AUTOBUS EN LA FOTO
| Empresa: | Unión de Conductores Unidos S.C. |
|---|---|
| Número: | 057 |
| Carroc.: | Encava E-NT610AR |
| Chasis: | Encava Isuzu Serie 600 |
| Lugar: | La Victoria-Aragua |
| Autor: | Royner Tovar |
| 19/11/13 EX. 140 DE TURMERO MARACAY | |
Contexto:
| Fecha de envío de la foto: | 19/11/2013 22:35:35 | 3680 visitas |  29 comentarios |  Denunciar foto |
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Comentarios sobre la foto
Carlos Salcedo (20/11/2013 02:13:41) Citar · #1
Acuerdate Que Al Agregar El Nº Control Agrega El 0, Para Que Diga 057..!! Buena Captura..!!
Carlos Salcedo (20/11/2013 18:55:45) Citar · #3
José Mora
Ese Aire Se Lo Colocaron Cuando Recién Carrier Se Transformo a Eberspacher - Sutrak...!! Por Comentarios He Escuchado Que Sutrak Es Mucho Mejor Que ThermoKing y Otros Dicen Lo Contrario..!!
José Mora (20/11/2013 21:18:29) Citar · #4
Carlos Salcedo
Es que El Carrier Transcold y el Sutrak al igual que el Eberspacher son extremadamente buenos al igual que el Termo King pero el T1001 porque el extraplano si me han dicho que es un poco dificil en el dia pero que es bueno en la noche. Asi que con los extraplanos hay que estar pendientes.
Carlos Salcedo (20/11/2013 22:40:32) Citar · #5
José Mora
Dato Bastante Curioso Verdad..!!! Pero Muy Bueno...!!! Saludos y Gracias...!!!
Alvin Rondon (21/11/2013 00:42:55) Citar · #6
José Mora
Carlos Salcedo
Cuales son los extra planos.? me e montado en unas unidades de SEC que ne las tardes con el A/A prendido hace un poco de calor sera de cual tu hablas amigo José Mora..?
Carlos Salcedo (21/11/2013 02:40:39) Citar · #7
Alvin Rondon
No Eres El Único En Notar Eso, Yo Que Me Subo En El Expresos Marvalca, El 20 y El Aire No Enfría Lo Suficiente Por La Tarde, Según Es Porque No Lo Ponen a Full Chola Para Ahorrar Gas, Pero Ni Idea, Que Alguien Nos Explique Eso..!!
Alvaro Palencia (21/11/2013 05:02:53) Citar · #8
Carlos Salcedo
José Mora
Como Thermo King Grande no hay ese es el aire que enfría y sopla sabroso si lo mantienes al día!!! Full Mantenimiento!!! El problema de los aires va también en la instalación y mantenimiento se de carros que le han instalado Carrier Sutrak y enfrían sabroso pero no soplan, al igual que se de Eberspacher Sutrak que soplan pero no enfrían!!!
José Mora (21/11/2013 10:00:02) Citar · #9
Carlos Salcedo
El Gas no tiene nada que ver ya que si no tiene fugas no tiene porque perder gas. Si esta a full chola el unico problema es que como esta haciendo mucho calor por la tarde el compresor no descansa. Todo el tiempo esta con el cloche del compresor activado.
José Mora (21/11/2013 10:01:48) Citar · #10
Alvin Rondon
El Thermo King que hablo es el que usa el ENCAVA ENT610AR del año 2006. Que tuvo tambien esta unidad.
Carlos Salcedo (21/11/2013 15:07:41) Citar · #11
José Mora
Alvaro Palencia
Ah Ok Ya, Otra Cosa Porque Cuando Los Buses Están Parados El Aire Disminuye y Cuando Arranca Sopla Más..??
Alvaro Palencia
carros que le han instalado Carrier Sutrak y enfrían sabroso pero no soplan, al igual que se de Eberspacher Sutrak que soplan pero no enfrían!!!
En Eso Tienes Toda La Razón Se Nota La Diferencia Entre Ambos..!!
Alvin Rondon (21/11/2013 19:36:06) Citar · #12
José Mora
Carlos Salcedo
Gracias colega..
la otra ves me monte en una E-NT610Ar de UCAMC y el A/A sonaba mucho al arrancar el bus!!
José Mora (21/11/2013 23:21:45) Citar · #13
Carlos Salcedo
Logico a lo que sopla mas es porque el motor va acelerado y el compresor esta girando a la revolución del mismo. Y al desacelerar logicamente el aire baja porque el compresor tambien desacelera.
Carlos Salcedo (22/11/2013 03:13:18) Citar · #14
José Mora
Yo Consideraba Que Eso Estaba Independiente Del Motor..!! Pero Veo Que No, Gracias Por Aclarar Esa Pequeña Duda..!! Saludos..!!
