Informação AUTOBUS EN LA FOTO

Empresa: Instituto Municipal de Transporte Colectivo
Número: IMTC-W798-1
Carroc.: White 798
Chasis: White Series 700 24AB 12H
Lugar: Caracas-Distrito Capital
Autor: Ricardo Dos Santos
Estos buses eran una flota numerosa en el IMTC de los años 50 - circularon hasta el año 58.

¡Usted puede redimensionar esta foto! Aprenda como...

Contexto:

Instituto Municipal de Transporte Colectivo IMTC-W798-1 por Ricardo Dos Santos
Fecha de envío de la foto:4/2/2012 18:07:457958 visitas 53 comentarios Denunciar foto
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Comentarios sobre la foto

Ricardo Dos Santos (4/2/2012 18:31:44) Citar · #1

Este bus es parte de la historia del transporte colectivo Venezolano, circularon entre los años 50 al 58.

Esta foto dice que es la Av Urdaneta y la encontre en:
http://i3.photobucket.com...busurdaneta.jpg />

Luis Figuera (4/2/2012 19:16:01) Citar · #2

Vi la foto y el edificio de atras me recordo al Edificio Karam que hoy todavia sobrevive.

Luis Figuera (8/3/2012 16:15:55) Citar · #3

Dejo una fotico que me consegui, cortesia de VFA: http://i3.photobucket.com...ALES48/b498.jpg
PD: Guardenla.

J. Carlos Gámez (9/3/2012 10:47:30) Citar · #4

Luis Figuera
Na´guara! Sin palabras... En aquella época la gente usaba sombreros jajaja....

Ricardo Dos Santos (9/3/2012 22:14:37) Citar · #5

Amigo Luis Figuera - Carlos Gamez
En la epoca de esta foto, cuando el bus llagaba a Chacaito el conductor se estacionaba y caminaba por el pasillo cobrandole de nuevo a cada pasajero 0.25 para continuar el viaje, y el fiscal contaba los pasajeros y los marcaba en la maquina. era un bacilon ....ja......

Ricardo Dos Santos (9/3/2012 23:35:32) Citar · #6

Amigo Pablo Acevedo
Nunca viste una trifulca entre el chofer y el fiscal discutiendo por la cantidad de pasajeros, \" aprende a conta \" \" quieres que te preste dedos pa\' que sumes \" \" tu lo estas es rascao \" \" anda pal escuela \"
\" comprate lentes nuevos \" ................

PABLO ACEVEDO (9/3/2012 23:45:38) Citar · #7

Ricardo Dos Santos
No, no presenci\'e eso pero era un viaje que se convertía como un paseo igual que cuando uno tomaba en Chacaito los buses que iban para Baruta y pasaban por aquel peladero y monte que era Prados Del Este. Esos buses eran como los de CCS LOS TEQUES.

Ricardo Dos Santos (10/3/2012 00:01:44) Citar · #8

Amigo Pablo Acevedo
Esos eran AUTOBUSES de BARUTA c.a., eran International, y AUTOBUSES del HATILLO era una empresa aparte, en el año 66 se fusionaron y desaparece en el 84

PABLO ACEVEDO (10/3/2012 08:36:01) Citar · #9

Ricardo Dos Santos
Ricardo Dos Santos
Recuerdo los colores de los buses de Prados del Este y eran los modelos muy parecidos a los que operaban para Los Teques vía Ant\'imano.

Ricardo Dos Santos (10/3/2012 18:36:15) Citar · #10

Amigo Pablo Acevedo
El color de los Autobuses de Baruta, no recuerdo muy bien, lo que si recuerdo es que eran International con carroceria TITAN todos.
Autobuses los Teques tenia una flota buena de International.

