Comentarios sobre la foto
Alfredo Montes de Oca (3/4/2012 23:54:22) Citar · #1
Edgardo, de una te digo que ambas fotos son escenarios de caracter histórico (lo que salva a las fotos a mi juicio), y de paso con mucho contraste tanto con las fotos que subiste de primero de los de Aserca, como con las que Pablo ya ha publicado.
Ésta foto me trajo un recuerdo de hace más de 14 años, cuando estaba con mi mama haciendo compras en Catia La Mar: estaba recien inaugurado el McDonalds, vi pasar un Intercar Iveco de la desaparecida Expresos Atlantic Mar, y poco después paso sobre mi un 744 de BA identico al de la foto (con los colores de Landor). Dos sonidos de buenos motores que no se me olvidan para nada.
jose miguel (5/4/2012 22:11:21) Citar · #2
no tendra alguien por ahi de casualidad alguna foto de cunado vino el Concorde a Maiquetia?
Luis Figuera (5/4/2012 23:14:42) Citar · #3
jose miguel
http://www.aviacioncivil....06/concorde.jpg
Edgardo González (5/4/2012 23:56:11) Citar · #4
Creo que esa foto corresponde cuando llegó el prototípo a Maiquetía
Alvin SEc rondon. (6/4/2012 21:38:34) Citar · #5
aya un 747.!
rolando vivas (6/7/2013 12:13:42) Citar · #6
ojala le hubieran tomado una foto al concorde aqui en venezuela
Rolando vivas (1/3/2015 17:14:16) Citar · #7
Edgardo González
no creo que el que sale en esa foto sea un prototipo por dos cosas:
1) la pintura que tuvieron los 6 aviones prototipos o de exhibición era blanca con un franja roja y otra de color azul en el alerón de cola http://www.google.co.ve/i...ed=0CCIQMygHMAc />
2) ahí claramente se ve que ese concorde ya estaba operando para Air France,
por cierto creo el concorde vino mas de una vez a Venezuela ya que hay un vídeo del aeropuerto de maiquetia en 1981 donde sale en concorde con la actual pintura de Air France https://www.youtube.com/watch?v=rWbU-FYP6ZY
Edgardo González (3/3/2015 19:30:01) Citar · #8
Rolando vivas
Te explico amigo mio, ese que sale allí, es uno de los prototipos de serie, que llegó por primera vez a Maiquetía como vuelo de prueba, era uno de los demostradores para los potenciales clientes, que a la final como ya sabemos, solo operó para Air France y Birtish Airways, probablemente el de la foto era el F-WTSA, F-WTSB o el F-WTSC (el que se perdió en fatal accidente en París en el 2000), ciertamente
Los prototipos que mencionas son los anteriores a los fabricados en serie y creo que eran dos o tres los que estaban pintados como lo describes, el resto eran demostradores pintados con sus dos primeros operadores, los cuales nunca operaron servicios de pasajeros con dichos colores o esquema de pintura
Continúa:
Edgardo González (3/3/2015 19:30:03) Citar · #9
Continuación:
Es mas los primeros prototipos tienen ciertos detalles diferentes a los de serie, comenzando con el como de cola
Los prototipos que describes, su cono de cola era corta, los de serie eran largos como los hemos visto o conocido
Lo otro el visor que se subía tapando los parabrisas cuando entraban a velocidad del sonido
El Concorde vino a Caracas desde 1976 a 1982 mas o menos, creo que no mas allá de 1983, otra cosa curiosa, Viasa se mostró interesado en comprar uno que sería explotado entre la misma Viasa y Air France, también tuvo otros interesados como Iran Air, Pan Am, entre otras tantas de los mas de 15 potenciales clientes, la crisis petrolera de principios de los años '70 no hizo posible que se concretara dichos pedidos, sin embargo, éste y el menos exitoso Tu-144, se han ganado su espacio en la aviación comercial, ayer por cierto se cumplió 46 años del primer vuelo del Cocnrode
Saludos supersónicos