IMTC Caracas; Av. Universidad; Wayne buses; REO A475

Informação AUTOBUS EN LA FOTO

Empresa: Instituto Municipal de Transporte Colectivo
Número: IMTC WT90
Carroc.: Wayne Type 90
Chasis: Reo A-475
Lugar: Caracas-Distrito Capital
Autor: Luis Figuera
Bus Wayne "Chingo" tipo 90 del IMTC rodando por la av. Universidad, cuando el trazado era contrario al de hoy en dia, probablemente recien saliendo de los sotanos del CSB (hoy Rio Tuy), el detallazo de la foto: Chasis y motor REO. Creditos: Editorial FOTO RIFRA.

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Contexto:

Instituto Municipal de Transporte Colectivo IMTC WT90 por Luis Figuera
Fecha de envío de la foto:17/3/2015 04:14:461431 visitas 43 comentarios Denunciar foto
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Comentarios sobre la foto

Rafael Enrique Diaz (25/3/2015 10:30:38) Citar · #1

Te la comiste Luis, excelente y a color, tiempos aquellos inolvidables

Carlos Giani (25/3/2015 16:13:34) Citar · #2

!Que foto tan buena! Igualito al N° 27 de los Autobuses de Chapellín (tenía motor y caja Leyland)

Marcos Urbina (16/1/2016 22:08:35) Citar · #3

Carrocería WAYNE.

J. Carlos Gámez (19/1/2016 17:31:32) Citar · #4

Marcos Urbina
Exacto, allí en la ficha lo dice.

rafael enrique diaz (1/11/2018 10:52:55) Citar · #5

la circunvalación 1 en los años 65,66 le compra 4 unidades al IMTC. 3 de ellos oneida y un wayne igual a ese de la foto que seria el bus 38 montado sobre un chasis reo, para ese entonces tenian el taller por los lados de quinta crespo una cuadra mas arriba.

Egdergardo Gorrin (1/11/2018 22:35:19) Citar · #6

Autobuses de San Bernardino tenia 3 buses de este modelo, eran el 4, 11 y 12 estos fueron sustituidos por los Ikarus que no duraron ni 6 meses

Carlos Fernández (2/11/2018 11:44:49) Citar · #7

rafael enrique diaz
Egdergardo Gorrin
Muy buena información, amigos, ahora, para el amigo Egdergardo , se acordara UD de los números de los Reo Superior de San Bernandino???Gracias de antemano por su respuesta, amigo...

Egdergardo Gorrin (2/11/2018 15:01:27) Citar · #8

Amigo Carlos Fernandez, los primeros Reo Superior fueron el 6 y el 26 seria en el año 66 buses que sustituian a los trompitas Dodge o Desoto o algo asi, luego empezaron a cambiar los trompitas y llegaron el 10 y el 14, despues llegaron el 3, 7 y 9 los primeros de ventanas corredizas y a los meses llego el 8 primero con motor a gasoil, y asi llegaron el 19, 31 y 32 buses nuevos de paquete estos tenian motor a gasolina, y luego el 33, 34 y 35 y llegaron los que tenian los motores Volvo, estos fueron el 36, 37, 38, 39 y 40

Egdergardo Gorrin (2/11/2018 15:14:59) Citar · #9

cuando el plan caracas llegaron 10 Ikarus de colores blanco o crema y amarillos, para la ruta por la panteon, no duraron ni 6 meses otros Reo Superior fueron el 1, 2, 13, 15, 17, 18, 20 y 21, despues cambie de residencia y por trabajo le perdi la pista.

Egdergardo Gorrin (2/11/2018 22:07:05) Citar · #10

Para completar la información los trompitas dodge o desoto o algo así fueron a parar a carapita cuando empezo a poblarse, estos fueron los que subian desde la intercomunal de antimano.