Enrique Diaz (18/3/2012 12:28:00) Citar · #11

Los llegue a usar mucho cuando iba con mis padres al mercado del cementerio PRADO DE MARÍA, tenían el motor atrás y la puerta quedaba en el medio de cuatro hojas los trajo únicamente el IMTC

Juan Carlos Almenara (6/4/2012 22:12:29) Citar · #12

Que maravilla, tremenda trompa, que epoca tan buena vivia Venezuela, saludos

Juan Carlos Almenara (21/4/2012 13:55:56) Citar · #13

Estos son del mismo modelo que circulaba por la ruta de Altamira en los años 50 que llegaban al centro que decian en el frente (Altamira otra promesa cumplida)

Luis Figuera (21/4/2012 19:50:39) Citar · #14

Juan Carlos Almenara
Estos son del mismo modelo que circulaba por la ruta de Altamira en los años 50 que llegaban al centro que decian en el frente (Altamira otra promesa cumplida)


http://bit.ly/mWiY5k
Tengo entendido que el padre de esa idea fue Luis Roche, quien fue constructor de la Plaza Francia y para faciitar la llegada de personas a esa zona creo una linea de autobuses que tenia puros Diamond T.

Luis H. Ramos (4/5/2012 15:40:36) Citar · #15

Ricardo, estos White eran Integrales, White Motor ofrecio estos \"White Knight\" entre 1947 y 1950 o 52, y es correcto, solo vinieron para eol IMTC. Fuera de los REO \"Flying Cloud\" que trabajaban para la Circunvalacion #4, fueron los unicos buses integrales en caracas hasta la llegada de los O317 en 1964. Saludos.

Ricardo Dos Santos (4/5/2012 20:26:51) Citar · #16

Amigo Luis Ramos
Los autobuses que tu mencionas que habian (20 und) en Circunvalacion 4 y (2 und) en Paraiso, eran GMC modelo TDH. y puedesverlo en. ( 42 y 43 y 23)
http://galeria.bus-americ...ch&cat=0&pos=42

Luis Figuera (6/5/2012 15:07:21) Citar · #17

Ricardo Dos Santos
Luis H. Ramos
¿Esa Circunvalacion 4 subia por la esquina de Carmelitas? o era de esa ruta que menciona de el Paraiso. Otra pregunta seria la siguiente, vi una imagen de un Wayne Chingo motor delantero de color claro que rezaba la siguiente ruta: Silencio - Marin (¿?) - Sears - Bello Monte - Chacaito - Las Mercedes.
Saludos.

sabino lares (6/5/2012 15:27:39) Citar · #18

ersRicardo Dos Santos
esta madrugada estaba viendouna pelicula venezolana llamada CANCION MANSA PARA UN PUEBLO BRAVO y en una de sus esenas aparecieron e n la plaza oleari unos autobuses azules con unas rayas blancas finas de los lados era como mediados de los 70 por alli eran titan con trompa internaconal los que aparecieron alli

Ricardo Dos Santos (6/5/2012 16:02:41) Citar · #19

Amigo Luis Figuera
Circunvalacion 4 daba la vuelta a Caracas en sentido contrario al reloj,salia de la Silsa Moran Paraiso Victoria Bello monte (sears) Chacaito Andres Bello Plaza la Estrella esq Balconcito Silencio Sucre Silsa. eran Crema y Verde franja roja
La ruta Silencio MARIN Sears CHAGUARAMOS plaza Tiuna esos eran marrones con franja roja

Luis H. Ramos (6/5/2012 20:52:08) Citar · #20

Amigo Ricardo, me voy a permitir discrepar. Los REO de la Circ #4 no eran GMC, eran mas cortos, aunque el estilo era muy similar cuando yo estaba chamo nos burlábamos de lo viejos que eran porque la pared interior de la carrocería, de las ventanas hasta el piso, eran de carton piedra. Voy a buscar un libro que tengo dedicado a la marca REO donde hay una foto del modelo original, a ver si la puedo escanear y cargarla. En cuanto a los GMC yo nunca los vi rodar, pero en el garage del IMTC (antes de que lo mudaran a La Yaguara estaba en San Martin, yendo hacia la Av Paez, cerca del edificio de la Lotería) habia unos abandonados, y luego un dia que mi viejo (QEPD) llevó a la casa un libro interno de la Contraloría Municipal del DF donde en el capítulo dedicado a la mala administracion del IMTC había varias fotos, y una de ellas mostraba un grupo de GMC (que aqui en USA llaman Old Style) en estado ruinoso. Saludos!

