AUTOBUS EN LA FOTO
| Empresa: | Maquetas y Miniaturas |
|---|---|
| Número: | 2 ruta 6 ICeP |
| Carroc.: | Superior Coach Company Pioneer |
| Chasis: | Reo C-370 |
| Lugar: | Caracas-Distrito Capital |
| Autor: | Rafael Aular |
Contexto:
| Fecha de envío de la foto: | 8/9/2011 19:09:12 | 7515 visitas |  46 comentarios |  Denunciar foto |
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Comentarios sobre la foto
Marcos Urbina (17/2/2012 00:08:12) Citar · #1
Esta empresa solo tuvo REO de trompa, diferente ocurrió a la ruta SILENCIO - PARAISO - PROPATRIA - CUARTEL - GRAMOVEN, de color azul claro, franja blanca, y REO de los chingos, carrocería SUPERIOR.
Rafael Aular (19/2/2012 16:01:02) Citar · #2
Marcos Urbina
Quizás los recuerdes tanto o más que yo, pero es pertinente aclarar que Colectivos El Paraiso operó 4 rutas.
RUTA 6: Lomas de Urdaneta-Cuartel-Silsa-Bella Vista-Paraiso-Puente Hierro-San Agustín-Pque. Carabobo-Pza. Candelaria-Mercado de Guaicaipuro (el de la foto) Eran puros REO de trompa y de gasolina (Gold Comet).
RUTA 10: Propatria-Cuartel-Silsa-Bella Vista-Antímano. Tenían REO tanto de trompa como chingos, también de gasolina (Gold Comet).
RUTA 61: Casalta-Propatria-Cuartel-Av. Sucre-Silencio-San Martín-Silsa. Eran puros REO chingos con motor diesel (M.A.N.).
RUTA 81: Gramovén-Cuartel-Propatria-Silsa-San Martín-Paraiso-Silencio (a mediados de los 70 fue extendida hasta Pque. Central. Eran puros REO chingos tanto de gasolina (Gold Comet) como diesel (M.A.N.)
Saludos.
Carlos Correa (charlie) (20/2/2012 01:09:38) Citar · #3
Rafael Aular
Amigos esta empresa fue la antecesora o fue la misma de la ruta Montalbán-Paraíso-Av.Baralt-Av.Panteón-Hosp. de Niños-San Bernardino???
Ricardo Dos Santos (20/2/2012 17:05:36) Citar · #4
Amigos Marcos Urbina - Rafael Aular
AUTOBUSES PARAISO c.a., sus colores eran techo Gris y abajo Azul, y las franjas distinguian las rutas. En el año 58 a la caida de PJ. existian 2 rutas: Paraiso directo, y las Fuentes.
La empresa paso a manos de los trabajadores, ellos extienden la ruta de las Fuentes hasta Catia Gramoven, una variante usaba la calle Colombia, y la otra daba la vuelta por la Av Cuartel Urdaneta.
En el año 65, la empresa es vendida y cambia a INVERSIONES COLECTIVOS PARAISO y se cambian los colores al Verde y Azul de la maqueta.
La variante Cuartel, la cambian para las Lomas de URDANETA.
Hasta el año 66, esas rutas llegaban a los alrededores de la plaza Concordia.
Ricardo Dos Santos (20/2/2012 17:14:49) Citar · #5
Amigos Marcos Urbina - Rafael Aular
Esos Reos trompa cuadrada, corresponden a Inversiones Colectivos Paraiso.
Los Reo trompa redonda y los White eran de la epoca de: AUTOBUSES PARAISO c.a. y los INTERNATIONALl, a AUTOBUSES PARAISO ADMINISTRACION OBRERA c.a.
Ricardo Dos Santos (20/2/2012 17:35:05) Citar · #6
Amigo Carlos Correa
En el año 74: Paraiso directo llegaba a la Plaza Candelaria. y San Bernardino llegaba a Quinta Crespo,
Cuando implatan el Plan Caracas, las rutas Montalban y San Bernardino, fueron enlazadas. Paraiso utilizaba la Av Panteon, y San Bernardino la Av Urdaneta, eso estaba considerado como una sola ruta
Marcos Urbina (21/2/2012 15:06:34) Citar · #7
Claro, amigo RAFAEL AULAR. Saludos. Si, aquí me refiero a lo que tú llamas RUTA 81 (yo ni sabía que existían tales números de ruta).
Estos REO chingos que antes se estacionaban en El Silencio, allí cerquita de la Avenida Baralt, iban demasiado desesperados y recuerdo que la silla o asiento del chofer quedaba demasiado pegada a la ventanilla del conductor.
