AUTOBUS EN LA FOTO
| Empresa: | Trolmerida - Tromerca |
|---|---|
| Número: | 17 |
| Carroc.: | Hispano Carrocera Habit |
| Chasis: | Mercedes-Benz O-405G HCE |
| Lugar: | Ejido-Mérida |
| Autor: | Leonardo Saturno |
| 30-11-2015 | |
Contexto:
| Fecha de envío de la foto: | 2/12/2015 20:17:11 | 1780 visitas |  6 comentarios |  Denunciar foto |
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Comentarios sobre la foto
Leonardo EL SATU saturno (3/12/2015 13:45:27) Citar · #1
Otro que capturo sin el sistema de cuerdas activado
José Mora (4/12/2015 10:27:41) Citar · #2
Leonardo EL SATU saturno
Eso mismo iba a comentar lo mas probable sea por la falta de mantenimiento, me imagino que usa unas baterías que ya darían su vida útil y no las han reemplazado. Lamentable ya no es ecológico este servicio.
Leonardo EL SATU saturno (4/12/2015 12:34:27) Citar · #3
Me entero que son ecologicos
J. Carlos Gámez (4/12/2015 15:29:16) Citar · #4
Leonardo EL SATU saturno
El termino "ecológico" usado es en referencia a que debería usarse mas que todo en modo eléctrico no "ecológico" del termino de los Encava jejeje.
leyvi barragan (4/12/2015 16:12:57) Citar · #5
correcto son dual eléctrico y a diésel x lo visto aquí lo tienen a modo diésel xq se ve el sistema que conecta con la red eléctrica esta abajo como dice el amigo jose de seguro ya las baterías dieron su vida útil lastima ,por cierto me comentaba mi tio mio que es el administrador del broward city transit de la ciudad de mismo nombre en USA que suplementar las baterías de un bus híbrido cuesta allá unos 200 mil verdes que tal
Luis Figuera (4/12/2015 18:49:55) Citar · #6
OJO, los trolebuses NO USAN baterias como los "hibridos" y esa es la razon del trole o las pertigas, la corriente va directa desde las catenarias al motor electrico y si se llega a cortar se detiene como sucede con los metros. en USA que suplementar las baterías de un bus híbrido cuesta allá unos 200 mil verdes que tal
El gran handicap de la nueva generacion de propulsion a baterias o diesel-baterias (hibrido) es esa, el ENORME costo de de los equipos, la baja fiabilidad y el hecho de que cada sistema maneja su formula de bateria, como una "guerra de canones", de paso casi todas en estado experimental.