AUTOBUS EN LA FOTO
| Empresa: | DC - Autobuses Los Frailes C.A. |
|---|---|
| Número: | 17 |
| Carroc. | Superior Coach Company SuperCruiser |
| Chasis: | Reo A-475 |
| Lugar: | Caracas-Distrito Capital |
| foto del año 70, lugar garage de la empresa, al fondo barrio Los Frailes, y falda del cerro El Avila | |
Comentarios sobre la foto
Edgardo González (3/11/2011 23:30:09) · #1
Que foto tan excelente mi pana
jose´ miguel torres (4/11/2011 19:34:41) · #2
saludos amigo ricardo muchas felicidades por la foto la verdad es muy buena recuerdo estos buses cuando era niño habian muchos reos en las calles de caracas lastima que solo colectivos del norte es la unica empresa que conserva este modelo de bus y les quedan muy poquitos
Alexander Rivera (9/11/2011 14:47:34) · #3
En su garage de Los Frailes de Catia.
Buena foto y que recuerdos.
Alejandro Curvelo (28/1/2012 18:50:01) · #4
Una pregunta señor Ricardo este bus de la foto era a gasolina o gasoil lo digo por el tubo de escape por debajo .....????
Ricardo Dos Santos (28/1/2012 21:47:58) · #5
Amigo Alejandro Curvelo
Es corecto era a gasolina motor REO, habian 12 con motor Reo y 5 con motor FORD, no se reparo motores a medida que se dañaron se le instalo MAN. los siguiente 11 si eran ya con motor MAN
J. Carlos Gámez (29/1/2012 02:46:38) · #6
Ricardo Dos Santos
no se reparo motores a medida que se dañaron se le instalo MAN
Siempre me intrigo esa historia del motor MAN, nunca le vi la relación de porque ese fabricante alemán disponía de motores en el país y no habían productos como camiones o autobuses a la venta, sin mencionar que Superior era un fabricante americano ensamblado en Vzla y usando un motor alemán, nunca le vi la relación, si no es mucho pedir, nos das mas información?
Ricardo Dos Santos (29/1/2012 03:13:29) · #7
Apreciado Carlos Gamez
El REO, existia en Venezuela, porque ALFREDO GAGO, año 65 Logra la autorizacion del Ministerio de Fomento, para ensamblarlo bajo el regimen CKD.
Fueron con motor REO a gasolina, hasta el año 70, despues logra consegir motores MAN, y es a partir del 71 que son ensamblados con motores Diesel
Luis Figuera (3/3/2012 20:14:13) · #8
Ricardo Dos Santos
J. Carlos Gámez
Por lo que he podido leer, MAN durante los 70 - 80 comercializo chasis de motor delantero y se hizo muy popular en lugares como el Sur de africa y el Sudeste de Asia, en este ultimo lugar Superior Coach era un carrocero relativamente conocido y alli combinaron sus productos, si los SuperCruiser hubieran llegado con chasis MAN unos 10 años mas tarde hubieran llegado con esta careta http://www.flickr.com/photos/goriob3/5567971397/ incluso Superior Coach llego a carrozar chasis MB e inclusive produjo buses de larga distancia http://www.flickr.com/pho...157623208430322
Saludos.
Ricardo Dos Santos (4/3/2012 01:43:00) · #9
Apreciado Luis Figuera
MAN siempre ha tenido en su gama de produccion autobuses, es el competidor de Mercedes, en Alemania y gran parte de Europa.
REOBUS - Talleres GAGO, en los años 80, ensamblo un lote de Autobuses MAN para el servicio interurbano, algiunos aun ruedan hoy.
J. Carlos Gámez (5/3/2012 23:57:14) · #10
Ricardo Dos Santos
Fácilmente podriamos decir que estos buses son una pieza histórica no? Me refiero los SuperCruiser con motor Man.
Ricardo Dos Santos (6/3/2012 02:04:37) · #11
Amigo Carlos Gamez
En efecto fue y es un - NOBLE trabajador - ROBUSTO de carroceria, y COLOSAL en mecanica.
Con 40 años encima, se mueven con la hidalguia del 1er dia
Wilfredo Gonzalez (9/5/2012 15:52:47) · #12
Luis Figuera
...si los SuperCruiser hubieran llegado con chasis MAN unos 10 años mas tarde hubieran llegado con esta careta http://www.flickr.com/photos/goriob3/5567971397/ incluso Superior Coach llego a carrozar chasis MB e inclusive produjo buses de larga distancia http://www.flickr.com/pho...157623208430322
Increible esta info. La \"careta\" de estos Superior es identica en su parte mitad superior al bus 12 y al ex28 de Cotiza. Deberia ponerme a investigar mas como si fuese para un examen. Gracias por la info!!!
Ricardo Dos Santos
...ROBUSTO de carroceria...
Cuando grabe en videos los REO Superior de CN los catalogue asi mismo. Esa carroceria es muy robusta. Especulando con este ejemplo: Podria decirse que los buses abandonados que estan por ahi y que fueron fabricados con este tipo de carrocerias son, a mi juicio, 100% recuperables y a rodar nuevamente por otros 40 años mas. Ponerle teson y dedicacion para este logro. Saludos!!!