Marcos Urbina (21/2/2012 15:12:01) Citar · #8
Si, RICARDO DOS SANTOS (mensaje Nº 6). Eso es verdad. Yo noté que ya los autobuses verdes oscuros de San Bernardino seguían hasta El Paraíso (antes hasta Quinta Crespo).
Marcos Urbina (21/2/2012 15:18:42) Citar · #9
Yo recuerdo en el año 1968 cuando esperaba en cierta parada un autobús para Catia La mar, luego de salir del liceo en donde estudiaba.
De repente apareció un Carrocerías SUPERIOR, muy lujoso, recuerdo. bastante silencioso, recién sacado de la agencia. Los mismos colores de PUNTA DE MULATOS - CATIA LA MAR. Abordé aquella unidad y presté atención, ya que con mucha potencia subía, y hasta elegante aquel REO chingo. Compraron tres.
Ricardo Dos Santos (21/2/2012 17:10:04) Citar · #10
Amigo Marcos Urbina
Autobuses San Bernardino, paraba en la esq, Aserradero, aprox. en el 73 cuando cambian el flechado en el centro de Caracas (invirtieron las Av Universidad y Lecuna), la parada de San Bernardino paso a Quinta Crespo, y su rrecorrido es por la Av Baralt y Urdaneta.
Es posible que despues la llevaran a la Plaza Madariaga, pero de esto no estoy seguro
PABLO ACEVEDO (21/2/2012 23:17:28) Citar · #11
Ricardo Dos Santos
Creo que si pas\'o a estar en Plaza Madariaga y en San Bernardino el terminal quedaba cerca de Centro M\'edico en la calle donde hab\'ia unas instalaciones de Hidrocapital.
Carlos Correa (charlie) (22/2/2012 00:05:01) Citar · #12
Ricardo Dos Santos
Autobuses San Bernardino, me imagino que a partir de los años 80, (pues no había nacido), tenía su terminal en Montalbán 2, en la Av. Intercomunal, hasta el final de sus días, y en San Bernardino, al lado del YMCA. Recuerdo que se identificaban con la Ruta 111. E Inversiones Col. Paraíso tenía su terminal en Montalbán 1, exactamente en la calle que está atrás de Hacienda La Vega, también hasta el final de sus días...
Ricardo Dos Santos (22/2/2012 02:45:13) Citar · #13
Amigo Pablo Acevedo - Carlos Correa
Ese terminal de AUTOBUSES SAN BERNARDINO cerca del Centro medico, fue siempre el mismo, yo lo recuerdo alli desde la epoca que la flota era DODGE, FARGO y WHITE de trompra..........
Marcos Urbina (22/2/2012 16:26:19) Citar · #14
Si, claro, amigo RICARDO DOS SANTOS. Cuando cambiaron el flechado en el centro de Caracas, dichos autobuses SILENCIO - PARAISO - SAN MARTIN ... GRAMOVEN, de franja blanca, quedaron estacionados al revés, ja, ja, ja, mirando hacia la avenida Baralt.
Ricardo Dos Santos (23/2/2012 01:31:38) Citar · #15
Amigo Marcos Urbina
Es correcto los de Gramoven era franja BLANCA, y los franja ROJA eran Paraiso Directo, osea que los de Lomas de Urdaneta eran Franja AMARILLA.
Este comentario no le quita valor a la maqueta,
Rafael Aular (24/2/2012 21:16:44) Citar · #16
Ricardo Dos Santos
Cierto, Ricardo. Ya te dije que estos eran sus segundos colores, y los primeros colores que tuvo esta ruta son tal como los describes: tenían la franja amarilla en el centro.
Marcos Urbina (24/2/2012 22:03:49) Citar · #17
Gracias, amigo RICARDO DOS SANTOS. Yo recuerdo muy bien la ruta o el autobus de la maqueta. Aunque muy pocas veces me monté en ellos.
Pero en cambio si viajé muchísimas veces en la otra ruta, SILENCIO - GRAMOVEN, mismo color de la maqueta, pero de franja azul. Igualito, por un lado un largo letrero con todos los lugares por dondle pasaba. Esa costumbre ya se perdió, y hasta los OCCIDENTE Y ALIZANZA tenían esa larga lista de ciudades.
Ricardo Dos Santos (24/2/2012 23:07:47) Citar · #18
Amigo Marcos Urbina
El largo letrero del rrecorido de la ruta, era OBLIGATORIO, por la Ley de TRANSITO.
