. Tenían bus mozas, recuerdo. Los 0321 de PROVIDENCIAL, tenían las carrocerías diferentes a éstas. EXPRESOS DE LA COSTA, EXPRESOS NEVERÍA , son posteriores? Ya con el Nuevo Circo operando. Correcto? Lo último, veo queud domina más el tema de los MB: ASOCIACIÓN COOPERATIVA EXPRESOS OCCIDENTE, cuando moderniza su flota, empieza a incorporar los Blue Birdy poco a poco, ellos son sustituidos por los MB. Esos Blue Bird eran con motores de gasolina? Por el sonido, siempre pensé no eran diésel. Ellos, al igual que los de la LINES CARACAS TUREN. su garaje recuerdo, estaba en Parque Carabobo, diagonal al edificio de la PTJ, en aquella época. Gracias!

Ricardo Dos Santos (28/7/2013 14:28:44) Citar · #21

Amigo Pablo Acevedo
Es correcto PROVIDENCIAL, tenia 4 carrocerias mas modernas y fueron las ultimas que llegaron de 321, de alli en adelante vino los primeros 302, que eran de ballesta y motor 360.

Ricardo Dos Santos (28/7/2013 14:30:20) Citar · #22

Amigo Pablo Acevedo
Expresos de la Costa, paso de trompitas a 302, y Neveri de los Fiat a 302, En el Zulia Expresos Maracaibo fue la 1ra, las empresas de Occidente fueron las mas tardias a cambiarse y creo que la 1ra fue Expresos Merida.

WALDIR MATA (28/7/2013 17:17:52) Citar · #23

PABLO ACEVEDO
Ricardo Dos Santos
Recuerdo de 1 chofer de Transporte Providencial que vivía en Sabana de Piedras, San Félix a orillas del Río Caroní cerca del puente que enlaza a Pto Ordaz con San Félix. Se lláma José Miguel García y le apodaban Lambusio. La última vez que lo ví fué hace cómo 2 años cerca del privado de Camargüi aquí en Ccs. Cuando el trabajó en Providencial, a veces venía con el bus a casa del sus hermanos que vivían cerca de mi casa. Éra 1 Volvo E-470J Autogago Dinam cómo éste: http://venebuses.com/foto/27057/carroceria/!!!

WALDIR MATA (28/7/2013 17:46:33) Citar · #24

PABLO ACEVEDO
Ricardo Dos Santos
Entre los años 86 y 87, Exp. de la Costa pasó a llamarse Expresos Costa Sur. Pero duró póco tiempo con ése nombre porqué de la noche a la mañana dicha empresa desapareció!!!

PABLO ACEVEDO (28/7/2013 20:01:26) Citar · #25

Recuerdo que el garaje de EXPRESOS DE LA COSTA, queda e en la Av. Lecuna, un poco más allá de la Plaza de Toros.

WALDIR MATA (28/7/2013 20:40:07) Citar · #26

PABLO ACEVEDO
De Exp. de la Costa, al igual qué Colectivos Tierra Firme, sus garages quedaban en 1 calle escondida paralela a la Calle Comercio de Bella Vista. Que es la vía de las chiveras automotrices que vá de Bella Vista a La Yaguara. Estoy hablando de principios de los años ´80!!!

PABLO ACEVEDO (28/7/2013 20:52:06) Citar · #27

WALDIR MATA
Si, recuerdo esos garajes. Antes de todo eso, estaban por el Nuevo Circo. ALIANZA quedaba al terminar el puente de las Fuerzas Armadas, subiendo del lado izquierdo. Luego, se fueron para El Cementerio.

WALDIR MATA (28/7/2013 20:58:37) Citar · #28

PABLO ACEVEDO
2da transversal de la Calle los Alpes, El Cementerio. Antiguísimamente Mercado Prado de María!!!

WALDIR MATA (28/7/2013 21:00:41) Citar · #29

WALDIR MATA
Voy a ver si en estos días me llégo a ese sector y fotéo la entrada de ese antíguo garage!!!

Nelson Fernandez (6/8/2013 19:51:12) Citar · #30

saludos me dici mi papa que esta linea viajaba para el estado Bolivar no me inmagine verla aqui hoy en dia esta linea no se si estara operativa estaban cubriendo la ruta Caracas Barquisimeto con Mercedez Benz 302 por un costado tenian pintada una pantera un felino negroy el nombre de la linea Lasa

J. Carlos Gámez (7/8/2013 00:34:58) Citar · #31

Saludos amigo Nelson Fernandez, no son la misma empresa, ya el amigo Ricardo Dos Santos develó el misterio.

Nelson Fernandez (30/8/2013 17:18:33) Citar · #32

a ok gracias amigo Carlos

mario gil (26/11/2013 15:38:16) Citar · #33

Alguien sabe lo que significa LASA???

Luis Figuera (26/11/2013 17:12:43) Citar · #34

mario gil
Alguien sabe lo que significa LASA???
En los comentarios de esta foto dice mi pana...

J. Carlos Gámez (27/11/2013 13:13:09) Citar · #35

mario gil
Alguien sabe lo que significa LASA?
Comentario #17: http://venebuses.com/foto/39795/#17

Alexander Delgado (20/9/2014 16:59:00) Citar · #36

Saludos ¿alguien sabe cuales fueron las primeras empresas que viajaban para Margarita y con que marcas y modelos de unidades comenzaron? yo de niño vivía en margarita y viajaba mucho para Casaras por tierra en ese tiempo (finales de los 70s) la mayoría (excepto expresos Camargui que operaba con Pegasos) usaba MB O-302, tanto sencillos
como panorámicos. Pero anterior a esa época no conozco mucho

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