AUTOBUS EN LA FOTO
| Empresa: | Instituto Municipal de Transporte Colectivo |
|---|---|
| Número: | 01 |
| Carroc.: | Ikarus 280 |
| Chasis: | Man Raba D 2156 HM6U |
| Lugar: | Caracas-Distrito Capital |
| Autor: | Juan De Ascenção |
| Ni idea del chasis de este vehiculo pero es articulado.. algo q me sorprendio x completo para el tipo de buses de la epoca.. | |
Contexto:
| Fecha de envío de la foto: | 8/1/2011 22:48:34 | 15604 visitas |  64 comentarios |  Denunciar foto |
|---|
Comentarios sobre la foto
Edgardo González (8/1/2011 23:36:44) Citar · #1
Tengo entendido que el motor de los ikarus eran MAN, por lo menos los que uso el IMTC, conozco al chofer, también el me proporcionó esa foto y la de un Leyland donde sale el, para restaurarsela, el colega Alain Doria restauró la del ikarus, yo la del leyland ahsta donde pude jajajajaja; hoy en día David Espinoza trabaja en Colectivos del Norte manejando el 54, casualmente ayer lo vi en la mañana que le tiré una fotico al carro, jajajajaja
http://www.buscaracas.fotopic.net/p57294845.html
sabino lares (9/1/2011 00:29:33) Citar · #2
Bueno juan ud le dio una patada a la perola esto es para degustarlo con un 12 años por lo menos estamos en deuda
J. Carlos Gámez (9/1/2011 16:41:30) Citar · #3
No hay que partirse el coco con este bus Juan, recuerda que eran buses integrales. Cuando el bus es integral el chasis se obvia...
Juan Ascencao (9/1/2011 16:54:53) Citar · #4
bueno mi papa me acaba de decir q ese carro uso un motor MAN acostado..
y gracias a todos x la informacion.. de verdad q yo no conozco al conductor pero la foto la consegui y menos mal q tambien supe quien fue el autor de la misma y x eso la publiq.. estas son reliquias q no se pueden dejar pasar y muchos menos dejar de compartir con todos..
saludos!!!
sabino lares (9/1/2011 23:50:45) Citar · #5
JUAN en la foto que aparece en bus caracas el colega se llama o lamo DAVID ESPINOZA y l afoto es de su coleccion
Juan Ascencao (10/1/2011 14:27:41) Citar · #6
JUAN en la foto que aparece en bus caracas el colega se llama o lamo DAVID ESPINOZA y l afoto es de su coleccion
si sabino x eso en los creditos de la foto le coloq su nombre.. no tengo xq decir q esa foto es mia xq es totalmente falso..
ROBERT ROBLES (19/1/2011 08:20:17) Citar · #7
UN IKARUS Z60 ACORDEON TODAVÌA CON LAS TRES FRANJAS DE CARACAS PARA TODOS, UNA RELIQUIA
RECUERDO QUE CUANDO DIEGO ARRIA TRAJO ESTOS AUTOBUSES SE HIZO UNA GRAN CAMPAÑA PUBLICITARIA QUE HABLABA POCO DE LOS IKARUS Y SI MUCHO DE LOS LEYLAND BUS NATIONAL LA CUAL REZABA \"LEYLAND BUS NATIONAL, UN SEÑOR AUTOBUS PARA UN SEÑOR PUEBLO\"..
SI EMBARGO EN VARIOS REPORTAJES QUE VI POR LA PRENSA NO RECUERDO HABER VISTO POR NINGUNA PARTE QUE EL MOTOR FUERA MAN...
SOLO RECUERDO QUE DE ESTOS AUTOBUSES IKARUS VINIERON 4 MODELOS, UNO MUY EXCLUSIVO DE BUTACAS Y MOTOR TRASERO CON PUERTA CENTRAL Y MALETEROS LATERALES, OTRO SIMILAR PERO SIN BUTACAS, EL ACORDEON CON MOTOR CENTRAL SUSPENDIDO DEBAJO DEL PISO MONTADO EN LA MISMA FORMA QUE VIENEN LO 0317, CORTO Y EL ACORDEON QUE VEMOS EN LA FOTO...