Si no cumplias con esto, no te matriculaban, y otros te martillaban
Marcos Urbina (25/2/2012 23:05:44) Citar · #19
Ah, no sabía, amigo RICARDO DOS SANTOS. Es como si fuera necesaria la ruta (digo, protección al consumidor) y la persona sabe por donde pasa el bus. Es como si fuera un contrato, me imagino.
Ricardo Dos Santos (25/2/2012 23:38:47) Citar · #20
Amigo Marcos Urbina
La identificacion de la ruta esta bien, y es nesesario, el que viaja diariamente en un ruta las conoce, pero el que no es del vecindario ve un bus y no tiene idea para donde va.
Para las empresas era el medio de publicitar su recorrido y en el caso de esta ruta, eso era una circunvalacion
Luis Figuera (25/2/2012 23:51:52) Citar · #21
Marcos Urbina
Jajaja, me hizo recordar un chasco que me eche hace como 2 años, iba de Catia a Bellas Artes, el bus llega hasta Parque Central y se devuelve por el Teresa Carreño para llegar a la Av.Mexico, pero el amigo chofer como habia problemas en el Metro decidio que seguiriamos a Plaza Venezuela y de alli hasta Chacaito para aprovechar la oportunidad. Bueno en fin, eso que dijo el sr. Dos Santos explicaria las laaargas marquesinas en los buses grandes viejos, aunque no desaparecio por completo, pongo por ejemplo Transporte Maracay http://venebuses.com/foto/17369/empresa/ .
Marcos Urbina (26/2/2012 11:50:46) Citar · #22
Gracias, amigos RICARDO DOS SANTOS y LUIS FIGUERA. El señor RICARDO DOS SANTOS en estas cosas de autobuses parece un sabio. Yo lo llamo La Bibia de los autobuses, excellent nickname for a bus master like RICARDO.
Creo mas bien que se trata de la publicidad y así podían recoger mas pasajeros, tal como dicen los amigos arriiba mencionados. Nunca se me olvida aquel letrero a lo largo de una franja azul claro, en el Transporte Unido que iba por la Panamericana: CARACAS - LA VICTORIA - MARACAY - VALENCIA.
PABLO ACEVEDO (26/2/2012 12:12:33) Citar · #23
Marcos Urbina
Ud tiene mucha raz\'on. Aparte del Sr RICARDO DOS SANTOS, Ud, RAFAEL AULAR y Luis Figuera aportan mucha informaci\'on sobre este tipo de transporte, urbano. En verdad, el Sr RICARDO DOS SANTOS es una biblia pero, l\'astima que sobre la historia del transporte extra urbano no nos aporte mucha informaci\'on. Se necesita a alguien con los conocimientos de \'el pero, en ese ramo. Ese tambi\'en es un mundo interesante! Saludos
PABLO ACEVEDO (26/2/2012 12:21:52) Citar · #24
FE DE ERRATA; El Sr. RICARDO DOS SANTOS en verdad es una biblia pero yo en lo particular, quisiera o me gustar\'ia que nos ilustrara m\'as acerca del transporte extra urbano de larga distancia. Debe conocer bastantes historias y an\'ecdotas!
Ricardo Dos Santos (26/2/2012 12:46:24) Citar · #25
Amigo Marcos Urbina
Gracias por el eloguio, Ustedes comentan mucho sus recuerdos desde la infancia. Yo desde que me recuerdo mi vida fue entre y dento de los autobuses.
Doy Gracias a Dios que todavia puedo manejar mis recuerdos
Ricardo Dos Santos (26/2/2012 13:10:09) Citar · #26
Amigo Pablo Acevedo
Gracias por sus comentarios. Mi circulo vicioso fueron y siguen siendo los autobuses, y parte de mi vida tambien estuvo involucrada en el inter urbano.
Voy contestado las preguntas o incognitas que van apareciendo, no quiero ser un dictador de los recuerdos, me gusta ratificar las cosas ciertas, y aclarar las cosas erradas.
Pueden contar conmigo, para ir construyendo los recuerdos del transporte
PABLO ACEVEDO (26/2/2012 13:15:19) Citar · #27
Ricardo Dos Santos
Pues ami, me gustar\'ia oir sus comentarios acerca del transporte inter urbano, pero sobre todo, del que opera hacia Occidente. de EOCA, ALIANZA, MERIDA, LOS LLANOS y AEROBUSES por nombrar de las antiguas. Saludos y gracias por sus aportes \"b\'iblicos\" sobre el transporte.
