AUTOBUS EN LA FOTO
| Empresa: | DC - Colectivos El Arenal |
|---|---|
| Número: | AC0001 CEA |
| Carroc.: | Blue Bird All American FE |
| Chasis: | Blue Bird Diesel 01 |
| Lugar: | Caracas-Distrito Capital |
| Autor: | Alejandro Curvelo |
| Blue Bird de la desaparecida ruta Alta Vista San Agustin .... Proximamente a ser descuartizado .... | |
Contexto:
| Fecha de envío de la foto: | 13/5/2012 12:18:09 | 4352 visitas |  20 comentarios |  Denunciar foto |
|---|
Comentarios sobre la foto
PABLO ACEVEDO (13/5/2012 12:44:59) Citar · #1
Queeee\' l\'astima!
Luis Figuera (13/5/2012 13:11:28) Citar · #2
Y a pesar del tiempo conserva sus rayas del Plan Caracas, ¿cuanto tendra arrumado ahi? ¿20 o 25 años?, ya al estar a la intemperie taaanto tiempo el oxido y la corrosion hicieron de las suyas. En pequeño homenaje dejo esta imagen para recordar sus tiempos mozos http://bit.ly/IOlV3h
Saludos.
Edgardo González (13/5/2012 14:29:24) Citar · #3
Si señor, testimonio de un gran pasado
Saludos
Alejandro Curvelo (13/5/2012 15:56:25) Citar · #4
Wao Luis si no es el mismo bus se parece igualito observa los detalles detenidamente ....
Rafael Aular L. (14/5/2012 21:47:18) Citar · #5
Luis Figuera
Alejandro Curvelo
Se parecen por los marcos de los parabrisas, pero no son el mismo. ¿La diferencia? En los 2 cañones. El Blue Bird de la presente foto los tenía largos y en los extremos, como los Blue Bird de Colectivos Simón Rodríguez C.A. (pedir más referencias a Ricardo Dos Santos). En cambio, el de la foto de referencia de Luis son cortos y ubicados en medio de cada uno de los vidrios traseros laterales. Todos con motor CUMMINS. No olvidemos que aquí en Caracas circularon muchos Blue Bird como piedra picada, al igual que los REO-Superior.
Luis Figuera (14/5/2012 23:24:11) Citar · #6
Rafael Aular L.
Gracias por tu aclaratoria, esa imagen que puse me gusta mucho porque no ve ahi cosas que realmente no se veran de nuevo y otras que hoy si perduran, pero mi atencion se la llevo ese BlueBird y su tres rayas bien detalladas, ahora ese Azulejo imagino vendria de lo que era antiguamente la calle real de Sabana Grande, y en esa calle como por esa epoca pasaban tambien estos buses http://www.flickr.com/photos/20745656@N00/4872021069/ Edgardo Gonzales investigo esta imagen y la dividio en 2, y afirmo que los 2 buses pertenecian muy probablemente a Autobuses el Manicomio.
Ricardo Dos Santos (14/5/2012 23:29:27) Citar · #7
Amigos Foristas
El Blue Bird, tenia los 2 tubos de escape en las esquinas. respecto a la cantidad de unidades (en Caracas) fue inferior a los REO.
Colectivos Simon Rodriguez 30 u, Colectivos Patria 20 u, Colectivos 5 de Julio 20 u, AMCA (Altavista) 8 u, Colectivos La Pastora 20 u, Antimano +100 u, Turumos 60 u, Llanito 6 u, Sebucan 10 u, Maca 4 u, Macaracuay 10 u, Guarenas 30 u, Coop Guatirre 30 u, Colectivos Diego de Lozada 30 u, Colectivos Negro Primero 100 u, Expresos Camury 30 u, Colectivos Carayaca 10 u, La Guaira Aviacion 3 u, Autob Ocumare 30 u, Colectivos 18 de Octubre 30 u.
Jose A Serra M. (14/5/2012 23:31:19) Citar · #8
el blue bird es de manicomio chacaito y el reo puede ser propatria chacaito
Luis Figuera
Douglas Rodriguez (19/5/2012 13:42:53) Citar · #9
Buenos días Amigos saludos estaba un poco perdido. Amigo Ricardo Dos Santos saludo voy a ser una corrección sobre su estupendo comentario de los Blue Bird.
Colectivos Diego De Lozada o Puerta Caracas solo tenían 8 Blue Bird que eran el 04, 07, 12, 17, 20, 22, 36 y 38 y San Ruperto la misma cantidad 8 que eran el 01, 05, 09, 12, 20, 25, 29 y 34. Los San Ruperto tenían algunas características diferentes en las carrocerías a los de Puerta Caracas.
