AUTOBUS EN LA FOTO
| Empresa: | Maquetas y Miniaturas |
|---|---|
| Número: | 12 ruta 91 |
| Carroc.: | Superior Coach Company SuperCruiser |
| Chasis: | Reo A-475 |
| Lugar: | Caracas-Distrito Capital |
| Autor: | Rafael Aular |
| En la desaparecida empresa C.A. AUTOBUSES LA VEGA había la particularidad de que a la casi totalidad de sus unidades les hacían modificaciones significativas a sus carrocerías, modificaciones que este humilde servidor pretende recrear en esta maqueta, réplica de uno de tantos autobuses que sufrieron los embates de la rebelión popular del 27 de Febrero de 1989, mejor conocida como El Caracazo. Como siempre, vuestros valiosos comentarios, amig@s. | |
Contexto:
| Fecha de envío de la foto: | 28/12/2011 16:25:41 | 7142 visitas |  43 comentarios |  Denunciar foto |
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Comentarios sobre la foto
Edgardo González (28/12/2011 17:38:57) Citar · #1
Pensé que se llamaba Colectivos La Vega, excelente Rafa, de pana te quedó fenomenal una vez mas, el único vestigio que queda de esa línea es la grua que todavía se le ve medio borroso el nombre de la compañía
PABLO ACEVEDO (29/12/2011 00:09:52) Citar · #2
De nuevo, un excelente trabajo! Lo voy a llamar porque creo que pronto, voy a anotarme con un modelo suyo. Vamos a ver qu\'e modelo y de qu\'e empresa. Saludos!
Rafael Aular (30/12/2011 17:34:09) Citar · #3
Edgardo González
Rigurosamente cierto lo de la grúa, mi buen amigo Edgardo. Y sí, su razón social era C.A. AUTOBUSES LA VEGA, empresa que databa de los años 50.
PABLO ACEVEDO
Estoy a tus órdenes, Pablo. [email protected]/04142180039
Wilfredo Gonzalez (1/2/2012 16:19:16) Citar · #4
Rafael Aular
tantos autobuses que sufrieron los embates de la rebelión popular del 27 de Febrero de 1989, mejor conocida como El Caracazo
Así fué. Hubo muchos autobuses quienes fueron víctimas de destrozos por parte de los saqueadores y vándalos. Aqui en El Valle vi unos cuantos Puerta Caracas quemados y desvalijados dias despues del 27F89. Hoy en día esta acotación pesa mucho pues se nota hoy en día la ausencia de esos buses. Si no fuera por esa crisis la historia actual del Transporte Público en Caracas tal vez hubiese sido la misma de los 70s y principios de los 80s pero mejorada (en el caso de los buses, repotenciada) conviviendo con los actuales Encava y Neobuses. Saludos!!!
Rafael Aular (6/2/2012 22:34:01) Citar · #5
Wilfredo Gonzalez
Aquí me permito hacer algunas precisiones, con el debido respeto a todos los colegas busólogos. En primer lugar, un pueblo se lanzó furioso a la calle ya que le estaban estrangulando el bolsillo por causa de unas medidas económicas sumamente crueles, por lo que me parece injusto generalizar. Por otra parte, coincido contigo en el hecho de que hoy en día pesa esa ausencia de autobuses. No obstante, desde mi modesto punto de vista no había esa conciencia de cuidar un bien que es del dominio público y aún permanece, aunque en menor grado, esa anticultura. No es fácil revertir esos antivalores, pero hay que dar la lucha.