Carlos Fernández (3/11/2018 00:37:32) Citar · #11

Egdergardo Gorrin
Un millon de gracias amigo Egdergardo, en resumen, los reo eran 6,26,10,14,3,7,9,8,19,31,32,33,34,35,1,2,13,15,17,18,20,21, recuerdo algunos, y si la memoria no me falla, eran parrilla cuadrada, ahora, hubo uno que conocí pero no recuerdo , que era el 30, un Blue Bird, el único que tenia la empresa, como era ese BB???

Egdergardo Gorrin (3/11/2018 11:44:43) Citar · #12

Estas en lo cierto el 30 el único Blue Bird tipo all american, mi favorito lo esperabá para pasear en el e imaginarme que estaba viajando de caracas a valencia por la carretera vieja, este bus fue vendido creo a una de las empresas de carabobo y en su lugar colocaron un Ikarus, y a los años aparecio otro que de Blue Bird solo tenía las letras era el número 5 un trompa reformado a chingo.

Egdergardo Gorrin (3/11/2018 12:03:51) Citar · #13

Amigo Carlos, San Bernardino tuvo un titan de paquete este fue el primero con ventanas corredizas y era el 2, el 16 lo mas cerca de un 0317 un bus recarrozado parecido a los que tenía el IMTC y el motor era Man le decian Mercedes Man y tambien un Oneyda con el número 29 espero haber refrescado tu memoria

Carlos Fernández (3/11/2018 15:32:59) Citar · #14

Egdergardo Gorrin
UN millón de gracias, de nuevo amigo Egdergardo, ese Blue Bird el número 30, si mal no recuerdo era semiredondo atrás, y tenia los tubos de escape por la parte de abajo, creo que era a gasolina, otra cosa, si mal no recuerdo, el numero de ruta de CASB era el 9 no???Saludos

Egdergardo Gorrin (3/11/2018 16:56:26) Citar · #15

Carlos estan frescos los recuerdos, si era ruta 9 y el 30 era motor a gasolina todo un espectaculo en la zona y mas cuando sonaba la corneta de aire tipicos en los Blue Bird, solo el 8 a mi criterio tenía el mejor sonido creo poseia un resonador

Carlos Fernández (4/11/2018 03:10:44) Citar · #16

Egdergardo Gorrin
Otra vez, mil gracias amigo Egdergardo, me llamaba la atención por que era el único Blue Bird de CASB, en los años 70's, me sabia inclusive la placa, pero luego de taantos años, quedo en el olvido a pesar de que recuerdo varias compañías autobuseras al pelo, la ruta era San Bernandino-Pza Candelaria-Carmelitas-Silencio, tal como lo mencionamos anteriormente, ruta 9...

Egdergardo Gorrin (4/11/2018 17:16:49) Citar · #17

Amigo Carlos esa era la ruta, San Bernardino-El Silencio por la av. Urdaneta, el terminal quedaba por el teatro Junin luego lo pasaron a Quinta Crespo, recuerdo que el primer bus ( turno ) salia a las 5 am y el último llegaba a medianoche casi 1 de la madrugada, conocía a casi todos los choferes y a un socio de nombre Antonio ( pollo ronco ) la ruta San Bernardino Quinta Crespo por la av panteón fue original de CASB con 10 Ikarus luego fue extendida a Montalban y paso a ser parte de una linea del Paraiso.

Carlos Fernández (5/11/2018 01:40:31) Citar · #18

Egdergardo Gorrin
Coye, eso si es curioso, hasta la 1 de la madrugada???, yo supongo que el chófer que hacía ese turno salia al siguiente día a 2do o 3er turno, es curioso, lo mas tarde que yo llegue a ver un bus de una compañía fue San Ruperto, en varias ocaciones a las 11 y 30 PM, y eso por que quedaban a esa hora en Chuao y tenían que marcar la guardia en la Pastora, por que si no, no se la pagaban, de resto todas las compañías autobuseras recogían sus unidades a las 11 PM, de verdad que esa no la sabia.

