AUTOBUS EN LA FOTO
| Empresa: | Ruta Metropolitana de La Gran Caracas |
|---|---|
| Número: | 1977 |
| Carroc.: | Superior Coach Company SuperCruiser |
| Chasis: | Reo A-475 |
| Lugar: | Caracas-Distrito Capital |
| Autor: | Luis Figuera |
| Bueno como pueden ver, es un Superior REO con doble escape, caracteristica muy conocida de los Blue Bird con motor Cummins pero raro en los Supercruiser, mas adelante se puede ver un Leyland de el IMTC con el apenas visible escudo de la ciudad, aunque el lugar de la parada me es dificil de localizar en la Caracas de hoy. | |
Contexto:
| Fecha de envío de la foto: | 4/10/2013 01:40:53 | 4791 visitas |  42 comentarios |  Denunciar foto |
|---|
Comentarios sobre la foto
WALDIR MATA (4/10/2013 07:18:33) Citar · #1
Esquina de San Jacinto. Donde queda la sede de Fogade. Recuerdo que los buses de la Ruta 70 también tomaban esa vía hacia la Av. FF AA. a finales de los años 70!!!
Luis Figuera (4/10/2013 12:36:55) Citar · #2
WALDIR MATA
Gracias mi pana, de verdad no me ubicaba, en parte porque vi en videos que esa calle venia pero en sentido contrario (este -> oeste), ademas busque la sede del Banco del Caribe pero me tope que ellos han cambiado de sede como 3 veces, de paso no identifico ese edificio como es ahorita; curioso esa parada ahi, quien sabe que ruta tenia ese IMTC y el REO pues menos.
Edgardo González (4/10/2013 13:28:27) Citar · #3
Que excelente hallazgo y se ve que ese Leyland es de los que tenían respiradero arriba de la ventana trasera, ni me pregunten que ruta enía ambos, seguramente al ver la foto el amigo Ricardo Do Santos o Rafael Aular nos despejarán la duda con respecto a la ruta
Mis saludos y respetos
Wilfredo Gonzalez (4/10/2013 16:40:11) Citar · #4
Ese en vez de ser un REO-Superior lo podríamos llamar un CUMMINS-Superior!!!
Veo la foto y me retrotrae a mi niñez. Que nostalgia.
Saludos!!!
Ricardo Dos Santos (4/10/2013 19:07:24) Citar · #5
Amigos foristas
No recuerdo haber visto REO con motor Cummins 210 (V8), pero si alguien lo adapto debio ser ¨Turumos o Circunvalacion 5¨. En el año 75, GAGO saco un lote de 10 REO con motor ALLIS CHALMERS, (eran 6c) los cuales no dieron resultado y en menos de un año fueron sustituidos por MAN
Ricardo Dos Santos (5/10/2013 12:15:20) Citar · #6
Amigos foristas
Entre el año 75-78, Autobuses Chapellin instalo un motor CATERPILLAR 3208 (v8) y Expresos El Callao adapto uno en un 302. ¨el Caterpillar 3208 fue desarrollado en colaboración con Ford para utilizar en autobuses y camiones¨ y competir al Cummins 210
WALDIR MATA (13/10/2013 22:15:30) Citar · #7
Ricardo Dos Santos
A ese Exp. El Callao que ud se refiere es éste: http://venebuses.com/empresas/64/Expresos_El_Callao/24/
Ricardo Dos Santos (14/10/2013 12:55:59) Citar · #8
Amigo Waldir Mata
No recuerdo a cual bus de ¨El Callao¨ fue instalado, pero en la foto 9258 del bus 24, varios foristas hablan de ese motor, ese adaptacion fue entre el año 78-83.
El lote inicial fue de 5 o 6, motores y despues no trajero mas.
Alejandro Curvelo (15/10/2013 21:03:33) Citar · #9
Tremenda foto le lucen los dos tubos de escape a ese reo ...
