Informação AUTOBUS EN LA FOTO

Empresa: Auto Viação Catarinense
Número: 2216
Carroc.: Busscar JumBuss 400 Serie 5
Chasis: Volvo B12B
Autor: J. Carlos Gámez
Foto en la rodoferroviaria de Curitiba

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Contexto:

Auto Viação Catarinense 2216 por J. Carlos Gámez
Fecha de envío de la foto:26/3/2011 10:30:165771 visitas 29 comentarios Denunciar foto
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Comentarios sobre la foto

José Mora (26/3/2011 11:15:00) Citar · #1

Por el modelo de esta unidad mas seria un B12R

J. Carlos Gámez (26/3/2011 15:39:11) Citar · #2

Por el modelo de esta unidad mas seria un B12R
Porque lo dices?

Vitor Mello (26/3/2011 16:12:08) Citar · #3

Não esse ai é um legitimo B12B!
Os carros da série 27XX são sim B12R!
De Santa Catarina ;D

PABLO ACEVEDO (26/3/2011 17:38:10) Citar · #4

juan. Esta empresa pertenece al grupo 2001 que controla tambien COMETA? Sabes algo?

J. Carlos Gámez (26/3/2011 18:19:25) Citar · #5

Esta empresa pertenece al grupo 2001 que controla tambien COMETA?
Si Pablo, pertenece al Grupo JCA, siendo tambien Cometa, 1001 que ya lo sabia pero en Wikipedia me enteré que tambien Macaense y Riberão Preto forman parte del holding.

Vitor Mello (26/3/2011 18:45:46) Citar · #6

Essa empresa pertence ao grupo JCA, onde juntas estão juntas : Catarinense, Cometa,1001 Rápido Ribeirão Preto e Macaense

PABLO ACEVEDO (26/3/2011 20:32:51) Citar · #7

Correcto. Del difunto, creo se llamaba, Jose DomingoCola. Creo que tambien la empresa ITAPEMIRIM y Nuestra Senhora da Penha forman parte de ese holding.

Renny Fragiel (26/3/2011 22:28:41) Citar · #8

Bueno señores el grupo JCA está compuesto por 1001, Cometa, Riberao Preto, Catarinense, Expresso do sul y otras empresas... En el siguiente link van a quedar super claros en esto...

J. Carlos Gámez (26/3/2011 22:31:39) Citar · #9

Creo que tambien la empresa ITAPEMIRIM y Nuestra Senhora da Penha forman parte de ese holding.
Pablo, Camilo Cola es el dueño de Itapamirim entre otras empresas y el Grupo JCA es otra cosa, muy diferente tambien del archi conocido Jacob Barata.

PABLO ACEVEDO (26/3/2011 22:37:20) Citar · #10

Muy bueno el video. Creo, que ya ese grupo controla a ITAPEMIRIM y Nuestra Senhora de Penha. Creo que en buses, no superan al grupo CONTIJO. La empresa actualmente es dirigida por los hijos y cabeza de serie es una hija la cual dicho sea de paso, es muy bonita!

Luis Figuera (26/3/2011 22:53:51) Citar · #11

J. Carlos Gámez
del archi conocido Jacob BARATA.
De pana se llama asi?? LOLZ tu que sabes portugues sabes que significa.

PABLO ACEVEDO (26/3/2011 22:59:49) Citar · #12

Minino. Tienes razo\'n! Hace unos anos, puede ser que actualmente hayan crecido, los grupos eran: Cia Sao Geraldo de Viacao conla Empresa Gontijo de Transportes, rondaban los 1.700 buses; grupo JCA de Jelson da Costa Antunes, ya fallecido con Auto Viacao 1001, Viacao Cometa, Auto Viacao Caterinense, Ra\'pido Macaense, Ra\'pido Riberao Preto y Expreso Sul-Americano. En total, cerca de 2000 buses. Camilo Cola con el imperio ITAPEMIRIM siendo la primera empresa del sector rodoviario del Brasil a la cual se unio\' Nossa Senhora da Penha y Caiowa. El cuarto grupo, AGUIA BRANCA la cual controla a Salutaris. Esta, de la familia Chieppe. Algo que me llama la atencio\'n es que estos negocios son \"familiares\". Padres, hijos, nietos, continu\'an el negocio. ITAPEMIRIM la controla una hija del Sr. Cola.

José Mora (27/3/2011 12:58:03) Citar · #13

Sr Juan Carlos un saludo lo digo porque veo la carroceria muy nueva para que sea un B12B mas bien parece que fuera un B12R no cree?

J. Carlos Gámez (28/3/2011 15:07:06) Citar · #14

Sr Juan Carlos un saludo lo digo porque veo la carroceria muy nueva para que sea un B12B mas bien parece que fuera un B12R no cree?
Imagine que lo decias por eso pero te paso un dato, aca en Venezuela sacamos la conclusion de un bus por su estado de conservación pero en Brasil uno ve buses que lo dejan loco, tomando como ejemplo esta empresa, tiene unos B10R que parecen los propios B12R, andan con fuerza, no echan aquella humareda y son silenciosos como cuando nuevos! Otra cosa, creo que los B12R en este tipo de carrocería son paredes lisas

José Mora (28/3/2011 21:19:06) Citar · #15

Si??? No sabia amigo Juan Carlos pero se ve que lo tienen muy cuidado. Por lo que veo en la foto es de vidrio panoramico no le veo ventana.