Carlos Fernández (5/11/2018 01:49:36) Citar · #19

Egdergardo Gorrin
Y le hablo de compañías como Autobuses de Antímano , Autobuses Baunisan., Colectivos La Vega, Inversiones Colectivos el Paraíso, Circunvalación (es), Autobuses Los Frailes, EMTSA, IMTC, Transporte el Llanito, Aliados Caracas, Colectivos 5 de Julio, Rápidos Propatria, Autobuses Boquerón, entre otras, San Ruperto, entre otras, que de verdad tenia entendido que sus unidades circulaban hasta las 11 PM, y el algunos casos, no hacían la ruta completa, saludos

Egdergardo Gorrin (5/11/2018 15:42:40) Citar · #20

Carlos cada bus tenía 2 choferes el que trabajaba en el turno de la mañana daba 3 vueltas y le entregaba al de la tarde si era el primero el compañero recibía el bus aproximadamente 11 y cuarto y el último de la mañana entregaba pasada la una, al día siguiente se cambiaban el de la mañana pasaba a la tarde y viceversa , exceptos los carros nuevos que lo manejaban uno solo y se redoblaban estos trabajaban de lunes a viernes, la guardia nocturna el último pasaba cerca de la una por San Bernardino de regreso

Richard Cañas (5/11/2018 19:44:53) Citar · #21

Excelente y muy interesante informacion de los amigos Carlos y Egdergardo vivi por la avenida fuerzas armadas en los años 70 y recuerdo mis queridos buses de san bernardino y los colectivos del norte saludos

Carlos Fernández (5/11/2018 23:43:20) Citar · #22

Egdergardo Gorrin
Pues es un dato muy curioso, para mi por lo menos, por que coye, pasada la 1 AM, no se que otra empresa operaba hasta tan altas horas de la noche, por lo menos aquí en el Oeste, solo CASB, y me estoy enterando, recuerdo alguno de sus Reos, creo que los había parrilla cuadrada y parrilla larga.

Richard Cañas
Un gusto saludarle, amigo, pues si, también recuerdo Colectivos de Norte, sus reo superior eran mayormente parrilla larga, hace un tiempo, se empeñaron en decir que ellos tenían doble cañón, cosa que no es así, saludos...

Egdergardo Gorrin (7/11/2018 00:17:02) Citar · #23

Amigo Carlos lo recuerdo porque yo a veces acompañaba a los mas panas en esa guardia y ellos por la parte alta de San Bernardino me daban el bus para que practicara, tenía yo 17 años por razones de estudio me gradue en contaduría y fui retirandome del gremio aunque siempre e sido busologo y mi mayor sueño sería manejar unos de los clasicos (

Egdergardo Gorrin (7/11/2018 00:32:07) Citar · #24

Blue Bird, 0302, Autogago, etc por algunas de las carreteras venezolanas, como veras soy admirador de los buses viejos, no me gustan los de 2 pisos.

jonnathan rodriguez (7/11/2018 12:13:53) Citar · #25

Egdergardo Gorrin
no pareciera años 70. pero esto si que es una reliquia y mas con este grato recuerdo de la caracas de ayer. saludos

Richard Cañas (7/11/2018 20:12:28) Citar · #26


Amigo Carlos tengo recuerdos de unos Reo A 475 de hospital vargas que si tenian doble cañon y el sonido era muy similar a los Blue Bird pero duraron poco ya que les eliminaron uno y quedo con ese sonido clasico que los caracteriza