ESTOS AUTOBUSES IKARUS FUERON LOS PRIMEROS EN SER VENDIDOS A LAS EMPRESAS DE TRANSPORTE PRIVADAS LUEGO QUE UN NIÑO DE DOS AÑOS MURIERA APLASTADO POR LAS RUEDAS DELANTERAS DE UNO DE ESTOS AUTOBUSES CUANDO CAYÒ POR UN HUECO QUE SE HIZO EN E
Juan Ascencao (19/1/2011 16:57:36) Citar · #8
gracias x la informacion señor robert.. de verdad q desconoicia todo eso.. hasta me entero de lo del niño..
Felix Marin (5/4/2011 17:39:57) Citar · #9
alguien sabe si estos autobuses IKARUS andan por hay abandonados
Edgardo González (5/4/2011 20:13:21) Citar · #10
El que se sabe por el momento es uno en Barquisimeto:
http://www.venebuses.com/foto/453/carroceria/
También ha dos Ikarus 266 pero los usan como aula de clases en la guarderái del INH
jose serra (5/4/2011 23:16:41) Citar · #11
hasta me acuerdo del nombre del niño qepd , se llamaba adolfo otamendi, murio debajo de las ruedas de un ikarus en caricuao creo que fue el accidente, añños despues en la decada del 90 conoci un vigilante en cantv que trabajo en ese ikarus de chofer, creo que pago una condena de varios años y depsues salio a trabajar de nuevo, mas nunca supe de ese señor, el ikarus de barquisimeto en estos dias he pasado y no lo he visto, he visto los masa
carlo jose (10/5/2011 11:16:58) Citar · #12
alguien sabe en que año desaparecieron los IKARUS
Marcos Urbina (17/5/2011 12:28:20) Citar · #13
No se pero... el sonidos del motor de un IKARUS era diferente al sonido de un MAN.
carlo jose (18/5/2011 21:01:30) Citar · #14
amigos no me lo van a creer pero he hecho un descubrimiento asombroso con varios amigos.... en valencia estado carabobo en el sector los goajiros hace años havia un antiguo estacionamiento de puros autobuses y a que no saben he descubierto 8 ikarus 12 leyland 3 buses que estan super desvalijados y del tiempo que tienen parados hay se les cayo la pintura 18 blue bird de transporte valpo y bastantes autobuses ejecutivos y normalitos de la epoca hay un barbaridad de buses abandonados en ese lugar esta cubierto de puro matorral y para poder ver los carros hay que meterse en la malesa que parece una selva...
J. Carlos Gámez (19/5/2011 00:29:52) Citar · #15
amigos no me lo van a creer pero he hecho un descubrimiento asombroso con varios amigos.... en valencia estado carabobo en el sector los goajiros
He escuchado ese beta desde hace tiempo pero la zona y que es candela pura, tocará enviar una comisión suicida a hacer una mision de reconocimiento, el amigo Curvelo es el indicado!
Juan Ascencao (19/5/2011 01:33:42) Citar · #16
jajajajajajajajaja ese se lanza y todo..
Luis Ramón Rodríguez (19/5/2011 09:43:22) Citar · #17
tremenda ruta hacian estos autobuses salian de la rinconada hacia propatria subian y bajaban por la avenida moran bastante me monte de niño. Fueron prohibidos desde que se cayó 1 niño justo donde va el empate que seria el acordeon y obviamente se mató esto me lo conto 1 chofer actual que maneja 1 aeroexpresos ejecutivos
Marcos Urbina (19/5/2011 11:46:05) Citar · #18
\"ESTOS AUTOBUSES IKARUS FUERON LOS PRIMEROS EN SER VENDIDOS A LAS EMPRESAS DE TRANSPORTE PRIVADAS LUEGO QUE UN NIÑO DE DOS AÑOS MURIERA APLASTADO POR LAS RUEDAS DELANTERAS DE UNO DE ESTOS AUTOBUSES CUANDO CAYÒ POR UN HUECO QUE SE HIZO EN EL PISO.\"
Es verdad, amigo Robles: la línea de autobuses que iba desde La Guaira a Carayaca compró varios de estos. Francamente no recuerdo el nombre de la compañía; tenía el nombre de un cacique. Echaban bastante humo subiendo por ese curverío loco. Potentísimos para tomar (negociate) la famosa curva de la pantaleta, ja, ja, ja!!!
