AUTOBUS EN LA FOTO
| Empresa: | Sin identificación o Desconocido |
|---|---|
| Número: | 99 |
| Carroc.: | Steyr City Bus SC72 6F |
| Chasis: | Desconocido NPI |
| Autor: | J. Carlos Gámez |
| Continuo enviándole las fotos que nos ha proporcionado el señor Richard Lukey. | |
Contexto:
| Fecha de envío de la foto: | 15/11/2013 13:23:26 | 3441 visitas |  10 comentarios |  Denunciar foto |
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Comentarios sobre la foto
J. Carlos Gámez (15/11/2013 13:35:53) Citar · #1
Quizás recuerden esta marca por el famoso vehículo militar Pingzauer, pero el señor Lukey me envió esta foto asegurándome que lo tenían en Chacao, cerca de la Plaza Altamira. Hice una búsqueda rápida hace días y solo pude encontrar que se llamaba One, aunque luego busque a fondo y no encontré la página de la otra vez, no pude hallar mas información de este modelo.
Edgardo González (15/11/2013 17:22:38) Citar · #2
Vayaaaaaaaaaa, me estoy desayunando. almorzando y voy a cenar con ésto, jajajajajajajajaja
Mis saludos cordiales
Alfredo Montes de Oca (16/11/2013 01:42:52) Citar · #3
Wow, fuerte sorpresa. Luce un poco raro, y a simple vista me recuerda a esas barredoras de calle. Investigando por Google encontré el nombre del modelo: Steyr City Bus SC72 6F, y pongo un par de links:
http://www.voz.co.at/Gallery/Steyr-Puch/page-0062.htm
J. Carlos Gámez (18/11/2013 13:14:46) Citar · #4
Alfredo Montes de Oca
Gracias por el aporte, es llamativo saber que hasta los colores originales tuvo en Venezuela.
Luis Figuera (18/11/2013 17:15:42) Citar · #5
Mi hermano de verdad esta serie de imagenes me ha dejado estupefacto, ciertamente habia una variedad de buses muy interesante, mas de un busologo apasionado en esa epoca hubiese caido en la pobreza nada mas por rollos y revelado jajaja, ahora imagino que la presencia de este vehiculo se debe probablemente a la compra de aquellos vehiculos que nombro Juan, los Pinzgauer para el ejercito, sabiendo la renovacion de flota que se dio en esa epoca no caeria mal para Steyr otro contrato para fabricar una flotilla de este modelo ideal para rutas por los barrios o en lugares de baja demanda.
Luis Figuera (18/11/2013 17:45:51) Citar · #6
Por cierto es posible que este vehiculo fuese de la Wiener Linien de Austria, ese fue su primer usuario y de paso tiene sus colores, http://bit.ly/18JLPB8 otra cosa que queria decir, es algo especulativo de mi parte y quizas sea otra cosa muy distinta, es probable que por ahi siga rodando un modelo de este vehiculo, fuertemente modificado, color marron, con un spoiler grande y el frontal modificado (cabina extendida hacia el lado derecho, parabrisas incluido) sin ventanas y con vestigio de la puerta de entrada, y los faros traseros originales, OJO es algo que yo vi y no le pare mucho por desconocer esta foto.
J. Carlos Gámez (18/11/2013 19:21:35) Citar · #7
Por cierto, esta es la última foto del lote que nos envió el señor Lukey.
Renato Manuccii (29/11/2013 18:14:22) Citar · #8
Esta mini cabina me recuerda a unas mini gandolas utilizadas en los puertos. en las cuales iban tirando una armazón de semi-remolque tipo zorra y servían para colocar los containers ya descargados del barco en esta.solo que en este caso hubo un micro modelo que fabrico la finlandesa SISU. en el cual era de techo muy bajito solo que estaba debajo del container lo cual quedaba como si estuviese aplastado y el operario tenia que maniobrarlo como sea posible.
Carlos Giani (14/10/2014 05:44:12) Citar · #9
Siendo la Steyr una empresa Austríaca, era lógico que la gran mayoría de estos buses fueran usados en Austria. Según acertadamente apunta el Sr. Figuera, entre muchos otros usuarios, Wiener Linien (empresa municipal excelente) los uso en los 90s para las rutas del primer distrito en la ciudad de Viena. Esta es la parte más vieja de la ciudad, y consiste de muchas calles estrechas, por donde no pueden circular cómodamente autobuses normales.
La carrocería es integral, y el motor es un Mercedes-Benz diesel OM616, 2,4 litros de cilindrada, 75 HP (insuficiente para la robusta pero pesada unidad). Venían con caja semi-automática de 3, o sincrónica de 4 velocidades, muy probablemente ZF. Muy útiles en zonas urbanas más o menos "planas", pasaban duras penas subiendo colinas. Por otra parte, su transmisión a las ruedas delanteras era ventajosa en invierno, cuando las calles estaban nevadas.
J. Carlos Gámez (14/10/2014 14:24:47) Citar · #10
Carlos Giani
Excelente acotación!