AUTOBUS EN LA FOTO
| Empresa: | Aerobuses de Venezuela |
|---|---|
| Número: | 001 |
| Carroc.: | Krauss Maffei KML110 |
| Chasis: | Deutz F6L 614 V6 |
| Lugar: | San Cristóbal-Táchira |
| Autor: | Edgardo González |
| Foto tomada por mi padre Edgardo González Niño mas o menos a comienzo de los años `60 en el terminal que tenían por la Av. Fuerzas Armadas | |
Contexto:
| Fecha de envío de la foto: | 18/10/2010 21:20:05 | 15128 visitas |  76 comentarios |  Denunciar foto |
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Comentarios sobre la foto
J. Carlos Gámez (19/10/2010 01:04:41) Citar · #1
Mi papa me dice que ese bus tenia un sonido muy particular, que denotaban gran diferencia, no hacia falta ser busologo para saber que esos buses eran gran avance con los de las otras empresas...
Alfredo Romero (19/10/2010 09:50:55) Citar · #2
Cómo era eso del Sonido?? Y como a que velocidad tope corría?? se ve muy interesante este Bus ojala existiera alguno por ahí pero es demasiado viejo y escaso. Que interesante habrá sido viajar en estos Buses toda la Ventana para tí solo, pura carretera y se podía ver el paisaje..............
J. Carlos Gámez (19/10/2010 10:26:09) Citar · #3
Me decia que el sonido era como de turbina, no me supo explicar bien.
ojala existiera alguno por ahí pero es demasiado viejo y escaso
Na´guara, no hemos encontrado aún un Ikarus rodando y son de los 70 y 80 imaginate uno de estos...
Alfredo Romero (19/10/2010 10:37:10) Citar · #4
Si el sonido era como de una Turbina es decir que cuando aceleraba sonaba como un avión.... Los Ikarus los tenía Magallanes - Silencio - Hipodromo y Carayaca - La Guaira........ Tremendos Autobuses...
Arturo Andrade (19/10/2010 13:11:54) Citar · #5
Buena foto, es una reliquia. que rutas tenia en esa altura Aerobuses?
DOUGLAS (22/10/2010 15:27:46) Citar · #6
estos carros era los primeros alemanes que llegaron al paia de motor krauss maffei y carroceria magirus deust. eran lo mas rapidos del momento. hace unos 13 a 15 años tenian uno de ellos en el museo del transporte,
DOUGLAS (22/10/2010 15:39:18) Citar · #7
estos carros fueron los primeros alemanes en llegar al pais, su motor era de krauss maffei. y carroceria magirus deust. hace unos 13 años estaba uno en el museo del transporte. estos carros desarrollaban 150 klm tenian turbina.
Luis Figuera (23/10/2010 00:08:33) Citar · #9
Amigos, creo que lo del sonido de turbina que estos buses tenian era por la presencia de un motor de origen Magirus Deutz, que se caracterizaron por tener una turbina muy al estilo del batimovil miren el ejemplo en el M2000 http://ur1.ca/25iqc esa turbina es para refrescar el motor (air-cooling).
Alfredo Romero (23/10/2010 10:02:06) Citar · #10
DOUGLAS
Estos Buses desarollaban 150 Km/ph con Turbina en los años 60... Eran tan Guerreros como los MB 0302???
DOUGLAS (23/10/2010 15:54:45) Citar · #11
si ALFREDO como dice LUIS la turbina eran para refrescamientos del motor, por eso lo del sonido estruendoso que tenian, algo parecido al que tenian los manarinis y oarlandis de motor mercedes 8 cilindros, en las fotos anteriores pueden ver algunos de ellos.estos tambien eran rapidos por tener caja de 6 velocidades adelante.
william c saavedra (23/10/2010 21:38:04) Citar · #12
oye que reliquia esta foto compañeros, nadie tendra por casuliadad una foto de una empresa que se llamaba providencial una linea de autobuses tambien
william c saavedra (23/10/2010 21:39:46) Citar · #13
compañeros muy buena foto que reliquia !!! habra alguien que tenga fotos de una linea que se llamaba la providencial
william c saavedra (23/10/2010 21:42:56) Citar · #14
amigo Gamez estos carros tenian aire acondicionado??