Carlos Fernández (8/11/2018 00:02:59) Citar · #27

Egdergardo Gorrin
Si bueno, entre gustos y colores, a mi me gustan los autobuses de la vieja guardia, esas buenas y organizadas empresas que prestaban un buen servicio, esas compañías de ahora son un completo desastre TODAS.
jonnathan rodriguez
Aunque no es para mi el mensaje, me tomare el atrevimiento de contestarle, esta foto es de los años 60's, cuando mucho, si llega a los 70's fue en los primeros dos años.
Richard Cañas
ES la segunda persona que dice eso, yo de verdad nunca vi un reo doble cañón en Colectivos del Norte, y varias personas aquí, pueden afirmarlo, inclusive Ricardo Dos Santos que en materia autobusera es un "clavo" como se dice vulgarmente negó esa teoría de los reo superior doble cañón de CN, sin embargo, si esto de ser así, durarían menos de un mes, por que de verdad que yo, detallador de muchas empresas autobuseras, no los vi, saludos...

Carlos Fernández (8/11/2018 00:17:54) Citar · #28

Richard Cañas
y el sonido era muy similar a los Blue Bird NO eran similar, ni se parecían,ese era el sonido de los Blue Bird, ya que esos REO, se les adaptaba motor Cummins, con doble cañón, las empresas que yo recuerdo con esos Reo fue Autobuses Baunisan, y las Circunvalaciones 1 y 5, de verdad que CN no me suena, un gran saludo, amigo...

Edgardo González (8/11/2018 00:34:33) Citar · #29

Sii es así, entonces me desayuno con esa información; la verdad que en lo personal, no recuerdo que Colectivos del Norte haya tenido alguno con motor Cummins o que en su defecto haya tenido doble cañon, clarosi es que se está hablando de esa compañía
Le preguntaré al Sr. Duarte que trabajó allí desde que se fundó la compañía hasta su desaparición como tal en 2016

¿En que año fue eso amigo Richard?

Mis saludos pensativos

Egdergardo Gorrin (8/11/2018 14:57:31) Citar · #30

Carlos Fernandez
Estoy de acuerdo contigo en que las compañías autobuseras de ahora como que no tienen etica y eso las convierte en el desastre que mencionas, antes había esmero los buses duraban en las compañías y ahora un bus esta un mes y lo llevan a otra, entendemos la situación pais pero hay quienes cuidan sus unidades

Jonnathan Rodriguez
La foto debe ser empezando los 60, y la historía de los REO de San Bernardino y el Blue Bird va desde el año 66 hasta el año 72 o 73

Carlos Fernández (8/11/2018 17:24:42) Citar · #31

Egdergardo Gorrin
Así es, tenias varias opciones para identificar el autobús de tu barrio o tu parroquia, el numero de ruta o el color, cosa que hoy día no se usa, se trabaja por escudería, nada como los viejos autobuses

Carlos Fernández (8/11/2018 17:27:11) Citar · #32

Edgardo González
Me parece estupendo, amigo Edgardo, por que es un tema que aquí en la pagina todavía sigue en pie, si en verdad los tuvieron, pues mis disculpas al amigo Richard Cañas, pero tuvieron que haber durado menos de 1 mes así..

Richard Cañas (8/11/2018 21:34:50) Citar · #33

Hola de nuevo caramba me pusieron en un dilema existencial jaja de verdad recuerdo que cuando salieron los buses de trompa de colectivos del norte en la ruta de cotiza silencio metieron reos de un modelo que no recuerdo pero tenian cuatro faros y en la parte trasera sus micas eran pequeñas y redondas y 2 man diesel que eran el 43 y el 44 los recuerdo muy bien por que me gustaba mucho su sonido y en hospital vargas los reos A 475 y los miticos O317 y estoy convencido que en algun momento vi un reo doble cañon el año no lo recuerdo con exactitud pero debe estar entre 1975- 76 saludos para todos

Carlos Fernández (8/11/2018 23:48:19) Citar · #34

Richard Cañas
Jejeje, bueno, el modelo de REO que no recuerda es el mismo A-475, que esos venían con los stop (o faros traseros) de 2 formas, una era en forma de flechas y la otra, dos redonditos de cada lado, como dice UD, ahora el detalle es que, aquí en la pagina, de verdad no se le recuerdan Reo Superior con motor Cummins a Colectivos del Norte, hablo aquí de algunos foristas de la vieja guardia, por eso, nuestra negatividad al respecto, un saludo!!!