Sin embargo, nunca viajé para Carayaca en estos Ikaurs.
Marcos Urbina (19/5/2011 11:47:26) Citar · #19
Para mi, el IKAURS era un autobús de tremenda mala calidad, espacialmente aquel que traía el motor atrás. Pero eso si: tenía una máquina formidable y muy silenciosa.
Alfredo Romero (19/5/2011 20:05:16) Citar · #20
Estos Buses por la Carretera de Catia La Mar hasta Carayaca se Hechaban 35 Minutos... Volando... Antes Iban de La Guaira hasta El Junquito...
la famosa curva de la pantaleta, ja, ja, ja!!!
Por Cierto Porqué le Llaman la Curva de la Pantaleta??? JaJaJaJa...
DOUGLAS DIAZ (19/5/2011 21:13:39) Citar · #21
SI MARCOS , ESTOS CARROS TENIAN PISO DE CARTON PIEDRA. ESE LAMENTABLE CASO YO LO CONOCI,,,,
Marcos Urbina (20/5/2011 13:00:07) Citar · #22
Bueno, amigo Alfredo. Recuerda que antes de que ellos, como empresa privada, y según lo que dice el señor Robert Robles arriba, la línea para Carayaca compró varios. Al mismo tiempo ellos tenía un FORD 750, muy bien conservado por cierto.
Por allá por 1962 había para Carayaca solo dos autobuses MACK modelo 1948. Todavía recuerdo: eran el 25 y el 26.
Bueno, amigo Alfredo, le dicen la \"curva de la pantaleta\" debido a que es muy peligrosa. Hace poco pasé por allí manejando una camioneta. Ayer traté de imaginarme el por qué de aquel nombre: es que justamente tiene la forma esta curva en un diseño de esta prenda de vestir.
Hace muchos años (1968) un señor que tomaba mucho, vivía en el barrio Ezequiel Zamora, se fue volando por esta curva de noche. Trabajaba en la Jefatura Civil - polícia de Catia La Mar, recuerdo.
Alfredo Romero (20/5/2011 19:57:05) Citar · #23
Carayaca es una Vía Peligrosa... También la de Mamo - Arrecife - Chichiriviche de la Costa... Bellos Paisajes pero Peligrosa; sobre Todo con Lluvia.
Luis Figuera (7/3/2012 01:17:30) Citar · #24
Hola amigos vengo a cerrar la discusion sobre la motorizacion de estas maquinas, por lo que averigue si son motores con tecnologia MAN, pero producidos bajo licencia por RABA de Hungria, una empresa equivalente a la MAZ Bielorrusa, por lo que vi en un sitio costarricense se sabia que algo de MAN tenia porque en el centro del volante estaba su simbolo, todos los Ikarus que llegaron a Venezuela poseian el mismo bloque motor, un RABA - MAN D2156, 6 ciindros 10.350 cc, con cambios ASH o ZF, les dejo unas imagenes para que observen el corazon de estas maquinas http://bit.ly/z7kJbu http://bit.ly/wMvGx3 http://bit.ly/zbikqu
Saludos.
Marcos Urbina (7/3/2012 12:41:30) Citar · #25
No se porqué el motor en el IKARUS tenía un sonido tan sereno; digo, no era ruidoso.
Juan Ascencao (7/3/2012 23:36:05) Citar · #26
Luis Figuera
gracias x el dato luis..