Sabino Lares (15/11/2013 22:12:59) Citar · #10
Ricardo Dos Santos
yo si me acuerdo y me monte en uno que iba en ruta hacia plan de manzano
Carlos Fernandez (31/5/2015 15:48:51) Citar · #11
El autobus numero 12 de Baunisan con motor M.A.N. y doble cañon, cuando el plan caracas era igualito a este, solo que en donde iba los numeros de ruta en la parte superior era liso, ahora la empresa que yo recuerdo operaba Reo Superior cummins, era Circunvalacion 5 y Baunisan, ahora, este reo, si que esta dificil, la esquina tampoco la identifico. Saludos.
Carlos Giani (1/6/2015 01:37:43) Citar · #12
Amigo Ricardo Dos Santos, permíteme por favor un par de preguntas:
En la cita #5 mencionas unos Reo con motor Allis-Chalmers, ¿fueron tal vez usados por la Circunvalación N°4? De paso, !qué experimento tan loco, destinado de antemano a fracasar! Allis-Chalmers sólo hacía motores de giro más o menos fijo, para tractores y de uso estacionario (compresores, generadores, bombas de agua, etc.)
Leo con gran sorpresa, que en la cita #6 mencionas un Chapellín con motor Caterpillar 3208, ¿recuerdas tal vez el número de la unidad, o el modelo?
En cuanto a Reo/Superior con Cummins V-504 recuerdo uno de Colectivos Yoraco, uno de Circunvalación 5 con motor trasero (!), y uno en un colegio caraqueño de monjas
Carlos Giani (1/6/2015 02:00:01) Citar · #13
En la foto observo un par de detalles curiosos:
-el "guardafango" delantero parece tener un reborde
-la rueda delantera pareciera tener una capa (¿o se llamaban tazas?)
-No hay números, ni de ruta ni de la unidad.
Mi memoria es muy vaga, pero creo recordar que esta sede del Banco del Caribe se podia ver desde la av. Universidad, lo cual concordaría con la cita #1 del Sr. Mata.
Carlos Fernandez (1/6/2015 15:33:18) Citar · #14
Yo tambien creo que tengo el mismo recuerdo, desde la misma AV. Universidad, en caso de ser asi... seria entonces Autobuses Baunisan??? Saludos.
Ricardo Dos Santos A. (1/6/2015 19:24:23) Citar · #15
Amigo Carlos Giani
Esos Motores Allis-Chalmers, tenia bomba de inyeccion giratoria, eso no es funcional para un vehiculo automotriz. 2- Lo del 3208 no se a cual autobus fue instalado, para esa epoca el 90% de mi tiempo era en el Edo Vargas,
Ricardo Dos Santos A. (1/6/2015 19:25:55) Citar · #16
Amigo Carlos Giani
Esos ¨REO-Superior con motor trasero¨ (gasolina) , fueron los primeros que ensamblo Tallerers Gago, en Autobuses del Sur. # 49, 51, 52, 53 En Circunvalacion 5 # 21, 22, 23, resultaron un fiasco por el varillaje de la caja
Carlos Giani (2/6/2015 02:10:44) Citar · #17
Amigo Ricardo Dos Santos:
Muchas gracias por tu pronta respuesta. Tal vez Agustín de Ascencao nos pueda aclarar lo del Cat 3208.
Hacia principios de los 70s, al menos uno de los Circunvalación 5 (anaranjados con raya azul, ¿correcto?) lo repotenciaron con Cummins V-504. Yo a veces lo agarraba cerca de la Plaza Venezuela para ir hasta Chacaíto por la Av Casanova, y me sentaba encima del tapa-motor trasero (igual que se podía hacer en los O-321 de EMTSA, siempre y cuando uno estuviera en edad escolar), para poder sentir mejor el ronroneo del Cummins y el "retumbe" de sus dos cañones.
De paso, no recuerdo bien, pero creo que los Circunvalación 5 bajaban de la Av Andrés Bello por la Av Las Palmas, ¿o era por la Av Los Caobos?
Carlos Fernandez (2/6/2015 20:13:28) Citar · #18
Carlos Giani
Si amigo, naranjas con raya verde, y si, tambien recuerdo lo del motor, ahora, creo que era por la Av Andrés Bello.