leyvi barragan (7/2/2012 03:28:02) Citar · #6
Rafael Aular
ud amigo tambien inmortalizo al No. 12 otro reo en sus obras de arte ese casualidad lo subi al face la foto un poco antes de que ud la publicara que saque de el diario donde se ve ala gente intentando voltear y destruir al bus en cuestion
jose´ miguel torres (7/2/2012 08:56:35) Citar · #7
saludos amigos este bus fue otra victima yo era muy niño cuando el caracazo y esta semana me regalaron un periodico en el metro y vi la foto de este bus cuando lo iban a incendiar cuantos buses serian victima de estos vandalos? Eso me daba mucha rabia cada vez que habia una protesta estudiantil les daba por quemar buses hubieron muchos reos muchos 0 317 incendiados y pensar que horita hacen mucha falta estos autobuses en caracas
Edgardo González (7/2/2012 14:46:23) Citar · #8
Y te apuesto cualquier cosa que algunos de ellos sin todos los que aparecen en esa foto debe estar quejando de que en Caracas hay un mal servicio que si no hay autobuses que les hace tanta falta; por otro lado los zagaletones que quemaron otros autobuses pensaran casi lo mismo y quzás algunos otros se estaran arrepintiendo de lo que hicieron (creo), ni modo, por unos cuantos pagamos todos pero tampoco ellos se van lisos al respecto, ellos o algún familiar deben estar sufriendo lo mismo que los demás, los cuales necesitan viajar mas en autobus por gusto, comodidad o por necesidad.
Como dice una conocidicima frase \"No hay actos sin consecuencias\"
Saludos
Wilfredo Gonzalez (7/2/2012 15:35:58) Citar · #9
jose´ miguel torres
cada vez que habia una protesta estudiantil les daba por quemar buses hubieron muchos reos muchos 0 317 incendiados y pensar que horita hacen mucha falta estos autobuses en caracas
Y los \"San Ruperto\" que quemaban en la UCV. Fueron muchos. Saludos!!!
Rafael Aular (7/2/2012 22:01:18) Citar · #10
leyvi barragan
jose´ miguel torres
Edgardo González
Wilfredo Gonzalez
Coincido con todos ustedes, amigos, en el sentido de que habían muchos zagaletones que les daba por quemar autobuses cada vez que había una protesta callejera. En el caso del Caracazo ciertamente salió a la calle todo un pueblo enfurecido, y tal era su ira que no reparó en arrasar con todo lo que conseguía a su paso, de tal forma que hasta los pobres autobuses pagaron, sin medir hasta qué punto hoy en día eso nos afecta A TOD@S como usuarios de transporte colectivo, cosa en la que, insisto en esto, estoy en total desacuerdo. Pero era un pueblo que no tenía una guía en ese momento. Indiscutiblemente había metido mucho vándalo entre la muchedumbre que aprovechó la situación. Es por ello que, aún cuando no es fácil, debemos abocarnos a la tarea de cambiar esa anticultura destructiva y ser propagadores de una mejor cultura de cuidar lo que es de todos y para todos.
Alfredo Montes de Oca (7/2/2012 22:06:10) Citar · #11
Bueno, en el caso de Los Teques también hay buses desaparecidos, recuerdo que durante el Caracazo y en las protestas estudiantiles de la década siguiente Transporte El Chorrito perdió varios Blue Bird y REO, y sus sucesoras tambien han sufrido daños materiales. Y en la actualidad Transporte Parana también ha perdido unidades de esa manera.
Edgardo González (7/2/2012 23:24:34) Citar · #12
No te olvides del 20 de Cantaclaro Alfredo y de acuerdo con lo que dice Rafael
Rafael Aular (10/2/2012 21:23:44) Citar · #13
Ah, un punto muy importante que quiero informaros: pronto construiré otra versión de este mismo autobús, esta vez con los últimos colores que tuvieron antes de desaparecer. Estos, desde luego, fueron sus penúltimos colores cuando ya estaba por expirar la resolución Plan Caracas. Estad atentos, colegas busólogos.
José Jolivald (8/4/2012 22:12:11) Citar · #14
Amigo Rafael, está estupenda la maqueta y me hizo recordar momentos de mi niñez tuve la oportunidad de montarme y crecer de igual manera en los de S Rodriguez que era la ruta Nº 92 y los letreros eran rojos, recuerdo que su garage estaba ubicado en la entrada de La Vega en el antiguo autocine; recuerdo que cuando el plan Caracas comenzó al color azul, todos los autobuses los reasignaron incluyeron una flota dede 10 Blue Bird del 1 al 40 eran los de letrero morado como el que está en la maqueta del 41 al 70 eran para S. Rodriguez y del 71 al 100 eran para Parque Central y el letrero era de color azul.