Luis Figuera (25/3/2012 14:52:13) Citar · #27
Marcos Urbina
No se porqué el motor en el IKARUS tenía un sonido tan sereno; digo, no era ruidoso.
Este no sera un 280, pero como el motor es el mismo.
Marcos Urbina (26/3/2012 12:44:48) Citar · #28
Gracias, amigo LUIS FIGUERA, por el video del IKARUS.
MIGUEL VIDAL (26/3/2012 13:16:32) Citar · #29
Wilfredo Gonzalez (26/3/2012 13:47:11) Citar · #30
osmanis perez (5/5/2012 13:42:23) Citar · #31
hola quiero comentarles que en cuba fue donde se usaron mas los autobuses ikarus,creo que desde 1980,hicieron su aparicion y se extinguieron a mediados de los 90,no aguantaron mas,no tenian piezas de repuesto.no eran muy confortables pero si aguantaron tremenda pela.alla se usron en el transporte publico,los acordeones y los cortos.fue intensisimo su bregar.en el transporte entere provincias se uso el modeloz56 con motor trasero.en resumen fueron excelentes autobuses.el sobreuso al que fueron sometidos lo resistieron con mucha dignidad.gracias,yo los vivi y los recuerdo con gratitud.de hecho alla se ensamblaron y recien sacados de la fabrica lucian flamantes con su lindo color rojo,tenian un motor de sonido inconfundible.fueron los autobuses de mi infancia.montarse en uno nuevo era una delicia.
Edgardo González (5/5/2012 17:26:53) Citar · #32
También Cuba los fabricó bajo el nombre de Giron XIII, XV, XVI y XVII, XXII, TE UBB y no recuerdo cuales otros modelos
Ciertamene como dices, desde mediados de los ´90 fue la debácle de los Ikarus en Cuba, mas que todo debido a la caida del Muero de Berlin; agradecido por tus buen aporte y bienvenida será mas información al respecto
Saludos
Luis Figuera (5/5/2012 21:28:24) Citar · #33
osmanis perez
Tengo entendido que los Ikarus de alla fueron ensamblados en Cuba, por eso fueron renombrados como Giron, el 280 era el Giron XVI, los Ikarus de aqui por lo que he leido duraron muy poco, en parte debido a aquel lamentable incidente donde fallecio el niño Otamendi, despues de eso empezaron a sacar casi de inmediato de circulacion los buses Ikarus 280, aunque nunca he sabido cual fue el modelo que exactamente ocurrio ese triste hecho, supuse que seria el 280 ya que fue el mas famoso y el del cual hay MUY POCOS registros fotograficos, (por lo menos despues de los 70 ninguno que conozca) e inclusive no circulo ningun bus articulado hasta finales de la decada de los 90.
PD:¿Alguien sabe que lugar es ese de la foto?.
Edgardo González (5/5/2012 21:48:16) Citar · #34
En La Rinconada fue tomada la foto
Ricardo Dos Santos (5/5/2012 22:56:40) Citar · #35
Amigo Luis Figuera
El lamentable accidente del niño que fallecio, no incide en la desaparicion de los Ikarus, ese suceso fue recien llegando los buses, pero si cambio la politica del IMTC, de alli en adelante las unidades que llegaron, obligan a las empresas privadas a recibir lotes de IKARUS, en contra de los principios y nesecidaes de las empresas.