PABLO ACEVEDO (26/2/2012 13:16:53) Citar · #28
OTRA FE DE ERRATA: Olvidaba al companero ALEJANDRO CURVELO quien posee bastantes conocimientos tambi\'en!
Ricardo Dos Santos (26/2/2012 14:34:11) Citar · #29
Amigo Pablo Acevedo
Aerobuses para el año 58, existia con los MAGIRUS, era la UNICA empresa Interurbana con Autobuses, las demas eran camiones, perreras o aun no existian.
Año 58 caida de PJ, desaparece ¨ ABC que era la sucesion de RC ¨ autobuses con carrocerias de madera. y las perreras se empiezan a transformar en Lineas de Autobuses
PABLO ACEVEDO (26/2/2012 14:49:44) Citar · #30
Esa foto del desfile data del ano 1965. Al d\'ia de hoy son 47 anos. OCCIDENTE ya exist\'ia. En este Noviembre, OCCIDENTE celebra 50 anos realizando todos los Noviembre, la peregrinaci\'on anual para la Virgen de Coromoto en Guanare. O sea, OCCIDENTE por lo menos, naci\'o en el 62. Creo que por los 60 y coincide con su cuenta!
Gracias!
Ricardo Dos Santos (26/2/2012 15:00:37) Citar · #31
Amigo Pablo Acevedo
Hay detalles que no majejo muy bien, con el tiempo alguien los aclarara mejor.
Expresos Merida es una division de Expresos Alianza.
Expresos los Llanos es una division de Expresos Occidente
PABLO ACEVEDO (26/2/2012 15:15:02) Citar · #32
Ricardo Dos Santos
EXPRESOS MERIDA, a pesar de su nombre, creo que nunca tuvo nada que ver con el estado M\'erida. De hecho, su sede administrativa est\'a en San Crist\'obal. Me luce que posiblemente, viene de ALIANZA. LOS LLANOS creo que era una empresa que operaba desde Los Llanos y T\'achira hacia CCS fundamentalmente y llegaban en un principio, hasta La Encricijada en Maracay. Luego, llegaron a CCS. Su base de operaciones era San Crist\'obal y hab\'ia mucho movimiento desde San Fernando y Guasdualito.
Ricardo Dos Santos (26/2/2012 18:36:25) Citar · #33
Amigo Pablo Acevedo
Es correcto LOS LLANOS operaba etre San Cristobal y el Arauca, fue evolucionado hasta que llego a Caracas de la mano de los disidentes.
Creo que OCCIDENTE es una segmentacion de MERIDA o del mismo ALIANZA, pero esperemos que alguien, con mejor conocimiento de esa area del pais traiga mas detalles de esa evolucion
PABLO BRAVO (2/5/2013 16:47:12) Citar · #34
Como esta Sr Ricardo Dos Santos, gusto en saludarlo, primera vez que escribo en esta pàgina, pero me llama mucho la atenciòn las viejas rutas y circunvalaciones de Caracas, antes de entrar en funcionamiento el Plan caracas. Como yo nacì en El Valle, recuerdo los Autobuses del Sur o de El Valle, eran azul en la parte de abajo y blanco arriba, algunos eran trompudos y otros chingos, pero desconozco los modelos. Sè que llegaban a la redoma de coche y el estacionamiento era en las Mayas, tambien estaban los rojos y amarillo crema del IMTC y los marrones que llegaban hasta la farmacia San Roque que iban por los Chaguaramos al Silencio. Bueno me gustaria conocer mas de estos autobuses y si se consiguen fotos de ellos..Muchisimas gracias.(ahora vivo en Puerto Ordaz)
Ricardo Dos Santos (2/5/2013 23:50:42) Citar · #35
Amigo Pablo Bravo
Es un placer saludarlo y recordar tiempos pasados, Yo trabaje en Autobuses del Sur en el año 69, la empresa en esa epoca tenia una flota 47 und. Trompa: 14 Reo, 1 Chevrolet #17, 1 Ford #8, Chingos: 4 REO motor trasero, 2 Volvo, 15 Oneida, 10 Chevrolet carroceria TITAN motor DETROIT (2 tiempos).
pablo bravo (7/6/2013 14:01:21) Citar · #36
Como està amigo Ricardo, nuevamente me dirijo a ud ya que parece estar siempre dispuesto a las preguntas y respuestas. Como habitante de El Valle, debì usar todas esas unidades, en alguna parte de este foro me parece haber leido que la mayoria de estos autobuses eran del modelo Diamont T y que sus carrocerias se montaban el los talleres de la calle 16 de los jardines.. Y otra preguntica, Yo recuerdo que los autobuses marrones de los chaguaramos, unos tenia una franja azul y otros una roja, llegaban a la farmacia San Roque, pero no recuerdo cual era su terminal en el centro. Tambien creo recordar que estos autobuses, despues de las 8 ò 9 de la noche se abordaban en la misma parada de los de El Valle en la esquina de Zamuro... Saludos amigo...
