AUTOBUS EN LA FOTO
| Empresa: | Maquetas y Miniaturas |
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| Número: | 41 Ruta 111 CASB |
| Carroc.: | Titan Ensamblaje Superior T52 |
| Chasis: | Reo A-475 |
| Lugar: | Caracas-Distrito Capital |
| Autor: | Rafael Aular |
Contexto:
| Fecha de envío de la foto: | 20/6/2015 21:17:36 | 2536 visitas |  14 comentarios |  Denunciar foto |
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Comentarios sobre la foto
Carlos Farias (6/8/2015 18:14:38) Citar · #1
La parte trasera veo que es muy similar a aquella unidad N° 08 de la ruta 92 de Colectivos La Vega con frente de Marcopolo que estuvo involucrado en el lamentable arrollamiento de un estudiante del liceo Andrés Bello. Sólo que aquella era toda blanca.
Carlos Fernandez (7/8/2015 00:11:38) Citar · #2
Carlos Farias
Amigo Carlos, entonces estamos hablando de un Marcopolo carroceria Titan???de ser asi, era un autobus muy peculiar, saludos.
Edgardo González (7/8/2015 13:39:57) Citar · #3
Carlos Fernandez
No es que sea un Marcopolo carrocería Titan, creo que fue una adaptación o modificación que se le hizo, recuerdo que el 37 de Autobuses de ElCarlos Fernandez
No es que sea un Marcopolo carrocería Titan, creo que fue una adaptación o modificación que se le hizo, recuerdo que el 37 de Autobuses de El tiempo eran dos ventanas atrás, pero con la característica inclinación de los Bertioga, también el que tenía Colectivos La Vega tiempo eran dos ventanas atrás, pero con la característica inclinación de los Bertioga, y sino me equivoco o mal no recuerdo, el que tenía Colectivos La Vega era también así como el de Autobuses El tiempo
Mis saludos del viernes
Carlos Fernandez (7/8/2015 22:42:53) Citar · #4
Edgardo González
Si, eso si lo recuerdo yo, esta empresa modificaba mucho los autobuses, casi que ellos mismos producian carros, entonces de ser asi, no puede ser igual al de la foto, ya que segun como yo lo recuerdo, ciertamente estaba inclinado. saludos.
Carlos Farias (8/8/2015 00:48:12) Citar · #5
El bus N° 08 de la Ruta 92 no tenía la parte trasera inclinada, era toda recta.
Carlos Fernandez (8/8/2015 13:25:41) Citar · #6
Carlos Farias
Sip, efectivamente tocayo, el de la vega era recto atras , pero en este caso hablo del el 37 de El Tiempo, que si era inclinado, quizas no me explique bien en el otro comentario, aqui lo clarifico, saludos.
Carlos Giani (9/8/2015 02:47:26) Citar · #7
Para los Carlos de parte de Carlos: aquí el 37 de El Tiempo:
http://venebuses.com/foto/5171/empresa/
Efectivamente, un Bertioga con dos ventanas atras, lo cual era frecuente en ese modelo. Las eventuales diferencias en la longitud de la carrocería dependen del chasis utilizado.
Carlos Fernandez (9/8/2015 13:07:42) Citar · #8
b]Carlos Giani
Gracias tocayo, no me acordaba de la foto, lo que pasa es que Autobuses La Vega C.A, como lo dijo el amigo Rafael Aular, modificaba muchos sus autobuses, por ende dije arriba que casi que ellos mismos producian sus unidades, yo recuerdo el Bertioga que tubo Baunisan, era igualito a este 37, saludos.
Carlos Giani (9/8/2015 14:29:27) Citar · #9
Tocayo:
Esos autobuses de La Vega, ¿son los que a finales de los 70s / principio de los 80s iban de La vega a Chacaíto, pasando por las avenidas San Martín, Urdaneta, Andres Bello y por La Florida?
Carlos Fernandez (10/8/2015 12:06:34) Citar · #10
Carlos Giani
Si mi amigo, esta empresa data del los años 70's, ya que para anteriores años, el IMTC era el que tenia ruta para la vega, Autobuses La Vega C.A. ruta 91 La Vega - Chacaito, ruta 92 La Vega - Pque. Central.
Carlos Giani (11/8/2015 00:59:56) Citar · #11
Tocayo, gracias por la respuesta!
Yo vivía en La Florida y, por lo tanto, usé muchas veces los autobuses de La Vega-Chacaíto. Efectivamente, recuerdo que no tenían dos Reo-Superior iguales, cada uno con algún detalle particular. Algunas modificaciones eran pequeñas (ventanas, puerta trasera, tapa motor, palanca de cambios), pero estoy seguro que al igual tenían un par de autobuses alargados, con la típica cola "caída" por detras del eje trasero. También recuerdo al menos uno con Perkins, motor ya muy poco frecuente a fines de los 70s. El motor Perkins, junto con el Leyland y el M.A.N., era muy popular para repotenciar "trompitas" (White, Reo Golden Comet, International Lodestar), pero la mayoría de aquellas no sobrevivieron el "Plan Caracas", ya que debían cobrar Bs. 0,25 (rayas amarillas) en vez que Bs. 0,50.
Carlos Fernandez (11/8/2015 12:06:53) Citar · #12
Carlos Giani
Si mi amigo, recuerdo esa situacion, por que muchas empresas desaparecieron, de hecho, por mencionarte una, Inversiones Colectivos el Paraiso, desaparecio la ruta 6 (Lomas de Urdaneta- Guaicaipuro), ya que todos sus carros eran de trompas, esto para el año 1976, el motivo? lo acabas de mencionar, tambien modificar su flota de la ruta 10 (Propatria - Silsa - Antimano), ya que tenian 15 carros, la mitad reos de trompa, y asi tantas empresas, claro, las empresas que de 30 autobuses tenian 3 de trompa, les era facil, ahora, las que su flota era a base de trompitas, no les quedo otra que quebrar, saludos.
Carlos Giani (12/8/2015 02:13:16) Citar · #13
Un hecho lamentable, y un típico abuso gubernamental, si consideramos que los trompitas de algunas empresas (p. ej. El Paraíso) estaban en muchas mejores condiciones que los chingos de otras (p. ej. La Vega). Recuerdo chingos rodando por Caracas a los que les ponían una fila extra de asientos, de modo que de chiripa que cabían las piernas si medías más de 1,70. Allí las autoridades cerraban los ojos...típico!
Carlos Fernandez (12/8/2015 15:38:18) Citar · #14
Carlos Giani
Claro que si, tocayo, los Reo Superior de trompa que tenia ICEP, estaban hasta mejores condiciones que muchos chingos por hay, y todo el gasto que genero eso, a todas las empresas, imaginate cuanta pintura se necesitaba para pintar 30 carros en una empresa (con el diseño del plan caracas), sacar de circulacion los trompas y comprar reo chingo, los del ICEP estaban en muy buen estado, y aqui hablo de las 4 rutas,los de Baunisan, AdA, es mas, Aliados Caracas, una empresa grande y que hoy en dia existe, tenia una que otra unidad en mal estado tambien, saludos.