Luis Figuera (5/6/2015 21:13:56) Citar · #19
Carlos Giani
En la foto observo un par de detalles curiosos:
-el "guardafango" delantero parece tener un reborde
-la rueda delantera pareciera tener una capa (¿o se llamaban tazas?)
-No hay números, ni de ruta ni de la unidad.
Mi memoria es muy vaga, pero creo recordar que esta sede del Banco del Caribe se podia ver desde la av. Universidad, lo cual concordaría con la cita #1 del Sr. Mata.
Saludos, en efecto es la Plaza El Venezolano cuando todavia no se habia "boulevarizado" esa zona, por los detalles que mencionas, en algunas imagenes se puede observar que los buses tienen bordes en sus guardafangos, por lo demas el numero en la foto original esta demasiado borroso.
Rubén Adán Telemaque (7/9/2016 19:58:21) Citar · #20
Que recuerdos tan gratos de aquellos años 70 el sector es la Plaza El Venezolano el bus que va adelante es un Leylant de la ruta Caño Amarillo el Marquez y el bus que esta detrás es un Reo con motor Cummis de la ruta San Jose el Cementerio de la Empresa Colectivos del Norte esos fueron unos buses que adquirió el Sr Pestana si mas recuerdo unos 6 u 8 para esa ruta.
Carlos Fernández (8/9/2016 11:37:44) Citar · #21
Rubén Adán Telemaque
Saludos, amigo Rubén, bueno, el Reo Superior doble cañón, es de Colectivos del Norte C.A.??? Claro, si UD lo recuerda, pues, vale mas que mis recuerdos, pero no recuerdo este tipo de REO en dicha empresa, en cambio, hubieron 3 empresas que los usaron (Reo Superior doble cañón):
1)Autobuses Baunisan C.A.
2)Colectivos Yoraco C.A.
3)Circunvalación 1 C.A.
Saludos.
Rubén Adán Telemaque (9/9/2016 19:34:46) Citar · #22
Buenas tardes yo soy un fanático a los autobuses desde chico de echo colección de 17 autobuses en mi mesa de computación. Fijece para los años 70 hubieron varias empresa que adquirieron eso Reo con motor Cummis doble cañón Circunvalación 1 de color anaranjado con una franja verde, San Ruperto Plaza Tiuna de color Marfil adquirió varios de ellos, Autobuses La Pastora Simón Rodriguez eran verde con azul, Autobuses Artigas San Martín Silencio y Colectivos del Norte que adquirió varios de ellos cundo el pasaje subió a 0,50. Lo que yo mas recuerdo.
Carlos Fernández (10/9/2016 16:47:45) Citar · #23
Rubén Adán Telemaque
Amigo Rubén, estamos de acuerdo en una cosa, los de Artigas, esa compañía se llamaba Autobuses Baunisan C.A. los recuerdo, pues viví allí y los use bastante, la Circunvalación 1 también, pero cabe destacar que Autobuses de San Ruperto, lo que tenia era Blue Bird, Colectivos del Norte, tampoco los recuerdo con esos REO, ahora, la Pastora Simón Rodríguez, no le sabría decir, saludos.
Otra cosa, según, mis recuerdos, Talleres Gago C.A. nunca ensamblo REO SUPERIOR con motor CUMMINS, los Reo Superior chingo salían con motor Gold Comet y M.A.N.