Luis H. Ramos (6/5/2012 20:57:21) Citar · #21

Amigo Luis Figuera, si en lugar de decir Silencio Marin decía Silencio Av. Morán, me la gana. La Circunv. #4 no pasaba ni cerca de Marín, pero tocaba todos los otros puntos que Ud. menciona... Pero desde la Silsa bajaba por la Morán hasta Bella Vista, Av San Martin hasta la Lotería, Av. Paez, Roca Tarpeya, Av Victoria (luego Pdte. Medina) y los Ilustres hacia Sears. Saludos.

Luis Figuera (6/5/2012 22:11:39) Citar · #22

Luis H. Ramos
1.- Bueno, por lo del GMC TDH a.k.a. Old Look Mk1, es porque la vi en una postal que me encontre en internet, la imagen muestra principalmente el edificio del Correo de Carmelitas visto desde lo que es hoy el BCV, y un TDH en toda la salida de la calle que viene desde Padre Sierra, la imagen no estara en HD pero se puede identificar tal cual jejeje.
2.- Ese destino me dejo dudoso, porque en la foto se puede distinguir todos los nombres a excepcion de ese, a primera vista aparenta las letras MARN, asi que supuse que era MARIN y no MORAN, ademas las imagenes que tengo son en las cercanias de lo que es hoy la Plaza Miranda y por lo que se ve los buses venian de la plaza O´Leary e iban en direccion norte de la Baralt.
3.- Ojala y logre publicar esas imagenes, hay poquiiitas imagenes de esa epoca y la mayoria sorprendentemente llegamos a conocerlas por obra y gracia de Postales de coleccionistas en el extranjero.
Ricardo Dos Santos
El bus de las fotos que vi era bastante claro y no pare

Luis Figuera (6/5/2012 22:47:14) Citar · #23

sabino lares
Hola Sabino fijate que estoy viendo unos cortes de esa pelicula y ya me eche mi primera sorpresa, un bello O302 panoramico con butacas de cuero de Expresos Occidente con una pintura ligeramente distinta a la que por ejemplo aparece en algunas imagenes de aqui!!!.

Luis H. Ramos (6/5/2012 23:42:33) Citar · #24

Amigo Luis F., crees que hay manera de saber donde encontrar esa foto en la internet? Me encantaría verla... Saludos..

Ricardo Dos Santos (6/5/2012 23:55:00) Citar · #25

Amigo Sabino Lares
Estuve viendo en Youtube, las escenas de Plaza Oleary, foto a foto, la pelicula es del 76, justo implantandose el Plan Caracas. hay un autobus Blue Bird chingo blanco y azul es de LIDICE - SILENCIO, y hay 2 trompitas blanco y azules estacionados Chevrolet C60 Superior, parecen del transporte del Hospital Universario

Luis Figuera (7/5/2012 16:53:01) Citar · #26

Luis H. Ramos
Esta es la imagen a la que me referia http://bit.ly/KfUTnB y en esta otra los pongo en comparacion http://bit.ly/JbTmMv aunque igual es solo mi apreciacion, y tal vez sea otro modelo muy parecido.
Ricardo Dos Santos
Dejo par de imagenes mas http://bit.ly/KfWCcx http://bit.ly/ISMIcY en esta segunda se nota mas la marquesina.
PD: Muy bonita la Plaza Diego Ibarra de la epoca, se nota que la contruccion mas importante de Caracas seguia siendo el CSB El Silencio.
Saludos.

Juan Carlos Almenara (7/5/2012 17:34:00) Citar · #27

Companñero Luis Figuera, te botastes con las fotos, estan muy buenas y gracias por el video de la plaza Altamira esta muy bueno, ese es el Autobus, y si la idea fue de Luis Roche exactamente, el que creo la plaza y la Urbanizacion, hoy en dia no ni la sombra de lo del video pero por lo menos se conserva y el Obelisco si esta igual, no vivi esa epoca, tengo 45 años ahorita, pero mi papa me cuenta que en esos años venezuela era una maravilla, aqui llegaba la mejor tecnologia y las mejores maquinas, todos los dias paso por la plaza y al pasar se respira un aire a esa epoca al ver el edificio Altamira, el Monaco, el Zenith, el Universe y el Obelisco, saludos