DOUGLAS (23/10/2010 22:39:06) Citar · #15
WILLIAM NO TENIA AIRE ACONDICIONADO. LAS PRIMEROS QUE CONOCI CON AIRE FUERON LOS 0302 EN LOS AÑOS 76 L, TAMBIEN RECUERDO LA PROVIDENCIAL BLANCO CON FRANJAS AZUL Y ROJOS ,RUTA CARACAS BARCELONA ANACO EL TIGRE SAN FELIZ, COMO TAMBIEN EXPRESOS NEVERI ,EL CALLAO. EXPRESOS DE ORIENTE.EXPRESOS DE SUCRE Y OTROS
J. Carlos Gámez (24/10/2010 00:03:37) Citar · #16
amigo Gamez estos carros tenian aire acondicionado??
Ah mundo! yo ni habia nacido cuanto esos buses ya estaban rodando, me enteré que existieron es precisamente por esta foto el año pasado.
WILLIAM C SAAVEDRA (24/10/2010 22:23:46) Citar · #17
OYE DOUGLAS YO RECUERDO LOS EXPRESOS ORIENTE ERAN BUSES DE COLOR ROJO CON LAS LETRAS BLANCAS O AMARILLAS TENIAN MERCEDEZ 0302 Y EL CALLAO ERAN BLANCOS CON LINEAS AMARILLAS Y ANARANJADAS, RECUERDO QUE EXPRESOS EL CALLAO SE ACCIDENTABAN MUCHO PERO NO ERAN LOS BUSES SI NO EL MANTENIMIENTO DE LOS CARROS
DOUGLAS (25/10/2010 15:31:21) Citar · #18
SI TAMBIE QUIEN TUBO LA ESCLUSIVIDAD DE UNOS MAGIRUZ DEUST 8 CILINDROS FUE EXPRESOS DE OCCIDENTE EN LOS AÑOS 80 , MOTOR MUY PARECIDO AL DEL MERCEDES 0303 MENARINI Y LOS PULMAM DEL 80 AL 82, RESPONSABLE TRAJO OTROS PULMAM ,MAS PEQUEÑOS EM EL 89 DE 6 CILINDROS ,NO DURARON NADA,
WILLIAM C. SAAVEDRA (26/10/2010 01:30:07) Citar · #19
SI YO RECUERDO ESA ETAPA DE OCCIDENTE LOS BUSES ERAN AMARILLOS CON ANARANJADO O COLOR CREMA CON ANARANJADO
WILLIAM C. SAAVEDRA (26/10/2010 01:34:31) Citar · #20
EL MAGIRUZ DEUST ERA UN POCO MAS BAJO QUE EL 0303 TENIA UN BUEN MOTOR PERO EL 0303 LO LO GANABA EN CONFORT
Alfredo Romero (26/10/2010 11:19:27) Citar · #21
Pero el Magiruz le ganaba al 0303 en Potencia???
WILLIAM C. SAAVEDRA (28/10/2010 23:55:12) Citar · #22
NO ALFREDO EL 0303 ERA MAS POTENTE LO SUPERABA EN VARIOS ASPECTOS
Alfredo Romero (29/10/2010 00:17:38) Citar · #23
WILLIAM C. SAAVEDRA
EL 0303 ERA MAS POTENTE LO SUPERABA EN VARIOS ASPECTOS
En que aspectos lo Superaba???
maria teresa diaz rodriguez (31/10/2010 01:02:01) Citar · #24
Que buenos recuerdos esta oficina hoy dia es venta de empanadas queda en la Ermita plaza Paez diagonal a la Iglesia se ve la parrilla para maletas antes de esto se perdian ya que la zorra se desprendia del autobus.
maria teresa diaz rodriguez (31/10/2010 01:05:37) Citar · #25
respecto a la turbina era como sonido de turbina de avion en escala reducida si tenian turbo y lo mejor de esos motores que con lo mala de la via de los llanos no se dejaban nunca abandonados en la via los choferes hacian milagros para reparar y continuar
WILLIAM C. SAAVEDRA (31/10/2010 01:13:12) Citar · #26
AMIGO ALFREDO EN CONFORT EN POTENCIA Y DESPLAZAMIENTO EL 0303 ES COMO MAS ESPACIOSO EN LA CABINA, ESE MOTOR MERCEDES BENZ RONCABA BASTANTE BUENO !!
Alfredo Romero (31/10/2010 14:59:18) Citar · #27
WILLIAM C. SAAVEDRA
Si roncoban con carácter, con fuerza, con superioridad...
