AUTOBUS EN LA FOTO
| Empresa: | Metrobus Caracas |
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| Número: | 446 |
| Carroc.: | Busscar Urbanuss Pluss |
| Chasis: | Volvo B7R |
| Lugar: | Caracas-Distrito Capital |
| Autor: | Alfredo Montes de Oca |
| Adivinen que: ¡Nos quedamos accidentados!. Los Urbanuss Pluss de serie 4XX fueron diseñados para recorrer Rutas Urbanas, y no Suburbanas, como es la Ruta Vacacional 603. Pero la Autopista Caracas-La Guaira, y el esfuerzo del operador por no perder potencia terminaron recalentando el motor. Al fondo, Edgardo Gonzalez y otro pana revisando junto con el operador la gravedad del daño al motor. En 8 minutos, nos auxiliaron y seguimos hacia La Paz. | |
Contexto:
| Fecha de envío de la foto: | 21/2/2010 22:45:13 | 4268 visitas |  2 comentarios |  Denunciar foto |
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Comentarios sobre la foto
J. Carlos Gámez (22/2/2010 11:50:51) Citar · #1
Es triste enterarse de esto, debio ser que venia muy cargado y venia sobre-revolucionado para compensar la perdida de potencia no? y pensar que hubo un Paradiso 1200 en Occidente con chasis B7R 3er eje adaptado, pero este era caja sincronica, pienso que eso influye bastante....
Alfredo Montes de Oca (22/2/2010 11:58:46) Citar · #2
Juan Carlos, todos los MetroBuses son automaticos. La gran mayoria (Renault,Fanabus,Pegaso,algunos Leyland,Volvo) usa transmision ZF, las unicas excepciones son algunos Leyland que tienen transmision Allison y los Encava (E-NT3300 Cummins-Allison y MB-Eaton). Lo que dijiste alla arriba es lo que ocurrio pero no por que viniera muy cargado, lo que pasa es que las unidades con numeracion desde 3XX a 4XX son mas para uso urbano por el tamaño de su motor. Los de numeracion 5XX y los Fanabus cuentan con un motor y un caballar mas grande y resistente, siendo estos ultimos los mas ideales para rutas \"suburbanas y de gran esfuerzo\". En el 446 veniamos nada mas 11 personas, pero como esa autopista no perdona.