Juan Carlos Almenara (7/5/2012 17:37:50) Citar · #28

Amigo Luis Figuera mandame tu correo para pasarte unas fotos de esa epoca donde sale la que tu pusistes que dice cortesia de vfa para que te caigas pa tras, saludos

Luis Figuera (7/5/2012 17:44:55) Citar · #29

Por cierto la careta de aquel bus que viene subiendo por la Baralt es parecida a esta http://www.flickr.com/photos/epiclectic/5572788487/ Luis H. Ramos
fueron los unicos buses integrales en caracas hasta la llegada de los O317 en 1964.
A esa lista incluyale el bus del video de Altamira, ese es un Ford Transit 19-B http://www.detroittransit...otos1940sA.html

Ricardo Dos Santos (7/5/2012 19:14:30) Citar · #30

Amigo Luis Figuera
La foto de Esquina Carmelitas es evidente que es un GMC. Recordemos que hemos hablado de cirncunvalacion 4 y su ruta de los años 60, pero esas rutas eran distintas en los 50, no pasaban hacia Catia, no existia la cota 905 o MORAN.
Circunvalacion 3, era del mismo dueño de la #4 por ello los colores eran iguales, el amigo Luis Ramos nos relata que la raya era marron, esa empresa desaparece a la caida de la Dictadura.
Es posible que el autobus de la foto sea de la #4 o de #3, mi suegro fue chofer de la #3, pero en verdad nunca hablamos de cual era la flota, ni de su ruta.

Ricardo Dos Santos (7/5/2012 19:25:09) Citar · #31

Amigo Luis Figuera
La foto de la esquina de San Pablo, Ud no deja de batear jonrones, ese autobus era AUTOBUSES LAS MERCEDES c.a. techo Blanco hasta el marco de las ventanas y Amarrilo abajo. esa empresa desaparece a la caida de la dictadura.

Luis H. Ramos (7/5/2012 20:43:46) Citar · #32

HeHe, no nos vamos a pelear por eso, pero el que viene subiendo por Carmelitas es un REO Flying Cloud, los parabrisas son un poquito mas grandes y ambos lados eran perfectamente iguales, denle un vistazo a la primera foto en el siguiente sitio:
http://www.flickr.com/photos/etmccaus/2579034093/ /> Luego conversamos, pero bastante que me monté en ellos

Luis H. Ramos (7/5/2012 20:49:48) Citar · #33

Amigo Ricardo, yo no sabía la historia en comun de los dueños de ambas Circunvalaciones, pero la #3 hacía el recorrido en direccion opuesta a la #4, yo vivía en la Candelaria y los veía bajar por la Urdaneta hacia Chacaíto. Ellos rodaron como hasta 1963 (hablo de memoria) y al tiempo la Circunvalacion #5, con el mismo recorrido, apareció. Su flota inicial eran carrocerías nuebas Blue Bird sobre chasis Ford F-750, y estaban pintados en anaranjado (La #3 era Verde oscuro arriba, franja roja y marron abajo). Saludos!

Ricardo Dos Santos (7/5/2012 23:35:30) Citar · #34

Amigo Luis Ramos
Esos Chingo cortos de Circunvalcion 4, ¿quien de la epoca no se monto en ellos? en efecto, yo tambien los conocia como REO, lo que no habia visto en Internet era este modelo ¨Flying¨ y por pareceser la carroceria al GMC, me hizo creer eran estos.
Hay que reconocerlo, dice la nota de flickr, que solo se construyeron 101. En una oportunidad un Chofer que habia trabajado con ellos me dijo que esos buses los habian traido usados desde la Habana.

Ricardo Dos Santos (7/5/2012 23:53:05) Citar · #35

Amigo Luis Ramos
Las empresas: Circunvalacion 3, 4,Autobuses Barrio Union, Autobuses Guarataro, Autobuses las Mercedes, Autobuses Norte Caracas, eran todas de un tetrico personaje ligado a la dictadura, al igual este personaje huyo del pais (58) y las empresas quedaron a la deriva.
Por ello algunas de ellas desaparecen, otras se convierten en Administraciones obreras. Norte Caracas la asumio un gerente, y Circunvalacion 4 fue embargada por deuda y paso a manos de la Corporacion Venezolana del Motor (VolksWagen).