PABLO ACEVEDO (31/10/2010 23:26:17) Citar · #28
Saludos. En la epoca en que AEROBUSES tenia estos bolidos, esos carros y esa linea eran el \"top\" de todas. Como comentan los companeros, eran rapidos y el motor muy ruidoso. En una oportunidad viaje en uno de ellos. Mientras ellos iban a San Cristobal y Cumana como sus rutas clasicas, con extension a Cucuta, las demas: EOCA y Alianza apenas competian con los Blue Bird. Por su frecuencia en las rutas a San Cristobal y su rapidez, fueron varios los accidentes fatales que tuvieron estos buses en la via de Los Llanos, sobre todo, en el tramo San Carlos Guanare. Conoci Providenciales. Con Mercedes Benz recorrian Oriente y llegaban a Ciudad Bolivar junto a LASA. En esa epoca, AUTOSIRCO y RESPONSABLE, competian hacia Cumana y Carupano.
juan carlos (1/11/2010 10:15:36) Citar · #30
Es verdad tenia u sonido muy particular los escucha cuado estaban estacionados en el terminal estos magiruz un gran V8.
juan carlos (1/11/2010 10:16:34) Citar · #31
me refiero a los magiruz mas nuevos los que se parecen a los mercedes benz.
Alfredo Romero (1/11/2010 10:53:03) Citar · #32
Lastima que no se puedan escuchar esos motores rodando de 1era, 2da, 3era... Aquí hay una página donde hay otros Magirus Deutz commons.wikimedia.org/wiki/Category:Magirus-Deutz_buses
DOUGLAS (1/11/2010 21:32:49) Citar · #33
LUIS bien por ese video ,tambien seria ideal encontrar el 8 en v del menarini marcedes benz siempre me ha parecido el estruendo mas precioso . y trambien el de los blue bird. con su motor cumim.
Luis Figuera (2/11/2010 02:02:26) Citar · #34
Dos mas para que comparen con el O303.
Y uno pero mas bajito en sonido, adivinen de quien es?
DOUGLAS (2/11/2010 15:13:36) Citar · #35
nada que ver en comparacion con los menarini que estubimos en aerobuses,,,,,,
william c saavedra (2/11/2010 22:16:05) Citar · #36
DOUGLAS ESO ES CORRECTO, NO SE COMPARA LA FUERZA Y EL SONIDO PODEROSO DEL 0303 MERCEDES BENZ !! LOS MENARINI Y LOS PULLMAN HAN SIDO LOS MEJORES QUE HAN SALIDO EN ESA EPOCA DE ORO!!
DOUGLAS (3/11/2010 22:02:23) Citar · #37
bien William. lo que no he visto en esta red as un orlandi. 0303, si alquien tiene alguna foto que la piblique.........
ROBERT ROBLES (2/1/2011 09:43:08) Citar · #38
Fueron tres modelos de MB 0303 que llegaron para Aerobuses y Responsable... El pullman (Sin turbo, por eso tenái un motor mas suave)llegó para Aerobuses de Venezuela y una empresa filial de esta lines que se dedicaba al turismo, no recuerdo su nombre comercial.
El Menarini (0 303Turbo), llegaron en dos colores, rojo con plata y azul claro con plata, un montruo para aquellos años y un autobus espectacular. Este autobus vino solo para Aerobuses de Venezuela ...
El Orlandi (mb o 303 Turbo) De líneas mas sobrias, casi imperceptible los cambios entre uno y otro de no ser por el diseño de las puertas de acceso las cuales eran dobles en el Menarini a diferencia del Orlandi y dentro, el sistema de recirculación de Aire Acondicionado el cual estaba ubicado en la parte trasera en el Orlandi y en la parte cental en el Menarini. El Orlandi vino exclusivo para Responsable de Venezuela
DOUGLAS (2/1/2011 23:38:04) Citar · #39
ROBERT. QUE BIEN CLARO ESTAS CON RESPECTO A ESTOS CARROS. LA LINEA ERA PULMANTUR,
johan prin (21/4/2011 01:54:15) Citar · #40
en verdad es un orgullo ver un 0303, un magirus de esa epoca de aerobuses de venezuela mi padre manejo algunos carros de esos el señor \"PRIN\" MUY CONOCIDO como pito loco como lo llamaban sus compañeros
DOUGLAS DIAZ (7/7/2011 19:35:18) Citar · #41
NUEVAMENTE PARA RECORDAR BUENOS TIEMPOS..............
