AUTOBUS EN LA FOTO
| Empresa: | Transportes Frontino |
|---|---|
| Número: | 0001 |
| Carroc.: | Mercedes-Benz Integral O-302 |
| Chasis: | Mercedes-Benz O-302 |
| Lugar: | Caracas-Distrito Capital |
| Autor: | Waldir Mata |
| 29-01-16. Llave de Switch!!! | |
Contexto:
| Fecha de envío de la foto: | 30/1/2016 08:41:47 | 1882 visitas |  11 comentarios |  Denunciar foto |
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Comentarios sobre la foto
leyvi barragan (31/1/2016 20:13:05) Citar · #1
el popular clavo funciona de la siente manera la insertas y activa un circuito que luego hace encender el motor con un botón
Renato Manucci (31/1/2016 22:11:02) Citar · #2
Eso es lo que usan las marcas de autos de hoy en día.el sistema consiste en poner la llave,girar y al lado del switch esta el botón que dice "Start Engine" que hace encenderlo y listo,los primeros autos en tener este sistema fueron el Rolls-Royce Phantom y el Bugatti Veyron haciendo que muchas marcas lo copiasen con resultados muy positivos en cuanto a aceleración y velocidad máxima.
simon alejos (31/1/2016 22:22:22) Citar · #3
este es parecido ala llave de encendido del culebra ciega q prende la luz de alant en la misma suichera
J. Carlos Gámez (1/2/2016 13:53:51) Citar · #4
Renato Manucci
muy positivos en cuanto a aceleración y velocidad máxima.
¿Cual es la relación?
Luis Caldeira.. (1/2/2016 19:03:00) Citar · #5
esta el botón que dice "Start Engine" que hace encenderlo y listo
En realidad amigo, ese sistema existe desde que se Cadillac instaló el primer motor de arranque, a inicios del siglo pasado, fue mas comun entre los 40s', 50s' y 60s', luego se abandonó las decadas siguientes, por el de girar simplemente la llave, por que era mas "eficiente y economico". Luego a finales de los 90s', en Europa se volvieron a poner en boga, al inicio asociado a motores Diesel, ( por obvias razones) despues de manera general. Recuerdo cuando era chamo, ver ese sistema en varios vehiculos de familiares y vecinos, un Jeep C-4 motor V-6 del 69', un Land-Rover serie-I 59', Simca 1000- 66', Ford F-100 de 57' e inclusive un camion Berliet gls del 58' con el famoso motor "magic", esto por mencionar algunos.....
Renato Manucci (1/2/2016 21:44:32) Citar · #6
Bueno J.Carlos aquí te va este ejemplo de un conocedor de las 4 ruedas en especial de los super autos como lo soy yo:
El Bugatti Veyron Vitesse esta equipado con un poderosisimo motor central W16 con una gran cilindrada de 7.993 c.c (centímetros cúbicos) que le eroga una potencia máxima de 1001 C.V (variante continua) y 6000 RPM (revoluciones por minuto),con un par máximo y torque de 1250 NM (nudos métricos) desde 2.200 a 5.500 RPM. Cuenta con una transmisión gracias a una caja secuencial DSG de 7 velocidades y tracción a las 4 ruedas.En cuanto a su suspensión delantera y trasera es independiente de paralelogramo deformable,su sistema de frenado lo componen unos discos de carbono y cerámica con calipers (pinzas) de aluminio ligero forjado tipo Brembo. y en cuanto a sus prestaciones tiene una velocidad máxima de 407 Km/h (kilómetros por hora) con una aceleración de 0-100 Km/h en solo 2,5 seg (segundos) y un poder de frenado de 100-0 Km/h en tan solo 31,4 m (metros).
Luis Molina (1/2/2016 22:20:12) Citar · #7
J. Carlos Gámez (1/2/2016 13:53:51) Citar · #4
Renato Manucci
muy positivos en cuanto a aceleración y velocidad máxima.
¿Cual es la relación?
en realidad mo entiendo que tenga que ver el sistema de encendido con la aceleracion y velocidad maxima!
Renato Manucci (1/2/2016 23:13:42) Citar · #8
Aquí hay otro ejemplo a finales de los años 80 e inicios de los 90.El Chevrolet Corvette ZR-1 C4 (Cuarta Generación 1983-1996) ya contaba con 2 juegos de llaves de encendido.con la primera arrancaba el motor en modo estándar y se disfrutaba de los 200 CV de potencia y la segunda se pasaba del modo "Normal" a "Full" o "Full Power" con el que la potencia aumentaba hasta los 375 CV,y 405 CV en los últimos modelos ZR-1 (1993-1995) y todos nos preguntamos: ¿Quien necesita un control de estabilidad electrónico cuando puedes limitar la potencia del motor a la mitad con una simple llave?.
Renato Manucci (1/2/2016 23:20:17) Citar · #9
Se deben a que usan una segunda llave adicional para encender el motor.
Cesar Perez (2/2/2016 15:47:13) Citar · #10
Amigo Renato Manucci.
cuando usted se refiere al torque del Buggati Veyron, supongo que se refiere a 1250 Newton/metro = N/M (medida de esfuerzo de torsión) y no a "nudo/metros" que por cierto no existe, ya que nudo es una unidad de medida de velociddad aplicadas a naves y aeronaves. Por otra parte la potencia de un motor se mide en caballos de potemcia no en variante continua y ya para terminar CV significa CABALLOS DE VAPOR, tambien una unidad de medida de potencia que nacio de la necesidad de comparar la potencia de los motores a vapor con lo mas cercano en aquellos años de 1780 a 1800 que eran los caballos como animales usados para el trabajo.
Alvin Rondón (26/2/2024 22:59:35) Citar · #11
Transportes Frontino 0001