Luis H. Ramos (7/5/2012 23:53:21) Citar · #36

Ricardo Dos Santos
Es bien posible, yo creo recordar vagamente (tendría seis o siete años) un sonido como un motor V8, aunque a lo mejor me equivoco. Lo cierto es que despues fueron seriamente modificadps y terminaron con um motor delantero que sonaba como un Gold Comet, el típico sonido Reo tan distinto de los demas. En sus ultimos años, los sobrevivientes recibieron motores diesel ingleses marca Perkins, que se habían vuelto muy populares a finales de los sesenta. Pero esos motores eran tan pesados que los pobres veteranos parecían siempre estar inclinados hacia adelante, con el trasero apuntando al cielo. Me puedes creer que algunos fueron pintados con los colores del Plan Caracas? Blanco con las tres franjas an amarillo (o sea que solo podían cobrar 0.25 de pasaje) poco despues empezaron a desaparecer... Saludos!

Luis H. Ramos (7/5/2012 23:59:45) Citar · #37

Ricardo Dos Santos
Que buen conocimiento de la historia!! Quizas lo que salvo a Norte Caracas fue el haber caido en manos de un Gerente, como dice el dicho, zapatero a tus zapatos, y cada cual tiene su área de experticia. Por cierto, yo se que en algun momento a finales de los setenta yo estaba fuera del pais, y al tiempo de regresar me enteré de un terrible incendio que había afectado el garaje donde los viejos veteranos retirados de Norte Caracas se quemaron, entre ellos la mayoría de los fabulosos Reo. Sabe algo del caso?

Saludos!

sabino lares (8/5/2012 00:34:59) Citar · #38

Luis H. Ramos
si puede explique eso del pasaje que me causo curiosidad

Ricardo Dos Santos (8/5/2012 00:56:50) Citar · #39

Amigo Luis Ramos
Es correcto, les adaptaron PERQUINS en los 60, no llegue a ver ninguno pintado de amarillo, si lo hicieron fue cosa del personal que laboraba alli, para el momento del Plan Caracas Cir #4 estaba mal y a la deriva, nadie daba la cara, porque a su vez la Corporacion estaba al borde del \"knock out\".
Por ello fue que paso todo el personal a CIRCUNVALACION DEL SOL

Luis Figuera (8/5/2012 01:52:53) Citar · #40

Juan Carlos Almenara
Hola amigo Juan, este es mi correo [email protected] efectivamente la urbanizacion Altamira del video es muy hermosa, sobre todo por la mirada al paisaje del horizonte, algo que hoy nos es imposible, pero igual no le quita lo bonito a la zona.
Luis H. Ramos
Buena informacion la que has brindado, increible que de esas 101 joyas unas cuantas hayan caido aqui, innegable el parecido al GMC-TDH, por cierto eche un ojo en VFA a ver que tal y llamo mi atencion un comentario de Don Alfredo Schael, y casualmente aparece una foto de un Flyng Cloud con una supuesta inscripcion del Ministerio del Trabajo (claro yo ni papa de que era REO, juraba que era un GMC) de hecho iba a presentarles otro modelo de REO para ver su opinion.
Saludos.

Ricardo Dos Santos (8/5/2012 12:05:24) Citar · #41

Amigo Luis Ramos
El incendio que yo recuerdo fue en el año 71 y fue en el garage de Autobuses La Cañada, se quemaron 18 autobuses, (toda la flota) eso estaba en la calle Real del Manicomio esq San Rafael.

Alejandro Curvelo (8/5/2012 12:56:31) Citar · #42

Wao toda la flota y eso a que se debio ese incendio Sr Ricardo , me imagino que quebraria esa empresa despues de eso ...

Ricardo Dos Santos (8/5/2012 14:19:23) Citar · #43

Amigo Alejandro Curvelo
Ese garage era un galpon, piso de concreto, y como sucede en este tipo de garajes, (nadie limpia) se crea una capa de tierra,grasa y gasoill, el surtidor de combustible en la puerta de entrada, sobre las 11pm estaban equipando un bus y se empezo a quemar en toda la puerta, eran las 4pm del dia siguiente y los bomberos aun no habian contolado el fuego, el piso seguia prendido.
En resumen los buses se asaron.

