Informação AUTOBUS EN LA FOTO

Empresa: Expresos San Cristóbal
Número: 061
Carroc.: Marcopolo Paradiso G6 1800DD
Chasis: Scania K124IB
Lugar: La Tendida-Táchira
Autor: Leonardo Saturno
28-01-2015 NUEVO REGISTRO

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Contexto:

Expresos San Cristóbal 061 por Leonardo Saturno
Fecha de envío de la foto:29/1/2015 20:08:462205 visitas 21 comentarios Denunciar foto
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Comentarios sobre la foto

Rolando vivas (30/1/2015 00:42:22) Citar · #1

ex 092 o 091 de la misma empresa y es un K124IB

José Mora (30/1/2015 01:38:17) Citar · #2

Rolando vivas
Antiguo 092 de Expresos San Cristóbal.

José Mora (30/1/2015 01:46:18) Citar · #3

Este también es el antiguo 53 de eoca.

Rolando vivas (30/1/2015 12:21:37) Citar · #4

José Mora
lo tienen bien nave, aquí esta cuando laboro para EOCA http://venebuses.com/foto/50773/empresa/ si duda alguna es una belleza

José Mora (2/2/2015 16:27:04) Citar · #5

Esta unidad tiene un Mack350 con Allison740.

leonardo EL SATU saturno (2/2/2015 22:44:30) Citar · #6

Un ya decia yo.... y ese cambio de motor me imagino que se debe a la falta de repuestos

José Mora (3/2/2015 00:17:28) Citar · #7

leonardo EL SATU saturno
Positivo! Muy costoso sus respuestas ya que u motor original se partió.

leonardo EL SATU saturno (3/2/2015 01:04:19) Citar · #8

Lastima que pierde su originalidad

José Mora (3/2/2015 11:35:48) Citar · #9

leonardo EL SATU saturno
Si es verdad han perdido su originalidad pero los carros están trabajando mejor así porque los repuestos mack se consiguen hasta en chiveras hay mayor mercado que scania, volvo o mercedes.

Rolando vivas (3/2/2015 15:33:41) Citar · #10

leonardo EL SATU saturno
como te dijo José Mora estas unidades cuando les adaptan mack o cummins quedan trabajando mejor ya que para ambos se consigue repuestos donde sea, volvo siendo dueña de mack debería hacer el chasis B420R con motor mack pa que vean como los empresarios se quita ese dolor de cabeza

Rolando vivas (3/2/2015 15:35:55) Citar · #11

ampliando información, también fue 184 de EOCA

José Mora (3/2/2015 20:22:08) Citar · #12

Rolando vivas
Positivo fue el 184 de eoca y tienes razón lastima que la volvo no ha pensado en crear un chasis mack para autobús. Muchos socios de eoca y San Cristóbal ya han aplicado esta adaptación y ninguno se ha quejado, todos contentos.

leonardo EL SATU saturno (3/2/2015 21:15:54) Citar · #13

Epa mora hoy capture el nuevo 81 de esta san cristobal voy a ver si subo la foto es un ex eoca

Rolando vivas (3/2/2015 21:37:28) Citar · #14

José Mora
yo me refiero a que volvo debería sacar el B12R (B420R) con su motor volvo y ademas sacar como opcional el mismo chasis que lleva el B12R pero que viniera de fabrica con un motor Mack400, de seguro aquí en venezuela clientes no les faltarían

José Mora (4/2/2015 00:24:32) Citar · #15

leonardo EL SATU saturno
Esa unidad era el 140 de EOCA!

Alfredo Montes de Oca (4/2/2015 02:33:39) Citar · #16

chasis B420R con motor mack
Esa idea me recuerda mucho a los E470J (aunque éste solo era un nombre ficticio hasta donde se). Aunque si se diera ese chasis, el nombre sería más inclinado a reflejar las diferencias de motor y caballaje siguiendo la nomenclatura actual que usa Volvo

José Mora (4/2/2015 08:20:03) Citar · #17

Alfredo Montes de Oca
Eso seria muy positivo!!! Los Socios comprarian esos carros a ojo cerrado! Este pais es el unico que veo que le adaptan Mack a sus Busscar, Marcopolo, ya sean busscamas o DD. Yo digo que esas empresas lo saben, ojala y por lo menos tengan un proyecto de esos plasmados en papeles.

Luis Figuera (4/2/2015 11:39:42) Citar · #18

Rolando vivas
Alfredo Montes de Oca
José Mora
Como dato curioso, el Mack MP7/MP8 son el equivalente (si no lo mismo) a el Volvo D11/D13, y no desde ahora, si no de hace años lo mismo sucede para los motores Renault, mismo diseño y tecnologia pero con nombre distinto.

Luis Figuera (4/2/2015 12:03:49) Citar · #19

Pongo como ejemplo de esa "modularizacion" dentro del grupo Volvo: El Mack Granite es el Volvo VHD en EEUU, el Renault Midlum aqui es el Volvo VN, el Mack Manager es el Renault Midliner (este ultimo tiene una historia interesante por cierto).
José Mora
Este es el unico pais donde los lideres en el mercado de camiones (Mack e Iveco) no ofrece productos o tiene una oferta microscopica para el segmento de buses, y no digo por ejemplo en el tema de chasis, ni siquiera como simple proveedor de motores. Si no lo han hecho hasta el sol de hoy, teniendo oportunidades de ser lideres de segmento desde hace aaaños, dudo seriamente que ellos lo hagan ahora.

Luis Figuera (4/2/2015 12:23:14) Citar · #20

En los 70s Mack ofrecia una linea pequeña de chasis para buses, esos eran el FC685, esos eran el FCR685 (motor trasero) y el FC685B (motor delantero), fueron utilizados en buses como los Ciferales de EMTSA y Autobuses Chapellin, como el los Thomas de Barrio Union - Artigas, tambien hubo modelos en empresas intermunicipales pero poco se sabe de ellos. Algunos de estos chasis sirvieron para productos de exportacion.

Rolando vivas (6/4/2015 18:06:02) Citar · #21

José Mora
Este pais es el unico que veo que le adaptan Mack a sus Busscar, Marcopolo, ya sean busscamas o DD
por lo que eh leído en Colombia también han adaptado mack a los GV1150 y JUM BUSS 360 ya que para aquel entonces el K113 (que fue el chasis mas vendido para ese entonces) no se vio en abundancia como seria hoy en día los K410, K360 y K380

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