CESAR ORNELAS (9/5/2012 17:20:34) · #13
Luis Figuera
saludos amigo ese bus que tu señalas en el link es completamente man chasis motor y ejes pero en el caso de estos supercruiser de los frailes , el llanito y c. del norte por nombrar algunos el chasis es superior que es una empresa que en esa epoca era como all amerian con motor man y eje delantero y trasero rocwell o algunos casos venia spicer o white, la caja la mayoria trajo spicer de 5 velocidades y otras mas pero recuerdo el nombre esta informacion la he recopilado gracias al sr luis farinha que tubo autobuses de estos cuando se compaban de agencia
Luis Figuera (10/5/2012 01:45:54) · #14
Wilfredo Gonzalez
Esa informacion que recolecte provienen de busologos Filipinos, alla hubo una joint venture entre Superior Coach y una carrocera local, igual como la hubo aqui con Talleres Gago y Titan, alla fueron inclusive un poco mas lejos, por eso los modelos exoticos que ahi se ven; sigo tras el rastro de los REO y los Superior por la web.
CESAR ORNELAS
Hola Cesar, interesante el dato que brindas, no seria raro viniendo de un fabricante norteamericano, tengo entendido que los primeros Supercruiser que eran motor trasero el chasis era propio, ahora a diferencia de los constructores europeos en donde la mayoria de los componentes son hechos por su misma marca, los americanos hacen como un rompecabezas de piezas de distintos fabricantes, que te lo diga Allison, Cummins, Detroit Diesel, Dana, etc.
CESAR ORNELAS (10/5/2012 10:26:24) · #15
Luis Figuera
SALUDOS HERMANO CONSEGUI LA FACTURA CON TODAS LAS CARACTERISTICAS EXACTAS DE ESTE MODELO DE BUS Y DATA DEL 30-12-1971. ESTABA EN LOS PAPELES DE MI BUS
CHASIS
MARCA: REO
MODELO A-475 FORWARD CONTROL
MOTOR DIESEL MAN 176 HP
EJE DELANTERO ROCKWELL FE-900
EJE TRASERO ROCKWELL Q-145
PESO 7600 KGS
CARACTERISTICA DE LA CAROCERIA
MARCA SUPERIOR MODELO 5200
VENTANAS PANORAMICAS
CAPACIDAD 52 PTS
PLAN DE ASIENTOS 2-2
ADEMAS DEL PRECIO UNA MODICA SUMA DE 121.000BS DE LOS VIEJOS LO VENDIA DISTRIBUIDORA REOBUS C.A.
Alejandro Curvelo (10/5/2012 13:37:49) · #16
Una Pelusa , 121 bolivares de aquellos .....
cesar ornelas (10/5/2012 13:50:02) · #17
Si vale esa cantidad era mucha plata pero tambien un malibu o fairlane o camioneta chevrolet costaban 40 o 50 mil bs
Wilfredo Gonzalez (11/5/2012 12:28:48) · #18
Luis Figuera
...sigo tras el rastro de los REO y los Superior por la web
Así estoy tambien tras ese rastro. No hay suficiente informacion con respecto a esta yunta motor REO + Carroceria Superior Coach. En cuanto a estos ultimos si aparece informacion pero acerca de los carros funebres que fabrican, pero ahi estamos, buscando como quien dice \"el eslabon perdido\" de la historia busera venezolana. Saludos!!!
Ricardo Dos Santos (11/5/2012 12:55:57) · #19
Amigo Wilfredo Gonzalez
El inventor ¨ esta yunta motor REO + Carroceria Superior Coach. ¨
tiene nombre y apellido ALFREDO GAGO, año 65
el padre era REOBUS y la madre Talleres Gago. uno estaba en la Av la Paz y el otro estaba en Carapa
CESAR ORNELAS (11/5/2012 13:28:50) · #20
ESO QUE COLOQUE EN EL MENSAJE ANTERIOR FUE SACADO DE LA FACTURA ORIGINAL DE MI REO BUS LA VOY A ESCANEAR Y SUBIR COMO FOTO PARA QUE LE HAGAMOS UN DEBATE..
rucson yanez (21/5/2012 18:30:27) · #21
lo que dice el compañero CESAR ORNELAS
es correpto yo le compre el reo numero 16 del transporte el llanito al señor luis farinhas y tengo la factura original de reobusy todo los datos son los correpto la diferencia es la fecha el mio es del 21 de noviembre de 1971
cesar ornelas (21/5/2012 20:21:56) · #22
Ricardo Dos Santos
Es verdad sr dos santos esos buses son una maravilla a pesar de su edad son muy nobles y potentes ademas de robustos esa carroceria es como un yunque me atrevo a decir que mejor que los blue bird y tan buenos como un MB ya sea 317 o 302
Ricardo Dos Santos (24/5/2012 14:16:20) · #23
Amigo Cesar Ornelas
El tiempo corroboro su apreciacion, las empresas que persistiron y duraron con las botas puestas fue casualmente las que usaron esos vehiculos.
J. Carlos Gámez (24/5/2012 16:12:42) · #24
rucson yanez
Lo estas repotenciando amigo? En que ciudad va a trabajar? Para estar pendientes...
RUCSON YANEZ (25/5/2012 11:52:31) · #25
Lo estas repotenciando amigo? En que ciudad va a trabajar? Para estar pendientes...
sip hermano, en realidad esta parado por que no consigo el arranque ya que tiene su motor original , tuve que adaptarle un compresor, y otras cositas pero por ahora dejandolo lo mas original posible, en transcurso de unos meses si va ya para un cambio completo
Carlos Farias (23/8/2012 17:33:40) · #26
Ahora entiendo lo de MAN-REO Sólo MAN es el motor Diesel. Porque yo he visto autobuses y camiones marca MAN pero todos ellos tienen rines tipo europeo. En cambio, este autobús tiene como característica sus rines tipo artillero/Trilex/americano de 5 radios y maza plana.
daniel perez (22/11/2014 21:49:20) · #27
correcto
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