Agostinho Viloria (22/11/2013 03:21:51) Citar · #15
buenos dias carlos salcedo ese siempre ha sido un detalle bastante defectuoso de encava ya que el sistema de enfriamiento va de la mano con el motor y si el autobus va a alta velocidad el aire tambien y en pocas oportunidades tienden a dañarse uno o mas compresores por eso caso diferente a los autobuses de dos pisos que si son independientes los felicito porque es primera vez que visito esta pagina y observe uno de mis carros fotografiados y son bastante buenos en esto
José Mora (22/11/2013 15:04:43) Citar · #16
Carlos Salcedo
Ahora los ENT610AR del 98 al 2002 si venian con motor aparte para el aire acondicionado ya del 2003 a la actualidad es acoplado al motor del carro.
José Mora (22/11/2013 15:12:58) Citar · #17
Carlos Salcedo
Ese mismo caso se ven en los aviones cuando aceleran hace un año estuve en un embratek190 y ese mismo caso lo hizo con el aire acondicionado a lo que aceleró para despegar.
Carlos Salcedo (22/11/2013 17:45:18) Citar · #18
José Mora
Si Recuerdo Los Modelos Que Traían El Motor De Un Lado Casi En El Centro De La Unidad y Por Lo Visto Volvieron a Al Tradicional Acoplamiento Del A/A Al Motor..!!
Agostinho Viloria
Bienvenido a Venebuses y Bueno Quizás Hace Falta Separar Nuevamente El Sistema De A/A Del Motor Como Antes, Nose Digo Yo..!! Saludos..!!
Alfredo Montes de Oca (22/11/2013 22:13:38) Citar · #19
Agostinho Viloria
Bienvenido a Venebuses sr.Viloria, y gracias por ese comentario muy informativo
Un detalle importante, acá por la vía de los comentarios no se suele mencionar nombres de dueños por motivos de seguridad, ya que se han dado casos de ataques por el hampa. Sin embargo hay dueños de unidades que se han integrado para comentar en éste espacio, siempre con el fin de compartir más de éste hobbie que nos une, y con el que se aprende cada día
Agostinho Viloria (23/11/2013 00:09:18) Citar · #20
gracias por la bienvenida muchachos y tomare ese consejo alfredo hubo un joven que me pregunto cual era mi carro fotografiado y no sera por mal pero prefiero no revelar cual por seguridad pero si los felicito a todos por esta ardua labor ya que no todos los dueños y para quienes nos trabajan en los buses es comun esto incluso al principio llegue a dudar pero es muy buena alternativa ya que quedan muy buenos registros fotograficos de los buses que han pasado por este pais
José Mora (23/11/2013 11:28:03) Citar · #21
Carlos Salcedo
El detalle de ese motor del aire acondicionado es que es extremadamente costoso. Un ejemplo el 29 de A.C. Expresos Unidos todavía tiene su motor del aire acondicionado actualmente se encuentra en reparación porque se recalentó y arrecosto un pistón. El costo de reparación es prácticamente igual al del motor de las unidad.
Royner Tovar (23/11/2013 11:34:34) Citar · #22
Agostinho Viloria Hermano Bienvenido a la Gran familia Busologa Mi pana Saludos
Orlando Rodríguez (18/10/2015 23:20:26) Citar · #23
Buenas noches, excelentes sus comentarios sobre los A/A Carrier-Sutrak, pero q me pueden decir sobre la Calidad y Rendimiento del Cold Master?
José Mora (19/10/2015 09:23:14) Citar · #24
Orlando Rodríguez
Saludos! El ColdMaster actual no he escuchado la primera queja, se los he visto a varios carros.
Orlando Rodríguez (20/10/2015 07:08:52) Citar · #25
José Mora Ok perfecto, he escuchado ciertos comentarios de q a la hora del medio día el Cold Master c pone muy pesado para enfriar.
jose ramon hernandez moreno (20/9/2023 11:06:25) Citar · #26
encantados de leer sus comentarios y esto es una pasion mantener los carros confortables ,estoy muy de acuerdo con todos los comentarios,y me gustaria conocer sus opiniones del costo de los servicios en lo ue se refiere a mantener el aire operativo siempre y que ha sido lo que mas problemas le ha dado ,si es el alternador ,el compresor,las conexiones de las mangueras,etc.gusto en saludarlos.jose ramon hernandez moreno/ ciudad guayana,edo bolivar venezuela.
jose ramon hernandez moreno (20/9/2023 11:07:16) Citar · #27
gracias.por su atencion-
jose ramon hernandez moreno (20/9/2023 11:40:20) Citar · #28