Douglas Rodriguez (19/5/2012 13:49:39) Citar · #10
Y Expresos Camurí nunca tuvo Blue Bird, quizás usted quiso decir la Antigua Excarguaica que opero hasta el año 1984 que tenía la ruta Nvo Circo ? Macuto Sheraton, esta compañía tenía solamente 22 Blue Bird y 13 Mercedes Bend 0317 de los viejitos para un total de 35 carros. Me acuerdo que en su último año en 1984 solamente habían 2 carritos, el 33 era un Blue Bird y el 35 era un Mercedes.
Douglas Rodriguez (19/5/2012 13:54:59) Citar · #11
Amigos Alejandro y Edgardo voy a verificar las placas de los Reo de Puerta Caracas y San Ruperto para ver si el que está en la foto perteneció a estas empresas. Estamos en contacto.
Ricardo Dos Santos (19/5/2012 15:17:48) Citar · #12
Amigo Douglas Rodriguez
A esta altura del juego, ya es dificil distinguir quien se llamo Expresos Camury y quien Excarguaica.
Tres veces han estado en en campo de juego: 1ra Blue Bird - 2da Mercedes 317 - 3ra Volvo.
Hay que reconocerle los meritos al pitcher por su persistencia
Ricardo Dos Santos (19/5/2012 15:33:54) Citar · #13
Amigo Douglas Rodriguez
En el año 78 aprox INVERSIONISTA del TRANSPORTE, le asigno 60 unidades entre REO y Blue Bird. a: Autobuses San Ruperto y Colectivos Diego de Lozada,
Las cantidades exactas de unos y otros no la tengo cierta, presumi 50% de cada uno, evidentemente ud. estuvo mas cerca del ruedo y conoce mas detalles, una cosa las unidades cuando salen de emsamblaje si son de un modelo determinado son todas identicas.
Alejandro Curvelo (19/5/2012 16:40:33) Citar · #14
Me imagino que de los detalles de Carroceria que habla el amigo Douglas es modificaciones que a lo mejor le hicieron despues ....
José Luis Jolivald (19/5/2012 17:11:56) Citar · #15
Hay una foto que me mostró el amigo Dos Santos en relación a un Blue Bird de Simón Rodriguez con los 2 cañones a los extremos de parte trasera y realmente me extrañó; y no lo dudo porque la foto habla por si misma; ahora, yo recuerdo que los que los de Alta Vista estaban instalados de esa manera. Pero, los de S Rodriguez los cuales eran guardados en los Flores los tenían instalados desde la planta en el centro de las ventanas traseras (http://venebuses.com/joseluisbus/9118/) y difiero a lo que dice el amigo Dos Santos ya que para S Rodriguez eran 2 compañías pertenecientes a 2 hermanos de origen portugués operando la misma ruta con más de 50 unidades dew la marca Blue Bird .
José Luis Jolivald (19/5/2012 17:29:33) Citar · #16
Colectivos S. Rodriguez tenía 2 rutas: la 26 que era Casalta, S Rodriguez, y estaban numerados el Nº 1, 2, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 11, 12, 13, 15, 16, 18 y 23 asignados a esta ruta y la 121 de Propatria estaban asignados el Nº 3, 10, 19, 20, 21, 22, 24, 25, 26, 27, 28, 29, 30, 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38, 39 y 40 misteriosamente cuando la compañía cerró sus operaciones en el año 84 en su garaje no estaban las unidades del 31 al 37.
José Luis Jolivald (19/5/2012 17:33:10) Citar · #17
De igual manera, la otra compañía tenia en su flota alrededor de 35 unidades Blue Bird con motores a Gasolina y Diesel y mas de 20 de estas unidades fueron asignadas a la ruta 121 Propatria S. Rodriguez.
Ricardo Dos Santos (19/5/2012 18:27:00) Citar · #18
Amigo Jose Luis Jolivad
Cuando mencione a Colectivos Simon Rodriguez empezo en el año 71 con 30 und. Hay que recordar que con el Plan Caracas las empresas sufrieron una metamorfosis, las rutas fueron cambiadas, Inversionista entrego buses, etc.
Respecto a los socios eran mas de 10, y en el año 84 su presidente huyo del pais y dejo a los Trabajadores, Socios y Acreedores a la deriva.
sabino lares (19/5/2012 19:10:34) Citar · #19
Ricardo Dos Santos
José Luis Jolivald
Douglas Rodriguez Ustedes so una enciclopedia hay que s
aber pa meterse en ese vaporon . Una pregunta no es factible (con respecto a lo de los tubos ) que ese carro haya sido originalmente de gasolina y des pues le colocaron un motor a gasiol porque hasta donde rcuerdo los tubos del BLUE BIRD salian debajo de las micas por todo el centro
Ricardo Dos Santos (24/5/2012 14:44:14) Citar · #20
Amigo Sabino Lares
Los Blue Bird original con motor Cummins (V8 210), los tubos de escape salian desde abajo. Fijate que el tubo sobre sale al parachoques y en consecuencia se espaturaban por eso las empresas los colocan desde el centro de la carroceria.