Rubén Adán Telemaque (12/9/2016 20:38:28) Citar · #24
Buenas noches amigo yo nací en la Cruz Roja Venezolana en la Av Andrez Bello y vivía para ese momento en la esquina de Portillo detrás de la Iglesia de la Pastora posteriormente mi familia se mudo a la Puerta de Caracas, Esas empresas las tenia serca la San Ruperto, Colectivos del Norte y Pasajeros Caracas que esta empresa su garaje era donde hoy en día esta la Iglesia San Judas Tadeo que después se mudaron para Sarria creo que su dirección segunda o tercera Transversal de Mariperez. Bueno tanto esta empresa que te nombro San Ruperto y Pasajeros Caracas adquirieron estas unidades cuando el pasaje costaba 0,25 sus unidades eran de colores la empresa Pasajeros Caracas quiebra y la compra San Ruperto adquieren nuevas unidades y compran los Blue Bird cambian las rutas y el pasaje sube a 0,50 sus colores eran blanco con franjas rojas y colectivos del norte adquieren unas unidades como la que esta en la foto cuando el pasaje ya estaba costando 0,50 esa es la historia
Carlos Fernández (13/9/2016 02:06:02) Citar · #25
Rubén Adán Telemaque
Ok, no niego sus recuerdos, colega, pero fíjese vuelvo a hacer inca pie, Talleres Gago C.A. nunca ensamblo REO SUPERIOR con motor Cummins, ellos, ensamblaban con el Gold Comet, y para los primeros años 70's con motor M.A.N., y esta teoría, pueden afirmarla varias personas aquí en este foro, en ese caso, el motor cummins se cambiaba ya estando en la empresa, osea que en el caso que UD menciona, les cambiaron el motor que traían (Gold Comet o M.A.N.) por el cummins, asi si estamos de acuerdo, pero de que adquirieron con dicho motor, eso no lo creo.
Por otro lado, yo recuerdo los Blue Bird en San Ruperto para los años 80's, en cuanto a Colectivos Del Norte C.A. no esta demas la consulta con el amigo Ricardo Dos Santos A. y demás foristas, pues yo no recuerdo REO con doble cañón en esta empresa, saludos.
Rubén Adán Telemaque (14/9/2016 21:02:49) Citar · #26
Buenas noches amigo de verdad yo le sugeriría que haga esa consulta con el amigo Ricardo Dos Santos para que aclare su duda yo lo viví personalmente los estrene de paquete y yo diría que Talleres Gago C.A. ensamblo un numero pequeño de unidades autobuseras con motor Cummins. y le comento otra historia la Empresa Colectivos del norte del Sr Pestana tuvo una perdida de creo que 7 autobuses dentro del garaje un siniestro de incendio las unidades claro esta ya eran obsoletas e hizo la adquisición de 7 Reo Superior con el motor en el medio de su carroceria parecido a los Mercedes Benz de verdad no se que marca de motor eran lo cierto es que el finao Pestana mantenía sus unidades impecables daba gusto montarse en esos autobuses ( Como me gustaría que se implementara un sistema de transporte en mi bella Caracas todas las rutas sin execcion para acabar con la anarquía de esas busetas destartalada en su mayoría) Los Autobuses Yutong Bus Caracas Trol Mérida y el Metro Bus son un ejemplo.
Luis Figuera (14/9/2016 21:42:33) Citar · #27
Carlos Fernández
Rubén Adán Telemaque
Interesante tertulia estan teniendo, gracias por los detalles, sobre la ruta del Leyland de el IMTC pues esa era anteriormente de EMTSA, en un video de los que andan por ahi se puede ver un Mercedes O-321 justo por esa calle, aunque en direccion contraria, saludos y sigan con sus comentarios.
Carlos Fernández (15/9/2016 01:31:31) Citar · #28
Rubén Adán Telemaque
Bueno mi amigo, si UD lo vio y palpo, vale mas que mis recuerdos, pero yo también conoci y use Colectivos del Norte y nunca recuerdo una unidad, con dichas características, y mucho menos que las haya ensamblado Talleres Gago C.A.,y le hablo con propiedad, ya que mi hermano fue chófer de una empres aquí en Caracas y por ende, conozco algo del ámbito autobusero, y también de Talleres Gago. No estaría demás que el amigo Ricardo Dos Santos A. despejara la duda, ya que, los motores Cummins, se instalaban ya estando en la empresa.
Un gran saludo.