Alejandro Curvelo (8/5/2012 15:34:37) Citar · #44

Wao que pena que se pierdan tantos buses de esa manera ....

Luis H. Ramos (8/5/2012 22:07:40) Citar · #45

sabino lares
Amigo Sabino, lo que recuerdo es que cuando se implementó el Plan Caracas, el gobierno aceptó que si se quería renovar la flota autobusera, era necesario permitir un aumento del pasaje, que había estado en Bs. 0.25 por décadas. A fin de estimular a los empresarios privados, se fundó la empresa Inversionista del Transporte, subsidiaria del Centro Simon Bolivar SA, y esta empresa proveería préstamos a muy bajo interés para adquirir los vehículos. Se aceptó que para vehículos no tan viejos (creo que no mas de cinco o siete años) que se refaccionaran para dejarlos como nuevos, asi como para las nuevas adquisiciones, el pasaje sería Bs. 0.50, estos tendrían franjas azules o rojas. Para los mas viejos, serían retirados de circulacion a menos que se mejorara su apariencia, pintandolos de blanco con las franjas en amarillo, pero su pasaje se mantendría a Bs. 0.25. Asi se convenció a las empresas para renovar las flotas, en cerca de un año los \"amarillos\" ya habían dejado de circular. Saludos

Luis H. Ramos (8/5/2012 22:12:01) Citar · #46

Amigo Ricardo, que lástima!! Lo que yo creía recordar, era acerca de un incendio que había consumido gran parte de la flota de Colectivos del Norte (ya retirada) donde la tenían \"almacenada\". Ojalá que sea una equivocación de mi parte, porque la mayor parte de esas unidades eran los famosos Reo Gold Comet con carrocerías Superior o Carpenter, así como algunos White. Saludos!

Ricardo Dos Santos (9/5/2012 00:16:27) Citar · #47

Amigo Luis Ramos
Tu resumen del Plan Caracas, es correcto, lastima que despues se tergiverso el proyecto.
No recuerdo ningun incendio en Colectivos del Norte, las empresas con el Plan Caracas, desincorporan toda las flota ¨old ¨ en ese momento nadie se preocupo de guardar esas reliquias.

Ricardo Dos Santos (9/5/2012 00:23:30) Citar · #48

Amigo Alejandro Curvelo
Autobuses la Cañada, del incendio se salvaron 2 o 3 und por que no habian llegado al garage, recuperaron 5 und, compraron 3 REO, pero desaparecen con el Plan Caracas.

Luis Figuera (13/5/2012 15:55:47) Citar · #49

Luis H. Ramos
Ricardo Dos Santos
Hey Gentlemen, check the all new REO Flyng Cloud 1948!!! http://bit.ly/KY87IH

Luis H. Ramos (14/5/2012 00:02:26) Citar · #50

Luis Figuera
Wow Luis, what a find!! exactamente como yo los recuerdo, excepto, por supuesto, como lo he mencionado antes, Circ #4 había modificado los suyos (o los había comprado modificados, no lo sé) con motor delantero, con la enorme joroba del motor entre el chofer y la puerta.... Que tiempos aquellos, no?

Ricardo Dos Santos (14/5/2012 01:16:46) Citar · #51

Amigos Luis Ramos - Luis Figuera

Esos Reo Flying, de Circ #4, llegaron con el motor original a gasolina, la modificacion a Perkins fue sobre los años 60.

Luis H. Ramos (14/5/2012 09:42:36) Citar · #52

Ricardo Dos Santos
Luis Figuera
Eso es correcto, aunque yo me refería al hecho de que todos los manuales de Flying Cloud mencionan un motor a mitad del chasis, mientras que los de Circ#4 tenían un motor delantero convencional. Pero es cierto, los motores Perkins comenzaron a instalarse en los 60. Saludos!

Luis Figuera (3/8/2012 00:49:33) Citar · #53

sabino lares
Hablando del topico de la pelicula ¨Cancion mansa para un pueblo bravo¨, ya la vi y observe otros buses mas, un par de Ikarus (la cola de un 280 rayas rojas y un 260 rayas azules, con el logotipo de CARACAS y de paso de tres puertas!) y como detalle vi una parada roja con amarillo de apariencia plastica.

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