jose marquez (7/5/2012 10:09:38) Citar · #36
recuerdo que la biblioteca nacional tenia un transporte modelo ikarus para traslado de personal
Edgardo González (7/5/2012 14:37:35) Citar · #37
Lo recuerdo, me parece que era de color beige o pastel; lo que no recuerdo bien si era del modelo 250 o 256
Juan Carlos Almenara (7/5/2012 16:25:20) Citar · #38
Yo recuerdo muy bien estos Ikarus tenian una buena forma y eran bonitos pero eran de muy mala calidad duraron muy poco, ese caso del niño fue muy sonado porque los pisos eran de carton piedra, como se les ocurre poner pisos de carton piedra en un autobus, se accidentaban bastante, los Leyland que vineron en la misma epoca eran mucho mejor y la prueba esta que estuvieron hasta hace poco con el metro como todos sabemos, si la tecnologia hubiera sido Mercedes en los Ikarus todavia estuvieran rodando, saludos
Ricardo Dos Santos (7/5/2012 19:56:39) Citar · #39
Amigo Juan Carlos Almenara
Los Ikarus, no eran ni tan malos, lo que pasa fue debutaron con el pie izquierdo:
1er Diego Arria compro una cantidad de unidades que sobrepasaban las nesecidades de transporte del momento, al final no se supo la cantidad exacta se hablo de 700 a 900 und. +300 Leyland + 30 Pegaso Super + 200 Mercedes 317.
2do Cuando hay unidades nuevas, ya nadie quiere manejar und manoseadas, todo el mundo quiere estrenar.
3ero Obligaron a las empresas privadas a recibir IKARUS en contra de sus nesecidades.
4to Los de motor trasero los llamaban \" los brincones \" eran de ballestas eso era como pasear a caballo
5to Los pistones originales no aguantaban la temperatura del tropico,
Las Cajas de Velocidad y la transmision, los mecanicos no las tocaron nunca y para muestra quedaron los de Colectivos Casalta y Colectivos Carayaca
Marcos Urbina (8/5/2012 13:53:17) Citar · #40
Para Carayaca veía yo mucho a estos IKARUS. Me los imagino doblando la famosa curva de la pantaleta. También echaban su chorrito de humo negro (carbonilla).
Edgardo González (8/5/2012 16:01:43) Citar · #41
Coincido con el amigo Ricardo, además hoy en día se usan Ikarus 260 y 280 en algunos paises del antigui pacto de Varsobia, Hungría para empezar, pasando por Polonia, los paises de la antigua Yugoslavia, también la hoy Republica Checa y slovaca, en los paíese ex-Unión sovéitca, Iran e ignoro si en algunos países arabes y africanos queda algún Ikarus rodando, solo he visto fotos
De los Leyland tengo entendido que fueron 450 los traidos para acá y según se iban a pedir 51 mas pero a la final no se concretó ese pedido; de los Ikarus a ciencia cierta no se cuantos trajeron, pero dicen que pasan de los 200, por ahí Juan Carlos u otro colega (no recuerdo bien) como que me envió una lista de ese pedido; ignoraba que a algunas compañías privadas les obligaron a recibir Ikarus
Los Leyland no eran malos, como dijo otro colega, el Metro de Caracas no se hubiese molestado en repotenciar unos cuantos y tenerlos rodando un poco mas de 20 años mas
Otra cosa que influyó fue la falta de respuestos, sobre todo en los Leyland,
osmanis perez (9/5/2012 21:37:21) Citar · #42
vean autobuses en cuba y veran el autobus ikarus 280 o giron xvi con numero de orden 4022 de la ruta 222 de la terminal lisa,una de las rutas mas candentes de la habana junto con las rutas 261,hoy p14 perteneciente al sistema de metrobus y las rutas 10,desaparecida y otras.cuando lo vean me comentaran si eran buenos o no.en ese estado trabajaban casi las 24 horas del dia y por varios años.se ven deteriorados pero era asi,rueda y mas rueda,gente y mas gente.tambien hubo conductores que tenian los buses muy flamantes,recuerdo los numeros 469 y 420 d3 la ruta 61,que eran modelos 256 con el frente distinto. antes de los ikarus circularon los pegaso,giron xll ,no duraron nada y anteriormente los leylan olimpic que habian sido comprado a inglaterra por el año 1963 y estuvieron en la habana hasta 1980,todavia quedan dos o tres dando vueltas por ahi.esto es lo que se ,luego les cuento de los que circulan en la actualidad,gracias a todos
Edgardo González (9/5/2012 22:34:30) Citar · #43
Continuación
Otra cosa que influyó fue la falta de respuestos, sobre todo en los Leyland, uno era los cauchos ya que cuyo rin eran perfil bajo y en esa época no habían otro compatible
Saludos
Marcos Urbina (10/5/2012 11:46:02) Citar · #44
La propaganda en la radio: LEYLAND NATIONAL, UN SEÑOR AUTOBUS PARA UN SEÑOR PUEBLO. Bueno, esto es Londres. Ver link de abajo, EDGARDO GONZALEZ.
