Informação AUTOBUS EN LA FOTO

Empresa: Expresos Del Sur
Número: 2023
Carroc.: Busscar Jum Buss 360
Chasis: Mercedes-Benz O-400RSD
Lugar: Caracas-Distrito Capital
Autor: Pablo Acevedo
Ex EXPRESOS DEL MAR 1040. Actualmente, tiene motor Makario y caja Fuller. 11 de Septiembre del 11.

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Contexto:

Expresos Del Sur 2023 por Pablo Acevedo
Fecha de envío de la foto:14/9/2011 23:08:053520 visitas 26 comentarios Denunciar foto
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Comentarios sobre la foto

Alvaro Palencia (15/9/2011 00:09:30) Citar · #1

Su chasis sigue siendo Mercedes Benz, su motor es el cambia unicamente a Mack!

PABLO ACEVEDO (15/9/2011 08:00:51) Citar · #2

Eso es, lo mal interpret\'e o coment\'e er\'oneamente. Gracias!

El conductor me dec\'ia que desde BRM, est\'an haciendo horas para Guayana: Bol\'ivar, Ciudad Guyana y San F\'elix.

Jousse Hernàndez (15/9/2011 12:07:24) Citar · #3

PABLO ACEVEDO

Uff makario! exelente gerrera esa maquina, pablo sabes si del sur todavia cubre BRM. x Maturin?

PABLO ACEVEDO (15/9/2011 19:47:48) Citar · #4

Me hablaron del Estado Bol\'ivar pero no de Matur\'in. Si averiguo, te comento. Saludos!

Renny Fragiel (15/9/2011 20:33:03) Citar · #5

Ese motor que le ponen de que año es???, no creo que sea muy viejo porque el ruido sería insoportable

Edwar Linares (15/9/2011 23:05:42) Citar · #6

Jousse Hernàndez
Nunca habia escuchado BRM. x Maturin....!

Renny Fragiel (15/9/2011 23:06:08) Citar · #7

Yo investigando un poco sobre Volvo Brasil, me encontré que ahora designan los modelos como B340R y B380R (no sabía que existía en versión 4x2), estos dos modelos de chasis constituyen la gama B9R y el B380R junto con el B420R forman parte del B12R. Tanto el B380R como el B420R son motores de 12.1 litros, 6 cilindros en línea y cuatro válvulas por pistón, lo que no se, que es lo que origina esa diferencia en potencia, si alguien sabe la razón les agradecería si me solventan la duda???

Jousse Hernàndez (16/9/2011 00:01:28) Citar · #8

Edwar Linares

La escuche por eso le pregunto a pablo! que si sabe de esa ruta! o que sabe de esa ruta!

J. Carlos Gámez (16/9/2011 00:38:18) Citar · #9

si alguien sabe la razón les agradecería si me solventan la duda?
Tengo esa misma interrogante, porque siendo el mismo motor entrega diferente poder en sus versiones. Otra cosa, agregando información a lo que encontraste Renny, lo que conocemos como B12R tiene los días contados, se avecina el lanzamiento del B11R, un motor mas pequeño que entrega 450 caballos, se llamará B450R.

Juan Ascencao (16/9/2011 00:48:31) Citar · #10

Tengo esa misma interrogante, porque siendo el mismo motor entrega diferente poder en sus versiones.
J. Carlos Gámez
Renny Fragiel

pasa lo mismo q con la serie de scania K94, K124, K360 y K380, son motores iguales en todos los aspectos pero la potencia es la q cambia debido a su relacion de compresion y otros factores en la inyeccion..

Saludos!!!

J. Carlos Gámez (16/9/2011 00:56:55) Citar · #11

Juan Ascencao
Creo que tienes una pequeña confusion mi estimado amigo, el K94 era de 9 litros, el K124 de 12 litros, son 3.000 centimetros cúbicos de diferencia.

Juan Ascencao (16/9/2011 01:01:20) Citar · #12

si eso lo se.. pero si te fijas bien el bloq es el mismo, la bomba inyectora e inyectores igual.. te varian son caudales y relaciones de compresion..

J. Carlos Gámez (16/9/2011 01:13:21) Citar · #13

Juan Ascencao
Jajaja, no te das por vencido, el K94IB llevaba el motor DC9, el número 9 viene de los 9 litros, mientras el K124 llevaba el DC12, aplica lo mismo para el número 12, es bien cierto que podia compartir piezas debido a que son de la misma marca y hacer unas piezas exclusivas para cada producto lo encarece, como dices, la bomba, los inyectores y otras cosas, en cambio, el chasis B12R en sus versiones de 380 y 420HP usa el mismo motor, el D12D y de allí nuestra duda, en conclusión, al menos para mí, el K94IB y K124IB no eran el mismo motor aunque usen partes similares.

Juan Ascencao (16/9/2011 01:16:15) Citar · #14

ok de todas maneras voy a buscar para salir de dudas.. si tienes la razon te la doy sino sabes q la tengo jajajajaja..