Edgardo González (9/11/2018 13:41:34) Citar · #35

Ya iba a comentar de que si fue por esos años, entonces yo tendría uno dos o tres años apenas, en tal caso, pudo ser que si y mas si lo recuerda bien jajajaja

Acabo de recibir un mensaje del Sr. Duarte y les coloco de manera textual sin modificar en nada lo que me escribió:

"hola edgardo, no tuvimos uno sino 5 doble cañon eran el 66 67 68 69 70 ,motor cummins con turbo ,despues se les puso motor man y terminaron trabajando en cotiza, tambien tuvimos el 53 que era blue bird con motor cummins ese motor duro poco en ese carro estrenaron a la negra matea que en paz descance."

A su vez me entero que llegaron a tener un Blue Bird

Mis saludos aclarados entonces

Carlos Ferández (9/11/2018 16:52:57) Citar · #36

Edgardo González
Pues, yo sigo sin recordarlos, me entero que tenían Blue Bird, el detalle es cuanto tiempo durarían con el motor Cummins, de todas maneras, reitero mis disculpas al amigo Richard Cañas, pero de verdad que yo no los llegue a ver, y yo los use y los veía pasar también, fueron 4 las empresas que tuvieron estos autobuses entonces, un saludo...

WALDIR MATA (9/11/2018 19:44:50) Citar · #37

Richard Cañas
Edgardo González
Egdergardo Gorrin
Carlos Fernández
Remotamente, recuerdo al 70 de CN. Un Reo A-475 con doble escape y era el mismo sonido de los Blue Bird que tenian Colectivos Patria, de los Blue Bird que hacian la ruta Manicomio Lídice Silencio, los Blue Bird de San Ruperto y de Puerta Caracas. Los de Autobuses de Antimano, y por último, a los Blue Bird de Petare Mesuca. Saludos!!!

WALDIR MATA (9/11/2018 19:47:57) Citar · #38

Richard Cañas
Carlos Fernández
Edgardo González
Egdergardo Gorrin
También recuerdo los A-475 de Circunvalación 5. Varios tenian doble escape y sonaban igual a un Blue Bird!!!

WALDIR MATA (9/11/2018 19:49:40) Citar · #39

Egdergardo Gorrin
Carlos Fernández
Richard Cañas
Edgardo González
Posteriormente, a finales de los 70, Varios Blue Bird de San Ruperto, sonaban igual a un A-475, pero manteniendo sus 2 escapes!!!

Jhon Ochoa (9/11/2018 21:10:00) Citar · #40

WALDIR MATA
Lo de Circunvalación 5, si lo puedo certificar por que tengo un familiar que trabajo allí, ellos tenían Reo Superior doble cañón, Reo de Trompa cuadrada, Blue Bird y MB O317, lo que no sabia era lo de Colectivos del Norte, me estoy enterando de esa info...

Richard Cañas (10/11/2018 13:42:57) Citar · #41

Hola a todos bueno amigo Carlos disculpas aceptadas y gracias al amigo Edgardo y al Sr Duarte por aclarar mi dilema existencial lo que de verdad no recordaba era el Blue Bird que tenian ellos un fraternal saludo para todos

Carlos Fernández (11/11/2018 22:54:55) Citar · #42

Richard Cañas
No hay problema, amigo, jajaja, el detalle, es que yo ni con esos números recuerdo esos REO, es para mi una sorpresa, lo que si es seguro, es que Talleres Gago C.A., no los ensamblo con ese motor Cummins, esa modificación se le hacia estando ya en funcionamiento.
WALDIR MATA
Era el mismo motor de los Blue Bird, por eso sonaban igual, y llevaban el doble cañón, Saludos..

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