AUTOBUS EN LA FOTO
| Empresa: | Transportes El Pino S.A. - TEPSA |
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| Número: | 681 |
| Carroc.: | Irizar PB |
| Chasis: | Scania K410 |
| Autor: | Pablo Acevedo |
| SOLICITUD DE EXCEPCION. Lamentablemente, la foto me salió cortada pero primera vez que veo el eje muerto girando ayudando al eje delantero en el viraje. Lima, 14 de Julio del 2014. | |
Contexto:
| Fecha de envío de la foto: | 17/7/2014 22:33:17 | 2284 visitas |  9 comentarios |  Denunciar foto |
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Comentarios sobre la foto
WALDIR MATA (18/7/2014 07:50:59) Citar · #1
Vaya vaya. Ahora a esperar quíen nos explica éste sistema direccinal!!!
Freddy Salas (18/7/2014 14:12:48) Citar · #2
Pablo Acevedo
WALDIR MATA
Excelente captura Pablo, hace tiempo Juan Gamez hizo un comentario sobre ese eje muerto direccional, aqui la explicacion http://venebuses.com/curvelo/9852/" target="_blank">http://venebuses.com/curvelo/9852/
aqui la explicacion! http://venebuses.com/curvelo/9852/" target="_blank">http://venebuses.com/curvelo/9852/
Didier Piamo (18/7/2014 16:10:17) Citar · #3
Este es un Scania K410*4, creo que es asi es que se llama.
Carlosh Salcedo (18/7/2014 23:24:31) Citar · #4
Es bastante tomar éste punto de nuevo, el uso del eje muerto como ayuda al delantero, sólo que la realidad nuestra es otra, pero hubiese sido excepcional ver un bus de éstos u otro con esas características..!! Pero sólo en sueños o en otros países..!!
Luis Figuera (19/7/2014 00:19:25) Citar · #5
Ese sistema lleva un tiempito en el Peru, incluso mas que en el mismo Brasil, como dije se dijo en un comentario anterior, ese sistema no da mas o menos seguridad en cuanto a manejo, ofrece si ventajas en el radio de giro y en alarga la vida de los neumaticos del eje de arrastre (aunque he leido que los vehiculos mutieje sin ese sistema, disminuyen el peso en ese eje limitando la presion en los sistemas de suspension cuando se realizan maniobras de giro cerrado) en autopista o en carretera a cierta velocidad esa segunda direccion se bloquea por seguridad.
Carlosh Salcedo
Por cierto, esos Irizar tienen unos items interesantes, por ejemplo el baño posee controles tactiles, sin ningun tipo de botones o llaves.
WALDIR MATA (19/7/2014 00:28:36) Citar · #6
Luis Figuera
1 pregunta. Siendo Europa 1 continente montañoso, se usa ese sistema bidireccional?
Rolando vivas (10/10/2014 23:31:56) Citar · #7
al parecer volvo también tiene su sistema de 3er eje direccional, primera vez que lo veo http://www.onibusbrasil.com/foto/2192157/
David Olivares Martínez (11/10/2014 13:22:35) Citar · #8
Rolando vivas
Tanto Volvo, como Scania y Mercedes Benz disponen de chasis con tercer eje direccional, si no has visto el mercedes, aqui te dejo un ejemplar:
http://onibusbrasil.com/foto/2034597/
Luis Figuera (11/10/2014 19:44:56) Citar · #9
WALDIR MATA
En Europa estos sistemas se usan extensivamente por el tema de ley, para facilitar maniobras en calles pequeñas en ciudades (caso turismo) o carreteras muy viradas donde se vuelve tedioso el manejo de los multiejes (zonas montañosas o carreteras semi rurales), ese tema toca a los camiones de carga tambien, donde la extension no puede pasar de x metros, es por eso que la mayoria de los chutos son "cara plana" (COE) y la cabeza tractora solo tiene 2 ejes, y los volteos tienen 3 o 4 ejes. Saludos.