Comentarios sobre la foto
PABLO ACEVEDO (25/10/2011 19:16:18) Citar · #1
Le preguntaba a la conductora de esta unidad el motivo por el cual el 3° eje o el eje muerto, estaba en \"el aire\" sin estar apoyado al piso y me decía que mientras la unidad está en el garaje o en espacios pequeños donde debe maniobrar, con un botón suben el eje y apenas la unidad empieza a rodar y tomar velocidad, lo bajan. Ello, a objeto de evitar que las \"gomas\" como ellos las llaman o llantas, se danen con las maniobras en espacios reducidos.
J. Carlos Gámez (25/10/2011 21:20:49) Citar · #2
PABLO ACEVEDO
Ello, a objeto de evitar que las \\\"gomas\\\" como ellos las llaman o llantas, se danen con las maniobras en espacios reducidos.
Esda parte no la sabia, pensaba que era por ahorrar \"gomas\", eso se evita si tuviera el 3er eje direccional, no en vano llaman a ese eje el de ARRASTRE.
Luis Figuera (27/10/2011 01:05:36) Citar · #3
Saben que en el año 97, llegue a leer en los clasificados de Ultimas Noticias en la seccion de ventas estaba en oferta un... ¡Prevost Le Mirage!, yo en aquella epoca habia visto una publicidad de ormeño en la prensa y creia con toda fe que ese bus era aquel de la publicidad.
Rodolfo Salvatierra (9/10/2012 23:51:59) Citar · #4
Hola gentes de Venebuses , con esta imagen largamos el comentario , este omnibus es de la compania RED COACH de miami Fl , de lo cual los duenos son Argentinos bajo paragua de Grupo Plaza . saludos
Alfredo Montes de Oca (10/10/2012 00:47:20) Citar · #5
Rodolfo Salvatierra
Saludos Rodolfo, yo soy metrofan992 (el mismo de Foto Diaria de solobus.com.ar). Aunque es muy cierto lo que dices, la foto la tenemos asignada en esa categoría debido a que la foto es un close-up de los ejes traseros. Igual los datos de la misma no se cambian y se agrega adicionalmente la empresa para la que opera en el campo adicional. Gracias por tu visita y esperamos que disfrutes recorriendo nuestro archivo gráfico que va creciendo cada día.