AUTOBUS EN LA FOTO
| Empresa: | Rutaca Airlines |
|---|---|
| Número: | 17 |
| Carroc.: | Kia Pregio Grand |
| Lugar: | Maiquetía-Vargas |
| Autor: | Alfredo Montes de Oca |
| Foto 06/10/2013. Con el "Virgen de Loreto" de R7 al fondo | |
Contexto:
| Fecha de envío de la foto: | 26/10/2013 00:06:41 | 3000 visitas |  15 comentarios |  Denunciar foto |
|---|
Comentarios sobre la foto
PABLO ACEVEDO (26/10/2013 08:36:21) Citar · #1
Buena foto! No lograste fotografiar los buses de ESTELAR? Son unos INTERCAR con puerta central.
Edgardo González (26/10/2013 14:24:03) Citar · #2
Una excelente foto, yo si lo fotografié, lamentablemente la foto nmo califica para ser publicada por acá, sin embargo pondré las mias similares a ésta dentro de un rato
Una belleza ese MD82 ex-American
Mis saludos
Alfredo Montes de Oca (27/10/2013 19:13:40) Citar · #3
PABLO ACEVEDO
Más bien me desayuno con esa, no sabía que Estelar ya estaba incorporando buses. Vi un Intercar como ese pero de Laser, y no lo pude cazar por la luz excesiva del sol.
Por cierto Pablo, ¿el bus de R7 que fue impactado por el wingtip del YV1243 de Laser quedó pérdida total? Solo vi los daños del ala del MD, por lo que se ve que el golpe fue bien fuerte
PABLO ACEVEDO (27/10/2013 19:17:06) Citar · #4
Alfredo Montes de Oca
Saludos. No s'e el status de esa unidad de R7 y acerca de los buses de ESTELAR, hay que cazarlos! Son de puerta central, del modelo grande!
Edgardo González (27/10/2013 20:07:20) Citar · #5
De los dos que mencionan el MD81 de Laser a pesar del golpecito en el wingtip, se salvó, me imagino que esperaran a que les llegue el repuesto
Lástima que las rejas estaban entre la lente y el bus, jajajajajaja, pero no importa, por lo menos sirve de refrencia
Mis saludos
Alfredo Montes de Oca (30/10/2013 15:17:03) Citar · #6
Edgardo González
De hecho, ya volvió al servicio, pero fue un golpe duro y aun así hubo mucha suerte
Renato Manucci (17/2/2014 01:46:42) Citar · #7
Ademas de los autos,camiones y buses que me gustan mucho los aviones comerciales no pueden faltar en mi vida eso esta en mi ADN. Mis modelos favoritos son los Boeing 737 Clásico y New Generation,747 Jumbo Jet que sin duda es el "Rey de Los Cielos",757,767,777 y el mas reciente 787 Dream Liner.McDonnell Douglas DC-9,MD-80 Series (mi favorito de todos es el MD-88),DC-10 y MD-11.de Airbus solo me gustan los A340-300 y el mastodonico A-380. Tampoco dejo por fuera a los modelos fabricados en la antigua Unión Soviética hoy Rusia que son mis favoritos como lo son los Ilyushin IL-62,76,86,96 y el Tupolev Tu-154 ya que eran y son aeronaves muy bien diseñadas y fabricadas con el poderío del otrora régimen soviético equiparando a sus acerrimos rivales americanos y europeos que sin duda marcaron historia en la aviación comercial mundial y es que no dejare de amar a los aviones hasta el fin de mis días ¡Eso es todo Bye-Bye!.
