AUTOBUS EN LA FOTO
| Empresa: | Maquetas y Miniaturas |
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| Número: | 7 Paraiso Directo |
| Carroc.: | Superior Coach Company Commutor |
| Chasis: | White WB-20 Super Power |
| Lugar: | Caracas-Distrito Capital |
| Autor: | Rafael Aular |
Contexto:
| Fecha de envío de la foto: | 13/1/2013 17:15:06 | 3461 visitas |  14 comentarios |  Denunciar foto |
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Comentarios sobre la foto
Marcos Pichardo (13/1/2013 19:48:10) Citar · #1
Oye Rafael lo de la maquina para contar los pasajeros me intriga... Asi era originalmente o fue una adaptacion libre que hiciste? Ese tipo de maquina se lo habia visto nada mas a los Volvo de Yuruani y en el Metro
carlos mendez (14/1/2013 00:03:49) Citar · #2
buen trabajo amigo rafael te felicito. Amigo Marcos en esa epoca eranm haci y creo que la numeracion o cuenta pasajeros quedaban en la base de la maquina
Marcos Pichardo (14/1/2013 18:27:14) Citar · #3
carlos mendez
Interesante! Gracias por la aclaratoria!
Rafael Aular L. (14/1/2013 22:03:09) Citar · #4
Marcos Pichardo
En efecto, tal como lo explica nuestro amigo carlos mendez eran esas las máquinas de contar pasajeros para aquella época, antes de que las cambiaran por las máquinas tipo trompo o de 4 orejas, como las conocemos hoy en día.
carlos mendez
Así mismitico!!!
Luis Figuera (1/2/2013 17:44:33) Citar · #5
Rafael Aular L.
carlos mendez
Marcos Pichardo
Vacilense http://www.johnsonfarebox.com/fare42b.jpg
Ricardo Dos Santos (1/2/2013 18:26:05) Citar · #6
Amigo Luis Figuera
Ahora te falta conseguir, la anterior a esta la de ¨cabullita¨ ............
Rafael Aular L. (1/2/2013 22:25:16) Citar · #7
Luis Figuera
Uuuuuuuuuuuf pero cómo haces para conseguir esas reliquias? No dejas de asombrarnos jajajajajajaja eso me da más ideas para mejorar los torniquetes de los autobuses de los 50's.
Ricardo Dos Santos (2/2/2013 04:34:27) Citar · #8
Amigos Rafael Aular y Luis Figuera
Estos torniquetes salieron de circulacion en al año 67, y cambiados por los trompitos de 4 patas, saben porque.
Los torniquetes eran doble via, ha causa del uso y desgaste del mecanismo, sucedio que cuando un pasajero salia, el 1ro que entraba no marcaba, no era gran cosa, al conductor le quedaban ¨esas gallinas¨, pero cuando descubrieron lo que estaba sucediendo, ni cortos ni peresozos, cuando llegaban a un parada y nadie salia ellos devolvian la maquina.
Todo iba bien hasta que se descubrio el ¨gallineo¨ y de la noche a la mañana todas fueron cambiadas.
J. Carlos Gámez (2/2/2013 14:20:07) Citar · #9
Ricardo Dos Santos
Jajaja, venezolanos siempre pasándose de pilas desde tiempos inmemoriales...
Rafael Aular L. (2/2/2013 22:48:57) Citar · #10
Ricardo Dos Santos
Interesante anécdota jajajajajajajajajajajaja
Rafael Aular L. (2/2/2013 23:30:24) Citar · #11
Por cierto, faltaría que nuestros amigos ANGEL DIAZ Marcos Urbina Enrique Diaz y Luis H. Ramos vieran esta otra leyenda del transporte urbano caraqueño y nos proporcionen algunas anécdotas y relatos. Con toda probabilidad lo conocieron.
Enrique Diaz (10/7/2013 12:17:36) Citar · #12
Siguiendo el comentario de sr. Santos otra forma de gallinear era mandaban a pasar al pasajero por la puerta trasera y después bájate de la mula con el pasaje
Rafael Aular L. (11/7/2013 21:55:57) Citar · #13
Enrique Diaz
Rigurosamente cierto. Por eso se mandó a colocar máquinas o trompos en la puerta de salida para buscar frenar los "gallineos", y sin embargo algunos choferes mañosos buscaron y aún buscan ingeniárselas jajajajajajaja.