José Jolivald (8/4/2012 22:17:05) Citar · #15
Originalmente los de Simón Rodriguez recuerdo que el rutero principal decía SILENCIO, en el parabrisas derecho LA VEGA y en el izquierdo SIM RODRIGUEZ; cuando estaban en S Rodriguez su parada estaba ubicada en lo que hoy es la Sub. Delegación posteriormente fue ubicada su parada en frente de la Iglesia del mismo nombre al frente de los de Propatria Sarria Sim Rodriguez, su flota era en su mayoría REO.
Ricardo Dos Santos (8/4/2012 23:33:55) Citar · #16
Amigo Jose Jolivald.
Cuando se implanta el plan Caracas, los colores era para identificar la tarifa: el rojo 0.50 - el azul 1.00 Bs. o mas ( el amarillo 0.25 que nadie [****])
Los REO eran AUTOBUSES LA VEGA Y AUTOBUSES PARAPAROS y su ruta era hacia La Vega - Los BLUE BIRD era COLECTIVOS SIMON RODRIGUEZ su ruta hacia Casalta (gracias al amigo Luis Figuera lo puedes ver en)
http://i1196.photobucket....as_1975_Ora.jpg />
Ricardo Dos Santos (9/4/2012 00:15:29) Citar · #17
Amigo Rafel Aular, Edgardo Gonzalez, tiene razon los dos, permitanme aclarles algo.
La empresa AUTOBUSES LA VEGA de los 50 eran Marrones y a la caida de la dictadura ( 58 ) esta paso al IMTC.
AUTOBUSES PARAPAROS, ruta hasta el Silencio, es del 59 eran Blancos y Azules - COLECTIVOS LA VEGA es del 70 eran verdosos ruta La Vega - Simon Rodriguez, a su vez compran a \"Paraparos\", y operaban las dos rutas, con el plan Caracas las 2, pasan a cubrir una sola ruta hasta Simon Rodriguez.
José Jolivald (11/4/2012 20:54:13) Citar · #18
Así es Ricardo; gracias por compartir la foto de Colectivos Simón Rodriguez, no veía uno desde el año 86 cuando fueron abandonados en su garage en Los Flores de Catia, esta foto debe ser ser del año 72 recuerdo que el 18 estaba asignado a la ruta 26, el rutero principal decía Carmelitas, el parabrisas derecho Casalta, y el izq Simón Rodriguez y la otra ruta era la 121 Propatria Carmelitas S. Rodriguez.
José Jolivald (11/4/2012 20:58:03) Citar · #19
Ahora observando la foto en el enlace http://i1196.photobucket....as_1975_Ora.jpg /> no entiendo por qué los escapes están en los extremos de la carrocería yo recuerdo que los escapes estaban instalados más hacia el centro de los vidrios traseros alguien tiene más fotos de esta compañía, gracias
José Jolivald (11/4/2012 21:03:15) Citar · #20
Cuando operaba esta línea http://i1196.photobucket....as_1975_Ora.jpg /> había otra que operaba la ruta 121 Propatria, Sarría, Simón Rodriguez que su parque automotor eran Blue Bird a gasolina y Diesel su garage estaba ubicado por los alrededores del Hosp Perez Carreño y operaban la ruta 129 la cual era Propatria Silencio La Yaguara.
José Jolivald (11/4/2012 21:35:43) Citar · #21
Autobuses La Vega tenía unos autobuses de color verde y gris algunos no eran integrales de talleres Gago, en cuanto el plan Caracas pasa de rojo 0,50 Bs, al color azul 1,00 Bs en el año 82esta compañía adquiere 10 Buses Blue Bird para incorporarlo a la ruta La Vega Chacaito o sea los de letrero morado y fueron signado con los números del 1 al 10 y recuerdo que no había pasado mucho tiempo cuando le empezaron a realizar las modificaciones cosa que deba rabia ya que no los dejaban originales, entre estas modificaciones estaba la sustitución del motor Cummins V8 por motores Scania Diesel
Edgardo González (11/4/2012 22:51:57) Citar · #22
Ahora que mencionas los Blue Bird, creo que recuerdo uno, cuyo número era 18 y era igual a éste:
http://venebuses.com/foto/1565/carroceria/
Saludos
Ricardo Dos Santos (11/4/2012 23:45:36) Citar · #23
Amigo Jose Jolivad
En tu cita #20, las ruta ¨121¨y ¨129¨, no hubico la empresa.