JOSE LUIS NUÑEZ (6/9/2011 10:44:27) Citar · #42
Tuve la oportunidad de conocer esos buses de AEROBUSES a finales de los años 60, recuerdo que en caracas tenían su garaje en la Av. Fuerzas Armadas, en Maracaibo tenian su oficina en la Av. el milagro en la plaza Sucre, eran lo mejor en transporte extra-urbano, el costo del pasaje maracaibo- caracas era de 30 Bs. y el caracteristico zumbido del motor era que eran refrigerados por una turbina al igual que los volkswagen, eran una nota, no tenían maleteros, el equipaje se disponia en una parrilla que tenían sobre el techo, al igual que las demás unidades conque contaba la competencia que en su mayoría eran FORD 750 con carrocerias Blue-Bird
jovan radic (16/9/2011 22:39:31) Citar · #43
yo tenia 13 anos en1962 y vivia cerca de la terminal en Ciudad Bolivar, y me acuerdo muy bien de los aerobuses, eran super rapidos y potentes y en las subidas tambien, pasaban a todo por delante, pero tambien tuvieron muchos accidentes,se volcaron bastante de ellos ademas de llevarse el ganados por delante que les gustaba dormir en la carretera de noche por el calor del pavimento. ya en ese tiempo todos los autobuses estaban bien desgastados y arruinados para los que llegaban al Oriente. llegaban decompuestos sin muffler sin luces tirando aceite etc. pero erran los dioses de la carretera.. EN ese tiempo Expresos de Oriente empezo con autobuses nuevos Mercedes Benz de color rojo, pero erran unas tortugas conparandolo con el Aurobus.. Y si del sonido nunca me voy a olvidar, yo me la pasaba en la chalana y los admiraba cuando cruzaba por el rio Orinoco. gracias Jovan
Ivinson Martinez (17/9/2011 12:37:55) Citar · #44
ROBERT ROBLES Amigo los Orlandi y los Menarini de Aerobuses eran sin turbo motor 8V modelo 403 al igual que los Pullman, los Pullman de Responsable eran mas nuevos y no todos eran iguales pero si el mismo motor 8V la diferencia del sonido del escape eran por los caracoles por eso los de Aerobuses sonaban mas duro. Respecto al equipo del aire acondicionado los de Aerobuses estaban atras e inclusive los protectores de equipo eran distinto el Pullman, Menarini y el Orlandi y los de Responsable tenian el equipo del aire en le medio. Los pullman de Aerobuses eran para trabajar en sociedad en Turismo de lujo pero nadie sabe que paso y el Sr. Miguietti creo Pullmantur, no los pudo poner a trabajar en la ruta al momento por que tenian placa de turismo. Responsable tambien tenia empresas filiales de turismo Mar Azul,Santur y creo que habia otra y las hora de Maracaibo eran de Responsable pero Aerobuses es quien la cubria. Y los Menarini puerta de Aire tenian atras unas mesas el cual aqui se las quitaron y le p
DOUGLAS DIAZ (17/9/2011 15:29:13) Citar · #45
HOLA IVINSON. SI ES CORRECTO , NO TENIAN TURBO, LOS DE PUERTA DE AIRE TUBIERON UNA MESITA EN LA PUERTA TRASERA ,PERO NO SALIO A LA RUTA CON ELLLAS, EL 38 EL 39 CUANDO ERAN AZULES, ME ACUERDO QUE EL RADIOREPRODUCTOR ERA MARCA \" PUNTO AZUL\" SONABAN MUY BIEN EN CUESTION DE ESTERIOS.
Luis Figuera (17/9/2011 15:42:30) Citar · #46
Minuto 5:55, quedense viendolo y me dicen que opinan.
Algo mas de material:
http://bit.ly/oPdTMa
http://bit.ly/o1nf3d
http://bit.ly/n2dPz1
http://bit.ly/p2bSMO
Yuraima Amaya (22/11/2011 19:13:47) Citar · #47
Hola Edgardo. Me llama la atención que hablas de tu papá Edgardo González Niño, fue amigo de mi casa de mi mamá en Amazonas. Una gran persona, aun muy joven siempre le admiré. Por todas sus \"alabativas\". Un grato placer saludarte.