Marcos Urbina (8/6/2013 13:21:32) Citar · #37
Ricardo Dos Santos
CITA Nº 33
Amigo RICARDO DOS SANTOS: En el año 1978 yo no encontraba pasaje desde el Terminal La Concordia, en San Criostobal, para viajar a Caracas. Había allí en el andén un lujoso 0302 panorámico de EXPRESOS LOS LLANOS. El conductor, un llanero, me dijo que ya iba a salir para Caracas pero que primero llegaba a El Amparo, frente a Arauca. Aquel viaje me pareció una aventura y nuestro autobús se metía en zonas de la carretera muy pantanosas. Legendario Mercedes.
Marcos Urbina (8/6/2013 13:23:26) Citar · #38
Otro comentario para RICARDO DOS SANTOS. En el terminal de pasajeros de Cúcuta se veían avisos en la taquilla de Expresos Los Llanos, indicando la ruta CUCUTA - ARAUCA. Esto da a entender que si existía antes esta ruta.
Ricardo Dos Santos (9/6/2013 14:36:43) Citar · #39
Amigo Marcos Urbina
En efecto la ruta original de Expresos Los Llanos para llegar a Caracas era: San Cristobal, el Amparo, Achaguas, San Fernado, Caracas.
La Ruta Cucuta - Arauca, es por carreteras Venezolanas, aun hoy.
No hay vialidad entre esas poblaciones por territorio Colombiano.
Ricardo Dos Santos (9/6/2013 14:50:47) Citar · #40
Amigo Pablo Bravo
Autobuses El Valle y su garaje en la calle 16, fue en los años 50 la empresa modelo de transporte en Venezuela.
Es cierto su flota era DIAMOND T, y las carrocerias eran elaboradas alli, con unos maestros artesanos ¨Italianos¨ con poca maquinaria y mucho martillo.
Marcos Urbina (10/6/2013 12:25:00) Citar · #41
Es verdad amigo RICADO "BIBLIA DE LOS AUTOBUSES" DOS SANTOS. Respecto a su cita anterior, la Nº 39, los camiones colombianos de carga, en la década del 70, de gasolina, FORD 750 tenían que pedir un permiso para transitar por las carreteras venezolanas cuando se dirigían a Arauca.
Yo estuve una vez en Arauca, año 1985, y vi demasiada pobreza: las calles eran todas de tierra, sin asfaltar, y la gente se trasladaba en unas pequeñas motocicletas japonesas. Ellos allí tienen el aeropuerto de Arauca, con viajes en modernos jet a Bogotá y otras ciudades llaneras colombianas.
Marcos Urbina (10/6/2013 12:26:14) Citar · #42
Siempre recuerdo el sonido característico de los DIAMOND.
pablo bravo (10/6/2013 14:21:10) Citar · #43
Mas que agradecido por su confirmaciòn amigo Ricardo....
luis mendoza (3/9/2015 17:23:06) Citar · #44
si alguien recuerda que en baruta habia un garage de unos buses creo que eran de trompa azul yo tendria como 5 o 7 años y mi abuelo llamado luis sarmiento cuidaba y tenia un bus de esa ruta tanbien tenia una camioneta ranchera chevroled yo estoy seguro que ese garaje estuvo en baruta o no se si en las minas gracias 04167194124
manuel de freitas gomes ,10,500. (9/6/2018 16:45:07) Citar · #45
Marcos Urbina
me acuerdo de los autobuses de la vega san martin el silencio avenida lecuna nuevo circo parque central y la plaza morelos hospital de niños a simon rodriguez---------------------
Carlos Fernandez (9/6/2018 23:10:51) Citar · #46
manuel de freitas gomes ,10,500.
Aunque el msj no es para mi, me tomare el abuso de responderle, si mal no recuerdo, esos autobuses que UD menciona era Colectivos la Vega, que tenia 3 rutas, La Vega - Pque. Central, La Vega - Chacaito y La Vega - Simón Rodriguez, tenían Reos, BB's, Marcopolos Venezza , Bertiogas, y 2 MB O317, creo que es así, un gran saludo, colega...