Si habia una ruta: Propatria - La Yaguara, con REO, era ¨Colectivos VEL-NU ??¨ filial de Colectivos Paraiso.
Ricardo Dos Santos (12/4/2012 00:00:19) Citar · #24
Amigo Jose Jolivald
Es correcto Techo gris y verde claro, eso era Colectivos La Vega, lo
que tu mencionas \"no eran integrales\" eso eran carrocerias ONEIDA del IMTC, que fueron reconstruidas y modificadas, y respecto a los motores ellos adaptaron el, SCANIA D8 (piston 115mm), en Valencia todavia hay buses rodando con ese motor.
José Jolivald (12/4/2012 19:22:31) Citar · #25
Saludos Ricardo, seria bueno indagar en la Alcaldía de Caracas dónde pudieran estar los archivos de asignación de rutas que otorgaba el I.M.T.C.
José Jolivald (12/4/2012 19:50:23) Citar · #26
Los que yo recuerdo en mi infancia eran unos Superior Coach no integrales ensamblados por Talleres Gago similares a éste: http://venebuses.com/m1/p...d78dd16188d.jpg ; por supuesto con sus ventanas traseras divididas
José Jolivald (12/4/2012 19:51:07) Citar · #27
Es correcto! y estaban numerados del 1 al 10, saludos !
Ricardo Dos Santos (13/4/2012 02:49:11) Citar · #28
Amigo Jose Jolivald
El IMTC, no le otorgaba rutas a nadie, era un ente que operaba autobuses, y era dependiente de la Gobernacion del Distrrito Federal.
La otorgacion de Rutas ERA (y debe ser) una facultad de los \"CONCEJOS MUNICIPALES\" Si quieres indagar hay que buscar en los archivos de (hoy Alcaldia de Caracas) la COMISION DE SERVICIOS PUBLICOS.
Pero entre los años 73 y 82, esa funcion \"de otorgar rutas\" estuvo en manos de \"DIRECCION MUNICIPAL DE TRANSPORTE\" esta oficina dependia de la Gobernacion del D.F.
Rafael Aular L. (5/5/2012 22:12:18) Citar · #29
Tal como cité en el comentario # 13, estaba construyendo la versión que le siguió a éste. Pues ya está listo. Tan sólo espero que mis buenos amigos administradores de este foro me dén luz verde para publicar algunas fotos del mismo.
Edgardo González (5/5/2012 23:09:17) Citar · #30
Luz verde seguro que la tienes, dale de una, jajajajajajaja; además tienes cuenta en Venebuses, el cual tu mismo puedes publicarla.
Saludos
edward jimenez (5/5/2012 23:23:06) Citar · #31
hermano lo felicito tremendo trabajo que ha hecho que año es ese autobus marca REO??? usted lo hace con madera balza ??? lo tiene a la venta??? le quedo espectacular
J. Carlos Gámez (5/5/2012 23:28:45) Citar · #32
Tan sólo espero que mis buenos amigos administradores de este foro me dén luz verde para publicar algunas fotos del mismo.
Saludos Rafael Aular L., no entendí esta parte, tienes una cuenta en Venebuses que hasta donde se funciona al pelo y puedes publicar todas las fotos que desees siempre que esten apegadas a las Políticas de Calidad, nunca ha habido impedimento de publicar fotos de MAQUETAS
Rafael Aular L. (6/5/2012 13:40:55) Citar · #33
J. Carlos Gámez
Lo sé y estoy consciente de ello. Pero a lo que concretamente me refiero es a la segunda versión como tal de esta maqueta que voy a presentar por cuanto es idéntica en todo, incluyendo hasta el número de la unidad y ruta, excepto un detalle en el lugar en donde está la franja de Plan Caracas. Ya lo verás y espero haberme explicado mejor.edward jimenez
Gracias por tus conceptos. Esta maqueta ya la vendí, pues era un encargo. Las hago con cartón 2 en kilo. Es de 1970. Mejor contáctame por [email protected]/04142180039.