Edgardo González (15/9/2016 13:57:58) Citar · #29
No puedo decir mucho, porque cuando comencé a tener uso de razón, no recuerdo tampoco algún Superior-REO con Cummins en dicha compañía, habría que preguntarle al Sr. Duarte que trabaja en Colectivos del Norte, voy a sacar un tiempo y me comunico con el
Pero, todo es posible y mas cuando poco a poco se van saliendo mas historias y anécdotas de aquellas compañías autobuseras de Caracas
Mis saludos posibles
Carlos Fernández (15/9/2016 16:17:17) Citar · #30
Edgardo González
Ok, amigo, claro es factible por que no, pero yo de corazón, le digo que no los recuerdo, y muchos menos recuerdo que Talleres Gago los ensamblara, aunque bueno, quien sabe, saludos.
Ricardo Dos Santos A. (16/9/2016 02:56:23) Citar · #31
Amigo Ruben Adan Telemaque
1- Bienvenido al foro, hablemos de la cita #22
2- Los autobuses Naranja con franja Verde, eran Circunvalacion 5, Esos Cummins V8 fueron adaptados.
3- Los San Ruperto "Marfil" eran International con motor Cummins 6L 160 HP vease (http://venebuses.com/foto/11897/)
Ricardo Dos Santos A. (16/9/2016 02:56:26) Citar · #32
Amigo Ruben Adan Telemaque y demas foristas
Hablemos de la cita #24.
1- Tu ubicacion personal geografica es buena. (solo falto el año)
2- La ubicacion geografica de las empresas: la de Puerta Caracas es correcta, Los San Ruperto, era en la Esq. de Dos Pilitas.
3- En el año 74, se autoriza el pasaje de 0.50, solo para "chingos" y las empresas que estaban quebradas, No consiguieron creditos, es alli donde desaparecen "Puerta Caracas" y otras. San Ruperto solo tenia 5 chingos
4- Autobuses San Ruperto, le pago las prestaciones a los trabajadores de "Puerta Caracas" y asumio esa ruta, y Compraron 60 autobuses Reo y Blue Bird
Ricardo Dos Santos A. (16/9/2016 02:56:29) Citar · #33
Amigo Ruben Adan Telemaque
Hablemos de la cita #26
1- No recuerdo que Alfredo Gago, halla instalado un Cummins en un Chasis REO
La relacion entre Gago y Encava (era de Amor y Odio)
2- El unico Reo con motor central (MAN D0846), fue el No 23 de "Autobuses Los Frailes c.a." esta empresa se Liquido en el año 76, y no se a donde fue a parar ese bus, los compro un consecionario Mercedes Benz que estaba en Cagua
Carlos Fernández (16/9/2016 11:37:59) Citar · #34
Ricardo Dos Santos A.
Justo a tiempo, amigo Ricardo, lo que si puede haber sucedido, es que a esos REO, ya estando en la empresa se les cambiara el motor que traían de fabrica (Gold Comet o M.A.N.) por cummins, y sin embargo, no recuerdo que Colectivos del Norte tuviese dichos autobuses, tampoco se tiene documentado que Talleres Gago los haya ensamblado. Saludos.
Carlos Fernández (16/9/2016 13:18:52) Citar · #35
Rubén Adán Telemaque
Otra cosa, mi buen amigo Rubén, que se me había olvidado a mencionar, cuando se autoriza el pasaje a 0,50, es cuando el Plan Caracas, y año 1974, y la ruta Artigas Barrio Unión Parque Central (cuya compañía se llamaba Autobuses Baunisan C.A. ) reinaguro por asi decirlo, la ruta con REO y uno que otro MACK, esto para el año 69-70. Esos reo, vinieron con motor Gold Comet, poco tiempo después (cuestión de meses) les reemplazaron dicho motor por el cummins y doble cañón, lo cual quiere decir que, para el año 1974 que se aumenta el pasaje, ya estos carros tenían rato rodando con ese motor, pero ellos no adquirieron REO con motor cummins.