José Alegrett (28/6/2013 00:12:51) Citar · #45
Muy interesante sus comentarios para los que vivimos esa época, recuerdo el caso del niño en Caricuao y se decía que el piso era de madera y el del accidente tenía podrida esa madera. En el reportaje, parecía más bien de cartón piedra y recuerdo que Radio Rochela le puso una canción que decía: El piso de los Ikarus son de cartón, son de cartón de cartón...
Tengo dos fotos de Ikarus de Caracas que me gustaría poner aquí, ¿cómo las pongo?
Marcos Urbina (28/6/2013 12:33:43) Citar · #46
Bueno, hoy me toca viajar en un DINA acompañando ala chofer. No es una distancia tan larga; aproximadamente 170 kilómetros. Se trata de un modelo muy viejo que ya casi no existen, calculo modelo 1970. Sus tiempos de gloria ya pasaron pero viajaremos hoy de noche a las 9:00, llegaremos a las 12:00 de la media noche. Su motor GENERAL ronca, tiene 8 cilindros en V y un turbo soplador. ¿Alguien sabe qué es un DINA?
leyvi barragan (28/6/2013 14:32:35) Citar · #47
que modelo de DINA es panita el mas famoso en mexico es el dina olímpico ese traia un motor v8 detroit diesel y se le le llamo elimpico xq ese bus fue sacado el mismo año de las olimpiadas de mexico en 1968
leyvi barragan (28/6/2013 14:49:36) Citar · #48
http://www.youtube.com/wa...lgBMeGYw8#at=28 vean este vídeo de 5 leyland humeando hasta mas no poder
leyvi barragan (28/6/2013 15:05:52) Citar · #49
http://images.evisos.com....b1c3f7229_3.jpg ese es un olímpico amigo el de el otro lin que le pasare es un avante también de el extinto fabricante DINA ahora llamado volvo de mexico http://flameroad.com/pics...te-Dorado_1.jpg pintado con el uniforme de el operador mas grande de buses en mexico ADO o autobuses de oriente fue el que mas opero dinas en mexico
Edgardo González (28/6/2013 15:18:34) Citar · #50
El modelo de ese link mi amigo es de un Leyland National II o MK2, el cual creo o si no me equivoco apareció desde 1982, se puede decir, la versión remotorizada y el radiador al frente, es mas escuchen el sonido del motor, además el tablero también lo delata
Por acá un link para que comparen de como sonaban los MK1, motor 510:
Mis saludos
Edgardo González (28/6/2013 23:27:51) Citar · #51
El link que colocó el amigo Marcos Urbina, se trata de un Leyland National MK2, el cual apareció en 1982, es mas el tablero es algo diferente al MK1 (510), por acá les dejo un link para que comparen el ruido del MK1 con el MK2 a 4 post de éste:
Así sonaban los que usó el IMTC y posteriormente el Metrobús antes de repotenciar a 18 de ellos de 24, no incluyo al 991 entre los repotenciado
Mis saludos
Marcos Urbina (29/6/2013 12:32:11) Citar · #52
En este link de abajo se puede ver mejor y muchos detalles el LEYLAND NATIONAL. Hablan con acento ingles, ja, ja, ja!!
Recuerdo que algunos Leyland fueron utilizados por el gobiermo como modulos policiales (Policia Metropolitana), año 1980, cuando ya quedaron inactivos.
