AUTOBUS EN LA FOTO
| Empresa: | Turismos |
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| Número: | 280 |
| Carroc.: | Marcopolo Paradiso Gv1800DD |
| Chasis: | Scania K113TL |
| Autor: | Alfredo Montes de Oca |
| Foto 11/12/2011. Buenos Aires, Argentina. Operado por Turismo Balori | |
Contexto:
| Fecha de envío de la foto: | 10/1/2012 20:56:49 | 2727 visitas |  13 comentarios |  Denunciar foto |
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Comentarios sobre la foto
PABLO ACEVEDO (10/1/2012 21:38:14) Citar · #1
Para el desarrollo del transporte en Argentina, pareciera que buses de esta generaci\'on, ya no existiese. Creo que en Argentina hay m\'as modelos de buses de estas generaciones que en Brasil.
Alfredo Montes de Oca (10/1/2012 23:08:43) Citar · #2
Me gustó mucho cruzarme con éste bus por lo original que luce, apartando los cachos de G6.
carlos sanchez (11/1/2012 16:45:18) Citar · #3
Tengo una duda a ver quien me la responde, marcopolo divide su produccion en generaciones, ejemplo g6, g7, etc. pero antes del g6 salio el GV o sea paradiso gv, viaggio gv, torino gv, porque este modelo no es gv siendo la quinta generacion?
PABLO ACEVEDO (11/1/2012 16:57:57) Citar · #4
carlos sanchez
Saludos.
Este modelo es GV o sea, de quinta generación. En Venezuela los tuvo AEROEXPRESOS EJECUTIVOS y todavía quedan algunos rodando por allí. Los 1800 que tienen casi todas las empresas, son G6, o sea, de sexta generación donde hubo, entre otras cosas, cambio del frontal.
Freddy Salas (11/1/2012 17:50:47) Citar · #5
carlos sanchez
La V vendria siendo el 5 en numero romano
Carlos sanchez (11/1/2012 21:20:07) Citar · #6
Muchas gracias ya quedara a los \"gurues\" de la pagina q hagan la correccion de la seccion
Alfredo Montes de Oca (12/1/2012 00:39:21) Citar · #7
carlos sanchez
Se colocó G5 y no GV ya que antes había mucha confusión entre los visitantes a la hora de buscar la galería de los GV.
J. Carlos Gámez (12/1/2012 15:56:25) Citar · #8
carlos sanchez
Buena observación, quien no esta familiarizado con los términos no se ubica bien, pero en ese modelo Marcopolo no uso chapitas o plaquitas de Gv para este modelo porque el 1800 aparecía en la Generación 5, es decir, en la Generación 4 no lo hubo y por tanto estaba tácito, incluso, en la G6 al haber un cambio radical de imagen no se uso lo de G6 en las identificaciones porque la diferencia estaba fácilmente apreciable, porque el Gv1150 había dado paso al g6 1200 que seria simplemente 1200 hasta la llegada del actual g7 1200 que si lo dice en la carrocería. Ya edite el modelo a Gv1800DD
J. Carlos Gámez (13/1/2012 16:09:12) Citar · #9
PABLO ACEVEDO
Creo que en Argentina hay m\\\'as modelos de buses de estas generaciones que en Brasil.
Es que en Argentina habia una planta de Marcopolo, me parece que dejo de operar luego de la crisis de inicios del 2000.
Alfredo Montes de Oca (13/1/2012 23:52:07) Citar · #10
J. Carlos Gámez
Esa planta dejó de fabricar buses Marcopolo, y fue vendida a Metalpar Argentina, la cual a cambió vendió una parte de sus acciones a Marcopolo, con lo cual se recuperó de la crisis y se convirtió en la distribuidora mayoritaria en Argentina de los productos de Marcopolo. De hecho, los G6 que circulan por Argentina tienen una etiqueta que dice Metalpar Argentina, en donde los DD de acá usualmente tienen la de Marcobus.
Otro dato adicional que les dejo, Marcopolo aun fabrica el G6 1800DD para Argentina debido a que la CNRT todavía no ha homologado al G7, se espera que para el 2012 se cumpla con la homologación y se empiezen a ver G7 en las empresas argentinas.
J. Carlos Gámez (14/1/2012 12:32:37) Citar · #11
Alfredo Montes de Oca
se espera que para el 2012 se cumpla con la homologación y se empiezen a ver G7 en las empresas argentinas.
Hablando de homologaciones, sabes si Volvo, Scania y Mercedes en Brasil están fabricando chasis versión antigua para exportación y dejando para el mercado local los Euro V? Lo digo porque no es tan fácil como parece de que acá en Venezuela se abran las importaciones de buses, de ser Euro V (Proconve 7), con eso va también el diesel y la urea.
Alfredo Montes de Oca (16/1/2012 22:25:31) Citar · #12
J. Carlos Gámez
Eso no lo se, lo que si se es que en Argentina ahorita estan entrando más Scania por dificultades de importación de los Mercedes. Oye, y con lo de la Proconve 7 todavía no hay avances?
J. Carlos Gámez (17/1/2012 11:58:37) Citar · #13
Alfredo Montes de Oca
Oye, y con lo de la Proconve 7 todavía no hay avances?
Al parecer en Brasil todo marcha sobre rueda, había una escasez del diesel S-50 pero era de esperar porque apenas el 1ero de Enero es que era obligatorio, igual para el Arla 32