Mateus Cesário (30/3/2011 11:23:31) Citar · #16

Parabéns. Fotão e o ONIBUS BRASIL esta estragado mais esse sait aqui e nota 10!

DANIEL (8/4/2011 01:04:28) Citar · #17

José Mora
Empresa: Auto Viação Catarinense
Carro: 2216
Placa: MCK-2879
Carroc.: Busscar Jum Buss 400P
Chassi: Volvo B12B

http://onibusbrasil.com/foto/83742/empresa/ />
foto na web de la brasileña

julio campos (1/8/2011 12:13:04) Citar · #18

por que los llaman piso y medio?

Luis Figuera (2/8/2011 19:18:21) Citar · #19

julio campos
Porque el piso del salon de pasajeros se extiende hasta la parte frontal del autobus, quedando la cabina del conductor debajo del esa zona, es como un doble piso pero sin piso inferior, solo la cabina del chofer se conserva, esa es su caracteristica mas llamativa y la razon de su nombre tecnico en ingles LOW DRIVER, es un diseño especial para rutas o empresas en donde sus usuarios suelen llevar gran cantidad de maletas o equipaje grande.

ricardo ugas (20/11/2011 13:43:33) Citar · #20

seria bien fino.!! entrar por esa puerta y no por la normal jejeje..

Marcos Pichardo (21/11/2011 01:40:53) Citar · #21

en esta foto vi que tienen el aviso de discapacitados... alguien sabra como se podria montar un pasajero de este tipo en un piso y medio? Yo trabajo con doble piso y me dio curiosidad!

J. Carlos Gámez (21/11/2011 20:38:22) Citar · #22

Marcos Pichardo
en esta foto vi que tienen el aviso de discapacitados... alguien sabra como se podria montar un pasajero de este tipo en un piso y medio? Yo trabajo con doble piso y me dio curiosidad!
Contrario a lo que se piensa por esa calcomania azul, el bus no tiene rampa ni asientos especiales, en Brasil por ley las empresas de autobuses deben destinar 2 asientos totalmente gratis para discapacitados, estos por lo general estan diferenciados por el color de su funda, las ví azules y amarillas cuando los demas asientos su funda era blanca. Si los 2 asientos destinados a discapacitados han sido tomados por discapacitados y otra 3era, 4ta o mas personas discapacitadas desean viajar en el mismo bus, la empresa debe vender los boletos a 50% del precio, ahora, subir al bus, es bastante trabajoso porque muchos buses de piso y medio no llevan la puerta en el medio y subir por la delantera es complicado hasta para uno que esta sanito, observa este video para que veas que a juro te tienes que agarrar

J. Carlos Gámez (21/11/2011 20:41:20) Citar · #23

Aca esta el video, no cabia en el otro comentario:



Marcos Pichardo (21/11/2011 20:44:38) Citar · #24

Bendito! Si en los doble piso es una tortura me imagino en esos piso y medio... compadezco tanto a las personas que tienen que subir y bajar a los discapacitados como los discapacitados en si :-(

Luis Figuera (22/11/2011 00:48:09) Citar · #25

Marcos Pichardo
Hola Marcos, existe una solucion que usa un tipo de carretilla especialmente diseñada para cargar al pasajero discapacitado, posee un par de juegos de 3 ruedas unidas por un eje comun, de esta manera forman una especie de rueda articulada que facilita subir de forma mas directa y facil al salon de pasajeros, el sistema necesita generalmente de 2 personas que ayuden y esta pensado para usarse en buses sin equipamiento especial para PMR -a.k.a. rampas hidraulicas y plataformas de descenso- hace tiempo en una web de una empresa de transporte brasileña vi un video demostrativo, pero se me olvido el nombre, aunque en Venezuela ese dispositivo lo usa RODOVIAS DE VENEZUELA http://venebuses.com/foto/898/empresa/

J. Carlos Gámez (22/11/2011 01:27:21) Citar · #26

Yo trabajo con doble piso y me dio curiosidad!
En que empresa trabaja usted amigo Marcos Pichardo?

Marcos Pichardo (23/11/2011 02:35:09) Citar · #27

Rodovias de Venezuela en Ciudad Bolívar Juan Carlos

Marcos Pichardo (23/11/2011 02:39:59) Citar · #28

Con respecto a la silla de ruedas que póseen los buses con puestos para discapacitados hasta ahora no he tenido la necesidad de sacarlos pero por lo que he visto no es muy facil subir la silla al segundo piso por el angulo que posee la escalera de acceso. Será un dia que me llegue un bus de esos y probarlo, tratare de tomar fotos de su uso y mostrarlas por aqui

rolando vivas (26/3/2013 13:10:00) Citar · #29

no seri mas bien jum buss 400p serie5

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