AUTOBUS EN LA FOTO
| Empresa: | Expresos Occidente |
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| Número: | 049 |
| Carroc.: | Magirus Deutz TR 120 |
| Chasis: | Deutz F8L 413 V8 |
| Lugar: | Guanare-Portuguesa |
| Autor: | Pablo Acevedo |
| Foto cortesía del Sr. Jasime Muñoz. | |
Contexto:
| Fecha de envío de la foto: | 13/1/2012 17:01:42 | 5854 visitas |  24 comentarios |  Denunciar foto |
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Comentarios sobre la foto
J. Carlos Gámez (13/1/2012 17:29:18) Citar · #1
Allí se ve la turbina que el amigo Luis Figuera comentaba en meses atrás...
Richard Farfan (13/1/2012 18:02:53) Citar · #2
Fijense en las luces traseras muy parecidas a las de los O317
José Mora (13/1/2012 18:29:18) Citar · #3
Eso era un tremento motor, trabajar sin aspa y tambien escuche que era un V8
CESAR ORNELAS (13/1/2012 21:22:02) Citar · #4
yo vi varios videos de estos motores y es un v8 diesel refrigerado por aire no usaba radiador y fueron motores usados en muchos aspectos como plantas electricas,tractores,buses,camiones,carros de guerra, es un motor de diseño muy viejo data si mal no recuerdo de los años 40 y lo usaron para casi todo por ser un motor casi irrompible
Freddy Salas (13/1/2012 21:50:15) Citar · #5
Tambien antiguamente los Volkswagen usaban este sistema de enfriamiento por turbina.
PABLO ACEVEDO (13/1/2012 21:59:12) Citar · #6
CESAR ORNELAS
Freddy Salas
Saludos. Partiendo de la base de que el sistema de tubos de escape o silenciadores hacen su parte, yo recuerdo que el sonido de este motor era muy parecido al de los KRAUSS MAFFEI KML 110 que tuvo AEROBUSES DE VENEZUELA cuando inici\'o sus operaciones en Venezuela. Ambios modelos de buses, de tecnolog\'ia Alemana confeccionados con motores, como dice CESAR ORNELAS, para trabajos fuertes, como se dice, motores \"todo terreno\". Los mismos MENARINI que ten\'ia AEROBUSES, tiempo despu\'es, ten\'ian un ruido de motor muy parecido a \'estos. Posiblemente, eran motores m\'as \"guerreros\".
CESAR ORNELAS (13/1/2012 22:06:02) Citar · #7
Freddy Salas
hermano exactamente esto es como un motor volskwagen pero con muchos esteroides jejeje
Alejandro Curvelo (13/1/2012 22:16:52) Citar · #8
Richard si te pones a ver por lo menos la de retroceso es original Mercedes Benz 0317
Alfredo Montes de Oca (14/1/2012 01:15:32) Citar · #9
El Top tecnológico de la época.
jose´ miguel torres (14/1/2012 09:27:05) Citar · #10
waoooo que interesante como lamento no haberme montado nunca en ua nave de esas sus luces iguales a un 0 317 deben de haber tenido un gran sonido en su motor que habran hecho con todos ellos? Yo no he visto ni uno en otro estado y eso que yo viajo mucho
Richard Farfan (14/1/2012 11:54:01) Citar · #11
Alejandro Curvelo
Cierto, Alejandro no me atrevi a escribirlo porque nunca vi un Magirus Deutz en vivo, pero ciertamente pense que hasta la luz de retro es igual a las del O317, que si los vi por demas sobretodo los del año 79, aqui en Guayana en la compañia municipal EMTUCA
Luis Figuera (16/1/2012 00:58:54) Citar · #12
Bueno, ese motor probablemente sonaba asi...
Segun preguntaban sobre el sistema de aceitado por lo que he podido leer algo importante tiene que ver el ventilador.
Luis Figuera (17/1/2012 00:49:23) Citar · #13
Para los amigos que preguntaban por el sistema de lubricacion, aqui les dejo esta imagen que explica como es su funcionamiento http://www.magirusdeutz.co.uk/images/ENGOIL_000.jpg
José Félix Rivas (17/1/2012 01:40:04) Citar · #14
Luis Figuera
Para la época era lo que mandaba en cuanto a tecnología.Es bastante interesante la forma en que esa imagen explica toda la trayectoria del lubricante a traves de esa máquina.
José Félix Rivas (17/1/2012 01:50:44) Citar · #15
Luis Figuera
Wow!!!El motor suena sabroso ; es sin dudas alguna un V-8.Para hacerle la competencia-y fuerte a los O-303 que tambien me imagino los tuvieron.Me imagino la potencia que erogaria ese bus en una autopista, mas la estabilidad que poseia. Con razon esta por ahi ese cuento del chofer que puso las 6 hs y media de San Cristobal a Caracas.
jose márquez (17/1/2012 10:54:07) Citar · #16
porque los desincorporaron, ni siquiera se ven en rutas cortas
Ricardo Dos Santos (17/1/2012 15:13:34) Citar · #17
Amigo Jose Marquez
La gran mayoria de ellos, se quedaron en la carretera incendiados.
J. Carlos Gámez (18/1/2012 01:14:04) Citar · #18
Ricardo Dos Santos
La gran mayoria de ellos, se quedaron en la carretera incendiados.
Vaya! El abuelo de los B10R jejeje, sabrás el motivo de porque \"pegaban-fogo\"? Si no es mucho pedir...
Freddy Salas (18/1/2012 02:08:24) Citar · #19
Luis Figuera
Jaja estuve buscando videos de ese motor en un autobus pero no consegui solo los veia en camiones, suena potente ese motor!
Ricardo Dos Santos (18/1/2012 03:17:13) Citar · #20
Amigo Carlos Gamez
Los detalles sobre ese incidente no los conozco. Habra que preguntarle a los que estaban ceca de ellos.
Lo que hice fue aclarar el porque desaparecieron, que es la incognita del Amigo Jose Marquez.
oscarlos romero (20/5/2012 22:54:31) Citar · #21
si quieren verlo ese mismo carro esta en la azucarera de ureña en san cristobal lo pintaron todo en beis
PABLO ACEVEDO (20/5/2012 22:57:17) Citar · #22
oscarlos romero
Eso ya lo hab\'ian comentado por all\'i.Que uno e estos carros est\'a en ese Central Azucarero! Hay que capturarlo con sus nuevos colores.
simon (9/12/2017 16:28:34) Citar · #23
yo los vi en accion muchas veces unas naves ni mercedes, ni MAN diesel ,pegaso mucho menos taal vez mack con caja fuller les daban alcance
Richard Cañas (5/11/2018 20:52:25) Citar · #24
Pura dinamita que motor que lastima que ni estos ni los O303 fueron conservados estuvieran dandole palo a todos los buses actuales sin duda alguna