Edgardo González (22/11/2011 22:32:04) Citar · #48
Saludos yuraima, creo que tu apellido si me es bien conocido; como estan por allá????, llevo años que no he podido ir a Puerto Ayacucho, muchas veces lamentablemente por falta de tiempo, aunque mi mamá si está yendo regularemente por allá, de hecho en éstos momentos está en Puerto Ayacucho y mi hermana actualmente vive por ahí también; sería raro que mi papá no hubiese hechado alabativas, jajajajajajajajajajaja, gracias en verdad por acordarte de el y también me alegra saber de ustedes, bueno amiga, estamos a la orden por venebuses. com y solobuses.net, mi correo es: [email protected], voy a ver de donde saco tiempo para ir a Puerto Ayacucho, pero de que se que voy, voy
Un gran saludo Yuraima para ti y tu gran familia y un gan abrazo también
MIGUEL VIDAL (14/3/2012 23:52:08) Citar · #49
UN SR DE AQUI DE PTO LA CRUZ ME PRESTO UNA FOTO IDENTICA A ESTA, LA FOTO ES BIEN GRANDE EN LO QUE LA ESCANEE LA PUBLICO. EL SR SE LLAMA LUIS GOMEZ RETIRADO DE LOS AUTOBUSES
Juan Carlos Almenara (4/4/2012 10:28:25) Citar · #50
Tremenda foto Edgardo, te felicito muy buena, a Venezuela llegaban los mejores carros en aquellos tiempos, todo lo mejor llegaba aqui, con Perez Jimenez Mercedes Benz monto la primera Ensambladora aqui en Venezuela, la primera en latinoamerica, que tal, saludos
JOSE NERIO RODRIGUEZ (5/4/2012 16:41:39) Citar · #51
Saludos a todos los que comentan sobre esta nuestra pasion del mundo de los autobuses en Venezuela, trabaje a finales de los 70 y principios de los 80 en EXPRESOS OCCIDENTE, para el Sr. Anibal Saavedra, quien era propietario de los MAGIRUS DEUZ 81 Y 18, quisiera saber si alguien me podria informar del paradero de tan especial persona, lo ultimo que me dijeron que parecia que tenia una venta de repuestos en la via del llano.
DIOS les bendiga a todos y sigan trayendo a nuestra mente tan añejos y bonitos tiempos.
JOSE NERIO RODRIGUEZ (5/4/2012 16:42:19) Citar · #52
En OCCIDENTE me llamaban el maracucho
J. Carlos Gámez (5/4/2012 23:24:15) Citar · #53
Saludos JOSE NERIO RODRIGUEZ, el amigo PABLO ACEVEDO lo puede ayudar porque el tiene contacto con un socio en Occidente, de seguro cuando vea el mensaje el le responderá...
PABLO ACEVEDO (6/4/2012 09:57:30) Citar · #54
JOSE NERIO RODRIGUEZ
Saludos. He conocido al Sr. Jaime Munoz y a su hijo los cuales ser\'ian, por decirlo as\'i, la segunda y tercera generaci\'on. El Sr. Jaime Munoz, primera generaci\'on, falleci\'o hace 4 anos y tuvo varios MAGIRUS DEUTZ. Cuando converse con su hijo y nieto, les preguntar\'e por el Sr. Anibal Saavedra para ver qu\'e informaci\'on tienen o pueden averiguar. Saludos.
JOSE NERIO RODRIGUEZ (6/4/2012 11:05:33) Citar · #55
Gracias a los Señores J. Carlos Gamez y Pablo Acevedo, gracias por la invalorable ayuda que prestan desinteresadamente en pro del gremio autobusero, DIOS les bendiga, guarde, proteja y dirija sus vidas y la de sus amigos y familiares, espero y confio en DIOS que los familiares del Sr. Jaime Muñoz puedan hacer algo a fin de poder contactar al Sr. Anibal Saavedra, de quien les puedo decir sin temor a equivocarme, que fue para mi y mis demas compañeros, un tremendo patrono, quien se caracterizaba por ser muy humano y solidario
PABLO ACEVEDO (6/4/2012 11:13:40) Citar · #56
JOSE NERIO RODRIGUEZ
Gracias amigo por sus comentarios y deseos. Cuando hable con el Sr. Munoz, averiguo sobre su inquietud y por este medio, le doy raz\'on a Ud. Saludos!
