AUTOBUS EN LA FOTO
| Empresa: | Unión Transporte San Cristóbal |
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| Número: | 16 |
| Carroc.: | Unicar Arosa - Euro 80 |
| Chasis: | Pegaso 5035 |
| Lugar: | Tovar-Mérida |
| Autor: | J. Carlos Gámez |
Contexto:
| Fecha de envío de la foto: | 7/9/2020 20:03:58 | 2906 visitas |  18 comentarios |  Denunciar foto |
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Comentarios sobre la foto
Eduardo marquez (11/9/2020 22:18:29) Citar · #1
Buen dia..este es control Nro 16 de Unión transporte San cristobal en la imagen el sr Sanabria socio y fundador de la empresa..estos autobuses pegaso 5035 sotelo y ariño fueron importados de españa aproximadamente en el año 1979..para la fecha el uniforme de los chóferes era de color vino tinto..
Pablo Acevedo (11/9/2020 23:54:49) Citar · #2
Yo creo que esta carrocería no es de Sotelo y Ariño. El carrocero es Gallego y creo, es Unicar. Asi eran los de Camargui.
J. Carlos Gámez (12/9/2020 00:26:39) Citar · #3
Eduardo marquez
Pablo Acevedo
Saludos, entonces me equivoqué en esa parte.
Pablo Acevedo (12/9/2020 10:07:07) Citar · #4
J. Carlos Gámez
Pablo Acevedo
Eduardo marquez
Este fue el modelo de los dos buses que yo tuve en Camargui. Recuerdo que el carrocero estaba en Pontevedra y no se si es Unicar. Creo que si. A ver si alguien lo confirma. Camargui y UNCONAY, fueron los pioneros en Vnzla con una buena flota de estos buses! "L venganza Española", los llamaban en Camargui porque fregaban mucho estos carros.
Eduardo marquez (12/9/2020 15:27:21) Citar · #5
A pesar de los pesares y del gran avance que tenía nuestro país en los años 80 y 90 estas hermosas unidades autobusera contribulleron en el crecimiento y expansión del transporte...tengo entendido que estos buses eran muy imponentes con su presencia por lo altos que eran cómodos y confortables...también estaban otros Pegaso más altos que les decían o se llamaban super-bus
Carlos cesar Cede no (12/9/2020 18:20:03) Citar · #6
Pablo Acevedo
Buenas tardes amigo comparto tu opinion este modelo es Unicar, fueron los primeros pegasos junto con los Obradors con su modelo Súper buss que también fueron parte de la flota de Camargui
Pablo Acevedo (12/9/2020 21:18:23) Citar · #7
Carlos cesar Cede no
Gracias por la información. Sabía que andaba por alli. El amigo Eduardo Marquez tiene razón en cuanto a lo que representaron estos carros en Vnzla. Si más no recuerdo, el mayor lote de ellos, era de Camargui y UNCONAY, luego lkamada Unión Conductortes Ayacucho. Yo tenía dos unidades de este modelo en Camargui y en operación en cuanto a mantenimiento, los dos 0302 que tenía Camargui, se los llevaban por los cachos. Este carrocero estaba en Galicia, Pontevedra donde había o hay varios fabricantes de buses muy famosos.
Pablo Acevedo (12/9/2020 22:34:45) Citar · #8
Eduardo marquez
Saludos. Recuerdo haber visto mucho en el garaje de Las Mayas a una Sra. quien era la dueña de un 0302, control 13. Ella se iba casi todos los domingos para ese garaje, con su Ford Maverick, habría su silla de extensión mientras le hacían mantenimiento a su carro. Ella aprovechaba de vender algunas cosas, entre ellas, repuestos para estos buses. Supe un tiempo después, que murió.
Eduardo marquez (13/9/2020 13:51:05) Citar · #9
Buen dia..la Sra Elvira era la viuda de Alberto gallo dueño de un mercedez benz 302 Nro 13... quien a raíz de su fallecimiento en un accidente en un Volvo B 10M de expresos san cristobal tomó las riendas del autobús que le dejo su difunto esposo..lo cuido y administró de menera férrea y luchadora ..cada vez que el 13 llegaba a las mayas ella fiel a su autobús y a la empresa ..esta ba en el garage pendiente de las reparaciones y mantenimiento del autobús...
Pablo Acevedo (13/9/2020 17:47:47) Citar · #10
Eduardo marquez
Correcto! Era la Sra Elvira! Ella iba a Las Mayas en un Maverick de 4 puertas con un Señor y le hacían mantenimiento al 13. Yo la veía mucho en dias sábados o domingos cuando yo iba a Las Mayas y coincidía con ella.
Pablo Acevedo (13/9/2020 18:42:56) Citar · #11
Eduardo marquez
Revisé unas carpetas con tarjetas y conseguí una de la Sra en cuestión. Elvira Ramírez, Bus 13. Vendía repuestos MB, Volvo y Pegaso y la dirección, era el garaje de Expresos San Cristóbal, en Las Mayas. Yo recuerdo que ellla se instalaba en una sillita de extensión y veía el mantenimiento de su bus y alli pasaba el dia.
Carlos cesar cedeño (13/9/2020 21:15:08) Citar · #12
Pablo Acevedo
Amigo el mantenimiento de los pegasos 5035 puedo decir que fue el doble del costo que de un 302, UCM tubo dos Pegasos si no me equivoco y era mas el tiempo que andaba parados, pero en velocidad punta dejaban parados a un mercedes sobre todo en las subidas motor con turbo.
Luis Figuera (14/9/2020 00:03:23) Citar · #13
Pablo Acevedo
Eduardo marquez
Carlos cesar Cede no
aproximadamente en el año 1979
Creo entonces no equivocarme si digo que el primer ente que importo buses con chasis Pegaso fue "Inversionistas del Transporte" en el año 75-76, en aquel grupo llego el modelo SuperBus Glass y Castro Caride CC-72, durante esa epoca CAP inauguro la planta ensambladora de Pegaso en Cumana.
edelwuis rodrigues (14/9/2020 13:59:17) Citar · #14
buenas amigo busologos con respecto al comentario del amigo LUIS FIFUERA esta bien docomentado y acertado y de la planta cumana emsanblaron los 5036 buses muy buenos en colectivos tierra firme compraron 8 unidades el resto fueron carrocerias andinas y fanabus
Luis Figuera (15/9/2020 00:41:15) Citar · #15
edelwuis rodrigues
Muchas gracias por su apreciacion, y por lo de la planta de Cumana pues su origen y desarrollo tuvieron una historia muy, muy dramatica, saludos.
José Mora (15/9/2020 17:33:29) Citar · #16
Pablo Acevedo
Saludos amigo Pablo yo también conocí a la Sra Elvira! No sabia que había fallecido. Tuvo que haber sido hace relativamente poco. Yo la veía en Caracas y también en Tariba cuando habían las reuniones de elección de Junta Directiva de Expresos San Cristóbal.
Pablo Acevedo (15/9/2020 17:41:21) Citar · #17
José Mora
Saludos José. En realidad, en algún lado leí que la Sra Elvira falleció o de repente, no. Como se habla del pasado, pareciera ser esa la situación pero no sé.