Rubén Adán Telemaque (16/9/2016 19:49:30) Citar · #36
Buenas noches amigos el debate es bueno y es debatiendo yo no quiero ser el mejor con una mente lucida todos tenemos derecho a olvidar ciertos detalles en lo que este tema nos referimos y es valido lo que si es cierto lo que ya les e manifestado en mis comentarios anteriores y los recuerdos como recuerdo clarito el Terremoto del 29 de Julio de 1967 de aquel sábado a las 8:00 pm, no viene al caso pero son mis bellos recuerdo de aquella Caracas que se veía bonita con la diferentes marcas de autobuses que transitaban en las diferentes calles y avenidas de mi bella Ciudad.
Carlos Fernández (17/9/2016 16:56:40) Citar · #37
Rubén Adán Telemaque
Asi es, mi amigo Rubén, yo también, me he olvidados de cosas y he dicho disparates, jaja, pero claro, se trata de unos recuerdos que tienen mas de 40 años en nuestra memoria, es factible olvidar, y muy buen debate, Un Gran Saludo.
Rubén Adán Telemaque (18/9/2016 10:20:25) Citar · #38
Buenos días amigos Feliz Domingo para todos los comentaristas de este maravilloso medio para expresar bellos recuerdos del tema Autobuseros de nuestra bella Patria Venezuela y el Mundo Feliz día para todos y que Dios Todopoderoso nos cuide por siempre.
jose salcedo barrios (29/3/2018 00:28:02) Citar · #39
Buenas noches, los autobuses reos con motores cummings con dos escapes que circulaban en el centro de caracacas la ruta quebradita, av moran, la silsa, bajando por chocolate savoy, plaza catia, av sucre, av fuerzas armadas, carmelitas, bello monte, av nueva granada, av rooselvet, plaza venezuela, cementerio, helicoide, puente hierro, quinta crespo, silencio, av san martin era cubierta por a circunvalacion n 5, los anaranjados con una raya verde en e centro, los rines verdes parachoques verdes, luego cuando unificaron el color blanco, rojo abajo y las tres rayas rojas para el transporte en caracas, empezaron a trabajar nuevo circo, hipodromo, rinconada, el valle, av fuerza armadas, av, sucre, av nueva granada, plaza de catia tenian 1, 2, 3, 4, 5, 6, eran autobuses trompita de os viejos, 7 un reo con motor man y un escape, 8 y 9 un reo con motor cummings y dos escape, 10, 11, 12 eran autobuses trompita, 13 era trompita con motor man y un escape, 14 15 16 17, 18, 19, 20 eran mercedez benz 0317, e 21, 22 y 23 c
jonnathan rodriguez (29/3/2018 02:19:52) Citar · #40
jose salcedo barrios
en ese boom de unidades que otorgo fontur en el año 98 para ese entonces ya esa ruta habia desaparecido, como parar rescatarla, fontun otorgo una gran cantidad de Ciferal GLS Bus Volkswagen 16.210 CO recuerdo como estas unidades circulaba por la valle coche, recuerdo claramente que en el parabrisas de esta unidades nuevas en aquel entonces 98 decia los magallanes hipodromo. al año 99 sin razon o motivos y muchos desconoce el por que RAYOS esta ruta ceso sus operaciones. nunca entrendi el por que esta ruta muy bien planificada muchos años atras dejo de prestar servicio.
Carlos Fernández (29/3/2018 10:39:59) Citar · #41
jose salcedo barrios
Así es, la Circunvalación 5 C.A., era de color naranja, con los rines y parachoques verdes, la ruta en parte esta correcta, sin embargo, NO era por la Urb. La Quebradita que ellos se metían, la ruta era la siguiente: Perez Bonalde, Av Sucre, Av Urdaneta, Av Andres Bello, Chacaito, Bello Monte, Plaza las 3 Gracias, Av Presidente Medina, Quinta Crespo, Av San Martín, Av Moran, entre su flota, hubieron Ford de trompa, Reo Superior doble cañón, y Blue Bird.
Ahora, hay otra cosa, la C.5 no era la única que tenia Reo Superior Motor Cummins y doble cañón, aparte de esta hubieron como 2 empresas mas, Saludos.