JOSE LUIS NUÑEZ (6/4/2012 19:57:07) Citar · #57
A todos los amigos que les gusta investigar sobre autobuses alemanes, en especial saber mas del KRAUSS MEFFEI KML 110 que eran los usados a finales de los años 50 y en la decada de los 60 por la Empresa AEROBUSES, les recomiendo la pagina www.omnibusarchiv.de/Tipenblatt/000095, alli encontraran las caracteristicas tecnicas de el mismo.
DIOS me los bendiga, guarde y proteja a todos, un saludo especial a mi amigo EL MARACUCHO NERIO RODRIGUEZ
Enrique Diaz (15/4/2012 20:58:09) Citar · #58
viví a una cuadra de su garaje y su sonido era como el de un avión, cuando arrancaba el sonido era mayor y lento pero cuando desarrollaba sonaba como una turbina
Carlos farias (22/8/2012 16:59:14) Citar · #59
En aquella época los viajes eran más largos porque había pocas autopistas.
luis perez genobebo (5/11/2012 13:52:37) Citar · #60
mi papa manejo estos buses en lel año 69 cubria ruta san cristobal y maracaibo recuerdo las maletas las cargabanen remolques pequeños llamados zorras si alguno recuerda a mi padre se llamaba jesus rafael perez yo siempre lo esperaba con mama en la arc donde cargaban en maracay
Pancho briceño (19/8/2013 16:33:11) Citar · #61
Me han comentado qué en Mérida en un parque temático tienen un autobús de éste modelo.De ser cierto informar por favor que me voy a verlo inmediatamente
Rafael Vasquez (18/7/2014 06:14:28) Citar · #62
Cierto estos magirus deutz llevaban un remolque para equipajes, yo viajé cuando niño en el año 1963 de san cristobal a caracas el sonido era como una turbina de avión,asientos de cuero,servicio de almohada y cobija,el viaje fue de 17 horas por la vía de la fría caja seca,la suspensión unica,como los recuerdo con afecto.
Dario Ortega (17/3/2015 21:06:21) Citar · #63
Desde niño me llamaban la atención esos buses habían unos mas peculiares parecían el tabaco de un avión sin alas tenian un gran circulo negro en sus agudas "narices "y le preguntaba a los chóferes de aerobuses y me decían que eran pulmans de turbina de allí su característico ruido siempre les buscaba la marca
Dario Ortega (17/3/2015 21:10:17) Citar · #64
El Autobus Magirus Deuts de los años 70 que yo conocí era muy inestable dado que su motor quedaba ubicado en la parte del medio hacia la isquierda y se notaba la sobre inclinacion al tomar las curvas hacia la derecha
Dario Ortega (17/3/2015 21:16:14) Citar · #65
Me he tropezado buscando estos buses con esta informacion y vi un documental en Discoveri sobre los motores de turbina que desarrollaron en el 45 ingleses y norteamericanos producto del botin de guerra que sustrajeron de Alemania pero fueron los alemanes quienes desarrollaron esa tecnologia
Luis Figuera (17/3/2015 23:11:17) Citar · #66
Dario Ortega
Saludos, es muy diferente una turbina a reaccion que un sistema de refrigeracion optimizado para usar aire, en lo unico que se parece es en el sistema de ventilacion en forma de alabe pero hasta ahi, aunque proyectos de transporte terrestre con un turborreactor los hubo y los hay actualmente.
Pato Vera (6/5/2016 03:12:57) Citar · #67
Hay varias cosas que agregar,primero que este modelo,carrocería kmf,partía de los conceptos de Frederick Porsche,un vehículo muy liviano,totalmente aerodinámico,con una ganancia en rendimiento y economía. Este bus tenía un indice aerodinámico exelente,las ruedas eran pequeñas para disminuir la resistencia,la lamina era delgado y el bus pesaba poco. Con el motor original,alcanzaba 120 km/h,remotorizado con las versiones del motor deutz de mediados de los 60,se incrementaba extraordinariamente la potencia y el vehículo salía disparado a la carretera. Lamentablemente requería de buenas carreteras para moverse,cara mantención..El motor Deutz es un motor cuadrado y eso le hace mas rápido,su relación Diametro alto..122/120,le permitia alcanzar a potencia con poco torque y el air cooler lo enfriaba perfectamente como para no perder fuerza..