Renny Fragiel (16/9/2011 12:49:45) Citar · #15

La diferencia de potencia asumo que es o por la forma de la parte superior del pistón, o sencillamente hay algo relacionado con las válvulas , la inyección y la mezcla. También salió el Modelo B13R pero creo que solo en Europa, el motor que mueve a este chasis puede tener de 420 a 460 caballos de fuerza. En verdad volvo es una maravilla y le está dando duro a Scania y a Mercedes y no tanto por el número de ventas, sino por el desarrollo tecnológico tan avanzado.

Juan Ascencao (16/9/2011 14:11:47) Citar · #16

eso es cierto renny volvo le esta dando duro a scania y mercedes pero hay algo en lo q aun no ha podido superar volvo a MB, en el consumo de combustible, en eso MB aun sigue obteniendo mejores resultados y en europa es mas rentable debido a los precios del combustible.. en tecnologia volvo no tiene comparacion, cada dia dan un nuevo salto en tecnologia..

Luis Figuera (16/9/2011 23:30:14) Citar · #17

Renny Fragiel
Hermano la diferencia entre potencias esta en la inyeccion, presion del turbo y la gestion de la centralita electronica, dependiendo de la potencia, mas es igual a mayor consumo y piezas menos duraderas o uso de piezas reforzadas = mayor precio, y eso tiene su importancia en paises sin reservas de petroleo, sobre el cambio a B13R, en europa los motores estandar han subido de cilindrada en parte por las normativas Euro 5 - EEV -Volvo por ejemplo utiliza la solucion SCR- y la aprobacion del uso de los Road Train de 65 Tn de peso, ahora la potencia preferida ronda los 460 - 480 Hp; como curiosidad, Volvo tenia como chasis para europa a el B12B, pero con motor acostado, aparentemente dio mucho lio y volvieron al esquema vertical con el B13R.

Renny Fragiel (17/9/2011 14:22:17) Citar · #18

Osea entonces lo que hace hace al motor más potente es la actuación de aditivos externos a los 3/4 del motor, esto es bien interesante porque ahora el juego no está en la cantidad de material de cada motor sino que ahora todo se basa en una serie de elementos que manipulan la inyección y la mezcla de combustible, esto sin duda podrá lograr motores mucho más pequeños que generen mayor potencia, lo que se traduce a futuro y creo que es un importante avance para lograr una mejor armonía con el ambiente y con el ahorro de los recursos.

Juan Ascencao (17/9/2011 14:41:36) Citar · #19

Osea entonces lo que hace hace al motor más potente es la actuación de aditivos externos a los 3/4 del motor,

renny eso se sabe desde hace muchisimos años.. mira lo q pasaba con los motores acostados de MB.. tenian en el bloq el modelo del motor xq x fuera eran iguales.. eso es un principio en la ingeniria de un motor.. la cilindrada y la potencia no esta basada en el tamaño del motor sino en la capacidad q le des de producirla.. todo lo haces bajo una formula llamada RELACION DE COMPRESION.. esa es la q te da todo lo q necesitas y de ahi es q salen las variantes de mezcla AIRE - COMBUSTIBLE..

x eso acote en comentarios anterios lo del motor scania DC-9 y DC-12 del K94, K124, K360..

saludos..

Luis Figuera (17/9/2011 15:11:40) Citar · #20

Renny Fragiel
Sep, de hecho Iveco tiene un Stralis con motor de 12 litros y que puede llegar hasta los 560 Hp, sobre los elemento del motor y la potencia, pues bueno, muchas cosas han cambiado con la llegada de la gestion electronica, se pueden utilizar uno o dos tipos de bloque motor y darle mas o menos potencia dependiendo del uso que se le quiera dar, se usa mas eficientemente el potencial energetico del combustible, determinar fallas relativamente mas rapido, realizar diagnosticos, disminuir los gases contaminantes, etc.

Juan Ascencao (17/9/2011 17:26:48) Citar · #21

de hecho la inyeccion electronica le da mas caballaje al motor.. x eso la inyeccion electronica ha rendido bastante fruto en eso de lo q dices luis, menos contamiantes y muchas empresas estan usando el sistema EGR q ayuda aun mas a evitar la contaminacion..

freiyer torres (16/4/2012 19:43:44) Citar · #22

esta unidad ya no tiene los avisos de del sur y esta en venta http://venebuses.com/foto/13408/empresa/ cual sera la causa de la reduccion de flota???

cristian guevara (16/4/2012 22:46:07) Citar · #23

del sur empenzo muy ben tenia buenas unidades doble piso pero ahora he notado q comoq atraviesas problemas

Víctor E. Lasalvia. (17/4/2012 20:24:37) Citar · #24

Este carro lo estan vendiendo y esta publicado en Tucarro.com.

WALDIR MATA (12/8/2012 20:17:39) Citar · #25

PABLO ACEVEDO
Jajajajajajajajaja. Ta bien lo de motor Mackario!!!!

WALDIR MATA (12/8/2012 20:25:02) Citar · #26

PABLO ACEVEDO
No Pablo. El 1040 ahora esta en Exp. Orituco. http://venebuses.com/waldirbus/24659/

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