En cierta ocasion estaba yo entrenando atletismo y siempre veia un Leyland National abandonado en Vargas, Catia La Mar, cerca de Playa Grande. Lamento no haber entrado a su interior para curiosear, ja, ja!!
Marcos Urbina (29/6/2013 12:35:27) Citar · #53
LEVY BARRAGAN: dice en ingles que es un arranque en frio.
Marcos Urbina (29/6/2013 12:40:32) Citar · #54
PARA LEVY BARRAGAN, MENSAJE N° 49: Gracias, amigo Levy. Yo hablaba exactamente de este DINA en la foto que acabas de enviar arriba en tu mensaje. Debido a que vivo en Yucatan, he tenido la oportunidad de conocerlo. Ya desaparecieron y el bus de turismo que maneja mi amigo ya casi no puede ni con su alma, ja, ja!
Por cierto, no pude viajar, el chofer no aparecio por ninguna parte, ni siquiero me llamo por telefono. De todos modos yo no estaba muy animado porque el viaje era por una selva demasiado intrincada y solo cabe un vehiculo en la carretera. Solo hablan maya.
Marcos Urbina (29/6/2013 12:43:22) Citar · #55
En el segundo link, amigo LEVY BARRAGAN, bueno ese DINA si lo conoci bien, pero cuando llegue a Mexico a vivir aqui ya ADO no los tenia. Sin embargo yo viaje en una ocasion en un DINA semejante al de la foto en la empresa ORIENTE, que todavia existe. Como cinco autobuses DINA que ellos tenian, ya desaparecieron.
leyvi barragan (29/6/2013 13:17:32) Citar · #56
verro pana jejejejej bueno espero que se pueda montar amigaso esos olímpicos son unas leyenda en mexico fabricados x DIESEL NACIONAL una empresa ya extinta ahora llamada volvo buses de mexico
Marcos Urbina (29/6/2013 22:02:20) Citar · #57
Es raro porque hace mas de una año vi en el centro un autobus de turismo nuevecito que atras tenia el logotipo DINA. Tambien el logotipo de motor CUMMINS, amigo LEYVI BARRAGAN.
Luis Figuera (29/6/2013 22:25:06) Citar · #58
José Alegrett
Tengo dos fotos de Ikarus de Caracas que me gustaría poner aquí, ¿cómo las pongo?
Buenas amigo Jose, debe enviarlas al correo [email protected], alli el administrador podra recibir sus imagenes y posteriormente subirlas a la pagina, saludos y bienvenido.
victor presilla (11/3/2014 03:05:02) Citar · #59
el chofer en la foto de ykarus era conocido como guinda guinda trabajaba de propatria a petare y como dato curioso no garraba la media hora de almuerzo y manejaba comiendo un samwich een esa epoca el imtc pagaba un bono de produccion a quien hiciera mas pasajeros en el mes y el estuvo port mucho tiempo en la punta de ese ranking
Edgardo González (11/3/2014 14:57:00) Citar · #60
Lo conozco, de hecho, el fue el que me proporcionó e?ta fotografía, al igual junto a un Leyland, als cuales escanié hae como 5 años, jajajajaja; hasta no hace mucho estuvo trabajando en Colectivos del Norte, el último autobús que manejó allí fue el 54; entonces usted me imagino que conoció a una secretaria llamada Gladys Visconti
Mis saludos
angel alvarez (8/5/2015 23:47:13) Citar · #61
hola soy adicto a esos autobuses. vivo cerca de caracas y los conocí en carne viva mi papa trabajaba en la disip en la sede del helicoide en los 90 estaba pintado de amarillo y lo tenian como transporte de personal de caracas a guarenas.
angel alvarez (8/5/2015 23:48:00) Citar · #62
quisiera un video de los leyland pero del puesto del chofer en la parte izquierda
ruben dario (9/10/2015 20:34:44) Citar · #63
conozco el señor de la primera foto se llama david espinosa,y se siente muy orgulloso de salir en ella por internet