carlos romero (18/12/2017 16:40:23) Citar · #68
cual de las 2 empresas,era la mas antigua,entre aerobuses y responsable
Pablo Acevedo (18/12/2017 17:12:53) Citar · #69
carlos romero
En sus inicios, ambas empresas pertenecían al mismo dueño. Recuerdo haber viajado cuando chamo para Cumaná en Autosirco la cual en aquella época, se llamaba Autosirca. Aerobuses existía y era la competencia para Cumaná. No recuerdo si llegaban hasta Carupano. No me suena o no recuerdo haber conocido a Responsable para ese momento. Pueda que alguno de nuestros compañeros, tenga más clara la respuesta.
Pablo Acevedo (18/12/2017 17:16:15) Citar · #70
carlos romero
No sé si Responsable surge como consecuencia de una situación familiar de repartición de bienes donde un grupo queda como accionistas de Aerobuses y como consecuencia de esa repartición al otro grupo, nace Responsable de Venezuela.
JOSE LUIS NUÑEZ (30/3/2018 16:01:43) Citar · #71
SALUDOS, INVESTIGUE SOBRE ESTE AUTOBUS USADO POR LA EMPRESA AEROBUSES EN LA DECADA DE LOS 50 Y 60, CONSIDERADOS LO ULTIMO EN TECNOLOGIA, SUAVES EN SU MANEJO Y ANDAR, SILENCIOSOS Y CONFORTABLES, PREFERIDO DE LOS USUARIOS EN SU EPOCA, CARROCERIA ALEMANA KRAUSS MAFFEI MODELO KML 110, PROPULSADO POR EL MOTOR DIESEL MEGIRUZ DEUTZ F6L 614 V6 REFRIGERADO POR AIRE, QUE PERMITIA EN SU EPOCA UNA VELOCIDAD DE PUNTA DE 118 KPH
JOSE LUIS NUÑEZ (30/3/2018 17:12:49) Citar · #72
EL MOTOR DEUTZ F6L 614 6V, NO ERA TURBO CARGADO, PERO CUANDO ACELERABA PRODUCIA UN SONIDO PARECIDO A LOS MOTORES TURBOALIMENTADOS, DEBIDO A QUE USABAN UNA TURBINA PARA REFRIGERAR EL MOTOR, YA QUE ERA UN MOTOR REFRIGERADO POR AIRE, HOY DIA ESTOS MISMOS MOTORES SON USADOS COMO MOTORES ESTACIONARIOS Y SE LE CONSIGUEN LOS REPUESTOS, LOS PISTONES ERAN DE 110mm, LAS CAMARAS ERAN INDIVIDUALES, UNA POR CILINDRO
Juan Neys (27/9/2018 03:06:47) Citar · #73
En efecto,tener en cuenta que eran livianos,carrocerías muy aerodinámicas y casi como una furgoneta gigante.El motor,bueno,segun dicen llegaron con el Deutz f613 pero fueron remotorizados con algun otro motor de la marca.Lo otro es que remotorizados con el f714 los hacía mas veloces todavía....LAMENTABLE q NO QUEDE NINGUNO PARA ESCUCHARLO Y VERLO,Ni si quiera en Europa queda alguno con vida..
Edgardo González (18/3/2019 10:44:20) Citar · #74
Saludos amigos
Podrian hacerme el favor de hacer correcion?, es que me equivoque al colocar el lugar donde fue tomada, ya que este termina al parecer es en Tachira, quizas en San Crsitobal, ya que encontre otra diaposityiva donde sale este mismo terminal en el Tachira, segun la descripcion de la foto
Mis saludos tachireneses
Carlos Jose Valles (24/11/2020 21:59:27) Citar · #75
Alguien se acuerda de los Mercedes Benz O 303 color gris o plateado con azul oscuro y verde nuevecitos con aire acondicionado thermo king primer bus con aire acondicionado en Venezuela, toda una novedad creo que alla en 1977 o 1978 que entraba por vez primera reemplazando al 0 302..? Yo Tania como 8 anos y me recuerdo, luego esos buses 0303 grises con franjas azules y verdes le cambiaron el color a Blanco con ROJO vinotinto y ROJO carmesi normal, alguien se acuerda..? Alguien tien esas fotos..? Saludos desde Virginia, ?? USA.