Luis Figuera (6/5/2012 14:05:45) Citar · #34
Rafael Aular L.
NOOOOOOOOOOOO NO LO HAGAS PORQUE VAS A BORRAR FOTOS Y LOS MAGNIFICOS COMENTARIOS DE UN SOLO VIAJE!!!!!! Subela como foto nueva y asi evitas cometer ese PECADOOO!!!
Rafael Aular L. (6/5/2012 14:34:16) Citar · #35
Luis Figuera
Jajajajajajaja tómalo con mucha soda. Jámas me ha cruzado la idea de borrar estas fotos. Y los comentarios MENOS!!! ¿Cometer yo ese pecado? Nunca jajajajajajajajajaja respira tranquilito. La 2º versión la acabo de subir y como fotos nuevas. Cuando vayas, ya yo he venido de regreso, papa. Esta es la 3 vez que presento 2º versiones de mis trabajos. Estas permanecen más las que acabo de publicar. Míralas y me gustaría que hallaras las diferencias. http://venebuses.com/foto/20061/
Luis Figuera (6/5/2012 15:12:20) Citar · #36
Rafael Aular L.
OK perfecto, excelente e impecable quedo tu trabajo por cierto.
Luis Figuera (6/3/2013 16:22:55) Citar · #37
Wilfredo Gonzalez
Si no fuera por esa crisis la historia actual del Transporte Público en Caracas tal vez hubiese sido la misma de los 70s y principios de los 80s pero mejorada
Difiero: Ya desde finales de los 70 inicios de los 80 el transporte urbano en bus venia tocado, la renovacion de flota de el Plan Caracas muchos no la aguantaron (quiebra), la desinversion en el area (la gran mayoria de la flota de esa epoca fue adquirida durante los 70, hablo de los Superior, Blue Bird y los O317 en manos de privados) la disolucion de el IMTC en el 82 y la puesta en funcionamiento de la linea 1 de el Metro de Caracas (que por lo visto los estrategas de la epoca no tomaron en cuenta la necesaria replanificacion y renovacion de el sistema de rutas de superficie que tonificaria el sistema Metro, algo que les obligo a crear la Gerencia de Transporte Superficial poco despues) y la creciente expansion de los carros POR PUESTO que vieron en el minibus su caballito de batalla, todo eso ¨conspiro¨ para que hoy te
Luis Figuera (6/3/2013 16:53:03) Citar · #38
Con la creacion de Fontur se pudo hacer una renovacion pero quedo a medias, ya que tambien se olvido la planificacion de las rutas, (hoy casi nadie sabe que numero de ruta lo lleva a tal o cual lugar) lo que mejor servia en su momento era el Metrobus, tampoco se sustituyeron las empresas que quebraron o abandonaron las rutas con otras para que prestasen el servicio en estas y no murieran, se prefirio financiar proyectos para obtener unidades tipo minibus (menor capacidad) al de los buses (mayor capacidad), no se ha concretado un proyecto para unificar el pago de los transportes mas alla de CaMetro, algo como lo que estan haciendo en Buenos Aires con la tarjeta SUBE. Entre otras cosas mas.
Nesafa Gotin (12/7/2013 01:27:35) Citar · #39
los Autobuses de Manicomio ?Baralt-Urdaneta-Dos Caminos. Eran Blue Bird, mientras que los otros Manicomio-Silencio-Paraíso-Urdaneta. También Blue Bird estos eran Azul con blanco.
Nesafa Gotin (12/7/2013 01:30:00) Citar · #40
Por favor que estoy haciendo una investigación de la comunidad. y ahora que hay metro bus.
Agostinho Fernández (24/6/2015 18:12:14) Citar · #41
¿Esas maquetas tienen el motor allí?
Rafael Aular L. (25/6/2015 19:45:45) Citar · #42
Agostinho Fernández
Claro que sí, aunque de mentiritas jejejejeje saludos. B-)
Carlos Farias (28/10/2016 15:41:42) Citar · #43
Rafael Aular L.
¿Qué posibilidades hay de que puedas hacer la maqueta de la unidad N° 08 de Autobuses La Vega?