Comentarios sobre la foto
Leandro Armas (25/10/2018 15:53:31) Citar · #1
este carro no es scania?
Didier Piamo (25/10/2018 19:41:52) Citar · #2
Leandro Armas
Me parece que si.
Rolando Vivas (26/10/2018 16:09:39) Citar · #3
Didier Piamo
Leandro Armas
Correcto, este carro es Scania. Me queda la duda de saber si es K124IB o K94IB
Pablo Acevedo (26/10/2018 22:10:50) Citar · #5
Rolando Vivas
José Mora
El eje muerto es el del medio o el ultimo?
Oliver Castillo (27/10/2018 01:51:24) Citar · #6
Pablo Acevedo
Es el ultimo Pablo. Esta unidad es como los Expresos Caribe.
J. Carlos Gámez (27/10/2018 14:03:01) Citar · #8
Pablo Acevedo
El eje muerto es el del medio o el ultimo?
Este K94IB tercer eje adaptado lo trajo de último a diferencia de los primeros K94IB de Caribe.
Pablo Acevedo (27/10/2018 19:45:18) Citar · #9
Oliver Castillo
OK. Las morochas van en el eje trasero pero el de adelante. Gracias!
Pablo Acevedo (27/10/2018 19:48:46) Citar · #10
J. Carlos Gámez
José Mora
Oliver Castillo
OK. Correcto! Porque he visto que los de Carbe tienen el eje muerto en el trasero pero de adelante! Gracias!
J. Carlos Gámez (27/10/2018 20:31:49) Citar · #11
Pablo Acevedo
Porque he visto que los de Carbe tienen el eje muerto en el trasero pero de adelante!
Dicho de esa manera confundes a un incauto, recuerda que los ejes se cuentan de adelante para atrás, si el bus es 6x2 por ejemplo en tu frase yo diría "En los buses de Expresos Caribe el 2do eje era el muerto" pero aún así esa frase esta errada, por que sólo los buses de la Serie 16xx y 17xx de Expresos Caribe tenían el eje muerto en la 2da posición, en los buses que vinieron posteriormente la Serie 18xx el eje muerto era el tercero igual como este Occidente que también era K94IB.
Mira esos los ejes en estas fotos: http://venebuses.com/foto/49745/ y http://venebuses.com/foto/105273/
Didier Piamo (27/10/2018 20:33:01) Citar · #12
Pablo Acevedo
Es un K94IB asi como este:
http://venebuses.com/foto/105698/empresa/
Rolando Vivas (28/10/2018 00:25:43) Citar · #13
Pablo Acevedo
Porque he visto que los de Caribe tienen el eje muerto en el trasero pero de adelante!
Correcto, algunos vinieron así pero despues empezaron a venir con su eje muerto normal atrás de ultimo http://venebuses.com/foto/105273/empresa/ esto me imagino que fue una corrección que realizo Scania ya que los que tenían el eje muerto en el medio perdían espacio en los maleteros http://venebuses.com/foto/41414/empresa/ aparte de que estéticamente (en mi opinion persona) no se veían bien con el eje muerto en el medio
Rolando Vivas (28/10/2018 00:29:48) Citar · #14
Esa misma corrección fue realizada por Volvo http://venebuses.com/foto/1900/empresa/ , http://venebuses.com/foto/95136/empresa/ y tiempo despues también por Mercedes Benz http://venebuses.com/foto/152/empresa/ , http://venebuses.com/foto/84564/empresa/
Rolando Vivas (28/10/2018 00:30:49) Citar · #15
Esta unidad creo que también pudo haber sido 047 http://venebuses.com/foto/16470/empresa/
Pablo Acevedo (28/10/2018 13:14:13) Citar · #16
J. Carlos Gámez
Correcto! Ese chasis con el eje muerto en la segunda posición, es como el chasis MB 0402 RSD el cual tampoco me gusta!
Pablo Acevedo (28/10/2018 13:26:25) Citar · #17
Rolando Vivas
No había caido en cuenta de que Volvo también tuvo esa figura. Como tú dices, est+eticamente, no se ven bien esos carros.
J. Carlos Gámez (28/10/2018 14:34:02) Citar · #18
Rolando Vivas
esto me imagino que fue una corrección que realizo Scania ya que los que tenían el eje muerto en el medio perdían espacio en los maleteros
No perdían espacio de maletero, recuerda que eran chasis tipo buggy y no tipo escalera.
Esa misma corrección fue realizada por Volvo
Esos buses de AeroExpresos así eran chasis originales 4x2 con 3er eje adaptado.
Esta unidad creo que también pudo haber sido 047
Primero 047 y luego 122.
Rolando Vivas (28/10/2018 19:25:39) Citar · #19
J. Carlos Gámez
eran chasis tipo buggy y no tipo escalera
Me puedes explicar a que se refieren esos 2 terminos ?
J. Carlos Gámez (31/10/2018 00:17:12) Citar · #20
Rolando Vivas
Los chasis buggy son los que permiten maleteros pasantes, ya que cuando nuevos vienen unidos por una estructura que al momentos de ser carrozados es cortada para colocar la carrocería valga la redundancia, cuando nuevos son bien corticos incluso más cortos que el largo del bus final, el chasis tipo escalera es el chasis como el de un camión que lleva 2 largueros de principio a fin atravesando al bus. Así luce un chasis tipo escalera: http://venebuses.com/foto/58888/
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Entonces, volviendo al tema inicial, el bus no perdía espacio de maleta ya que lo único que podían hacer es correr mas el espacio donde va el eje adaptado.