AUTOBUS EN LA FOTO
| Empresa: | Instituto Municipal de Transporte Colectivo |
|---|---|
| Número: | 000 |
| Carroc. | Ikarus 280 |
| Chasis: | Man Raba D 2156 HM6U |
| Lugar: | La Guaira-Vargas |
| A mediados de los 70 empezaban a llegar a Venezuela los Ikarus y Leyland National, mas que todo para el IMTC y uno que otro privado y quizás algún particular, tanto articulados como sencillos... | |
Comentarios sobre la foto
Carlos Fernández (17/8/2019 23:47:31) · #1
Si mal no recuerdo el gobierno de la época impuso a algunas empresas privadas que tenían que adquirirlos, creo que CASB tuvo de estos Ikarus, saludos...
Egdergardo Gorrin (18/8/2019 21:00:53) · #2
Amigo Carlos, CASB llegó a tener 10 Ikarus que no duraron ni 6 meses para mí ese fue el comienzo del fin fe esa compañía de autobuses ya que no pudo reponer la salida de los mismos.
Egdergardo Gorrin (18/8/2019 21:03:19) · #3
CASB con los Ikarus inauguró la ruta por la Panteón
Carlos Fernández (18/8/2019 23:51:31) · #4
Egdergardo Gorrin
Y esos 10 Ikarus fueron impuestos por el gobierno de DF en aquellos años, y allí esta la prueba no duraron ni 6 meses, eso pasa cuando se trabajas así sin planificar, o cuando no se tiene ni idea de lo que esta haciendo, pasan esas cosas, a mi en su momento me extraño que una empresa como CASB que les iba tan bien con sus Reos y Whites metieran Ikarus, yo creo que uno como empresario cuando va a montar una empresa de transporte de pasajeros debes estudiar la ruta, flujo de pasajeros e inclusive que tipo de vehículo te beneficia mas para componer tu flota, quizás me equivoque pero yo lo veo así, de lo contrario, como dije anteriormente pasan este tipo de cosas, saludos..
Alejandro Curvelo (19/8/2019 12:20:04) · #5
Y porque razón no duraron esos ikarus en la flota de casb
Egdergardo Gorrin (19/8/2019 17:57:27) · #6
Carlos eso que tu mencionas es verdad, CASB venía de incorporar a su flota los Volvos con carrocería Superior y uno que otro recarrozado como el 41 y el 5, para incluír los Ikarus salieron de buenos buses 3 White chingos, un Oneida, un Titan que era más nuevo que varios de los Reos y si mi memoria no me falla en ese lote entro el Blue Bird
Egdergardo Gorrin (19/8/2019 18:08:41) · #7
Amigo Alejandro los Ikarus no duraron porque esos buses eran vistosos pero la máquina no tenía la resistencia para la exigencia de la Caracas y sus rutas, sino me equivocó a ninguna empresa le dio resultado
JOSE JOLIVALD (19/8/2019 21:40:44) · #8
Colectivos Simón Rodriguez tuvo entre su flota buses Ikarus, y no rindieron
JOSE JOLIVALD (19/8/2019 21:44:06) · #9
Buses Ikarus 266
Carlos Fernández (19/8/2019 23:21:07) · #10
Alejandro Curvelo
Por diversos motivos amigo Curvelo, uno de ellos es el que menciona el amigo Egdergardo Gorrin, si UD introduce en su flota buses que no conoce sin previo estudio de la situación, es lanzar una moneda al aire, si sale para bien, y si no, bueno, a llorar pal Valle como dice el refrán, hay autobuses que no aguantan todo tipo de rutinas, por nombrar un caso Antímano casi no uso REO por autopista, y bueno una prueba mas de que no rindieron y fueron impuestos de manera arbitraria es la que dice el amigo
JOSE JOLIVALD , otro ejemplo era poner autobuses de trompa para rutas de difícil acceso, y bueno por hay va la cosa, amigo
Curvelo, saludos...
Edgardo González (28/8/2019 15:06:18) · #11
Recuerdo que el único Superior Coach-REO usado en la autoísta a Macarao fue el 161, ignoro cuales otros en aquel momento, antes de mediados de los años ´80, pero seguro que los hubo también
Mis saludos hungaros
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