Edgardo González (17/2/2014 14:03:52) Citar · #8
Como decía un dicho
Boeing fabrica aviones grandes y McDonnell Douglas fabricaba grandes aviones
Los modelos rusos a pesar de la mala fama que unos cuantos le dieron, pues también pienso que son unos buenos aviones, se puede decir que son los 4x4 de la aviación
Parece mentira que el MD88 se le considera un modelo nuevo con respecto a sus otros hermanos, los MD81, 82, 83 y 87, claro el MD88 tienen algunas características internas diferentes, para empezar que se le podía cambiar el motor del convencional al UDF
Mis saludos
Rolando vivas (17/2/2014 16:47:23) Citar · #9
Edgardo González
McDonnell Douglas fabricaba grandes aviones
McDonnell Douglas fabrico el muy popular DC10 que por lo que eh visto fue un avión que sufrió algunos accidentes lo que llevo a hacer cambios al fuselaje del avión para evitarle mas problemas a las aerolíneas y a Mcdonnell Douglas
Edgardo González (17/2/2014 17:17:56) Citar · #10
Ciertamente amigo, como en algunos otros modelos que tuvieron problemas de diseño, que fueron descubriendo a tiempo y corregidos, incluso en los hoy día A380 y B787
Mis saludos
Luis Figuera (17/2/2014 19:51:20) Citar · #11
Renato Manucci
Edgardo González
Hablando de gigantes, por ahi hubo una propuesta de Sukhoi de construir un SuperJumbo ruso, el KR860 http://www.testpilot.ru/r...ges/kr860_5.jpg
Edgardo González (17/2/2014 21:18:38) Citar · #12
Si tienes razón mi amigo, entre otros, la misma Boeing y la McDonnell Douglas con su MD12 y hasta la Aeropastiale antes de integrarse completamente a Airbus
Mis saludos
Renato Manucci (17/2/2014 21:22:35) Citar · #13
Acabo de ver esa foto y luce mas super mastodonico haciendo que el A380 sea inferior a el .o sea eso es equivalente a una flota de 10 0 20 buses camas dentro, lo que me llamo la atención son las alas plegables muy parecidas a los aviones de caza navales de la II Guerra Mundial como por ejemplo el A7 Corsario o el interceptor naval EA7 Prowler usados para despegar y aterrizar en portaaviones.Otra cosa que he visto es la escalinata de acceso bajo el morro cerca del tren de aterrizaje principal lo que lo hace parecer una nave espacial y un detalle final son los enormes motores que deben ser mas poderosos que los Rolls-Royce haciendo que sus futuros rivales le rindan pleitesia .A ver cuanto les costara a los aeropuertos del mundo modificar sus pistas de despegue y aterrizaje para esta super monstruosidad de la aviación. y a las grandes lineas aéreas tendrían una gran opción económica de comprar y tener este super avión en lugar de una flota asi revolucionarían los viajes trasatlánticos por aire en un venidero fu
Renato Manucci (17/2/2014 22:03:56) Citar · #14
El McDonnell Douglas DC10 desde que se diseño y se construyo en la década de los años ´70 y´80 había sufrido muchos percances que originaron accidentes catastróficos. debido a las 3 piezas defectuosas que tenia por ejemplo: 1.- La Puerta de Carga Trasera: Que salia disparada en pleno vuelo originado descompresión explosiva. ya que los que los encargados de colocar el equipaje en la aeronave no cerraban bien esa puerta.Este casos fueron descubiertos en 1972 (Vuelo 96 American Airlines ) y 1974 (Vuelo 981 Turkish Airlines) ,2.-El Sistema Hidráulico Central: En 1989 el vuelo 232 de United Airlines sufrio un aparatoso accidente en Sioux City Iowa (USA) debido a que en el motor # 2 el disco del turbina se fracturo provocando que las esquirlas de este rompieran los 3 sistemas de fluido hidráulico independientes haciendo que el avión perdiera el control de sus alerones elevadores y timones de cola ,3.- El Soporte del Motor: El vuelo 191 de American Airlines se estrello en Chicago (USA)en 1979. debido a que el mot
Edgardo González (18/2/2014 00:00:10) Citar · #15
Y ese accidente de American fue el que hizo que la FAA decidiera dejar a los DC10 en tierra hasta corregir esas falla, además de las otras mencionadas
Para que veas que la ley de Murphy no tiene límites accidente de United, en teoría, se suponía que era imposible que algo así sucediera, ese tipo de accidente es catalogado 1 en un millón y según tengo entendido, reprodujeron el accidente en los simuladores y nadien pudo hacer aterrizar el avión como lo hizo el Capitan Hyanes (creo que se escribe así), incluso sirvió de ejemplo del trabajo en equipo y de todos los recursos disponible, ya que en ese momento también viajaba como pasajero un instructor de DC10
A pesar de la destrucción del DC10, se salvaron mas vidas de las que se perdieron
Mis saludos